空心墩身施工作业指导书.docx
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空心墩身施工作业指导书
新建怀化至邵阳至衡阳铁路桥梁工程
编号:
HSHQZ-004
空心墩身施工作业指导书
单位:
中铁一局怀邵衡项目部(HSHZQ-6标)
编制:
审核:
批准:
2015年4月15日发布2015年4月15日实施
目录
1.适用范围1
2.作业准备1
3.技术要求1
4.施工程序与工艺流程2
5.施工要求5
6.劳动组织5
7.材料要求6
8.设备机具配置6
9.质量控制及检验8
10.安全及环保要求9
空心墩身作业指导书
1适用范围
本作业指导书适用于新建怀邵衡铁路桥梁空心墩身(墩高不大于25m)施工。
2作业准备
2.1内业技术准备
⑴开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料,摸清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,编制实施性施工组织设计,制定施工安全保证措施,提出应急预案。
⑵从事电焊作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证,其证件应真实有效。
对所有施工人员进行岗前技术培训,作业前进行技术交底。
⑶根据设计对混凝土要求,优选混凝土配合比。
2.2外业技术准备
(1)对已施工完成的墩身下部基础的坐标及标高进行联测,并将联测后的结果报监理工程师进行审核,合格后方能进行墩身的作业施工。
(2)修建临时设施:
根据项目的实际情况进行场地规划,确定吊装设备、模板、混凝土搅拌与输送装置等机械设备的安装与施工区域,并立即组织实施施工,铺设供水、供电线路和修建进场道路。
(3)委外加工模板。
3技术要求
3.1施工质量和要求满足下列标准规范
《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》
(铁建设[2004]8号)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
4施工程序与工艺流程
4.2施工程序
墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板。
对于收坡高墩,且同类型桥墩数量较多的,应采用大块成套钢模,分段支立、浇灌,在不同墩位间倒用。
空心墩底部的实心部分单独分次浇筑,墩身每次的最高高度控制在5m以内,施工中加强施工组织。
墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车起重机、自制提升架负责垂直提升,混凝土由混凝土泵或泵车泵送入模。
超过25m的空心墩采用翻模施工。
4.2工艺流程
25m以下空心墩身施工工艺流程图
5施工要求
5.1模板工程
墩台身外模模板采用大块整体钢模,选用不少于6mm厚钢板面板,加工时,派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪,保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。
内模采用组合钢模。
模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。
立模前进行试拼,保证平整度小于3mm,加固采用内撑和外加拉杆形式,保证空心薄壁误差小于5mm。
搭设支架时,在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。
墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架,φ50钢管加固,安装好后,检查轴线、高程,保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。
5.2钢筋的制备
基本要求:
钢筋具有出厂合格证;钢筋表面洁净、平直、无局部弯折,使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净;带肋、光圆钢筋及盘条,其性能分别符合规定;各种钢筋下料尺寸、钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
钢筋安装要求:
承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢筋与预埋钢筋按25%接头错开配置;墩身钢筋规格多、数量大,为确保施工精度和绑扎质量,钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎;采用定型塑料垫块,保证钢筋的保护层厚度。
5.3混凝土浇注
混凝土浇筑分三阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。
混凝土采用自动计量拌和站生产,输送车运输,泵送入模。
浇筑前,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模板缝隙填塞严密,模板内面涂刷脱模剂;检查混凝土的均匀性和坍落度;浇筑混凝土使用的脚手架,便于人员与料具上下,并保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm;采用振动器振动捣实。
混凝土浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间,允许间断时间经试验确定,若超过允许间断时间,按工作缝处理。
墩身截面突变处不设施工缝。
对于工作缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的15倍,间距不应20cm。
在混凝土浇筑过程中,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正;预留孔的成型设备及时抽拔或松动;在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况,设专人检查,如有变形,移位或沉陷立即校正并加固,处理后方可继续浇筑。
结构混凝土浇筑完成后,及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时,特别注意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。
特别在实体段,由于一次浇筑混凝土体积过大,采取和承台相同措施降低水化热。
5.4混凝土养护
混凝土浇筑完成后,尽快对混凝土进行养生,洒水养生应最少保持7d,并且在混凝土强度达到2.5MPa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
洒水养生可采取人工制作的自动喷水系统以保证混凝土养生的及时性。
6劳动组织
桥梁墩身由桥梁专业架子队下的墩身专业工班负责实施,各工班按需配备钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工、起重工等专业工种,详见下表所示:
墩身工班人员配置表
序号
工种
人数(人)
备注
1
钢筋工
6
绑扎墩身钢筋
2
架子工
4
搭设钢管架
3
模板工
6
墩身模板安拆
4
混凝土工
6
浇筑养护墩身混凝土
5
电焊工
2
6
起重工
4
起重吊装
7
电工
1
小计:
29
7材料要求
对施工所用的钢材、水泥、粗细骨料、外加剂、掺加剂和水等进行调查,选用供货商,确定料源,并对其质量进行试验和检验,确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
8设备机具配置
空心墩作业主要施工机械设备配置情况见表11。
表11机械设备配置情况
序号
机械及工具名称
单位
数量
1
装载机
台
2
2
发电机
台
1
3
混凝土自动拌合站
台套
2
4
混凝土输送泵
台
1
5
钢筋弯曲机
台
1
6
切断机
台
1
7
电焊机
台
6
8
插入式振动棒
台
6
9质量控制及检验
墩身砼必须是原装原色,色泽一致、结构尺寸准确,棱角分明,强度符合设计要求,且表面光洁平整,接茬顺直;砼表面严禁涂、刷、抹。
模板及支架安装和拆除的检验必须符合原铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合原铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合原铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0~-5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
混凝土墩台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝土梁
每片砼梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差
4
7
支承垫石顶面高程
0~-10
8
预埋件和预留孔位置
5
10.安全及环保要求
10.1安全要求
(1)施工区域应设置警示标志,严禁非工作人员进入。
(2)施工中对施工机械设备进行定期检查、保养、维修。
(3)施工现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
(4)起重吊装作业需由进过培训的专业特殊工种人员担任,严格按“十不吊”执行。
(5)支立模板,搭设施工脚手架不得上下同时作业,施工作业人员必须戴安全帽,高处作业人员须系好安全带。
10.2环保要求
(1)运输混凝土时需对混凝土搅拌运输车出料口加装帆布袋,防止混凝土流出污染地面。
(2)清洗混凝土罐车的废水不得随意排放,需经沉淀满足排放要求后排放到指定地点。
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