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防寒题库
第一章供电、给水防寒安全概述
一、填空
1、防寒过冬要认真贯彻落实《安全生产法》,从思想上、组织上、技术上、物资上提前做好准备。
2、冬季运输安全工作在铁路运输安全中占有重要地位。
它跨冬运、春运,节假日多,客流量大,是铁路运输生产的繁忙季节。
3、《铁路技术规程》第二十二条规定防寒工作应抓好的工作包括对人员(人)、设备(机)、物资(料)三方面的准备。
4、《铁路技术规程》第二十二条有关防寒工作要做到对易冻设备的防寒、解寒工作(包括物资)。
5、防寒考试80分为合格,考试不合格者不准上岗。
6、根据冬季作业的特点和作业规律,必须认真贯彻落实安全生产中的安全第一、预防为主的方针。
7、班前要充分休息好,不得饮酒,上岗后要遵守劳动纪律和作业纪律。
8、入冬前对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,并做好包扎管路等工作。
9、冬季气候寒冷,作业人员反应迟缓,特别是遇到呼啸的北风时听觉反应迟钝,容易简化作业程序,违章蛮干。
10、《铁路技术规程》第二十二条规定防寒工作应对有关人员进行防寒过冬教育,对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。
11、华北地区防寒过冬期为从本年的十一月十五日至次年的三月十五日。
12、当室外平均温度连续5昼夜低于5℃或最低温度低于零下3℃时,这时候施工就属于冬季施工。
13、当初春连续7昼夜最低气温不出现零下温度时,冬季施工结束,转入常温施工。
14、冬季施工质量事故具有隐蔽性、滞后性。
15、冬季施工的工程大多数质量问题在天气转暖后才开始暴露出来。
16、冬季作业的特点可以简单概括为笨、畏、滑、忙。
17、冬季属于用电负荷高峰期,大容量电力设备、电线电缆的接续部位会因为冷、热变换引起松动、氧化过热而烧损。
18、冬季室内取暖炉火容易发生火灾和煤气中毒。
19、由于冬季气温低,给水泵房内的压力表、给水管路都会因为积水结冰而造成设备的损坏。
20、冬季气候干燥,风砂较多。
飞砂尘土侵袭设备,容易造成动作失灵或电气设备接点接触不良。
21、凡距地面3m以上的处所进行的作业,均称为高空作业。
22、对防寒考试不合格者应限期补考,补考合格后才能上岗。
23、消防设备、器材应做好防寒保温工作,以备急用。
24、防寒培训考试工作,重点是抓好“三新”人员即新入路(调入)、新改职、新提职人员的防寒过冬技术业务培训,并且经过防寒教育考试合格。
25、冬季瞭望条件差,通过道口时要一站、二看、三通过。
26、在铁路上作业要设专人防护,严禁走道心和脚踩岔尖及道岔转动部分,更不允许从集中联动的道岔处通过。
27、冬季金属变化较大,脚扣焊接部位使用前应认真检查,防止因焊接部位开裂造成人身伤害。
28、各种工具以及机械设备要做到经常性保养,及时更换油脂及做好管路包扎工作。
29、机械设备解冻时只允许用热水浇烫,严禁火烤。
30、冬季严禁在电杆坑内引火取暖,以防冰层融化砸伤。
331、在作业现场休息时,严禁坐卧枕木头、道心、钢轨,以及在无防护的车底下闲谈休息和避风雪。
32、夜间巡视或作业应有良好的照明,禁止从水坑结冰层上走行。
33、使用二氧化碳灭火器灭火时,喷筒不准指向附近人员及用手接触气体和喷气口,以防冻伤。
34、取暖火炉烟筒伸出室外的最后一节,要安装防倒风装置。
35、在电气化区段,除专业人员按规定作业外,所有职工和所携带物体如长杆、导线等与接触网设备的带电部位必须保持2m以上的距离。
36、冬季在站场内作业或在铁路两旁工作时,要注意列车及调车作业情况,特别是流放车。
37、烟筒距可燃物,如门窗、屋顶、电线等应不少于0.7m的距离,如不能保持此距离时,应采取隔垫措施。
38、冬季不穿防寒服和泅水衣不得下水作业,以防冻伤。
39、煤气中毒是指一氧化碳中毒,凡含碳的物质在不完全燃烧时,都能产生一氧化碳。
40、冬季着装要求工作前必须按照规定穿戴防护用品,室外作业必须穿御寒衣服,以防冻伤。
41、冬季登高作业使用梯子、渡板前必须检查确认良好,禁止两人同时上下,并清除踏板和底部冰雪。
42、高度在2m以上时,必须设置牢固完备的安全防护设施,操作人员应使用安全带或安全绳,其尾绳长度不宜超过2m,安全带应固定在牢固适当的位置。
