盖梁施工技术方案首件2.docx
- 文档编号:7503664
- 上传时间:2023-01-24
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:660.58KB
盖梁施工技术方案首件2.docx
《盖梁施工技术方案首件2.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《盖梁施工技术方案首件2.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
盖梁施工技术方案首件2
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路
盖梁首件施工方案
中冶交通通鲁项目第六分部
编制:
审核:
二零一五年七月
1编制依据
1.1首件施工验证的目的
1.1.1通过首件盖梁施工的开展,作为一次全体动员,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合。
实行首件工程认可制,通过首件工程的示范作用,提高后续工程的质量,重在推广。
对首件认可优良的项目,及时召开现场会或总结会,推广示范,后建工程不得低于示范工程标准。
1.1.2通过首件盖梁的施工生产,确定以下主要项目
1.1.2.1掌握并熟悉项目管理及监理工作程序体系,根据合同要求和监理规程,结合实际工作,明确承担各自所负的职责和程序转换。
1.1.2.2通过首件工程的评价和认可,各方形成的施工指导意见及时汇总发布,以指导工程施工的具体实施。
1.1.2.3通过首件验证,确定人员、机械、设备的最佳组合、车辆运输调度、砼浇筑等,为大面积施工提供充足的依据,为盖梁工程全面开工、顺利施工创造条件.
1.2首件盖梁方案编制范围、依据
1.2.1编制范围
中冶交通工程技术有限公司通鲁TLSG-1总承包部第六分部(K118+000-K136+000和K0+000-K10+100段)首件盖梁、挡块。
1.2.2编制依据
1.2.2.1招标文件及施工设计文件。
1.2.2.2《高速公路施工标准化技术指南》
1.2.2.3《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
1.2.2.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
1.2.2.5《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》DB15/441-2008
1.2.2.6《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012
1.2.2.7《桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
2工程概况
2.1盖梁工程总体概述
我部共有盖梁123个,采用C35普通混凝土。
2.2首件盖梁位置
根据现场的实际情况并结合各方面因素,经过综合考虑,我部拟选择在K123+280(5-20m)1#墩盖梁作为首件盖梁。
该盖梁设计尺寸11.35*1.5*1.4m,盖梁底标高对应墩顶位置分别为214.082m和214.183m,其中盖梁顶预埋2层垫石钢筋网片。
试盖梁数量1个。
3施工组织
3.1组织管理机构设置
根据工地现场情况,我部组织了经验丰富的施工人员和精良的施工设备准备进场,同时组建了首件盖梁工作小组,由我部项目经理任组长,项目总工程师、生产副经理任副组长,各主管部门负责人为组员,对该工程实行全程质量管理,由项目经理全权负责进行统一管理指挥和调配。
施工作业队伍
3.2施工人员组织
我部计划进场管理、技术及各类施工人员27人。
其中:
管理人员9人、技术人员3人、钢筋工10人、操作工人5人。
3.2施工人员表
施工负责人
1人(桥梁下部结构)
技术负责人
2人(桥梁下部结构)
专职安全员
1人(桥梁下部结构)
工长
2人
质检、测量及试验人员
4人(桥梁下部结构整座桥梁)
专职机械司机
2人
工人
15人
其中施工负责人、技术人员、专职安全员由企业正式职工担任,并可根据现场实际情况适当增加若干劳务工人。
表3.2.2主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
陈仕
项目经理
2
辛小筠
项目总工
3
张学亮
项目副经理
4
么辉
测量工程师
5
乔军
质检负责人
6
刘栋
试验检测负责人
3.3机械设备组织
进场的机械设备见下表3.3:
表3.3进场机械设备表
设备名称
型号
数量
进场日期
性能
钢筋切断机
普通型
1
2015.7.20
良好
钢筋弯曲机
GJ-400
1
2015.7.20
良好
钢筋调直机
普通型
1
2015.7.20
良好
电焊机
B×1-630
1
2015.7.20
良好
电焊机
B×1-500
1
2015.7.20
良好
电焊机
B×1-500-1
1
2015.7.20
良好
发电机
200KW
1
2015.7.20
良好
砼搅拌车
10m3
4
2015.6.10
良好
全站仪
1
2015.4.1
良好
