混凝土路面滑模摊铺技术交底书.docx
- 文档编号:8802621
- 上传时间:2023-02-01
- 格式:DOCX
- 页数:31
- 大小:408.25KB
混凝土路面滑模摊铺技术交底书.docx
《混凝土路面滑模摊铺技术交底书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《混凝土路面滑模摊铺技术交底书.docx(31页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
混凝土路面滑模摊铺技术交底书
技术交底书
ZLQ:
QES/JL17-02
工程名称
编号
交底日期
内容:
一、施工准备
1.0.1技术要求
1、施工前,建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。
2.施工单位应根据设计图纸、合同文件、施工条件和本规程编制滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺流程,确定施工方案,编制详细的施工组织设计。
3、开工前,施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。
未经培训的人员不得单独上岗操作。
1.0.2搅拌站设置
1、搅拌站宜设置在摊铺路段的中间位置。
搅拌站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求,占地面积不少于10000㎡.确应地形等条件限制,砂石料堆场面积不足时,可在搅拌站附近设置砂石料储备转运场。
2、混凝土搅拌站应解决搅拌、清洗、养生用水的供应,并保证水质。
水源供水量不足时,搅拌站宜设置体积不小于250~500m3的蓄水池,所蓄的水量应至少满足半天以上施工的需要。
3、混凝土搅拌站应保证充足的电力供应。
可采用就近从电网取用电力或自建发电站保证供电。
电力总容量应考虑全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电。
配电房或发电站应设在地势高处货架高设置。
4、在施工前,应储备正常施工一个月以上的砂石料。
料场应建在地势较高、排水通畅的位置,其底部应采用胶凝材料处理或水泥混凝土硬化处理,严禁料堆积水和泥土污染。
不同规格的砂石料之间应有隔离设施,严禁混杂。
5、在冬季、雨季和热天施工条件下,应在砂石料堆上部架设防雨、防雪、隔晒顶篷或覆盖帆布,覆盖材料的数量不宜少于正常施工时10d用量。
不得直接使用淌水、夹冰雪和局部曝晒过热的砂石料搅拌混凝土。
6、搅拌站原材料运输与混凝土运输车辆不应互相干扰,每台或每两台安装在一起的搅拌应设相对独立的运料进出口,并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。
1.0.3现场试验室
水泥混凝土路面的施工工地应建立在现场试验室。
施工单位在备料和施工过程中,应对混凝土原材料调查取样、定期抽检和实验分析,提供符合要求的原材料和配合比试验报告,控制拌合物工作性,提供弯拉强度、钻芯劈裂强度、平整度、板厚、构造深度等自检结果。
1.0.4施工机械
施工前,必须对搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机、三滚轴机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械,经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及实验仪器进行全面检查、调试、校核、标定、维修和保养,并试运行正常。
对主要设备易损零件如滑模摊铺机振捣棒等应有适量储备。
二、原材料要求
2.1原材料技术要求
2.1.1水泥
1、张涿高速公路的水泥混凝土路面应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、或普通硅酸盐水泥。
浇筑路缘石,可采用旋窑生产的矿渣硅酸盐水泥。
冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早强R型水泥,一般情况宜采用普通型水泥。
2、施工单位使用水泥时,水泥的各项路用品质必须合格,并应通过混凝土配合比试验,根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性确定可使用水泥的品种、标号及厂家。
3、混凝土路面施工可用散装水泥,也可采用吨包装或袋装水泥。
无论气温多高散装水泥的出场温度均应限制在55℃以内,混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50℃。
冬季施工水泥温度不宜低于10℃。
储存时间不超过3个月。
2.1.2粗集料
1、粗集料要使用碎石。
粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。
岩石的抗压强度一般不应小于所配混凝土的1.3倍。
水泥混凝土路面使用的碎石、破碎砾石和砾石的技术要求应符合表2.1.2-1的规定
碎石技术要求表2.1.2-1
项目
技术要求
石料强度
压碎值
针片状颗粒含量
泥土杂质含量(冲洗法)
硫化物基硫酸根含量
有机物含量(比色法)
≥3级
≤16%
≤15%
≤1%
≤1%
不深与标准溶液的颜色
注:
①石料强度分级应符合《公路工程石料试验规程》(JTJ054)规定
②砾石软弱颗粒含量不大于5%,空隙率不大于45%。
③变质岩和火成岩允许压碎值不大于20%。
超过时,应以混凝土试强度达到相应等级公路的规定值与否决定取舍。
粗集料级配范围表2.1.2-2
粒径(mm)
类型级配
筛孔尺寸(㎜)
30
25
20
15
10
5
2.5
通过百分率(以质量计)(%)
连续
5~30
95~100
67~77
44~59
25~40
11~24
3~11
0~5
5~20
95~100
55~69
25~40
5~15
0~5
间断
5~30
95~100
67~77
44~59
25~40
25~40
3~11
0~5
5~20
95~100
25~40
25~40
5~15
0~5
注:
该表为圆孔筛,也可使用方孔筛,但应符合相应的换算关系。
2.1.3细集料
1、细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂、沉积沙和山砂,细集料的技术要求应符合表2.1.3-3的规定。
机制砂、沉积砂和山砂宜控制通过0.15mm筛的石粉含量不大于1%,并应在混凝土工作性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等检验合格的前提下使用。
细集料技术要求表2.1.3-1
项目
技术要求
颗粒级配
见表5.1.4-2
含泥量(冲洗法)
≤3%
硫化物及硫酸含量(折算为SO3)
≤1%
有机物含量(比色法)
不深于标准溶液的颜色
云母含量
≤2%
2、滑模水泥混凝土路面用砂的级配曲线应在Ⅰ、Ⅱ区,并符合表2.1.4-2的级配要求,宜为细度模数为2.3-3.2范围内的中砂或偏细粗砂。
细集料级配范围表2.1.4-2
级配
分区
筛孔尺寸(mm)
圆孔
方孔
10
5
2.5
1.25
0.60
0.30
0.15
通过百分率(以质量计)(%)
Ⅰ区
100
90~100
65~95
35~65
15~29
5~20
0~10
Ⅱ区
10
90~100
75~100
50~90
30~59
8~30
0~10
2.1.4水
混凝土拌合所需用饮用水和当地的泉水
2.1.5外加剂
外加剂的产品质量就应符合表2.1.5的各项技术要求。
施工单位在外加剂采购进场前,应有国家或省级外加剂检测机大气层认定的一等品质检报告。
混凝土外加剂产品的技术性能指标表2.1.5
试验项目
普通减水剂
高效减水剂
早强减水剂
缓凝高效减水剂
缓凝减水剂
引气减水剂
早强减水剂
缓凝剂
引气剂
减水率(%)
≥8
≥12
≥8
≥12
≥8
≥10
—
—
≥6
泌水率(%)
≤95
≤90
≤95
≤100
≤100
≤70
≤100
≤100
≤70
含气量(%)
≤3.0
≤4.0
≤3.0
<4.5
<5.5
>3.0
—
—
>3.0
凝结时间(min)
初凝
-90 ~+120
-9~+120
-90~+90
>+90
>+90
-90~+120
-90~+90
>+90
-90~+120
终凝
—
—
—
抗压强
度比(%)
1d
—
≥140
≥140
—
—
—
≥135
—
—
3d
≥115
≥130
≥130
≥125
≥100
≥115
≥130
≥100
≥95
7d
≥115
≥125
≥115
≥125
≥110
≥110
≥110
≥100
≥95
28d
≥110
≥120
≥105
≥120
≥110
≥100
≥100
≥100
≥90
28d收缩率比(%)
≤135
≤135
≤135
≤135
≤135
≤135
≤135
≤135
≤135
相对耐久性指标(200)(%)
—
—
—
—
—
≥80
—
—
≥80
对钢筋锈蚀作用
应说明对钢筋无锈蚀危害
注:
①除含气量外,表中数据为掺外加剂的混凝土与基准混凝土的差值或比值。
②凝结时间指标“—”表示提前,“+”表示延缓。
③相对耐久性指标大于等于80%,表示掺外加剂的混凝土试件冻融循环200次后,动弹性模量保留大于等于80%。
2.1.6钢筋
水泥凝土路面所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)的技术要求。
钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
传力杆钢筋加工时应锯断,而不得挤压切断。
断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2-3mm圆角。
2.1.7接缝材料
1、胀缝接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性良好的材料。
可采用泡沫橡胶板、沥青纤维板、杉木板、纤维板、泡沫树脂板等,其技术要求应符合表2.1.7-1的规定。
胀缝板的技术要求表2.1.7-1
试验项目
胀缝板种类
木材类
塑料(橡胶泡)沫类
纤维类
压缩应力(MPa)
5.0~20.0
0.2~0.6
2.0~10.0
弹性复原率%
>55
>90
>65
挤出量(mm)
<5.5
<5.0
<4.0
弯曲荷载(n)
100~400
0~50
5~40
注:
①各类胀缝板吸水后的压缩应力;不应小于不吸水的90%,木板应去除结疤,沥青浸泡,厚度(2.0-2.5)cm±0.1cm。
②橡胶泡沫板实测参考值:
压缩应力0.31MPa,弹性复原率99%,弯曲荷载27N。