43、入冬前,工区必须把本工区的工具材料统计一遍,重点工具要逐个试验,保证良好。
44、防寒作业时还应该注意安全,每个小组最少两人,且不包括没有防寒过冬经验的新职工。
45、干粉灭火器应每半年检查一次,有效期一年。
46、火炉使用安全要求,使用中炉盖必须严密,添煤高度不得超出烟口,不准敞盖取暖。
47、严禁用汽油、酒精等引火助燃,不能用火炉烘烤衣服,人员离开时要将火炉处理好,睡觉前应将炉火熄灭。
48、在必须经过的道路上有结冰时,可在冰面上撒上一层炉灰渣或浮土,以防滑倒、跌伤。
49、干粉灭火器由高压氮气驱动。
若表压力低于绿区,或一经使用之后,须再次补装干粉和氮气。
50、干粉灭火器使用中不得倒置。
搬运中防止碰撞,平时置干燥通风处。
51、我们要牢固树立“事故就是命令”的观念,主动参加抢险。
52、冬季架空线路、接触网供电设备遇到风雨交加或积雪融化、气温骤冷时,会引起线条覆冰,并有断线停电的可能。
53、故障应急抢险预案中应考虑本地区的地质、气象、交通、环境等不利的自然条件。
54、应急抢险预案的演练是检验、评价和保持应急能力的一个重要手段。
55、应急抢险预案是针对可能发生的故障所需的应急准备和应急响应行动而制定的指导性方案。
56、入冬前各车间、班组应储备足够的防寒过冬物资、材料、燃料和工具。
57、入冬前各车间、班组应准备好覆盖、填充、包扎等材料。
58、防寒工具应有专人保管,非防寒抢险不得随意动用,并做好防寒材料工具的检查和补充。
59、应急抢险预案是开展及时、有序和有效故障应急处理工作的行动指南。
60、应急抢险预案应规定应急抢险人的详细职责。
二、判断
(×)1、冬季由于气温降低,接触网、电力架空线路的各种导线弛度会发生变化,导线受气温的影响弛度变大。
(弛度变小)
(×)2、冬季导致导线重量加大,甚至发生断线事故的原因是由于金属的热胀冷缩。
(是由于冬季导线上可能因雪雾天气结上一层覆冰,导致导线重量加大)
(√)3、在水中埋设的电杆,因长期遭受水的浸泡,电杆龟裂使钢筋锈蚀,拱胀杆身水泥,冬季结冰易发生倒杆断线事故。
(×)4、当室外温度最低温度低于0℃时,这时候施工就属于冬季施工。
(应为最低温度低于3℃时)
(√)5、热的传播方式有三种,传导、对流、辐射。
(×)6、夜间巡视或作业可以从水坑结冰层上走行。
(不可以)
(×)7、遇有煤气中毒者,应跑步快速进入室内,将中毒者抬离现场。
(应匍匐进入室内)
(√)8、使用二氧化碳灭火器灭火时,应注意火场风向,避免逆风使用。
室内灭火后注意通风,以防窒息。
(√)9、对于高处作业人员,在传递工具时,不可以上下投掷。
(√)10、棉帽要挖耳孔,以防影响听觉造成事故。
(×)11、遇有煤气中毒者,为使其尽快清醒,病人呕吐时可用凉水擦身。
(应使其吸入新鲜空气,但需要注意保暖,尤其是老人、小孩及体弱病人避免着凉,否则易感冒导致肺炎,甚至发生冻伤。
病人呕吐时要让其侧卧或将头偏向一边,严禁用凉水洗身)
(×)12、冬季作业完毕使用汽油等清洁油污擦手时,不能离火炉太近,沾有油污或汽油的破布用后要扔进火炉。
(不能扔进火炉,以防引起炉火的轰燃,使用剩下的汽油等更不能倒入炉火中)
三、选择
1、安全带使用时应(B)。
A、低挂高用B、高挂低用C、平行挂用
2、电气火灾不能使用(A)灭火。
A、泡沫灭火器B、二氧化碳灭火器C、干粉灭火器
3、因污染环境,国家逐步淘汰的灭火器是(C)
A、泡沫灭火器B、二氧化碳灭火器C、1211灭火器
4、使用干粉灭火器灭油类火灾时,(A)油液面冲击。
A、不要对准B、应该对准C、应该远离
5、高处作业超过(A)m以上必须使用安全带。
A、2B、3C、4
6、胸外心脏挤压法对儿童、妇女、老人每分钟(B)次左右。
A、80次B、100次C、120次
7、触电人呼吸和心脏跳动完全停止应立即在现场采用(C)进行抢救。
A、口对口吹气法B、胸外心脏挤压法C、心肺复苏法
8、低压触电一般情况下多属于(B)。
A、烫伤B、电击C、电伤
9、脚扣应根据(C)选用。
A、操作人脚的大小B、操作人身高C、电杆直径
10、以下不属于使用劳动防护用品的一般要求的是(A)
A、防护用品应定期进行维护保养
B、使用前应首先进行一次外观检查
C、劳动用品的使用必须在其性能范围内,不得超极限使用
四、简答:
1、“四新”知识指什么?
