电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法.docx
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电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法.docx
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电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
1、准备工作
用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液,比例是,500ml纯水,加入0.5ml纯硫酸。
准备标准的橡胶排气阀备用。
工具:
起子、吸管(可以用一次性针管代替),透明聚乙烯管,直径要适合吸管(针管)吸口。
ABS胶。
2、顺着排气孔撬开电池上方的盖板。
一些电池的盖板是ABS胶粘接的,一些电池是达扣连接的。
注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。
这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。
3、打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电池内部。
一些电池的排气阀是可以旋开的,如天能电池就是如此。
一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物,注意包管填充物。
4、用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液。
电解液要恰好覆盖极板1mm。
5、把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖盖上排气孔以防止灰尘落入排气孔,静止24小时,观察排气孔内部的电解液,应该有流动的电解液,否则要补充电解液。
6、在排气孔没有覆盖的条件小给标称12V的电池进行16.2V恒压限流充电。
充电时最好把电池放在耐酸的容器内,防止溢出的电解液污染环境。
在电池充电电流下降到400mA~300mA或者电压达到16.2V三小时以后,认为电池初次充电充满。
7、初次充电结束以后,检查电池表面是否还有电解液,如果没有电解液,应该补充电解液以后,再次进行恒压限流充电,如果6个格里边还有电解液,用吸管吸出多余的电解液。
8、采用14.8V恒压限流充电,一直到充电电流下降到300mA。
9、盖上排气阀,再次安装排气阀以后,注意恢复填充物。
如果是打开的橡胶排气阀,最好更换,如果特性很好,也可以不更换但是一定要检查其弹性,如果弹性不好,就必须要找好的排气阀更换。
10、盖上电池盖板,如果时胶接的,应该涂胶粘接。
再静止24小时,待胶完全凝固,再次进行14.8V恒压限流充电,一直到充电电流下降到300mA。
11、再次测试电池容量,判断电池容量是否恢复。
电池维修不好(容量上升不大,或者没有达到标称容量的70%以上)的原因:
1、电池正极板软化,其显著表现是:
在上述第7步骤时,会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质,如果黑色杂质比较多的时候,就是正极板软化排出的,这样的电池基本上无法修好,只能够报废。
2、电池硫化,建议对电池进行脉冲修复以后,再次充电。
3、充电以后30分钟,测试电池电压,还低于12V,可能是电池内部断路。
电池应该报废。
啄木鸟先生已经提供了电池补水方法。
我又找到天能电池的说明书,上面也有补水方法。
不过,天能电池的排气阀是可以旋下的,电池的盖板是可以摘下来的,其它电池不一定都是这样。
有一些电池盖板是胶粘的,没有可旋开的单向阀,就只能打开排气阀的橡胶帽来注水。
充满电处理完成以后再盖上排气阀的胶帽。
另外,注意:
1、打开胶帽时间不要太长,否则随着空气中的杂质会进入电池,而影响电池寿命;为什么胶帽这么重要.有条件最好换新的.气体压力控制的好坏,直接关系到蓄电池失水的多少.一但有漏气现象,蓄电池的寿命将很短.
