第五工程处桥梁承台施工作业指导书.docx
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第五工程处桥梁承台施工作业指导书
郑州市三环路快速化工程
(第二项目经理部第五工程处)
承台施工作业指导书
批准人:
审核人:
编制人:
承建单位:
郑州市三环路快速化工程二项目经理部第五工程处
二〇一二年九月二十日
一、工程概况
北三环快速化工程,场址位于郑州市中心城区北部,西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路,路段全长约7.872公里。
第二项目经理部第五工程处承建的北三环快速化工程,施工范围起止桩号为N2+388~N3+391(从75#墩~107#墩、共10连)、起止桩号为S2+385~S3+360(从76#墩~107#墩、共10连)及园田路H匝道(H0+000~H0+100)、文化路互通式立交部分匝道(C匝道、J匝道、K匝道)。
承台总共104个,其中N线33个、S线36个、K匝道5个、J匝道14个、H匝道4个、C匝道12个。
二、编制目的
明确承台基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台基础作业施工。
三、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分);
四、施工方法及工艺要求
1、基坑开挖
承台基坑为全断面开挖,采用人工配合反铲开挖的方式,利用反铲挖掘机开挖,开挖的弃土在离基坑顶边缘2.0米处打齐堆放,以便回填时利用,根据施工范围内的土层情况(主要为松散砂层),基坑采用1:
1的放坡。
为保证承台模板有足够的支立空间,无水基坑底面,每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面;有水基坑底面每侧增加至100cm作为工作面。
基坑开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置横向截水沟可将地表水排入雨水管。
基坑开挖结束在有水基坑四周挖沟槽及设置集水坑。
由于作业空间小排水沟可挖成上宽40cm、下底宽30cm、深30cm的梯形沟槽,在挖排水沟时应注意沟底标高的控制以便保证积水能顺利汇于积水坑内。
在地势较低处挖一直径80cm、深50cm的积水坑,根据水量配一台功率适宜的潜水泵并由专人负责随时排除基坑积水,防止基础被水浸泡。
任何土质的基坑,挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡,而削弱其承载能力。
一般土质的基坑,挖至接近基底标高时,基底标高误差控制在±50mm以内,应保留10~30cm一层(俗称最后一锹土)在基础施工前以人工突击挖除,并迅速检验并进行地底处理,基坑四周远离坡口1米,采用钢管和密目防抛出网进行防护,防护高度为1.2米。
2、凿除桩头、桩基检测
(1)破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注设计桩顶高程线(该标高=设计桩顶高程+15cm,桩头深入承台15cm),以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。
破除桩头时采用空压机凿除,凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。
(2)桩头凿完后报与监理工程师验收,并按照设计要求经超声波等各种检测方法检测合格后方可进行承台垫层施工,垫层浇15cmC15素混凝土,砼垫层要密实、平整,垫层顶部高程应不高于承台底高程。
混凝土垫层边缘要伸出承台10cm,垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。
3、承台C15垫层混凝土施工
桩头凿完后报监理验收,验收合格后,清理基坑,并进行基坑检验。
用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小,用水准仪检测基底高程,经检验合格后进行垫层施工。
C15混凝土垫层浇筑厚度为15cm,混凝土垫层要密实、平整,垫层顶部高程应不高于承台底高程。
混凝土垫层边缘要伸出承台10cm,垫层上部放砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。
4、承台钢筋制作与安装
混凝土垫层凝固后,进行测量放线,定出模板位置及钢筋位置,按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。
钢筋绑扎前,对基坑垫层进行清扫,对桩头清洗,清理钢筋上的污泥,用钢丝刷刷干净,把弯曲的桩头钢筋进行调直。
核实承台底面高程及每根桩基桩头埋入承台长度。
桩基钢筋嵌入承台部分做成向外弯折15°的喇叭型。
承台底层钢筋网在穿过桩顶处不得截断,可以适当调整承台钢筋位置。
在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀,在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架,专门用于绑扎、固定预埋于承台内的墩身钢筋,同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起,防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。
钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。
4.1钢筋网片施工
底层表面配焊接防裂钢筋网,采用D10热轧带肋钢筋焊接网,网眼间距10cm×10cm。
(1)焊接网的出厂:
主要是铺设桥墩号的确定、各规格网片搭配、打捆;出厂标签应注名:
工程名称、网片所在桥墩、网片编号、网片外形尺寸等。
出厂的每批焊接网应抽取5%(不小于3片)的网片,并按要求进行外观质量和几何尺寸的检验。
焊接网交叉点开焊数量不应超过整张网片交叉点总数的1%。
并且任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的50%。
焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。
焊接网表面不得有影响使用的缺陷.