答:
新设备、新技术、新工艺、新材料。
2、防寒过冬教育的重点是什么?
答:
防寒过冬教育以“防冻、防滑、防火、防高空坠落、防触电、防车辆撞轧、防煤气中毒”为重点。
3、铁路企业在安全生产上需要面对怎样的现实?
答:
随着大批老职工退休,新工人上岗,给安全生产带来了很大困难,人员技术业务素质低,有章不循,违章作业,简化程序,冒险蛮干,责任心不强和两纪松弛等。
4、防寒工作在铁路冬季运输中的地位怎样?
答:
冬季运输安全工作在铁路运输安全中占有重要地位。
防寒工作是直接关系到能否保证列车安全、正点和顺利完成铁路冬季运输任务的关键。
5、冬季运输有什么特点?
答:
冬季运输跨冬运、春运,节假日多,客流量大,是铁路运输生产的繁忙季节。
由于冬季运输时间长,各种设备复杂,职工也有一个由热转寒,又由冷转暖反复转变的过程。
6、供电、给水系统有哪些重要的行车设备?
答:
电力电源线路、自动闭塞、贯通线路、变配电所、站场照明、电气化铁道牵引供电以及客、货车上水设备。
7、金属材料在低温条件下有何变化和隐患?
答:
金属材料在低温条件下会变硬、变脆,易造成动作失灵或经敲击出现裂纹,尤其是在隐避处所出现的裂纹破损不易发现,形成隐患随时都会酿成事故。
8、冬季供水、电系统易发生的惯性事故是什么?
答:
冬季气温低,供电、给水设备和人身安全易发生人员冻伤、摔伤、煤气中毒、给水管路冻裂、供电线路断线、倒杆等冬季惯性事故。
9、冬季气温条件下对绝缘子瓷瓶和变压器套管有什么影响?
答:
绝缘子瓷瓶和变压器套管出现的裂纹会使绝缘强度降低,同时裂纹中渗入的水分在寒冷的气候条件下结冰时可能将瓷瓶和变压器套管胀裂。
10、油脂在低温条件下对水电设备有何影响?
答:
气温较低时油脂易凝固,容易发生油路堵塞或机件失灵等故障,油脂在冬季极易失去其本身的润滑、冷却的作用而产生负面影响。
11、供电、给水设备的非正常工作状态指什么?
答:
非正常工作状态是指由于各种原因引起的意外状态,包括故障状态和检修保养状态。
故障状态如设备误动作或不动作;检修保养状态一般都是在设备停用状态下进行,但其作业的特殊性往往迫使检修人员采用一些非常规的做法,如将安全装置短路、停用。
12、冬季作业环境对人身安全有何影响?
答:
各种设备表面温度低,电杆遇有水汽易蒙上一层薄冰,作业场地结冰路滑,不利于登杆、上下车梯和上下水柜作业,容易滑杆或摔倒。
13、冬季作业的“笨”体现在哪些方面?
答:
冬季穿戴较多,行动不便,影响视觉、听觉,也影响操作技能的发挥。
尤其是露天作业的工作人员更为不利。
14、冬季作业的“畏”体现在哪些方面?