2、所谓“补充液”必须是专用的,不能使用所谓饮用纯水,可以到买汽车电池的商店中购买。
3、一定处理好胶帽。
电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
————天能使用说明书中摘录
当蓄电池使用到寿命终止(容量减少40%)时,可将电池进行维护以使其恢复容量,延长电池使用寿命,具体方法为:
1、顺着排气小孔撬下电池上方薄片面盖(该盖为达扣连接,非胶粘接。
);
2、旋下单向阀(6只);
3、向电池注入适当专用补充液,使电池为富液状况(约15~30ml);
4、用0.15~0.2C5电流进行充电6~10小时,每只蓄电池电压达16.2V以上,且2小时不变表示电池已经充足,并停止充电。
5、电池停止充电后,用随车充电器充电1小时,在充电过程中,用吸酸器吸出多余的电解液,使电池为准贫液状态(如果此时电解液吸不出则表示为欠液,还需注入一些补充液)充电时最好放在容器里,防止充电时电解液溢出而污染四周地面。
6、旋紧单向阀(6只),防止电解液渗漏;
7、盖上面盖,擦拭干净后即可上车使用。
一般顺序:
充电--检测---补水-----除硫维修----放电。
在修复过程中会出现以下三种情况:
第一:
修好---充电
第二:
有效果但没有达到修复指标。
充电---除硫维修---放电
第三:
无效,电池报废。
公司没有老式放电仪,你可以看看便携式单路放电仪(新款)
DK-BDF01蓄电池容量测试仪是一款采用电子负载的方式,对12V铅酸蓄电池进行容量测试的专用仪器。
本仪器采用全数字显示,精确、直观;
放电电流任意调节;
无须外接电源即可工作、体积小、重量轻,便于户外移动工作;
是一款特别适合个人用户、电池维修店铺作为对4~24AH/12V电池进行容量测试的仪器。
性能特点:
1、放电电流:
0~10A恒流可调,精度±0.5% 电流调节分为20档,每档为0.5A。
2、放电终止电压为10.5V±0.5%
3、本仪器由待检测电池供电。
所耗电流已合并计入放电电流。
仪器不需外接电源即可工作。
4、仪器显示由两块4位数字表完成。
夹上电池,不做任何操作的情况下:
上排数字表显示电池电压,计量单位为V;下排数字表显示放电时间,计量单位为分钟。
如果此时按启动按钮,仪器开始以设置电流值给电池放电,此时下排数字时间表闪烁。
5、仪器4只按键进行参数设置、查询、启动和暂停。
“设置”——在启动前进行。
用于设定放电电流大小。
“查询”——用于选择电流A、容量C、时间t的查询。
“-/启动”——按启动即开始放电,仪器开始以设置电流值给电池放电,此时下排数字时间表闪烁。
启动前在设置时,按一下,电流减0.5A
“+/暂停”——启动后按一下即暂停。
启动前在设置时,按一下,电流加0.5A
6、仪器过热保护设置为65℃,超温自动保护。
风扇降温。
可连续工作
7、仪器具有限压保护,当接入电池电压过高时保护仪器。
8、仪器具有极性保护,防反接等功能。
蓄电池结构与原理
蓄电池修复的理论知识
蓄电池修复的实际技术(实际操作)
新电池的组装生产过程【独家】
开店经营的经验指导【震撼效果】
电动车修理的部分内容
DK-BGX01便携式单格修复仪修理单格实例(转载:
cf100)
上午用DK2008(24路得康蓄电池修复系统)修复的一个电瓶,很明显存在单格落后问题,开始用DK-BGX01进行修复尝试。
说明书见:
/viewthread.php?
tid=826&extra=page%3D1
自己做了一个小手钻,用家用电吹风机的小电机.一块钱上五金店买一个直径2.2mm的麻花钻头,用一段刚好能两端装入的细小钢管(我是从一个圆规上拆的),用502固定。
钻孔。
电钻的电机用导线连出,直接在电瓶极耳上取电。
孔位
大致的钻孔位。
(6-DZM-10)边上的三格之间的连条,在两格中线,离边10mm处,左右连条,在两格中线,离边5mm。
开动放电仪,依次测量各连条间的单格电压。
从负极开始数,第三格看来不行了。
在测出的落后单格的连条上,装上自攻螺丝取电。
接上单格修复仪的输出线 调节电流到A-03,然后确定
到初始状态,启动工作
单格修复仪,我这里只有调试用裸机。
5月3日17点,单格充电显示结果
电压和充电电流显示 电压和充入电量显示
5月3日18点,单格充电显示结果
电压和充电电流显示 电压和充入电量显示
5月3日19点20,单格充电显示结果(开始降流了)
电压和充电电流显示 电压和充入电量显示
充入电量6.3AH,符合DK2008及放电仪对整个电瓶的放电结果
开始演示单格修复仪的补水充电功能(B功能)
用设置键进入B功能,然后按确定键确定 回到初始状态,按启动键
c:
\iknow\docshare\data\cur_work\_blank
5月3日21点45,补水充电进行中
电压和充电电流显示 电压和充入电量显示
5月3日23点,补水充电档位已减到1档 电压及电流显示
5月4日6:
30,累计AB功能电量已到11.4AH
演示一下单格修复仪的除硫修复功能(C功能)
用设置键将功能调到C,档位调到3,按确定键 到初始状态,按启动键工作,显示电压,电流
C功能中,A和B功能中的电量仍将被累计
修复的电流档位调高,到晚上21点47分
电压及电流显示 电压及电量显示
演示一下单格修复仪的放电容量检测功能(D功能)
用设置键将功能调到D,按确定键 回到初始状态,按启动键工作,放电电流5A,显示电压,时间
单格容量检测功能(D功能)完成后显示值
显示电压及放电时间 显示电压及放电容量
单格容量,经过ABC功能,容量从以前的6AH左右提升到接近9AH.
