雪莲南路实施性施工组织设计.docx
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雪莲南路实施性施工组织设计
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一、综合说明1
(一)、编制依据1
(二)、编制原则1
(三)、编制范围1
二、工程概况2
(一)、工程概述2
(二)、地质条件2
(三)、水文地质2
(四)、主要施工规范及标准2
三、施工目标4
(一)、质量目标4
(二)、工期目标4
(三)、安全目标4
(四)、环境目标4
(五)、项目管理目标5
四、施工准备6
(一)、现场准备6
(二)、资源配置7
(三)、现场调查8
五、工作流程10
六、工作坑布置11
七、降水及工作坑围护12
(一)、降水施工12
(二)、基坑止水帷幕施工13
(三)、工作坑桩基施工15
八、线路防护20
(一)、抗移桩20
(二)、支撑桩20
(三)、防护桩20
九、地基加固21
(一)、注浆加固21
(二)、水泥搅拌桩22
十、工作坑开挖24
十一、滑板修筑25
十二、预制框构26
(一)、钢筋工程26
(二)、模板工程28
(三)、混凝土浇筑、养护和保温29
(四)、防水施工31
十三、线路加固及恢复32
十四、顶进施工34
(一)、箱体顶进原则34
(二)、机械设备及顶镐布置34
(三)、工艺流程35
(四)、顶进人员安排35
(五)、启动36
(六)、方向控制措施36
(七)、水平控制措施37
(八)、顶进测量控制37
(九)、顶进及挖土作业38
(十)、凿除灌注桩38
(十一)、安全措施38
(十二)、应急预案40
十五、附属施工41
(一)、过渡块41
(二)、桥上栏杆施工41
(三)、电缆槽施工41
(四)、地道桥检修带和侧石施工41
(五)、桥面铺装42
十六、施工工期43
十七、冬、雨季施工措施44
(一)、雨季施工措施44
(二)、冬季施工措施44
十八、施工安全措施46
(一)、安全保证体系46
(二)、既有线行车安全措施46
(三)、施工安全教育47
十九、施工质量保证措施49
(一)、质量要求49
(二)、质量保证体系49
(三)、施工质量保证措施50
二十、地下管线及地上地下设施的加固措施53
二十一、文明施工措施55
(一)、文明办公区55
(二)、文明施工区55
(三)、工地围挡55
(四)、工程标牌图55
(五)、临时设施56
(六)、临时给排水56
(七)、现场建筑材料的堆放56
(八)、道路、场地56
(九)、现场卫生管理57
(十)、扬尘控制57
(十一)、文明民工生活区58
(十二)、减少扰民降低环境污染和噪音的措施58
二十二、附表59
附表一:
项目组织机构框图59
附表二:
主要施工机械设备表60
附表三:
劳力计划表61
附表四:
钻孔灌注桩施工工艺框图62
附表五:
注浆施工工艺框图62
附表六:
临时设施布置及临时用地表64
附表七:
安全保证体系框图65
附表八:
质量保证体系框图66
附表九:
文明施工保证体系67
附表十:
顶进施工现场重点监控表68
二十三、附图69
附图一:
施工现场平面布置图69
附图二:
项目部驻地平面布置图70
附图三:
工作坑平面布置图71
附图四:
工作坑断面图72
附图五:
降水井平面图73
附图六:
工作坑围护平面图74
附图七:
工作坑围护立面图75
附图八:
三桩体系平面图76
附图九:
注浆范围平面图77
附图十:
注浆范围断面图78
附图十一:
注浆孔平面和断面图79
附图十二:
水泥搅拌桩平面图80
附图十三:
水泥搅拌桩断面图81
附图十四:
箱体支撑立面图82
附图十五:
线路加固平面图83
附图十六:
线路加固立面图84
附图十七:
顶进设备布置图85
附图十八:
过渡块、电缆槽平面图及电缆槽断面图86
附图十九:
就位后箱体平面图87
一、综合说明
(一)、编制依据
国家、行业及地方有关工程建设法律、法规、规范、规章、标准、条例等;集团公司的管理手册等;《K148+178.94规划雪莲南路框构中桥6-12.5-12.5-6m钢筋混凝土框构施工图》;与工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准;施工现场的实际调查情况;业主、北京铁路局435号文对工程和工期的要求;我单位以往类似工程的施工经验。
(二)、编制原则
严格按照业主提出的工期要求,科学的安排施工进度、作业程序,认真组织劳动力,采取平行和交叉作业的施工方法,控制施工进度,确保施工工期。
严格按照ISO9002质量认证体系的要求组织施工,强化施工管理,建立健全质量保证体系,强化施工质量保证措施,使各项工作落到实处,确保工程质量目标的顺利实现。
合理配置生产资源,采用先进的技术装备,做好机具选型配套,提高施工机械化水平,实施标准化作业,降低工程成本。
严格遵守国家、铁道部、天津市关于环境保护等法律、法规,施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏,把施工用地压缩到最低限度,做到文明施工。
拟由具有丰富的地道桥施工经验的管理人员和工程技术人员进行施工,施工队伍调集具有同类施工经验的专业队伍,严格按照招标文件的要求,组织专业化施工。
(三)、编制范围
包括工作坑围护工程、地基(路基)加固工程、降水工程、顶进段框构桥主体预制、顶进施工及附属工程。
二、工程概况
(一)、工程概述
本工程位于天津市河东区境内,铁路里程为K148+178.94。
公路中线与现状铁路中线交角为75°20’。
桥跨结构为6-12.5-12.5-6m四孔地道桥,桥高8.65m,净高6.7m。
基坑最大深度约为9m。
地道桥长度28.67m(垂直长度27.75m),宽度42.88m(垂直宽度41.5m)。
底板厚度为1.05m,顶板和立墙厚度均为0.9m。
前悬臂5.17m(垂直长度5m),后悬臂长度3.1m(垂直长度3m)。
刃角与竖直方向夹角为56°7'17"。
铁路现状为2股铁道(津山上行、津山下行),另有一条规划的还建卸油线路,线间距依次为4.45和5.3m。
钢轨为60kgm无缝线路,碎石道床,桥址处各股线路都为直线,电气化铁路,没有道岔、信号等设施,线路情况较简单。
