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航空知识竞赛题库
1.在蜂窝夹新塞的固化过程中,真空包中的压力保持在:
C
A50IN汞柱高的最低压力
B45IN汞柱高的最低压力
C22IN汞柱的最低压力
D76IN汞柱的最低压力
2.在复合材料结构铺层修理中,在修理区表面至少几层附加铺层:
D
A4层B3层C2层D1层
3.下列四种说法那种正确:
B
A民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构
B玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩
C玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用
D目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构
4.碳纤维属于:
A
A半导体材料,它的导电性比金属低得多
B导电材料,它的导电性比金属高得多
C不导电材料
D金属材料
5.在复合材料结构修理的固化过程中,固化温度:
B
A是用温度计测的温度
B必须是通过热电偶测得的温度
C是用手感觉到的温度
D是用体温计测得的温度
6.下列四种说法那种正确:
A
A在复合材料结构中,纤维的拉伸强度和弹性模量均很高
B在复合材料结构中,基体纤维(例如,树脂)的拉伸强度不纤维的拉伸强度高
C复合材料的比强度比铝合金的比强度低
D复合材料的比模量比铝合金的比模量低
7.下列四种说法那种正确:
B
A复合材料不具有可设计性
B复合材料减振性能好
C复合材料破损安全性差
D复合材料是一种韧性材料
8.碳纤维/聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达到拉伸强度的:
C
A90%B10-20%C70-80%D40-50%
9.下列四种说法那种正确B
A在复合材料结构修理时,可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用
B在复合材料结构修理中,可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层
C预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理
D在复合材料结构修理中,可以使用超过贮存期的预浸料
10.用于复合材料结构修理的种预浸料和勃膜粘合片都需要放在冰箱内:
D
A在30F以上保存
B在10F以上保存
C在45F以下保存
D在10F以下保存
11.当清除复合材料结构的损伤时:
C
A不要远离热源
B不要精确确定损伤范围
C使用气动马达作为动力源
D使用电动马达作为动力源
12.如果复合材料夹芯结构的夹芯中存在水分:
D
A不会造成夹芯与面板的脱胶
B在面板上打小孔,采用抽真空法清除
C可以不清除
D应切除相应部的面板,露出蜂窝夹芯,采用抽真空法清除
13.下列四种说法那种正确:
D
A检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法
B对飞机操纵面进行修理时,不需要进行平衡检查
C在复合材料铺层修理的固化过程中,应使用尽可能快的温升率
D完成复合材料结构铺层修理后,通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
14.承受内压作用的复合材料圆筒,沿环向与纵向应按如下那种比例铺设纤维:
C
A0.5:
1
B1:
1
C2:
1
D1:
2
15.复合材料的疲劳极限:
D
A仅为拉伸强度的30%
B仅为拉伸强度的45%
C仅为拉伸强度的50%
D仅为拉伸强度70-80%
16.下列四种说法那种正确:
C
A民用飞机的雷达罩应用铝合金制造
B芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩
C玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩
D碳纤维复合材料可以制作雷达罩
17.下列四种说法那种正确:
B
A胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶
B蜂窝夹心结构长期处在声振环境中,面板与夹心之间可能产生脱胶损伤
C蜂窝夹心结构承受弯曲作用,蜂窝夹心不会压瘪
D蜂窝结构的面板在交变载荷作用下,不会产生疲劳裂纹损伤
18.采用X射线检测法:
D
A可以从任何方向检查出复合材料层合板中的裂纹损伤
B不能检测出蜂窝夹心中的积水
C不能使用含碘渗透剂
D能检测出蜂窝夹心中的积水
19.材料的弹性模量E表示什么?
A
A.材料发生单位弹性应变时所需要的应力。
B.单位应力在材料中所引起的弹性应变。
C.材料抵抗塑性变形的能力
D.材料抵抗变形的难易程度,弹性模量越小,材料的刚度越大。
20.奥氏体不锈钢的特点?
B
A.在常温下是单相奥氏体组织,没有磁性,强度和硬度很高。
B.在氧化性介质中产生晶间腐蚀,多数是由于热处理不当造成的。
C.在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀,多数是由于热处理不当造成的。
D.在常温下是单相铁素体组织,没有磁性,强度和硬度不高。
21.在铝合金2024-O,编号中字母O的含义是:
C
A.固溶处理B.加工硬化
C.退火处理D.固溶热处理和人工时效
22.与硬铝合金相比,超硬铝的D
A.强度极限比较低而屈服极限比较高。
B.强度极限比较高而屈服极限比较低。
C.强度极限和屈服极限都比较低。
D.强度极限和屈服极限都比较高。
23.铝合金进行淬火热处理后,时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何?