2、填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固,回弹性好,不溶于水、不渗水,高温时不挤出、不流淌,抗嵌入能力强,耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂,耐久性好等性能。
常用填缝材料有:
常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品等。
高速公路、一级公路宜使用树脂类、橡胶类的填缝材料及其制品。
(1)常温施工式填缝料主要有聚(氨)脂、硅树脂类,氯丁橡胶、乳化沥青橡胶类等,其技术要求见表2.1.7-2。
常温施工式填缝料施工要求表2.1.7-2
试验项目
一般技术要求
较高技术要求
灌入稠度(s)
<20
<10
失粘(固化)时间(h)
6~24
1~3
弹性复原率(%)
>75
>90
流动度(mm)
0
0
(-10℃)拉伸量(mm)
>15
>25
与混凝土粘结强度(MPa)
—
>1.0
粘结延伸率(%)
—
>1000
注:
较高技术要求是已经在高速公路上使用的交链共混聚(氨)酯、硅树脂等填缝材料的实测数值。
(2)加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类和橡胶沥青类等,其技术要求见表2.1.7-3。
加热施工式填缝料技术要求表2.1.7-3
试验项目
低弹性型
高弹性型
针入度(0.01m)
<50
<90
弹性复原率(%)
>30
>60
流动性(mm)
<5
<2
(10℃)拉伸量(mm)
>10
>15
注:
①按低温拉伸变形不断裂计算结果,将《公路水泥混凝土路面接缝材料》(JT/T203)中低温-10℃拉伸量由5mm提高到10mm。
②低弹性型适宜在气候严寒、寒冷地区使用;高弹性型适宜在炎热、温暖地区使用。
三、混凝土路面施工工艺流程
根据混凝土路面技术规范的要求和张涿高速公路的性质,主线的混凝土路面的摊铺要采用滑模机械铺筑,服务区广场和收费站可采用滑模机械铺筑、三棍轴机械铺筑。
对于三棍轴的工艺流程如下:
布料密集排振接杆安装人工补料三棍轴整平(真空脱水)精平饰面拉毛切缝养生(硬刻槽)填缝。
滑模摊铺应按图6.1.1所示施工工艺流程网络图精心组织,循序进行。
图6.1.1滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺流程图
四、水泥混凝土路面施工
4.1基准线设置
4.1.1基准线设置
1、基准线横向支距:
基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机测模到传感器的位置而定,一般2~4履带跨中摊铺,两侧路面边缘宜不小于1m宽度,最小不得小于0.65m。
基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后,加上设定的架设高度。
2、基准线横向间距:
基准线的基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧(单线)或两侧(双线)横向支距。
双线式基准线的垂直横向线间距应相等。
3、基准线桩纵向间距:
平面直线段应小于等于10m,圆曲线段视弯道半径大小,一般可为5~7m。
在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上,内侧宜加密到2.5~5m,外侧宜为3.5~7m;平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为5~10mm。
实际设置基准线桩距离可小于上述值,但不得大于给定尺寸。
4、基准线桩固定:
基层顶面到夹线臂的高度宜为45~75cm,自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为25~50cm。
基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。
夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。
基准线桩应牢固打入基层15~25cm。
当打人困难时,应采用电钻钻孔后再钉牢固。
5、基准线长度;一根基准线的最大长度不得大于450m。
超过此长度并需要断续摊铺时,应续接基准线,续接方式应通过同一个过渡桩的夹臂口平顺连接。
6、基准线张紧:
基准线两端应各设一个紧线器,并应偏置在基准线桩外侧30~50cm处。
在第一根桩与紧线器之间,应设一根扯设一根扯线桩,扯线桩的夹线臂应低于基准线桩夹线臂。
扯线桩应钉牢固,不因弯道水平拉力而倾斜。
基准线必须张紧,每侧基准线应施加大于等于1000N的拉力。
张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口。
7、已铺路面上设置基准线:
连接摊铺路面或悬臂式连接摊铺硬路肩石缘石时,已在铺路面上设置基准线,可采用20cm×20cm混凝土底座锚固基准线桩或使用角钢焊接基准线桩。
设置时,每5m插入路面已切割的缩缝槽内,用木楔别紧,在路面上基准线高度宜用15~30cm。
8、中央路拱:
大型双车道滑模摊铺机有固定抛物线或折线路拱两种设置。
在有中央路拱的平曲线及缓和曲线路段,除应在基准线上准确反映所在位置(含超高)的高程外,在每个基准线桩处还应标示出摊铺拱中垂直高度,便于机手调整渐变路拱和横坡。
