水平安定面位置指示器上0单位一般为.docx
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水平安定面位置指示器上0单位一般为.docx
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水平安定面位置指示器上0单位一般为
水平安定面位置指示器上的0单位一般为:
4
飞机抬头配平极限位
飞机起飞配平范围
自动驾驶仪配平极限位
飞机低头配平极限位
现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为:
1
石油基液压油
植物基液压油
磷酸酯基液压油
混合液压油
现代民航飞机液压系统中常用的液压油为:
3
植物基液压油。
石油基液压油。
磷酸酯基液压油。
气轮机油。
如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油?
4
植物基液压油。
矿物基液压油。
石油基液压油。
磷酸脂基液压油。
惯性基准系统的直流供电(ONDC)通告牌亮表示()。
4
直流电源失效
无法利用直流电瓶供电
电瓶电压下降到18伏
IRU使用电瓶供电
飞机在空中正常飞行时,交流主电源来自?
1
发动机驱动的交流发电机
APU发电机
外部电源
静变流机
逃生滑梯照明系统的供电采用:
1
电瓶
交流发电机
飞机外部灯光照明系统
APU发电机
飞机客舱的应急照明电源采用:
4
主电瓶
APU电瓶
应急发电机
单独的小型电瓶
在以交流电作主电源的飞机上,变压整流器用作:
1
二次电源
应急电源
辅助电源
主电源
RAT应急电源靠()驱动发电机工作。
3
发动机压气机的压缩空气
电动机
冲压空气
电瓶
现代大型飞机都采用()作为主电源。
2
直流电源
交流电源
BAT
APU电源
在以交流电为主电源的系统中,飞机的正常直流电源是()。
2
电瓶;
变压整流器;
静变流机;
主发电机。
客舱应急照明灯的供电电源为:
3
主电瓶
变压整流器
自备充电电池
辅助电源
在直流发电机中,当转子旋转时,每个电枢绕组中产生的感应电动势是:
2
直流电
交流电
脉动的直流电
频率为400Hz的交流电
为机轮灭火的最安全的灭火剂是()。
3
二氧化碳
泡沫
干粉
水
对机轮等橡胶制品进行清洗时应使用
4
汽油。
清洁剂。
煤油。
肥皂水。
当飞机主油箱出现不平衡现象时,应
2
关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵
关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
在飞行中双发正常工作的情况下,若发生左右主燃油箱油量不均衡,应
2
先关闭交输活门,再打开油量较少油箱的增压泵
先打开交输活门,再关闭油量较少油箱的增压泵
先关闭油量较少油箱的增压泵,再打开交输活门
先关闭交输活门,再打开油量较多油箱的增压泵
当燃油箱油量平衡后
4
交输活门应立即关闭
应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再打开交输活门
应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门
应先打开先前油量较少一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门
交输活门工作状态是()
1
平时关闭,可在进行油箱油量平衡调节时,打开
平时打开,可在进行油箱油量平衡调节时,关闭
平时关闭,可在加油时打开
平时关闭,可在一侧发动机管路出现气塞时打开
大型商用飞机的最终位置是由()把GPS来的位置信息或无线电导航系统提供的位置信息与IRS数据结合起来计算得出的。
3
GPS导航组件
MCDU
FMCS
ADIRU
利用()的方法,可以使GPS系统C/A码的相对定位精度大大提高。
4
多套GPS接收机同时工作
测多次位置求统计平均
与IRS系统及FMC相结合
差分GPS
多模式接收机MMR中的GPS接收机是利用()的数据对系统初始化的。
4
FMC所提供
MCDU或CDU所输入
从FMCS得到的初始位置
ADIRU所提供的惯性基准
在无线电高度表指示器上进行人工试验时,抑制机上的()系统不工作。
4
VOR
ILS
DME
GPWS
决断高度由飞机上的哪个系统测量?