D
A.强度、硬度高,塑性差。
B.强度比退火状态略高一些,塑性好,并且很稳定。
C.强度比退火状态低,塑性好,并且很稳定。
D.强度比退火状态略高一些,塑性好,但不稳定。
24.铝合金的人工时效与自然时效相比:
D
A.人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效
B.时效过程慢
C.时效温度无法控制D.时效过程快
25.在清除机体表面漆层时应注意什么?
3|4
A在清除铆钉头或缝隙上的漆层时,要反复涂抹漆层清除剂,可用钢丝刷子刷。
B清除漆层要使用漆层清除剂进行浸泡,不能用塑料刮削器刮削漆层。
C必须用较厚的铝箔将不要清除漆层的部位遮盖住。
D必须对机轮轮胎、密封剂等进行保护,防止油漆清除剂和它们接触。
26.关于应力腐蚀,下列哪个说法是正确的?
B
A铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀。
B纯铝不会发生应力腐蚀断裂。
C合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀。
D金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀。
24在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么?
C
A拉伸破坏。
B弯曲破坏。
C剪切破坏。
D压缩破坏。
252001-4-28B
A表示螺纹的直径为28mm、螺距为1/4mm
B表示螺纹的直径为1/4英寸、每英寸螺纹段上有28个牙
C表示螺纹的直径为1/4英寸、螺杆长度28英寸
D表示螺纹的直径是1/4mm,每英寸段上28个牙
26.航空螺钉是按哪种精度等级制造的:
A|B
A2-自由配合B3-中度配合C4-紧配合D1-松配合
27.在下列哪种情况下螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙?
D
A承受较大撞击载荷部位的螺栓。
B与铆钉连接同时使用的螺栓。
C安装紧公差螺栓。
D安装只承受拉伸载荷的螺栓
28.用保险丝给螺帽螺栓等打保险可以用单股保险丝,也可以用双股保险丝。
它们的使用情况如何?
C
A最常用的是用单股保险丝打保险。
B给松紧螺套打保险只能用双股保险丝。
C在电气系统中相距较近的小紧固件一般用单股保险丝打保险。
D在电气系统中相距较近的小紧固件一般用双股保险丝打保险。
29.下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?
D
A螺栓、螺钉和锁紧螺栓。
B螺栓、螺钉和高剪铆钉。
C螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套.D螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。
30.使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷?
C
A扭矩B剪切力C疲劳载荷D扭转力
31.润滑油润滑的滚动轴承的密封装置最好用哪一种?
D
A毡圈式B皮碗式C油沟间隙式D迷宫式
32.轴承工作表面包括:
C
A外圈、外表面、内圈、内表面
B外圈、内圈、滚子和保持架的表面
C滚动体、滚道的表面
D外表面、内表面
33.能承受径向、轴向联合载荷的是什么轴承?
D
A向心轴承B滑动轴承C推力轴承D向心推力轴承
34.为了确保轴承正常有效地工作,必须对轴承进行正确的润滑。
C
A选用润滑油时,要注意它的粘度指标,低速高温和重载下工作,应选用粘度低的润滑油。
B用润滑脂润滑,有密封简单和不必经常加油的优点,而且工作中造成的摩擦损失也小。
C润滑可以减少磨损,还有吸振、防锈、防尘、冷却的作用。
D高速、低温和轻载下工作,应选用润滑脂来润滑。
35.以下哪条不是弹簧的功用4
A可以吸收振动和冲击能量B可以测量力的大小C储存能量D可以把机械能转换为液压能
36.盘簧一般用在什么地方?
B
A重型机械的缓冲装置。
B仪器和钟表的储能装置。
C各种车辆的减振装
置。
D电接触器。
37.下列哪种材料不能用来制造弹簧?
D
A优质碳素钢。
B合金钢。
C有色金属合金。
D铸铁。
38.ATA100规范51-57章是有关飞机B
A基本维护程序B飞机结构C飞机系统D发动机
39.在标题栏的比例栏上2:
1表示C
A绘图时2英寸等于2英寸B缩小的比例C实际尺寸与图形尺寸的比D图形尺寸与实际尺寸的比
40.更改说明栏位于图纸的C
A左上角B左下角C右上角D右下角
41.为了用较少重量的压舱物达到调整重心位置的目的,压舱物通常都放在什么位置?