4.1.2基准线精度
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合表4.1.1的要求。
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求表4.1.1
项目
规定值
对大允许偏差
中线平面偏位(mm)
10
20
路面宽度偏差(mm)
+15
+20
面板厚度
(mm)
代表值
-3
-5
极值
-8
-10
纵断高程偏差(mm)
±5
+10
横坡偏差(%)
±0.10
±0.15
左右幅连接纵缝高差(mm)
±1.5
±2
4.2混凝土搅拌
4.2.1一般规定
搅拌站的配套容量和每台搅拌楼的配套设备应满足本施工的要求,水电供应可靠,原材料应充足。
4.2.2配料精度
每台搅拌楼在投入生产前,必须通过法定计量部门标定,并试拌正常。
滑模混凝土应配备和采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的搅拌楼进行生产,不得使用手动配料,禁止使用体积法计量的简易自落滚简式搅拌机拌和。
在搅拌过程中还应打印出每盘或连续称料的配料数据和误差,按需要,打印每天(周、旬、月)对应摊铺桩号混凝土配料的统计数据及误差。
从打印数据发现配料误差大于表4.2.2计量精度要求时,应分析原因,排除故障,保证拌和计量精度。
搅拌楼的混凝土拌和计量精度要求表4.2.2
材料名称
水泥
粉煤灰
砂
粗集料
水
外加剂
允许误差(%)
±1
±1
±2
±2
±1
±2
4.2.3外加剂使用
外加剂应以溶液掺加,外加剂溶液浓度,应根据配合比试验确定的外加剂掺量,在间歇搅拌楼上,按所配备的外加剂溶液筒的容量和每盘水泥用量计算得出。
连续式搅拌楼应按流量比例控制加入外加剂。
加入搅拌锅的外加剂应充分溶解,并防止不同的外加剂溶液因比重不同分层富集,外加剂溶液应于施工前一天配制好,并在施工中连续不断地搅拌均匀。
4.2.4拌和质量检验与控制
混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于路面摊铺。
一台搅拌楼每盘之间和其它搅拌楼之间,混凝土拌和物的坍落度允许差为±1cm。
试拌及滑模摊铺时的坍落度,应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。
在雨天或阵雨后,应按砂石料实际含水率及时微调加水量。
4.2.5最短搅拌时间
应根据拌和物的粘聚性(熟化度)、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间。
一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间为80~120s;双卧轴式搅拌机总拌和时间为60~90s。
上述两种搅拌机原材料到齐后的纯拌和最短时间分别不短于30s、35s,连续式(双锅)搅拌楼的最短搅拌时间不得短于40s,最长搅拌时间不宜超过高限值2倍。
在保证拌和物质量的前提下,应科学编制搅拌计算机程序,合理缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量。
4.3混凝土运输
4.3.1一般规定
应根据施工进度、运量、运距及路况,应配备罐车的车型和车辆总数。
总运力应比总拌和能力略有富余。
4.3.2运输时间
运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失,但必须适宜滑模摊铺。
摊铺完毕允许最长时间,混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合表4.3.2的规定。
混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间表4.3.2
施工气温(℃)
运输允许最长时间(h)
摊铺完毕允许最长时间(h)
5~10
2
2.5
10~20
1.5
2
20~30
1
1.5
30~35
0.75
1.25
注:
施工气温指日平均气温
4.3.3运输技术要求
1、运送混凝土的罐车,在装料时,应防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2m。
驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间,超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。
混凝土一旦在车内停留超过初凝时间,应采取紧急措施处置,防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。
2、混凝土运输过程中要防止漏料和污染路面。
烈日、大风、雨天和冬季施工,应遮盖自卸车上的混凝土。
运输车辆在每次装混凝土前,均应将车厢清洗干净并洒水湿润。
3、使用翻斗车运输混凝土时,最大运输半径不宜超过20km,超过时,宜采用搅拌罐车运输混凝土。
4.4混凝土布料
混凝土布料技术要求
1、普通水泥混凝土路面,必须有专人指挥车辆均匀卸料。
滑模摊铺时,机前的最高料位不得高于滑模机前松方控制板顶面,料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下,亦不得缺料。
机前缺前缺料或料位过高时,宜采用装载机或挖掘机适当布料和送料,布料应与摊铺速度相协调。