(2)焊接网的生产加工是在专业厂家进行的,在施工现场无须进行拉伸、调直、切断、除锈、弯钩等工序,进场的焊接网按要求分类堆放,并设明显的标志牌。
(3)焊接网吊装和运输时应捆扎整齐、牢固,每捆重量不宜超过2t,必要时应加钢性支撑或支架,以防止焊接网产生过大变形,尽量避免露天堆放,以免锈蚀
(4)进行焊接网的安装及铺设:
焊接网安装时,下部网片应设置与保护层厚度相当的塑料卡或砂浆垫块。
铺设时主要考虑的因素有铺设顺序、搭接方式等。
在现场铺设时,由加工厂家派出专人进行现场技术指导。
4.2钢筋的接头
所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180度的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径d不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段。
受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直钩的弯曲直径d不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
帮条电弧焊的帮条,宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
焊缝高度h应等于和大于0.3d,并不得小于4mm;焊缝宽度b应等于和大于0.7d,并不得小于8mm。
热轧钢筋的接头应符合设计要求。
当设计无要求时,应符合下列规定:
(1)钢筋接头应采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主。
以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋,可采用冷挤压套筒连接。
(2)仅在确实无条件施行焊接时,对直径25mm及以下的钢筋方可以采用绑扎搭接。
(3)冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于00C。
钢筋应提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
冬期电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
搭接长度应符合下表要求
序号
接头类型
接头长度
适用范围
钢筋直径(mm)
Ⅰ
Ⅱ、Ⅲ级钢筋
1
闪光对焊
2d
2.5d
10-40
2
双面焊缝帮条焊
4d
5d
10-40
3
单面焊缝帮条焊
8d
10d
10-40
4
双面焊缝搭接焊
4d
5d
10-40
5
单面焊缝搭接焊
8d
10d
10-40
6
钢筋与钢板搭接焊
4d
5d
10-40
7
挤压套筒连接
试验确定
试验确定
28-32
(4)外观要求:
用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
接头的焊缝表面应平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,其缺陷和允许偏差应
电弧焊钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号
名称
单位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.5d
2
接头处钢筋轴线的弯折
度
4
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.10d
4
焊缝高度
mm
3
5
焊缝宽度
mm
+0.10d
6
焊缝长度
mm
-0.50d
7
咬肉深度
个
0.05d;0.5
8
在长2d的焊缝表面上,气孔及夹渣的数量和大小
mm2
6
(5)钢筋绑扎接头应符合如下规定:
受拉区内的Ⅰ级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩,Ⅱ级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。
绑扎接头的搭接长度(由两钩端部切线算起)应符合下表要求在长2d的焊缝表面上,焊缝气孔及夹渣的数量和大小。
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
序号
钢筋级别
受拉区
受压区
1
Ⅰ级钢筋
30d
20d
2
Ⅱ级钢筋
35d
25d
(6)钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置。
配制在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合如下规定:
闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%,在轴心受拉构件中不得超过25%,在受压区可不限制。
电弧焊接的接头可不限制,但应错开。
绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50%。
钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不得小于10d。
注:
①两钢筋接头相距在30d以内,或两焊接接头相距在50cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,均视为“同一截面”,并不得小于50cm。
②在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个。
③当施工中分不清受拉区和受压区时,接头设置应符合受拉区的规定。
4.3墩柱钢筋预埋
在承台施工中,需要在混凝土浇筑前将墩柱钢筋,提前经过计算后,进行预埋安装。
(1)承台模板安装加固完成后,用全站仪放出墩身位置,进行墩身钢筋预埋。
(2)为防止墩身预埋钢筋水平和竖向移动,设置上,下两层固定圈。
固定圈由Φ20钢筋加工而成,下层焊接在承台上层网片筋上,顶层固定圈设置在承台顶面以上2m处,要求固定圈定位准确,且与预埋筋和承台面筋全部焊接固定,为防止墩身预埋筋下沉,将墩身范围内的承台架立筋与承台上下层主筋全部焊接起支撑作用。
墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接,待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。
为保证墩身钢筋骨架的整体刚度,在预埋筋外侧安装墩柱箍圈钢筋至顶层固定圈处。
(3)墩身预埋钢筋施工时,根据提前放好的轴线位置用两根棉线拉出承台中轴线,上层固定圈根据棉线调整好位置固定,墩身预埋钢筋按照油漆线定位绑扎在顶层钢筋网片上,对于顶层钢筋不在该位置时,放置一根钢筋焊接在顶层钢筋网上并与墩身预埋筋焊接,承受预埋筋重量。
钢筋按验标要求进行搭接焊,搭接焊焊缝长度应不小于5倍钢筋直径(双面焊)或10倍钢筋直径(单面焊),焊缝饱满平整、无气泡、无裂纹、无焊渣,钢筋轴线错位小于2mm。
墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰,则必须在保证墩身钢筋的位置正确的前提下,适当调整承台钢筋网格位置,但不得任意截断。
钢筋加工允许偏差和检验方法表
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内径尺寸
±3
钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差表
序号
类别
项目
允许偏差
1
电弧焊接头
帮条沿接头中心线的纵向偏移
0.3d
接头处弯折角
3°
接头处钢筋轴线偏移
0.1d
焊缝厚度
+0.05d~0
焊缝宽度
+0.1d~0
焊缝长度
-0.3d
横向咬边深度
0.5mm
在2d长的焊缝表面上的气孔及夹渣
数量
2个
面积
6mm2
2
闪光对焊
接头处钢筋轴线
弯折角
3°
偏移
0.1d,且不大于2mm
接头表面裂纹
不允许
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法表
序号
名称
允许偏差
1
受力钢筋排距
±5mm
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20mm
柱、梁
±10mm
3
分布钢筋间距
±20mm
4
箍筋间距
±10mm
5
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)
30mm
6
保护层厚度(C)
C≥30mm
+10mm0
C<30
+5mm0
5、模板安装
模板采用不小于4㎡组合钢模板,首先对模板进行编号,用红油漆在外侧做好标记,方便吊装。
然后用2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸。
标准:
长宽不大于1mm,对角线不大于2mm,表面平整度不大于1mm。
重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。
模板安装的允许偏差参见下表
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
模板标高(基础)
±10
模板内部尺寸(基础)
±10
轴线偏位(基础)
15
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心位置
3
承台模板施工工艺流程图
(1)测量放样和弹墨线
测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、轴线,现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置,模板沿墨斗线安装。
(2)模板的安装及固定
为避免漏浆,在模板安装前可在模板底部先用砂浆找平,模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间,用吊车配合人工拼组模板,就位后的模板外侧用方木、钢管等临时支撑,防止倾倒。
模板底部垂直植入直径16mm的钢筋使模板生根,防止受力横向滑移。
在承台浇筑完毕,将钢筋切割清除,并用砂浆将凹槽修补找平。
模板内侧上部的固定,用直径10mm的圆钢焊接固定,钢筋一端焊接在垫层预埋钢筋上,另一端焊接在模板上缘。
模板外侧采用φ48架管、圆木、型钢等做支撑,如果基坑壁土质较好,直接在坑壁上放置小方木做支垫,支点处用三角木锲锲入紧固。
脚手架搭设示意图如下:
(3)模板的调整