B
A飞机结构可以承受重量的地方。
B飞机上最前面或最后面的位置。
C靠近飞机重心的位置。
D飞机上有足够空间放置重物的地方。
42.在对飞机进行重量与平衡计算时,重量的符号如何确定?
C
A所有的重量都取正值。
B在基准面前面的重量取负值,在基准面后面的重量取正值。
C增加的重量取正值,减去的重量取负值。
D增加的重量取负值,减去的重量取正值。
43.对飞机进行称重与平衡的主要目的是什么?
B
A提高飞机的飞行速度。
B保证飞机的飞行安全,其次是保证飞机的飞行性能,达到最高的飞行效率。
C节省燃油。
D提高飞机的结构强度,保证飞机的飞行安全。
44.涡流检测法是一种无损检测方法。
D
A用它检测构件时,构件必须拆下,并对其表面进行特殊的清理和准备工作。
B用它检测构件时,构件不必拆下,但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。
C这种检测方法不适合铝合金构件。
D对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。
45.借助强光手电筒对航空器进行目视检查表面裂纹时,应如何操作?
B
A光线应从检查人员一侧射出去。
B光线应从检查人员对面射过来。
并与表面成5°—45°角度。
C光线应从检查人员一方射出去,检查人员眼睛保持在反射光束之上。
D光线应从检查人员对面射过来。
检查人员眼睛保持在反射光束之下。
46.在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。
A
A进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
B目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
C目视检查法简单易行,对机体的表面没有要求。
D通常采用100倍放大镜进行目视检查。
47.飞机经过严重的紊流区将导致D
A飞机解体B飞机电气系统故障C飞机机械系统故障D飞机结构受损
48.雷击事件造成的外部损伤主要集中于D
A机翼所有区域B机身/大翼C机体所有区域D雷达罩/发动机/翼尖
49.HIRFC
A影响飞机的液压系统B影响飞机起落架的工作
C影响飞机的电子/电器系统D影响飞机的结构
50.在飞机上安装放电刷的作用是什么?
B
A释放带电云层在飞机机体上产生的静电,防止雷击。
B释放静电,防止无线电的接受工作受到干扰。
C释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电,防止雷击。
D释放带电云层在飞机机体上产生的静电,防止无线电的接受工作受到干扰。
51.可以用地面液压设备在飞机的维修中做哪些工作?
A|C
飞机起落架的定期地面操作实验。
用千斤顶将飞机抬离地面。
反推操作实验。
飞机地面加油和放油
52.在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作?
B|C
A大气温度在摄氏5度,湿度适中的天气。
B机长要求进行地面除冰/防冰。
C地面维护人员发现机体表面出现结冰。
D大气温度在摄氏3度以下,空气干燥。
53.有关飞机加油和抽油的下述说法哪些是正确的?
A|D
A加油车和飞机有适当的接地线
B在飞机停放到机库之前,不论什么情况都应将燃油箱加满
C靠重力放油时,应让燃油自由下落,并使燃油箱和可靠接地"
D不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达
54.千斤顶使用前应对进行检查的项目?
A|C
A安全锁定装置的功能是否正常
B千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。
C千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。
D千斤顶顶销的材料。
55.千斤顶使用前应对进行检查的项目?
A|C
A安全锁定装置的功能是否正常
B千斤顶顶杆的伸缩速度是否够快。
C千斤顶的顶起能力和行程是否满足要求。
D千斤顶顶销的材料。
56.拖把剪切销拖断时,联络员应该采取的紧急措施是C
A命令驾驶舱人员迅速驶离拖车
B命令拖车司机紧急刹车
C命令驾驶舱人员紧急刹车和命令拖车司机迅速驶离飞机
D命令驾驶舱人员迅速撤离
57.推拖飞机时,联络员与飞机前轮之间应保持的最短距离是2
A.1米以上B.3米以上C.6米以上D.10米以上
58.人员的防风安全要求中规定D
A严禁在露天大风环境中进行登高作业
B严禁在露天大风环境中上下航空器和车辆
C严禁在露天大风环境中进行登高作业和上下航空器
D在露天大风环境中必须进行登高作业时应采取可靠的安全保护措施,如佩戴安全帽、系缚安全带等
59.在飞机上发现有异常外来物时,应如何处理?