水准仪
1
2015.4.1
良好
起重机械
25T
1
2015.7.13
良好
3.4材料组织
我部已建砼拌合站为我部所有工程提供混凝土。
开工前,首先对凝土进行了配合比试验验证,将成果上报监理工程师。
在施工过程中要确保混凝土能随时供应。
组织了钢筋材料的进场,并对其进行取样经监理工程师试验检测达到设计要求。
3.5技术准备工作
组织编制了总体施工组织设计和浇注盖梁首件施工方案,并在施工前上报给监理工程师。
对盖梁、挡块的图纸进行重点阅读,完成了技术交底和安全交底工作。
完成了导线点的加密和复测工作,还有水准点的复测工作并经监理核准使用,以便为盖梁位置的放样提供前提条件。
3.6现场准备
施工便道及吊装位置平整。
4盖梁具体施工方法
4.1施工工艺流程
在盖梁浇筑施工前,我部编制施工工艺流程图,作为各工序施工操作、保证施工进度的依据。
盖梁施工工艺流程图如下
:
4.2盖梁施工准备工作
4.2.1施工场地准备
设备进场前要做好“三通一平”,即路通、水通、电通、场地平整工作。
根据征地范围布置施工平面图,在施工平面图上标明盖梁位置、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。
施工前根据施工地点、机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。
场地布置力求合理,特别要注意运输畅通,有利于平行交叉作业,做到文明施工。
4.2.2测量、放样、定位
4.2.2.1盖梁由测量工程师仔细放样,定出位置,报请专业测量监理复测,合格后标记。
模板安装完成后进行平面位置检校,检校合格后方可最终固定。
4.3钢筋骨架制作、运输与起吊就位
4.3.1钢筋骨架制作
钢筋进场后,应进行材料试验,检验合格的方可用于本工程。
制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上,存放时每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木。
按照设计要求下料。
制作钢筋笼时,确保加密区和非加密区箍筋的间距符合设计要求。
同一截面的接头总数不超过50%,钢筋的搭接长度,单面焊≥10d+2cm。
骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序吊装。
4.3.2运输
吊装时采用25T汽车吊装钢筋笼。
将钢筋笼吊装至平板拖车上运输至现场。
吊装时为防止变形,采用十字撑进行加固,每隔2米设置一道,与加强筋同位置。
4.3.3起吊就位
运输至现场后,用吊车将钢筋笼子吊起放置盖梁模板上成型。
表4.3钢筋加工制作安装标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚定、墩台
±10
板
±3
下放钢筋笼时,必须要有技术人员及监理工程师在场。
每吊放盖梁钢筋笼应拍照存档,作为资料保存,拍照时监理工程师应在场,拍照范围应包括钢筋笼、旁站监理和合格牌。
桥名
荷叶花3号大桥
盖梁编号
(1#墩/台-**)
盖梁钢筋笼长
***m
日期、时间
****年**月**日**时**分
监理工程师
****
4.4模板安装
4.4.1模板优先使用钢模板。
4.4.2模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。
4.4.3浇筑混凝土之前,模板应图书案脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
4.4.4重复使用的模板、支架应经常检查、维修。
4.4.5.1钢模板宜采用标准化的组合模板。
组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合模板技术规范》(GB50214)。
各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。
4.4.5.2钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。
4.4.5.3大块钢模板加工中,组装前应对零部件的几何尺寸进行全面检查,合格后方可进行组装,对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外观质量标准。
面板及整体刚度应符合本章第5.2.4条的规定。
4.4.5.4模板安装的技术要求。
4.4.5.4.1模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形。
4.4.5.4.2安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求,采取相应的措施。
对小型结构物,可使用金属线代替拉杆。
4.4.5.4.3模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。
4.4.5.4.4模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。
