明挖地铁车站荷载计算上课讲义.docx
- 文档编号:4824611
- 上传时间:2022-12-09
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:200.95KB
明挖地铁车站荷载计算上课讲义.docx
《明挖地铁车站荷载计算上课讲义.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《明挖地铁车站荷载计算上课讲义.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
明挖地铁车站荷载计算上课讲义
明挖地铁车站荷载计算
课程设计
课程名称:
地铁与轻轨
设计题目:
院系:
明挖地铁车站荷载计算
土木工程系
专业:
城市轨道交通与地下工程
年级:
姓名:
学号:
指导教师:
成绩:
课程设计任务书
专业姓名学号
开题日期:
2014年5月完成日期:
2014年6月
题目明挖地铁车站结构荷载计算
一、设计的目的
掌握明挖地铁车站荷载计算的方法。
二、设计的内容及要求
根据提供的车站尺寸及地质资料,进行车站结构荷载(竖向和水平)计算。
三、指导教师评语
四、成绩
指导教师(签章)
年月日
1.已知条件
1.1荷载条件
表1.1参数厘定
学号
地层
施工方法
站台形式
立柱纵向间距
衬砌材料
地面均布荷载
人群荷载
设备荷载
水容重
20128103
软土
明挖
岛式
8m
C35
20.3kPa
4.03kPa
8.03kPa
9.8kN/m3
C35
相应的车站横断面示意图如下:
图1.1车站横断面示意图(单位:
cm)
1.2围岩条件
表1.2各层土的物理力学参数
名称
天然容重
饱和容重
含水率
(%)
孔隙比
凝聚力
内摩擦角
(
)
围岩①
19.8
20.5
25.4
0.748
33
13.3
围岩②
18.7
19.7
26.5
0.756
17
10
围岩③
19.0
20.1
27.5
0.778
25
8.0
围岩④
17.2
19.0
25.2
0.721
8.4
6.3
1.3荷载组合
表1.3荷载组合情况
永久荷载
可变荷载
人防荷载
地震荷载
标准组合
1.0
1.0
0
0
结构重要性系数
1.1
2.荷载计算
取纵向长度1m的结构来进行计算,并将该车站结构简化到各自中心线上,具体过程如下。
2.1垂直荷载
竖向压力一般应按计算截面以上全部土柱重力计算。
车站顶部覆土竖向均布荷载
按下式计算:
对于本车站所处地层地下水埋深7.103m,覆土层厚度4.503m。
2.1.1顶板垂直荷载
顶板垂直荷载由路面活载及垂直土压力组成。
(1)路面均布荷载:
(2)顶板上部土体垂直土压力:
注:
-土压力系数,本设计取1.12.
(3)顶板自重:
因此,顶板竖向荷载为:
荷载方向竖直向下。
注:
—结构重要性系数,本设计取1.1;
—可变荷载组合系数,本设计取1.0;
—永久荷载组合系数,本设计取1.0。
2.1.2中板垂直荷载
中板垂直荷载由人群荷载、设备荷载及中板自重组成。
(1)人群荷载
(2)设备荷载
(3)中板自重
因此中板垂直荷载为
方向竖直向下。
2.2侧向荷载
结构水平荷载主要作用于结构侧面,由侧面水压力,侧面主动土压力组成,且地质分层,设计土性为粘性土,计算时需按照地质分层以水土合算方式计算各层荷载值。
2.2.1侧墙顶部所受土压力
2.2.2围岩②、③分层处的土压力
2.2.3位于地下水位处所受土压力
2.2.4围岩③、④分层处的土压力
2.2.5侧墙底部所受土压力
2.3底板承受的竖向荷载
底板承受竖向荷载由顶板传递荷载、中板传递荷载、侧墙传递荷载、立柱传递荷载、底板自重荷载、和水的浮力构成。
2.3.1由顶板传递的荷载计算
方向竖直向下。
2.3.2由中板传递的荷载计算
方向竖直向下。
2.3.3底板自重荷载计算
方向竖直向下。
2.3.4由侧墙传递的荷载计算
方向竖直向下。
2.3.5由立柱传递的荷载计算
方向竖直向下。
因此,底板承受总竖向荷载计算
方向竖直向下。
另外,结构底板还承受地下水压力的作用,其值为
方向竖直向上。
3.荷载作用图示
图3.1荷载作用图示(单位:
kPa)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 车站 荷载 计算 上课 讲义