答:
人们对严寒气候,往往产生畏缩感觉,表现为不愿意行动的心理,在工作中简化作业程序,违章作业、冒险蛮干等行为。
15、冬季作业的“滑”体现在哪些方面?
答:
冬季结冰地面滑、工具滑、材料滑,增加了作业难度,尤其是接触网和电力登高作业和上下水塔等。
16、冬季室外作业必须穿御寒衣服,着装的具体要求是什么?
答:
棉衣袖口要严,腰身要紧,不得敞怀。
17、高度在2米以上的作业有哪些安全要求?
答:
必须设置牢固完备的安全防护设施,检修作业人员应使用安全带(或安全绳),其尾绳长度不宜超过2米,安全带应固定在牢固适当的位置。
在高处走动作业时,应搭设安全渡板。
18、接触网高空作业的要求?
答:
接触网高空作业要有专人监护,要使用专门的用具传递工具、零部件和材料,不得抛递和传递,高空作业人员要系好安全带。
19、冬季穿鞋时应注意什么?
答:
要穿胶底鞋,不要穿塑料底鞋,以防滑倒,更不要穿硬底鞋或钉有铁钉的鞋,鞋号略大一些,以防过紧冻脚。
20、冬季使用起吊用具是应注意什么?
答:
冬季使用起吊用具注意起重机械在低气温情况下变化较大,连接部位由于长期使用磨损易发生断裂,吊链易滑扣危及人身安全,使用前应认真检查,严格执行“三检制”(出库前检查、使用中检查、入库前检查),避免发生危险。
21、火炉使用安全怎样要求?
答:
每台火炉要有专人负责管理。
火炉附近不准堆放木柴、刨花、笤帚和墩布等易燃物。
烟筒、烟道应定期清扫,及时清除烟垢,保持烟筒、烟道畅通。
使用中发现烟筒损坏时,要及时更换。
22、应急抢险预案的重要作用是什么?
答:
它是针对可能发生的故障及其影响和后果的严重程度,为应急准备和应急响应的各个方面所预先做出的详细安排,是开展及时、有序和有效故障应急处理工作的行动指南。
23、入冬前各车间、班组应准备的覆盖、填充、包扎等材料主要有什么?
答:
主要有草袋、毡条、内燃机或机构润滑冬季用油等。
24、各班组应如何落实故障抢险预案?
答:
各班组应在入冬培训学习和岗位练兵中,结合日常故障抢险预案,有针对性的进行防寒故障预案的演练,以此提高本班组的故障应急抢险能力。
25、应急抢险预案演练的重要作用体现在什么方面?
答:
重要作用突出体现在:
可在故障真正发生前暴露预案和程序的缺陷,发现应急资源的不足(包括人力和设备等),改善与其他各部门、单位、人员之间的协调,增强职工对突发故障抢险的信心和应急意识,提高职工的应急熟练程度和技能水平,进一步明确各自的岗位和职责,提高整体的应急反应能力。
26、应急抢险预案的核心内容有什么?