立模前,擦净表面的灰尘,涂刷脱模剂,可以采用专用脱模剂,也可以采用新机油或者色拉油代替;模板立好后,应对模板平整度、轴线等进行检查,平整度用2m靠尺和塞尺检查,不小于2处;模板的侧向弯曲用拉线检查,两模板的内侧宽度用卷尺丈量,在设计值的+10mm~-5mm即为合格;相邻两模板面高差用卷尺检测,允许误差为2mm。
并用线锤校核模板的垂直度,合格后,清理底部焊渣、铁锈、纸片、污垢、泥土等杂物,清理方法:
人工进入承台底部拣出,然后用水冲洗灰尘,特别应注意清理桩头的杂物和泥块,保持桩头的绝对干净。
(4)标高测量
所有的准备工作做好后,测量班测量承台的顶标高,工班长用红油漆在模板的内侧做标记,并请测量监理工程师复核,合格后开始浇筑混凝土。
6、混凝土浇筑
钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。
承台采用汽车泵车进行浇筑,φ50插入式振捣器振捣。
混凝土到现场后先做塌落度,塌落度宜控制在160~200mm之间,掺入引气剂的混凝土,其含气量宜为3.5~5.5%,每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。
混凝土入模温度控制在5~30℃,每工作班至少测温3次,并填写测温记录。
混凝土分层浇筑,采用插入式振捣器,分层厚度为30cm,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,振捣时严禁碰撞钢筋和模板。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。
待混凝土浇筑至设计标高后,为保证混凝土面平整,利用模板上的标高线,拉线绳对进行收面。
用木抹先收一遍,将混凝土面找平;待混凝土初凝后,用光面抹再收一遍。
浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置,以防模板松动和台身钢筋移动。
混凝土浇筑设备表
序号
设备
规格型号
单位
数量
1
挖机
EX255
辆
1
2
自卸车
132AL/19.5T
辆
1
3
吊车
25T
台
1
4
汽车泵
47m
台
2
5
砼罐车
12m3
辆
3
6
振捣棒Φ50
φ50
套
8
6.1混凝土养护
对于在施工现场集中养护的混凝土,应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求,提出具体的养护方案,并应严格执行规定的养护制度。
一般混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快、及早予以覆盖和洒水养护。
混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间始终使模板保持湿润。
当气温低于5℃时,应覆盖保温,不得向混凝土面上洒水。
混凝土的洒水养护时间一般为7d,可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况,酌情延长或缩短。
大掺量矿物掺合料或气温较低时,养护时间应根据现场的具体情况来确定,一般不宜低于28天强度的70%。
采用塑料薄膜养护层时,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料薄膜内有凝结水。
采用喷化学浆液养护层时,应经试验证明并采取措施确保不漏喷后,可不洒水养护。
当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时,应采取防水措施,保证混凝土在强度达到50%以前,养生不少于7d时,不受水的冲刷侵袭。
当环境水具有侵蚀作用时,应保证混凝土在l0d以内,且强度达到设计强度的70%以前,不受水的侵袭。
当与氯盐、海水等具有严重侵蚀作用的环境水接触的混凝土,养护龄期一般不宜少于4周。
在有冻融循环作用的环境时,宜在结冰期到来4周前完工。
为预防非受力裂缝的出现,混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止表面温度因环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。
特别是对大体积混凝土的养护,应根据气候条件采取控温措施,并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围内,当设计无要求时,温差不宜超过25℃。
混凝土强度达到1.2MPa前,不得在其上踩踏;强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
6.2模板拆除
非承重侧模板应在混凝土的抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模,拆模时严禁重击和硬撬,避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角;拆模时应人工松动螺栓,拔出拉筋,脱模后利用吊车拆除模板
拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆,清洗干净,并均匀涂抹一层隔离剂,然后分层堆放。
承台拆模后立刻将模板等转移准备下一个承台的施工。
拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后,方可进行基坑回填,回填时应分层进行。
6.3基坑回填