4.4.6模板、支架和制作应根据设计要求确定模板的形式及精度要求,设计无规定时,可按表4.4.6执行。
表4.4.6模板、支架和制作允许偏差
项目
允许偏差
钢模板制作
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0
连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置
孔中心与面板间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
±1.0
注:
板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
4.4.7模板、支架和安装的允许偏差,在设计无要求时,应符合表4.4.7的规定。
表4.4.7模板、支架及安装的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
项目
允许偏差(mm)
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
+5,0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支撑面的标高
+2,-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
4.4.8模板使用吊车吊装,首先安装底模,安装好底模后,再进行侧模吊装,安装好后,进行放样,复核完成后加固,报请专业测量监理检校,合格签字后方可进行下一步施工。
4.5砼运输及灌注
拟采用10m3混凝土运输车运输,砼运至现场后采用吊车吊送。
砼拌和物从搅拌机卸出到进入料斗时的塌落度为14~18cm,灌注开始时,共计划有1辆混凝土搅拌车装载混凝土供应现场。
盖梁、挡块混凝土在一次作业中浇注完成,用吊车吊斗分层浇注,每层厚度不大于30cm,混凝土入模后,在内部用插入式振捣棒振捣,振捣时避免碰撞钢模板。
拆模时应在混凝土强度能保证表面和棱角不因拆模板而损坏,盖梁、挡块施工模板采用组合钢模,组拼加固完后用吊车拼装,模板支撑应牢固,应用抱箍法支撑。
保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。
盖梁、挡块拆模后及时洒水养护表面用土工布包裹养生不小于14天,以保证结构物表面湿度。
4.5盖梁检测
当混凝土强度达到设计强度的80%以上时,并确保表面平整。
混凝土强度到一定要求,且经监理工程师同意后,检测满足设计要求后,才可进行下道工序施工。
5质量控制措施
5.1生产材料质量控制
严格控制使用材料的质量。
根据设计构造和技术规范要求,确定选用材料的质量标准。
材料厂家选定后到厂家取样进行试验检测,同时请监理工程师批准后方可进料。
加强材料质量试验工作,完善收、发料签证制度。
对用于工程的主要材料,进场时必须具备正式的出厂合格证、生产许可证、质保书,同时工地还将取样做试验,并将检验报告提交给监理工程师。
对于现场配置的材料,按照试验规范进行检测,自检合格后,提请监理工程师验收,经监理工程师检验合格后才能使用。
合理地组织材料供应,建立严密的计划、调度体系,完善收发料的签证制度,材料进库应配备使用说明书和清单,材料出库时领料人员应带有技术部门出具的型号和数量,以免造成质量事故。
5.2施工机械设备控制
施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础,是现代化施工中必不可少的项目,对施工进度、质量均有直接影响。
施工机械设备的选用,将结合本合同工程的施工现场条件,建筑结构形式,机械设备性能,施工组织与管理等各种因素。
加强设备使用管理,合理使用设备,正确地进行操作,贯彻“人机固定”原则,实行定人定机,定岗定责的“三定”制度。
操作必须认真执行各项规章制度,严格遵守操作规程,避免安全与质量事故。
项目部采取措施,对机械设备要进行“五好”检查,即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
进入现场施工的主要机械必须经过主管部门的年检,机械操作人员持证上岗,机械、人员经监理工程师验收合格后投入工程施工。
拌合站配备发电机以及进场多台罐车,以保证砼的搅拌机运输供应。
5.3施工工序控制
首先要求操作者严格遵守工艺规程,这是确保工程质量的前提,将质量工作落实到每道工序,由各工序操作人员具体负责,保证每道工序质量正常、稳定,加强工序间的质量检验工作,使工序处于良好的控制状态。
表5.3各工序检验责任人表
序号
施工工序
职务
检验责任人
1
现场总体负责人
分部项目经理
2
技术负责人
分部项目总工
3
现场生产负责人
分部项目生产副经理
4
测量放样
测量队长
6
模板安装
工区主任
7
钢筋笼制作
工区主任
8
混凝土浇筑(盖梁顶标高高)控制)
工区主任
注:
各工序检验责任人需要记好每个工序过程的每个数据,以便在首件盖梁结束后进行首件工程总结。
5.4质量技术交底制度