答;⑴对紧急情况或故障及其后果的预测、辨识和评估。
⑵规定应急抢险各人的详细职责。
⑶应急抢险行动的指挥与协调。
⑷应急抢险中的人员、设备、设施、物资、工具和材料。
⑸在紧急情况或故障发生时保证及时处理的程序、措施。
⑹现场恢复。
第二章接触网设备防寒作业
一、填空
1、牵引供电接触网检修分为垂直停电天窗作业和“V”型停电天窗作业。
2、在冬季施工过程中,要制定严密的安全措施,召开施工预想会,关键场所、环节要设专人监护。
3、在接触网上进行作业,遇有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和“V”型天窗作业。
4、电气化铁路采用直供+回流的供电方式,接触网采用全补偿简单链形悬挂,结构高度为1400mm,正线接触线采用120mm2的银铜电车线。
5、复线电化区段的区间上、下行不同馈线供电的接触网带电体之间的空气间隙必须保持2000mm以上距离。
6、同一支柱上设备由同一条馈线供电。
7、当日分上下行两次作业时,需要2个不同的工作领导人和要令人分别担当。
8、加强线最大弛度时距离地面:
居民区大于等于7m,非居民
区大于等于6m。
9、加强线距离支柱边缘大于等于1m。
10、回流线跨越电气化线路时,距离接触悬挂带电部分大于等于2m。
11、加强线跳线距离接地体间隙大于等于330mm。
12、以下图例符号表示:
LF——加强线、NF——回流线。
13、接触网上任何操作均不得在导电回路中造成开口。
14、“V”停作业对梯车、作业车检修行进中有可能误入有电区段的处所要设专人防护。
15、造成主导电回路开路的作业,必须设好短接线,方准作业。
16、承力索座距离腕臂双耳100mm,距离腕臂头不大于300mm。
17、回流线最大弛度时距离地面:
居民区大于等于6m,非居民区大于等于5m。
18、回流线跨越电气化线路时,距离接触悬挂带电部分大于等于2m。
19、监护人员时刻在场监护人员的安全,若要短时离开时,由工作领导人指定临时代理人,否则停止作业,并将人员、机具撤至安全地带。
20、接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索、补偿器及连接零件。
21、接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其作用是将从牵引变电所获得的电能,输送给电力机车。
22、接触线要有足够的张力,并能适应气候的变化,同时要有足够的机械强度,又要有良好的电气性能。
23、腕臂是用外径48mm的或60mm圆形钢管经过热镀锌加工而成。
24、接触网线岔是站场接触悬挂中的重要部位,也是事故多发地方。
25、电连接设备故障,将直接影响供电质量,严重时造成停电、刮弓、机车车辆损坏等事故。
26、RE200C线岔始触区在两线索相距400——1050mm的位置。
27、在补偿装置中,由补偿回头末端至定滑轮或制动部件的距离称为补偿器的a值。
28、由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面(或基础面)的距离称为补偿器的b值。
29、分相绝缘器的中性区不得小于30m。
30、除冰作业应做到打冰必须由两人进行,打冰时注意避让来往列车。
31、冬季高空作业时,要手把牢靠,脚踏稳准。
32、绝缘子击穿后,造成永久性故障,变电所馈线断路器跳闸,复合失败,应立即更换绝缘子。
33、查找故障应根据季节、设备处所的环境有针对性的进行。
34、故障临时处理时,区间支柱折断,可用轻型临时支柱代替。
35、故障临时处理时,隔离开关、分段绝缘器暂时撤出运行期间,视情况通知有关站段停止相应的作业。
二、判断
(×)1、软横跨调整可采用“V”停作业。
(不允许)
(×)2、隔离开关可以开、合不超过20公里(延长公里)线路的空载电流。
(可以开、合不超过10公里线路的空载电流)
(√)3、限界门应该设在沿公路中心线距离最近铁路的线路中心线不少于12m的地方。
(×)4、悬挂点处接触线距离轨面的高度应符合规定,允许误差15mm。
(30mm)
(√)5、隔离开关引线距离接地体的距离应不小于330mm。
(×)6、绝缘子闪络后,变电所馈线断路器跳闸,绝缘子往往
发生炸裂,瓷体绝缘性能完全破坏,不能继续使用。
(绝缘子闪络后,一般不发生炸裂)。
(√)7、支柱负载是在工作状态下,所承受的垂直负载和水平负载的统称。
(√)8、支柱的负载越大,支柱基底面所受的弯距也越大。
(√)9、定位管上的定位环的安装位置距离定位管根部不小于40mm。
(×)10、腕臂各部件安装正确,其顶部非受力部分的长度为50—100mm。
(100—200mm)
(×)11、除冰作业人员不准站在被除冰柱的正下方。
除冰时应向人员方打冰,并密切注视冰柱掉下的方向,以及时避让。
(除冰时应向人员外方打冰)
(×)12、补偿装置的b值要符合安装曲线的要求,允许误差100mm。
(200mm)
三、选择
1、接触线抬起到最高位置距离接地体的瞬间空气绝缘距离(正常值)为应大于等于(C)mm。
A、100mmB、160mmC、200mm
2、曲线区段拉出值一般为150—400mm,最大不超过(C)mm。
A、350B、430C、450
3、电气化铁路附近发生火灾时,用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(A)m的燃着物时,接触网必须停电。
A、4、B、3C、2
4、测量接触线的拉出值及跨中偏移值的静态检测周期为(B)一次。
A、3个月B、6个月C、12个月
5、分段和分相绝缘器的主绝缘应完好,其表面放电痕迹不超过有效绝缘长度的(B)。
A、10%B、20%C、40%
6、接触网支柱的埋深应符合设计要求,允许误差为(A)mm。
A、100mmB、200mmC、300mm
7、简单链形悬挂第一吊弦到支柱的距离为(B)m。
A、2B、4C、6
8、一个锚段内,锚段长度超过(A)m时,铜接触线接头不超过8个。
A、800B、1000C、1200
9、一个锚段内,接触线的接头距离悬挂点应不少于(B)m。
A、1B、2C、5
10、限界门揭示牌设于汽车前进方向右侧的立柱上,距离路面高(C)m。
A、1、8B、2、0C、2、5
11、树木与接触网放电,可能造成(B)接地故障。
A、永久B、断续C、瞬时
12、分段绝缘器击穿,可能造成(A)接地故障。
A、永久B、断续C、瞬时
13、隔离开关处于接地状态,可能造成(A)接地故障。
A、永久B、断续C、瞬时
14、接触网断线但未落地,可能造成(B)接地故障。
A、永久B、断续C、瞬时
15、绝缘部件瞬时闪络,可能造成(C)接地故障。
A、永久B、断续C、瞬时
四、简答
1、为了保证冬季运营的安全,牵引供电应从哪三方面注意?