(1)清理基坑坑壁松动土体和底坑底部杂物,并进行平整。
(2)基坑回填必须分层施工,回填土采用一般粘土,不得使用含有泥草、腐植物的土进行回填。
每层回填土厚度压实后不得大于30cm,回填一层夯实一层,采用HZD90激振式电动平板夯夯实,承台顶面以下由于工作面太小,无法施工机械夯实,采用小型气夯夯实,每层夯实3编,然后做密实度检测试验,密实度检测不满足要求时,增加夯实编数。
(3)基坑回填分三次进行,第一次回填至承台顶面,采用12墙砖砌保护承台,然后进行墩身施工,墩身施工至一定高程时进行第二次1:
1坡比基坑回填,待墩身施工完成后进行第三次墩身承台衔接处回填,三次回填分层厚度、压实度一致。
(4)回填土采用承台开挖时弃土回填,尽量做到挖方与填方均衡原则。
承台回填示意图:
五、施工安全保证措施
1.安全保证措施
1.1安全生产责任制
建立健全各级部门的安全生产责任制,责任落实到人。
建立安全保证体系,对施工队伍采用安全保证金及安全责任状的形式约束。
1.2三级安全教育及岗前培训
工人在上岗前,进行安全教育,针对本工程的特点,定期进行安全生产教育,培养安全生产必备的基本知识和技能。
由安质部对施工现场施工安全进行定期检查,每天进行班前安全讲话,每周开安全例会。
1.3现场安全布置
现场交通复杂,危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。
夜间应设红灯示警,现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定。
1.4现场安全布置一般要求:
(1)进入施工现场人员必须佩戴安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的防护用品,不得穿拖鞋或高跟鞋进入施工区域。
(2)承台基坑开挖后混凝土浇筑前必须设有防护设施,高度≥1.2m,以免掉土和发生人员坠落事故。
(3)电气设备的电源,应按有关规定架设安装;电气设备须有良好的接地接零,接地电阻不大于4Ω,并装有可靠的触电保护装置。
(4)配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中,电线接头要牢固,并且要绝缘,输电线路必须设有漏电开关。
(5)在施工全过程中,应严格执行有关机械的安全操作规程,由专人操作并加强机械维修保养,经安全部门检验认可,领证后方可投入使用。
(6)挖掘机及吊车工作时,必须有专人指挥,并且在其工作范围内不得站人。
(7)材料运输车进出场必须打开转向灯,入场后倒车必须设专人指挥。
(8)吊车及挖掘机工作之前必须进行机械安全检查。
(9)施工作业平台必须规整平顺,杂物必须清除干净,防止工作人员绊倒造成事故。
(10)现场卸料(主要指钢筋和钢板、钢管)前,必须检查卸料方向是否有人,以避免将人员砸伤。
(11)承台施工阶段,应在其醒目位置立标示牌,标明墩台号、施工状态等内容,尺寸40cm×60cm,白底宋体黑字。
(12)遇大雨、大雪、大雾和风力过大时,应停止作业。
暴风雨雪后,必须进行一次全面检查,发现问题,及时处理。
(13)操作人员要遵守现场施工的安全操作规程,严禁违章作业。
(14)注意现场文明施工,抽出的积水要及时排出,不得在施工场地随意排放。
各个排污通道必须有标志,夜间有照明设备,以防有人滑倒。
1.5施工过程要求:
钢筋制作安装安全防护措施:
(1)钢筋调直现场,禁止非施工人员入内,钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。
进行钢筋除锈和焊接时,施工人员穿戴好防护用品。
(2)承台钢筋及预埋墩身钢筋骨架加工过程中,不得出现随意抛掷钢筋现象,制作完成的节段钢筋骨架滚动前检查滚动方向上是否有人,防止人员被砸伤。
氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m,同时乙炔瓶要立起,不得卧倒使用。
(3)起吊钢筋骨架时,做到稳起稳落,安装牢靠后脱钩。
严格按吊装作业安全技术规程施工。
(4)预埋墩身钢筋骨架安装过程中必须注意:
焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋骨架下放时将脚扭伤。
(5)吊车作业时,在吊臂转动范围内,不得有人走动或进行其他作业。
(6)承台钢筋上安装预埋墩柱钢筋骨架时要注意对预埋钢筋骨架的支护加固,既要保证钢筋骨架外漏长度、倾斜度及位置的准确,又要能够保证支撑稳固。
模板施工安全控制措施:
(1)立拆模时,要注意模板在吊装和立拆过程中的安全,防止吊装时吊绳滑落及立拆模过程中挤伤操作人员。
(2)模板应堆放平稳,垛高一般不得超过4m,每增加0.5m应加设横木,垛距不得小于1m。
作业场地应避开高压线路。
(3)模板加工制作及安装过程中应随时检查工具,如发现松动、脱落现象,应立即修好。
(4)向基坑内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷:
机械吊送应有专人指挥:
模板要捆绑结实,基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
(5)用人工搬运、支立较大模板时.应有专人指挥,所用的绳索
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- 第五 工程处 桥梁 施工 作业 指导书