本工程顶程42.62m。
箱体顶进就位后顶板与最低钢轨底面距离800mm。
(二)、地质条件
框构底板底设计高程为-6.24m,位于粉土层,地质较差,承载力130kpa,底部为流塑的粉质粘土,承载力100kpa。
(三)、水文地质
勘察期间地下水位埋深1-1.7m,水位较高,不能满足施工要求,需要设置止水帷幕并打井降水。
(四)、主要施工规范及标准
1《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)
2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)
3《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)
4关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设〔2007〕140号)
5《铁路工程设计防火规范》(TB)
6《铁路营业线施工和安全管理规定》(铁办[2008]190号)
7《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)
8《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号)
9《铁路行车设备施工管理办法》(铁运[1999]19号)
10《城镇地道桥顶进施工及验收规程》(CJJ74—99)
11《顶进式框架立交桥设计、施工若干规定》(京铁师〔1993〕491号)
12《营业线施工及安全管理实施细则》(京铁师〔2008〕435号)
13《路外工程管理办法》(京铁师〔2005〕108号)
14《新近铁路临近营业线施工分类管理规定》(京铁师〔2009〕700号)
15《公路桥涵设计通用规范》(JTGD)
16《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD)
17《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTGD)
18《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD)
19《公路工程技术标准》(JTGB)
三、施工目标
(一)、质量目标
采用高标准衡量整体工程,达到天津市政工程金杯奖标准。
一次交验合格率100%。
(二)、工期目标
本工程期为(相对工期):
自开工之日4个月完成地道桥箱体的预制和顶进施工。
保证工程按时交付使用。
(三)、安全目标
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。
建立健全安全生产责任制、制定严密的安全保证体系和措施,确保实现“人身安全、铁路行车安全、机械设备无故障”的安全目标。
做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故,实现“五消灭、三杜绝、三减少、一确保”。
五消灭:
消灭行车险性及以上事故;消灭责任职工死亡事故;消灭责任交通大事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭机械破损事故。
三杜绝:
杜绝行车一般事故;杜绝职工重伤事故;杜绝煤气中毒、食物中毒事故。
三减少:
减少行车事故苗子;减少轻伤事故;减少一般交通事故。
一确保:
确保实现安全生产。
(四)、环境目标
控制污染:
施工污水排放达标率100%;施工躁声排放0投诉;
控制施工固体废弃物排放达标率100%;降低扬尘,主要道路硬化率100%;运输土方覆盖率100%;水泥覆盖率100%;减少运输遗洒,达到文明施工要求。
减少设备漏油,机械设备检修计划实施率100%。
植被保护:
施工临时占地达到恢复植被条件率80%。
(五)、项目管理目标
推行“三标一体化”管理理念,认真执行集团公司管理方针,成为项目文明管理、透明管理、人性化管理的多标准样板工地。
四、施工准备
(一)、现场准备
1、施工现场的规划布置
依据方便施工,最大限度节省人力物力、降低工程造价的原则以及满足招标文件、设计文件的要求和适应本工程施工的特点,本工程的工作坑设在既有铁路的南侧,在基坑南侧的既有道路上设置钢筋加工区、木工加工区及工人生活区等。
施工道路使用既有城市道路的一侧非机动车道。
施工现场按天津市有关部门关于文明施工、安全、环保的有关规定布置。
详见附表六临时设施布置及临时用地表。
开工前,施工现场做到三通一平,即:
通水、通电、通路和施工现场平整。
详见附图一:
施工现场平面布置图及附图二:
项目部驻地平面布置图。
2、临时驻地
结合本标段所投入人员及机械设备等实际情况,项目驻地设置在加工区南侧至天钢门口之间,同时按要求设置消防设施。
3、施工便道
由于既有道路已经修筑到施工区域,为施工带来了方便,我项目直接采用既有铺设好的城市道路作为施工便道。
保留东侧非机动车道,并在基坑东侧开辟绿化带作为临时道路,直至铁路围栏处。
详见附图一:
施工现场平面布置图。
4、施工用水
本工程生活用水采用自来水;工程用水采用地下水及地表水。
5、施工用电
考虑本工程中钢筋焊接及框构顶进施工用电量较大,施工中与当地供电部门协商后在项目驻地外侧安装两台(315KVA和200KVA)临时变压器,作为现场施工用电和生活用电。
同时备用1台120Kw发电机以防停电。
6、施工通讯
根据现场情况安设专用铁通电话作为通信工具,并安放传真机,随时待命,能及时与业主、监理单位、铁路局、设计院、以及其他单位取得联系,保证工程施工顺利进行。
施工现场配备对讲机以方便现场施工联络。
(二)、资源配置
为了能在限定的工期内,确保安全和质量的前提下完成此工程,特制定了以下施工人员、机械和材料组织计划安排。
1、施工组织机构
项目部领导层由项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师组成,下设工程管理部、安质环保部、物资设备部、综合管理部、财务部和中心试验室六个职能部门(详见附表一:
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- 雪莲 实施 施工组织设计