2、采用布料机施工,松铺系数应视坍落度大小由试铺确定,当坍落度在1~5cm时,松铺系数宜在1.08~1.15之间。
坍落度3cm,松铺系数宜控制在1.1左右。
布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5~10m。
热天日照强,风大,取小值;阴天,湿度大,无风,可取大值。
4.5滑模摊铺水泥混凝土路面
4.5.1滑模摊铺前,应对施工现场准备工作进行如下检查:
(1)检查板厚:
每20m垂直于两侧基准线挂横线,用钢尺单车道测3点、双车道测5点垂直高度,减去基准线设定高度,即为单个板厚,3~5个值平均为该断面平均板厚。
每200m10个断面的匀值为该路段平均板厚。
路段平均板厚不应小于设计板厚;断面平均板厚不应比设计板厚薄5mm;单个板厚极小值不应比设计板厚薄10mm。
不满足上述要求时,应采取有效措施保证板厚。
(2)检查辅助施工设备机具:
拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。
端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位,状态良好。
(3)检查基层:
基层局部破损应修补整平,基层上的裂缝应处理完毕,摊铺路面的基层及履带行车部位均应清扫干净并洒水湿润,积水应扫开。
(4)横向连接摊铺检查:
前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。
前次摊铺安装的侧边拉杆应校正扳直,缺少的拉杆应钻孔锚固植入。
纵向施工缝的上半部缝壁应涂饱满沥青。
4.5.2滑模摊铺机工作参数初设
对滑模摊铺机所有机构工作部件应进行正确施工位置的初步设定,并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来,正式摊铺时宜根据情况变化进行微调。
1、振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,横向间距不宜大于45cm,均匀排列;两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于25cm。
2、挤压底板前倾角宜设置为3。
左右。
提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5~10mm之间。
无需设前仰角的滑模摊铺机可将挤压底板前后调水平。
3、设超铺角的滑模摊铺机两边缘超铺高程根据料的稠度应在3~8mm间调整。
带振动搓平梁的滑模摊铺机应将搓平梁前沿调整到与挤压板后沿高程相同,搓平梁的后沿比挤压底板后沿低1~2mm,并与路面高程相同。
4.5.3滑模摊铺机首次摊铺位置校准
首次摊铺前,应在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。
4个水平传感器控制挤压底板高程;2个方向传感器进行导向控制。
按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2~3根基准线或4~6个桩,将6个传感器全挂上两侧基准线,并检查传感器的灵敏度和反应方向,开动滑模摊铺机进入设定好的桩位或线位,调整水平传感器立柱高度,使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上,同时,调整好滑模摊铺机机架前后左右的水平度。
令滑模摊铺机挂线自动行走,再返回校核1~2遍,正确无误后,方可开始摊铺。
4.5.4初始摊铺路面参数校正
在开始摊铺的5m内,必须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。
机手应根据测量结果及时缓慢地在滑模摊铺机行进中反向旋转滑模摊铺机上水平传感器立柱手柄,校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡,误差应在表4.1.5的规定值范围内。
及时调整拉杆打入深度及压力和抹平板的压力及边缘位置。
检查摊铺中线时,应在设方向传感器的一侧,通过钢尺测量基准线到滑模摊铺机侧模前后的横向距离,有误差时,缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离,消除误差。
禁止停机剧烈调整高程、中线及横坡等,以免严重影响平整度等质量指标。
从滑模摊铺机起步调整正常摊铺,应在10m内完成,并应将滑模摊铺机工作参数设置固定保护起来,不允许非操作手更改或撞动。
第二天的连接摊铺,应先检查滑模摊铺机挤压底板4个角点的位置,再将滑模摊铺机后退到前一天做了侧向收口工作缝的路面内,到挤压底板前缘对齐工作缝端部,开始摊铺。
4.5.5滑模摊铺机的操作要领
1、机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速,连续不间断地摊铺。
滑模摊铺速度,根据拌和物稠度和设备性能可控制在0.5~2.0m/min之间,一般宜为1m/min左右。
当料的稠度发生变化时,先调振捣频率,后改变摊铺速度,不得料多时追赶,然后随意停机等待,间歇摊铺。
2、摊铺中,机手应随时调整松方高度控制板进
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 混凝土 路面 滑模摊铺 技术 交底