施工人员对图纸进行认真阅读、研究,项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行技术、质量、安全交底,分管负责人在安排施工任务的同时,也将对施工班组人员进行技术质量、安全交底,做到不明确不上岗。
5.5质量情报工作
质量管理是施工全过程的管理,必须切实加强对原始记录等质量情报的管理工作。
通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素,掌握工程质量的变化,以指导管理工作,并制定相应的措施,确保工程质量稳步提高。
5.6质量控制标准
按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)土建工程、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2-2004)机电工程,分项工程、分部工程合格率达到100%,工程质量评分值不小于95分,杜绝质量事故的发生。
6安全管理措施
本工程安全重点为钢筋笼吊装、模板吊装、交通指挥等。
项目部在确定危险源的前提下,对各工序排出的不利于安全因素的环节,作为重点控制的施工工序安全管理点,落实监控人员,确定监控的措施方案和方式,实施重点监控。
6.1盖梁施工安全技术措施
6.1.1由于本盖梁施工两侧有乡村道,且便道有乡村车辆驶入,所以在施工过程中,应对施工便道进行管理,闲杂车辆不得进入施工区域,且施工车辆进出便道须注意乡村道过往车辆,避免发生车祸。
在施工便道口设置警示牌,提醒过往车辆减速慢行,避免与便道进出车辆发生车祸。
6.1.2盖梁机械作业区域应平整坚实,施工区域设置安全警示牌非工作人员不得进入施工区域。
吊车运行过程中,施工人员须位于安全位置。
6.1.3施工工人员进入施工现场必须佩带安全帽。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。
6.1.4在起吊钢筋笼的过程中施工人员不得站立在已起吊的钢筋笼下,起吊前,吊机操作人员应及时检查吊机钢丝以及其他有关安全因素,做到吊机的稳度和安全操作度。
6.1.12混凝土浇筑工作前,施工人员首先应做好准备工作,对工作平台进行检查,同时对施工现场场地进行处理,以便混凝土车能够顺利驶进施工场地。
6.1.13混凝土浇筑过程中,施工人员不仅要严格控制混凝土灌注速度,同时要注意灌注过程中外力安全因素。
6.2设备安全技术措施
盖梁、挡块施工主要施工机械设备有:
汽车吊、、电焊机等。
6.2.1施工安全措施
进入现场必须遵守安全操作规程和十项安全技术措施,配戴安全帽、穿胶水鞋。
电源线路、电箱接线正确,绝缘可靠,接地牢固,触电保护器灵敏有效,电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。
遇大雨大雾和六级以上大风,应停止墩柱作业。
暴风雨或大风后,必须进行一次全面检查,发现问题及时处理。
6.2.2汽车吊施工安全措施
起重机距盖梁边缘必须保持6m以上的安全距离。
起吊过程必须有专人指挥作业,专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。
在正常作业时,坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求:
①各安全防护装置及各指示仪表齐全完好;②钢丝绳及连接部位符合规定;③燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足;④各连接件无松动。
起重机启动前应将主离合器分离,各操纵杆放在空挡位置,并应按照规定启动内燃机。
内燃机启动后,应检查各仪表指示值,待运转正常再接合主离合器,进行空载运转,顺序检查各工作机构及其制动器,确认正常后,方可作业。
作业时,起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。
当无资料可查时,不得超过78°。
起重机变幅应缓慢平稳,严禁在起重臂未停稳前变档换位;起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时,严禁下降起重臂。
在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时,升降动作应慢速进行,并严禁同时进行两种以上动作。
起吊重物时应先将重物吊离地面200mm~500mm后,确认重物已挂牢,起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊。
在重物升起过程中,操作人员应把脚放在制动踏板上,密切注意起吊重物,防止吊钩冒顶。
当起重机停止运转而重物仍在空中时,即使制动踏板被固定,仍应脚踩在制动踏板上。
当起重机需带载行走时,荷载不得超过允许起重量的70%,行走道路应坚实平整,重物应在起重机前正前方,重物离地面不得大于500mm,并应栓好拉绳,缓慢行驶。
严禁长距离带载行驶。
起重机行走时,转弯不得过急;当转弯半径过小时,应分次转弯;当路面凹凸不平时,不得转弯。
作业后,起重臂应转至顺风方向,并降至40~60°之间,吊钩应提升到接近顶端的位置,应关停内燃机,将各操纵杆放在空挡位置,各制动器加保险固定,操纵室和机棚应关门上锁。