D
A当即搬走B及时销毁C召集人员开会研究D不能立即判明时,不要触摸,应保护好现场,立即报告领导
60.关于牵引飞机的操作,下列四种说法哪些是正确的?
C
A释放所有液压压力,以防止起落架收起机构的意外工作
B对于后三点式飞机,必须向后拖
C对于前三点式飞机,应使转弯系统释压
D对于前三点式飞机,必须向后拖
61.当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时,完成了哪种热处理A
A化学热处理B回火C退火D淬火
62.铝合金的腐蚀产物应该用什么方法来清除B|D
A铝棉B钢丝棉C钢丝刷D锉刀
63.涂漆前必须彻底清除腐蚀产物的原因是什么?
C
A腐蚀产物的存在使漆层的厚度不均匀
B腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
C残余腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀进一步加快。
D影响渗透检查的精度
64.从镁部件上清除腐蚀产物的正确方法是使用:
C
A钢丝刷B金刚砂纸C硬鬃毛刷D钢丝棉
65.发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀,并且在容许极限内清除。
该腐蚀属于A
A级腐蚀B级腐蚀C级腐蚀D无法判定
66.钢构件防腐处理方法是A
A表面电镀镍或铬B包铝C阳极化处理D阿洛丁
67.下列物质中对铝合金腐蚀最严重的是?
D
A干燥空气B潮湿空气C水D水银
68.根据电化排序表,下列金属中哪种金属的电位最低B
A钢B7075C2024D1100
69.为了防止7075超硬铝合金受到腐蚀,应该在外面包覆什么金属材料的防蚀层?
D
A纯铝。
B铝合金。
C铬。
D含有百分之一锌的铝锌合金。
70.铝合金的阿洛丁处理用来提高铝合金的油漆粘附性能并A
A提高它的抗腐蚀能力B降低它的抗腐蚀能力C消除它的表面应力D提高抗疲劳性
71.下列哪件不是应力腐蚀发生的条件B
A敏感材料B底漆使用不当C特定的腐蚀介质D拉伸应力
72.应力腐蚀是由于什么应力引起的?
A
A拉伸应力B剪切应力C压缩应力D扭转应力
73.大气的下列因素中,对金属的腐蚀没有影响的是哪一个?
D
A水分B温度C粉尘,颗粒D氮气
74.我国图纸采用:
A
A第一角画法B第二角画法C第三角画法D第一角画法或第三角画法
75.NAS标准是D
A波音公司标准B空客公司标准C美国海空军标准D美国国家航空标准
76.飞机结构上,需要传递分布剪切载荷,且不需要拆卸的部位,通常采用哪种紧固件连接C
A螺栓类紧固件BHi--Lok类紧固件C铆钉类紧固件D螺钉类紧固件
77.在飞机图纸上,基本尺寸为2.500英寸,则其公差为D
A0.2B0.1C0.08D0.02
78.哪种铆钉被称为冰箱铆钉C
A2117B5056C2024D1100
79.最常使用的飞机图纸包括A|B|D
A零件图B装配图C逻辑流程图D安装图
80.为了防止燃油箱中发生微生物腐蚀,常用的维护措施是什么?
A|B
A控制燃油中的水分。
B每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。
C注意检查燃油箱的通气系统是否有渗漏。
D定期检查油泵的工作情况。
81.哪些外界因素会对橡胶制品的性能产生影响?
C|D
A空气中的氮气。
B空气中的水气。
C外力挤压。
D温度的变化。
82.对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液?
A|D
A丙酮B汽油或煤油C中性肥皂或淡水D甲苯
83.在燃油传输操作过程中,禁止接通的机载设备有A|B|C
A无线电B雷达C大翼频闪灯D地面气源车
84.核查一架英美制飞机的称重与平衡时,使用的最大重量数据一般可以从哪里查到?
B
A在飞机履历本的后面B飞机技术规范C通过将空重与有效装载相加求得
D通过对飞机称重得到空重,再加上燃油、滑油、机组人员、乘客和行李的重量来求出
85.飞机图纸分区的目的是D
A便于图纸的保存B确定物体的空间位置C便于画图D便于读图
86.飞机图纸通常分为B
A四个信息区B六个信息区C八个信息区D十个信息区
87.在安装图的标题栏上标有C
A.detailB.assemblyC.installationD.titleblock
88.在零件图的标题栏上标有A
A.detailB.assemblyC.installationD.titleblock
89.在装配图的标题栏上标有B
A.DetailB.assemblyC.installationD.titleblock
90.第三角画法人、物、图的位置关系是D
A.图、物、人B.图、人、物C.人、物、图D.人、图、物
91.波音飞机图纸尺寸标注默认单位是D
A.mmB.cmC.mD.inch
92.飞机图纸采用的投影是A.
