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1
大件设备运输
1.1概述
根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况,在大件设备中主要包括燃机、定子、高压汽包、余热锅炉模块、主变压器等,下面分别介绍各主要设备的运输方案。
1.2编制依据
1)3850A型奔驰拖头使用说明书。
2)QGZH490型全挂车有关资料。
3)《电力安全规程》。
4)各设备运输相关技术要求。
1.3施工关键质量控制点
1)液压全挂车的工况及状况必须符合运输的技术先决条件。
2)运输道路(包括装卸点)的地面耐压能力要求20t/m2,必须满足运输要求,特别是卸车地点的地面耐压能力。
整个运输道路中如有不满足运输要求的则必须铺设垫板,特别是对跨越循环水和电缆沟的路面,必须加设垫板。
3)设备重心必须与全挂车承载中心对准。
1.4安全环保措施
1.4.1控制点
1)施工人员对施工要求不明确,造成施工隐患。
2)运输前没有对参加施工的机械、运输车辆以及所用工机具进行认真检查,确认其性能及状况,导致施工意外至倾倒。
3)燃汽轮机重心与全挂车承载中心不一致,车板负荷不均,导致设备倾侧。
4)运输前未进行道路调查,导致延误施工或发生翻车、坍塌等事故。
5)运输时紧急制动,造成设备损坏或设备移位,偏离承载车辆中心,甚至翻侧。
6)施工过程产生的废弃物没有按要求回收,污染环境,受到投诉。
7)施工过程产生的废油不注意控制和回收或乱泼乱倒,污染环境。
1.4.2控制措施:
1)作业前向全体施工人员进行安全技术交底,并明确各人职责。
2)施工前对参加施工的机械及运输车辆进行认真检查,确认其性能及状况。
3)装车前做好大型设备重心与车板中心的检验、标识。
4)运输前对所经道路进行检查,确保道路满足全挂车的行驶要求。
5)设备重量大于200t时,运输速度按要求控制在5km/h以内。
6)设备运输托架与全挂车板间必须垫橡胶板防滑。
7)施工过程中产生的旧手套、废钢丝绳、废蓄电池及废轮胎等废弃物要分类回收,尤其废蓄电池更要妥善放置,以防补充液泄漏污染环境。
8)施工过程中发生油管漏油或爆油管时,应立即熄火,用油桶或其他容器盛接泄漏的油,并采取一些修补、更换油管的措施。
修理全挂车时渗漏液压油必须用油桶回收,避免污染环境。
1.5燃机运输
1.5.1施工概况
燃机重370t,外形尺寸为13734mm×5800mm×5365mm;在船甲板接货,用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置交付吊装。
1.5.2作业准备及条件要求
1.5.2.1技术先决条件
1)机具工况:
Ø牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头,单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø1台12×3轴线400t工况液压全挂车,规格为:
19370×5420×(1070±210)mm。
满载时全挂车轴载12.5t,轮压3.13t。
Ø500t浮吊,15.44m时额定吊重500t。
2)施工区域:
Ø要确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道路满足要求。
1.5.2.2准备工作
1)400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。
2)标识燃机装车方向。
3)在吊装口画出燃机吊装纵向中心线和横向中心线。
1.5.3作业内容
1.5.3.1燃机卸船
1)卸船采用广州救捞局的500t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,长36m,共4根,每根对接挂4个头,挂于燃机支座的4个吊攀上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.5.3.2燃机装车
1)全挂车停在装车位置,轮边离码头边有效距离不小于3m。
2)浮吊将燃机中心对准全挂车承载中心,松钩至燃机载荷全部卸至全挂车。
3)对燃机进行绑扎加固。
1.5.3.3燃机运输
1)全面检查燃机的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头,以不大于5km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、燃机装载情况进行检查,通过大弯位时改用手控操作。
1.5.3.4燃机卸车
1)全挂车进入吊装口,检查燃机是否对准燃机吊装纵、横向中心线。
2)全车制动,锁垂直油缸载止阀。
3)启动吊装用的液压提升装置,将燃机吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.5.4技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为400吨,燃机的重量为370吨,再加副重10吨,则:
η=(380/400)×100%=95%
2)浮吊负荷率
浮吊是主要的大件设备卸船工具,我公司在珠海、台山、汕头等600MW工程的定子、汽包等超重件设备卸船时,均租用广州救涝局的500t浮吊,经在各工程中使用,浮吊对大件设备卸船厂有很高的安全性。
浮吊卸主变压器图
浮吊卸主变压器图
500t浮吊工作半径15.44m时,额定起重量为500t,则:
η=(380/500)×100%=76%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,16个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×16×cos17°)/380=6.3倍(安全)
1.5.5附图
1)GPEC/HZP/YS000《燃机卸船示意图》
2)GPEC/HZP/YS001《燃机运输图》
1.6发电机定子运输
1.6.1施工概况
发电机定子运输重量296.3t,外形尺寸为10900mm×4900mm×5800mm。
经电厂自用重件码头用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.6.2作业准备及条件要求
1.6.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220t,动力为500马力。
Ø1台12×3轴线400t工况液压全挂车,规格为:
19370×5420×(1070±210)mm。
全挂车轴载11t,轮压2.75t
Ø500t浮吊,15.44m时额定吊重500t。
2)作业区要求
Ø要确保运输道路上不存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道路满足要求。