起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留3圈,收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。
使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
起重机的吊钧和吊环严禁补焊。
6.2.3电焊机使用安全技术措施
操作人员应持证上岗,并配戴护目和手套。
电焊机必须安装二次降压保护器。
电焊机作业前,必须清除上下电极的油污,通电后机体外壳应无漏油。
启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。
电极、触头保持光洁,漏电立即更换。
作业时,严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时,不得闭合控制箱内的引燃电路。
6.3施工用电安全措施
施工现场临时用电,按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、施工、验收,进行安全技术交底,并建立、健全安全用电管理制度。
严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。
6.3.1施工用电采用“三相五线”制,按“一机一闸一漏一保”设置防护。
6.3.2发电机设在施工现场边角处,并设围栏;根据用电位置,在主干线电杆上装设分线箱。
6.3.3在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中,必须采用TZ-S接零保护系统,电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地,有的接零。
6.4特殊季节与夜间施工采取的安全措施
6.4.1雨季施工安全措施
针对本工程雨季施工的实际情况,本工程应做好场地排水方案、防雨措施,现场施工安全用电,高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备,提前做好安全交底和安全防护工作,并做好经常性的巡视检查。
6.4.1.1雨季施工安全技术措施
(1)钢筋工程
钢筋原材料、已成型的钢筋笼底部垫枕木离地面30cm以上,表面用防水篷布覆盖,防止钢筋受雨水侵蚀生锈。
各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚,施工现场所有动力及供电线路要普查检修,现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”(防漏雨、防漏电、防倒塌)检查。
(2)混凝土工程
存放的水泥要做好防水、防潮措施,对存放超过三个月的水泥要重新抽样检验。
浇筑混凝土前要检测砂、石含水率,及时调整施工配合比。
(3)其他措施
a运输道路以及施工场地要辗压坚实,作好排水系统。
b及时收听天气预报。
c遇雨时应停止桥梁施工和焊接等电气操作,施工时应掌握近期天气预报。
d认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点,做好对班组的交底。
6.4.1.2雨季施工作业安全用电防护措施
(1)做好临时用电施工组织,做好施工用电线路的架设,用电设备的安装,导线敷设严格采用三相五线制,严格区分工作接零和保护接零,不同零线应分色。
(2)加强用电安全巡视,检查每台机器的接地接零是否正常,检查线路是否完好,若不符合要求,及时整改。
(3)施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
(4)做好各种机具的安装验收,认真做好接地电阻测试,施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接,作防雷接地,以防雷电波侵入。
(5)雨天作业,机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。
6.4.2夜间施工安全措施
6.4.2.1建立夜间值班制度,做好周密的组织和技术交底。
6.4.2.2严格复核、检查制度,确保各项技术质量指标准确无误。
6.4.2.3严格隐蔽工程检查签证制度,夜间隐蔽必须按程序检验。
6.4.2.4安装足够的照明设备,保证夜间施工有良好的照明条件。
6.4.2.5做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志。
7文明施工与环境保护措施
7.1施工现场应井序有然,管线布设合理,场地整洁,夜间照明良好。
7.2禁止随地排放垃圾,以防对环境造成污染。
7.3配备场地维护人员,专职对场地进行维护,及时清理散落材料,疏排积水,确保场地整洁。
7.4盖梁作业完成后,应及时进行现场整理,尽量回复原地貌。
环境保护体系图
8.质量保证检查体系及岗位制度
为进一步加强工程质量管理,规范质量行为,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工 技术 方案