A正投影B斜投影C中心投影D水平投影
93.减速齿轮传动的传动比A
A大于1B等于1C小于1D不确定
94.造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因?
D
A齿面上有铁屑、砂粒等外来物。
B制造齿轮材料的塑性。
C齿面表层接触应力的循环变化。
D齿面间的压力过大,摩擦引起的热量大。
95.如何安装Hi-Loks紧固件?
D
AHi-Loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙。
B要用锤子重击的方法将Hi-Loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内。
C使用扭力扳手将Hi-Loks紧固件的套环拧到要求的扭矩值,使将Hi-Loks紧固件安装到位。
。
D固定套环上的剪切环控制安装Hi-Loks紧固件的拧紧扭矩值。
96.在钉孔四周制作埋头窝时,应如何操作?
C
A对较薄的板件应采用划窝法制作埋头窝。
B与精致压窝相比,圆角压窝的效果好,在可能的情况下应采用圆角压窝。
C对于7075超硬铝材料,要采用热压窝成型。
97.一般情况下铆钉的列距在C
A.2D~4DB.3D~4DC.4D~6DD.3D~6D
98.标准铆钉的长度间隔是多少?
D
A.1/4inB.1/8inC.1/32inD.1/16in
99.铝合金铆钉头上有一凹点的是B
A2017B2117C2024D1100
100.标准螺栓的长度间隔是多少?
B
A.1/16inB.1/8inC.1/32inD.1/64in
101.有关事故链的描述,以下说法正确的是()bcd
a.事故发生的原因至于管理相关b打断任一环节可能避免事故发生。
c事故发生的原因不是单一的。
d事故的发生包括一系列人为因素问题,
102.SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是abc
a人与软件b.人与硬件c.人与环境d硬件与软件
103.工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题?
b
a人与软件b.人与硬件c人与环境d人与其他人
104.统计表明,下列引发飞行事故的因素中占第一位的是a
a.机组因素b机械因素c天气因素d维修与维护因素
105.人为因素通过系统地应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其中主要的两个相互关连的目标是a
a安全与效率。
B经济与效益。
c精细与速度。
D包容与深化
106.研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的c
a20%b50%c.80%d100%
107.对民用航空器维修而言,SHEL模型中心的””人””c
a单指放行人员。
b仅为放行人员或维修人员。
C包括维修人员,主管,计划员,经理等d包括个人,团队,部门和单位。
”
108.人为因素涉及多学科学术知识,其特点是b
a以学术为中心b、以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为目的
109.人为因素涉及多学科知识,目前,涉及的主要学科包括abcd
a心理学和生理学b工程学c社会学d统计学-
110.事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:
b
a机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少
b机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加
c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
d没有可比性
111.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:
c
a有些部位可以忽略b心中默记所发现的问题
c.随时记录所发现的问题d随时将发现的问题告诉同事
112在维修行业中,应对体力工作造成的疲劳,最有效的方法d
a从事其它工作b饮用含酒精饮品c服用药物d足(后边看不到)
113.从事复杂系统工作,下列哪种做法更重要:
b
a需随时记录b更需要书面的程序和辅助资料作为参考
c更需要以往的笔记作为永久参考d更需要他人的指点
114对于维修人员从事复杂系统工作,下列因素中最重要的是a
a.维修人员的沟通b个人的技能c舒适的环境d人员的充足
115通常情况下,持续暴露在多少分贝的噪声中,要求听力保护?
()d
A、55分贝b、65分贝c、75分贝d、85分贝
116当噪声超过多少分贝,即使短时间也应该佩戴防护耳罩()d
a.80分贝b.90分贝c.100分贝d.115分贝
117情境意识是()c
a分析当前状况的成因。
b分清当前状况的责任。
c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。
d.感知当前状况。
118.人的注意力容易受到下列哪些因素的影响?
abcd
a身体健康状况b清醒程度。
c.个人兴趣.d精神压力
119.噪音会损伤人的听力,以下说法正确的是:
a
a同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小
c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同d低频的噪音比高频的噪音影响更大
120航空维
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