3
气压式高度表。
DADC(大气数据计算机)
无线电高度表。
FMC
为中央维护计算机(CMC)装载软件或下载故障数据的设备称为:
3
EICAS/ECAM
ARINC429数据总线
数据装载系统
飞行警告计算机(FMC)
GPWS是根据()来确定各种警告方式的警告包络的。
2
无线电高度变化率
无线电高度
气压高度
气压高度变化率
若要进行FMC数据库交叉传输,使用CDU把显示选到导航数据交输页面,需用字母键把()输入到2个CDU的便笺行内。
2
TRANSMIT(发送)
ARM(准备)
RECEIVE(接收)
CLR(清除)
()是一种连续的、高精度的、均匀的时间系统,它以原子秒为单位。
1
GPS时
天文时UT
协调世界时UTC
格林威治时
正常情况A/T使用的N1限制值来自
2
FCC
FMC
A/T计算机
人工输入
人工选择自动油门(A/T)的工作方式在()上进行
3
FMCS
CDU
A/T计算机
MCP导航控制面板
自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式(CWS),其目标参数来自
4
FMC
MCP
FMC及MCP
驾驶杆的输入
自动驾驶仪工作在指令状态(CMD),其目标参数来自()
3
FCC和MCP
FCC和FMC
FMC和MCP
驾驶杆的输入
FCC内部的方式及衔接连锁模块的作用是
2
计算有效的工作方式
确定所选方式的有效性
完成自动驾驶伺服指令的计算
计算相应的配平指令
FCC内部的飞行指引指令计算模块的作用是
3
计算有效的工作方式
确定所选方式的有效性
完成飞行指引仪指令的计算
计算相应的配平指令
FCC内部的方式计算模块的作用是
1
计算有效的工作方式
确定所选方式的有效性
完成自动驾驶伺服指令的计算
计算相应的配平指令
FCC内部的自动驾驶伺服指令计算模块的作用是
3
计算有效的工作方式
确定所选方式的有效性
完成自动驾驶仪伺服指令的计算
计算相应的配平指令
从几何形状和受力特点分析,起落架受力结构中的撑杆属于哪种受力构件?
3
梁元件。
板件。
杆件。
薄壁构件。
在飞机结构中,蒙皮、翼梁和翼肋的腹板属于
2
梁元件。
板件。
杆件
薄壁结构。
从受力特点分析,起落架减震支柱属于哪种受力构件?
1
梁元件。
板件。
杆件。
薄壁构件。
桁梁式机身结构中,承受弯矩引起的拉、压应力的主要受力件是:
3
蒙皮。
桁条和蒙皮。
大梁。
隔框和大梁。
桁条式机身结构中,承受弯矩引起的拉、压应力的主要受力件是:
2
蒙皮。
桁条和蒙皮。
纵梁。
隔框和纵梁。
承受剪力时工字梁哪个部分反抗剪切变形的能力最强?
1
腹板。
上缘条
下缘条
上、下缘条。
梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受?
3
桁条
蒙皮
翼梁
上、下壁板
桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的?
3
有效的蒙皮
腹板式隔框和框架
机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩
腹板式隔框和大梁
机翼结构的纵向(展向)构件有
1
桁条和翼梁
隔框
翼肋
整流包皮
金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受?
4
翼梁
翼肋
蒙皮
上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受
既要求火警探测,又必须设置灭火系统的飞机部位:
1
发动机、APU、货舱
轮舱、客舱、发动机
电子设备舱、APU、主轮舱
发动机、APU、客舱
烟雾探测器一般用于:
4
发动机舱、电子设备舱
客舱、货舱
起落架舱、厕所
厕所、货舱、电子设备舱
现代飞机上安装有固定灭火系统的部位一般有:
1
发动机、APU、货舱和厕所
发动机、APU、货舱和电子舱
发动机、APU、电子舱和厕所
发动机、APU和油箱
现代运输机空调系统引气流量的控制部件是
2
压力调节和关断活门
组件活门
计量活门
交输活门
保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是()
1
压力均衡活门
放气活门
内释压活门
外释压活门
正常飞行时,调节座舱压力的执行机构是()
1
排气活门
安全活门
组件活门
负释压活门
刹车管路中,用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是()。
3
单向节流阀
旁通活门
压力转换活门(往复活门)
刹车压力释放活门
现代具有电子式防滞刹车系统的飞机,在防滞活门的回油管路上安装一个()。
3
回油限流阀
压力转换活门
关断活门
液压保险器
在定量泵限压系统中,在用压系统不工作时,油液经()回油箱,泵的消耗功率最大。
1
安全活门
卸荷活门
换向活门
减压活门
后排气活门在关闭位失效,如何防止机身受到过压损坏?
2
由前排气活门起作用
由安全释压活门起作用
由负释压活门起作用
由压力均衡活门活门起作用
用于控制空调系统冷热路空气混合比例的是
2
计量活门
温控活门
制冷组件
加热组件
防止座舱外部气压大于座舱内部气压的是
3
正压释压活门
安全活门
负压活门
压力均衡活门
对座舱通风量的控制一般是由什么调节的?
4
放气活门的开度
放气活门的开或关速度
高压引气活门
流量控制活门
一个引气增压的液压油箱中压力的稳定是由下列哪个附件保证的?
2
释压活门。
定值减压活门。
定差减压活门。
储压器。
当系统中
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- 水平 安定 位置 指示器 单位 一般