开始演示容量清空功能(E功能)
用设置键将功能调到E,按确定键。
回到初始状态,按启动键工作,放电电流5A,显示电压。
在E功能下,电压已低于0.5V 停止E功能,并取下输出线
接上灯泡 再将单格修复仪输出线反接到单格上
将功能设定为A功能,档位设到10档 回到初始状态,按启动开始进行反充
显示电压出现正电压时,取下灯泡线 反充电压开始上升,显示反充电压和电流
反充到电压不再上升,或者单格发热时,停止反充
将输出线改成正接 这时显示的电压为负值
功能A电流3档,开始正充 电压上升,电流下降
单格充电仍在进行中
5月5日13时,充入电量累计30.3AH(单格修复仪如果不断电,则充电电量将累计,正在进行的正常充电开始时,电量显示为22AH)
相当于正常充电(包括从反极电瓶开始充电电量)将会超过10AH以上.
下午有点事,没等正常充电完成,就进行了放电,晚上回家后,放电已完成
放电时间103分钟 放电容量8.6AH
5月5日21:
40分,用得康补水充电器DK-BBC01进行正常充电,电流1.5A,AA9档,明早转灯后,再对单格进行补充充电.
BBC01充电充入电量7.2AH,落后电格又补充了2.2AH的电量。
现正进行5A放电,下班回来可以知道结果。
最终的回升电压和5A放电时间,电瓶容量如下:
充电技巧
当对6V电池进行充电时,可将两块6V电池串联(串联时电压变化,电流不变)提高电池电压到12V进行充电。
(如图一)
图一
当对24V电池或36V电池组进行充电时,可将两路或三路充电器串联提高充电电压进行充电。
(如图二)
图二
当有大容量电池需要充电时,可将两路或三路充电器并联(并联时电流变化,电压不变)对一块电池进行充电。
(如图三)
图三
充电器也可对两块或三块并联的电池进行充电。
(如图四)
图四
容量测试技巧
大容量电池需要进行放电测试时,可采用并联放电法,用2路、3路或4路等并联对一块大容量电池进行放电,可实现15A、20A、25A、30A、35A和40A等恒流放电。
此时时间计算,以时间最短的时间表为准。
(如图五,两路并联对一块大电池进行放电)
图五
不可调脉冲使用技巧
脉冲输出的平均电流为180mA±20%,电流不可调。
每路可直接用于14AH以下的电池维修;对于17~24AH的电池可两路并联修复。
(如图六,注意:
从左到右每两路一组顺延并联,否则效果欠佳)
图六
蓄电池修复实例
【例1】一组2002年天能10AH的36V电动车蓄电池
【例2】一组超威10Ah、24V改装自行车上的蓄电池
【例3】一品牌电动车,买后只骑了三个月,其余时间一直在家里放置,也没有充电。
【例4】一组杂牌36V10Ah电动车电池
【例5】一组电摩的48V17AH电池
【例6】UPS淘汰用于电动车的电池
【例7】一组使用约10个月的36V10Ah电池
【例8】一组使用五年UPS淘汰电池用于电动车,带三个五星,商家称是38Ah12V电池。
【例9】汽车12V40Ah启动电瓶
【例10】12V12Ah华富胶体电池
【例11】一个17Ah(20HR)慈溪产的蓄电池
【例12】品牌REWOP台湾独资,3个12RE14P(12V/14Ah20HR)蓄电池
【例13】一组浙江长兴产的17Ah电摩电池。
得康铅酸蓄电池修复记录表
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电动自行车
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电池牌号及其标称容量
电池
购买时间
平均每天
续行距离
是否停用
及停用时间
是否提供备用电池
是/否
备用电池编号
修复电池编号
A
B
C
D
开路电压初测
A
B
C
D
修复前电池的电压
AV
BV
CV
DV
修复后电池的电压
AV
BV
CV
DV
补水次数
1/2
脉冲除硫化次数
1/2
废品数量
修复后一次容量
A
B
C
D
环境温度
℃
修复后二次容量
A
B
C
D
环境温度
℃
修复后三次容量
A
B
C
D
环境温度
℃
折合25℃容量
A
B
C
D
修复
开始时间
月日
时
修复
结束时间
月日
时
修复
责任人
备
注
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