1.6.2.2准备工作
1)400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。
2)标识定子装车方向。
3)在吊装口画出定子吊装纵向中心线和横向中心线。
1.6.3作业内容
1.6.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的500t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共4根,每根对接挂4个头,挂于定子的4个吊攀上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.6.3.2装车
1)在400t全挂车上按运输图要求铺设载荷分配板,载荷分配板与全挂车间垫一层薄木板防滑。
2)400t全挂车倒车进入码头预定装车位置,全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平,全车制动。
3)浮吊将定子吊至平板约200mm上空,定子重心对准全挂车的承载中心,在载荷分配板与定子运输托架接触处垫薄木板防滑。
4)确认定子装车方向,浮吊松钩至定子载荷全部由全挂车承受
5)对定子进行绑扎加固。
1.6.3.3运输
1)全面检查定子的装车和绑扎情况,确认无误后,启动拖头,以不大于5km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、定子装载情况进行检查。
3)进入吊装口前调整全挂车使定子纵向中心线对准吊装口纵向中心线,保持全挂车方向不变倒车进入吊装口。
1.6.3.4卸车
1)全挂车进入吊装口,检查定子是否对准定子吊装纵、横向中心线。
2)全车制动,锁垂直油缸载止阀。
3)启动吊装用的液压提升装置,将定子吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.6.4技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为400t,定子运输重量296.3t,辅助设备重20t,则:
η=(296.3+20)/400×100%=79.1%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径15.44m时,额定起重量为500t,则:
η=(296.3/500)×100%=59.3%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,16个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×16×cos17°)/296.3=8倍(安全)
1.6.5附图
GPEC/HZP/YS002《定子运输图》
1.7高压汽包运输
1.7.1施工概况
高压汽包重80t,外形尺寸为17300mm×2500mm×2700mm。
用9×2轴线200t工况液压全挂车从码头接货运输到卸车点。
1.7.2作业准备及条件要求
1.7.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为一台3850A型拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø一台9×2轴线200t工况全挂车,规格:
14570×3400×(1070±210)mm。
Ø100t浮吊,7.3m时额定吊重100t。
2)作业区内不能有任何影响作业物体
Ø确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道满足要求。
1.7.3作业内容
1.7.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的100t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共2根,每根对接挂2个头,圈在汽包两支座外侧。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.7.3.2装车
1)200t全挂车开进入码头预定装车位置,全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平,全车制动。
2)浮吊将高压汽包从运输船吊移至全挂车上空,在全挂车板与高压汽包接触处垫薄木板防滑。
3)确认高压汽包装车方向,浮吊松钩至高压汽包载荷全部由全挂车承受。
4)对高压汽包进行绑扎加固。
1.7.4运输
1)全面检查高压汽包的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头,以不大于10km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、高压汽包装载情况进行检查,通过大弯位时手控操作。
1.7.4.2卸车
1)全挂车进入卸车位置并停在指定的卸车点。
2)全车制动,锁平板车垂直油缸载止阀。
3)履带吊将高压汽包吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.7.5技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为200t,高压汽包重量为80t,则:
η=(80/200)×100%=40%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径7.3m时,额定起重量为100t,则:
η=(80/100)×100%=80%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,4个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×4×cos16°)/80=7.5倍(安全)
1.7.6附图
GPEC/HZP/YS003《汽包运输图》
1.8余热锅炉模块运输
1.8.1施工概况
余热锅炉模块最重件运输重量220t,外形尺寸为22500mm×3700mm×3500mm。
在甲板接货,经电厂自用重件码头用248t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.8.2作业准备及条件要求
1.8.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为1台3850A型拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø1台10×2
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