答:
首先要从思想上重视;其次要加强对接触网设备的检查和检修,并提高事故抢修处理的能力;第三,在冬季施工过程中,要制定严密的安全措施,召开施工预想会,关键场所、环节要设专人监护,配合施工作业过程中要责任到人、监护到位,保证人员、设备安全过冬。
2、步行巡视接触网应注意的安全事项是什么?
答:
接触网的巡视工作,要由安全等级不低于三级的人员担任。
在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车,接触网的步行巡视宜2人进行。
3、牵引供电回路的顺序是怎样的?
答;牵引供电回路应为下列顺序:
牵引变电所—馈电线—接触网—电力机车—钢轨—地或回流线—牵引变电所。
4、绝缘子的作用是什么?
答:
绝缘子是接触悬挂对支柱或其他接地体保持电气绝缘的重要部件,是接触悬挂的主要部件之一,用于电绝缘、隔离带电体,所以是保证人身安全的主要元件;另一作用是承受由相连部件传递来的机械负荷。
5、补偿装置的作用是什么?
答:
补偿装置是自动调整接触线和承力索张力的补偿器和制动装置的总称,作用是当温度变化时,线索受温度的影响而伸长或缩短,由于补偿器坠砣重量的作用,使线索顺线路方向移动,而维持线索张力恒定不变,改善悬挂的运营条件。
6、吊弦的作用是什么?
答:
吊弦是链形悬挂的重要组成部件之一,接触线通过吊弦挂在承力索上,调节吊弦的长度,可以保证接触悬挂的结构高度和接触线距离轨面的工作高度,增加了接触线的悬挂点,提高了电力机车受电弓的取流质量。
7、腕臂的作用与要求是什么?
答:
腕臂安装在支柱上部,一般使用圆形钢管或用槽钢、角钢加工制成,用以支持接触悬挂,并起传递负荷的作用。
对腕臂的要求是具有足够的机械强度,结构尽量简单、轻巧,易于施工安装和维修更换。
8、保安装置主要有哪些?
答:
由于接触网在运行时带有高电压,为了保证人身和设备安全,设置了一定的保安装置,主要有安全挡板,警告标志,限界门,安全作业标及保护桩。
9、何为接触悬挂的弹性?
答:
是指悬挂中某一点在受电弓杂压力下,每单位接触压力使接触线升高的程度。
10、何为供电线?
答:
连接牵引变电所和接触网的电线路称为供电线,作用是保证接触网由牵引变电所获得电能,也叫馈电线
11、何为锚段关节,使用中应注意什么?
答:
锚段关节是两个相邻锚段的衔接部分,结构比较复杂,技术要求高,特别是小半径曲线区段,由于外轨超高、车辆摆动等原因易发生弓网事故,一旦发生弓网事故,不仅会造成锚段关节处接触网设备损坏,而且回同时影响相邻锚段接触网无法正常运行,事故抢修工作量大,恢复时间长。
12、什么是始触点?
答:
始触点当机车受电弓从一股道通过线岔时,由于受电弓有一个固定的宽
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