测量技术在民航机场场道施工中的应用.docx
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测量技术在民航机场场道施工中的应用
1d412060测量技术在民航机场场道施工中的应用
1d412061工程测量的基本方法
大纲要求:
熟悉工程测量的基本方法
知识点一:
水准测量
(一)水准测量原理
利用一条水平视线,借助水准尺,根据已知点高程,推算未知点高程。
hab=a-b
式中,
hab——a、b两点高程差;
a——a尺的后视读数;
b——b尺的前视读数。
hb=ha +hab
式中
hb——b点高程;
ha——a点高程。
(二)测量仪器
水准测量所使用的仪器为水准仪,工具有水准尺和尺垫。
(三)水准测量线路
1.闭合水准路线
闭合水准路线的布设方法是从已知高程的水准点bma出发,沿各待定高程的水准点1、2、3、4进行水准测量,最后又回到原出发点bma的环形路线,称为闭合水准路线。
2.附合水准路线
附合水准路线的布设方法是从一个已知高程的水准点bma出发,符合到另一个已知控制点的线路。
知识点二:
水平角度测量
(一)水平角测量原理
如图1d412061-3所示,o'a' 和o'b'在水平度盘上总有相应读数a和b,则水平角为:
β=b-a
用经纬仪测水平角的原理:
经纬仪必须具备一个水平度盘及用于照准目标的望远镜。
测水平角时,要求水平度盘能放置水平,且水平度盘的中心位于水平角顶点的铅垂线上。
(二)测量仪器
常用的水平角测量仪器是经纬仪和全站仪。
(三)水平角测量
水平角测量有测回法与方向法之分,其中测回法适合单角测量,方向法适合多角联测
1.测回法
首先,将经纬仪安置于所测角的顶点o上,进行对中和整平。
在a、b两点树立标杆或测钎等标志作为照准标志。
然后,将仪器置于盘左位置(竖盘位于望远镜的左侧),完成以下工作:
(1)顺时针方向旋转照准部,首先调焦与照准起始目标(即角的左边目标)a;
(2)继续顺时针旋转照准部,调焦与照准右边目标b;
(3)计算盘左位置的水平角:
(4)同理获得盘右位置的水平角:
(5)取其平均值作为一测回角值,即
2.方向观测法
(1)安置仪器于测站o点(包括对中和整平),树立标志于所有目标点,如a、b、c、d四点,选定起始方向(又称零方向),如a点。
(2)盘左位置,顺时针方向旋转照准部依次照准目标a、b、c、d、a,分别读取水平度盘读数,其中两次照准a目标是为了检查水平度盘位置在观测过程中是否发生变动,称为归零,其两次读数之差称为半测回归零差,其限差要求为:
j6级经纬仪不得超过18//,j2级经纬仪不得超过8//。
计算中注意检核。
以上称为上半测回。
(3)盘右位置,倒转望远镜成盘右位置,逆时针方向旋转照准部依次照准目标a、d、c、b和a,分别读取水平度盘读数,称为下半测回。
同样,注意检核归零差。
知识点三:
距离测量与直线定向
(一)钢尺量距的一般方法
一般方法量距是指采用目估定线,将钢尺拉平,整尺法丈量。
一般方法精度不高,相对误差一般只能达到1/1000~1/5000。
1.平坦地面上的量距方法
量距中目估定线和尺段丈量可以同时进行,丈量的具体步骤如下:
(1)先在a、b两点上竖立测杆(或测钎),标定直线方向。
(2)用目估定线方法得1点。
(3)如此继续丈量下去,直至最后量出不足一整尺的余长q。
已丈量过的整尺段数为n。
(4)a、b两点间的水平距离为:
(1d412061-4)
式中n——整尺段数(即在a、b两点之间所拔测钎数);
l——钢尺长度,m;
q——不足一整尺段的余长,m。
上述由a向b的丈量工作称为往测,其结果为
(5)为了防止丈量错误和提高精度,一般还应由b点向a点进行返测,返测时应重新进行定线。
其结果为
。
(1d412061-5)
(6)计算相对误差k和ab的水平距离
。
往返丈量距离之差的绝对值与距离平均值
均之比称为丈量的相对误差k,通常化
为分子为1的分数形式。
+
(1d412061-6)
2.倾斜地面上的量距方法
(1)平量法:
如果地面起伏不大时,可将钢尺拉平进行丈量。
(2)斜量法:
当倾斜地面的坡度比较均匀或坡度较大时,可用斜量法。
d=lcosa
式中d——水平距离;
l——斜长;
a——地面倾角。
(二)直线定向
确定直线与标准方向之间的角度关系,称为直线定向,
1.标准方向
直线定向时,常用的标准方向有:
真子午线方向、磁子午线方向和坐标纵线方向。
(1)真子午线方向(真北方向)
过地球南北极的平面与地球表面的交线叫真子午线。
通过地球表面某点的真子午线的切线方向,称为该点的真子午线方向。
真子午线方向是用天文测量的方法或用陀螺经纬仪测定的。
(2)磁子午线方向(磁北方向)
磁子午线方向是在地球磁场作用下,磁针在某点自由静止时其轴线所指的方向。
指向北端的方向为磁北方向。
磁子午线方向可用罗盘仪测定。
地面上任一点的真子午线方向与磁子午线方向间的夹角称为磁偏角,用
表示。
地面上不同地点的磁偏角是不同的。
(3)坐标纵轴方向(轴北方向)
在高斯平面直角坐标系中,坐标纵轴线方向就是地面点所在投影带的中央子午线方向。
2.方位角
测量工作中,常采用方位角表示直线的方向。
从直线起点的标准方向北端起,顺时针方向量至该直线的水平夹角,称为该直线的方位角。
方位角取值范围是0°~360°。
(1)方位角的种类
因标准方向有三种,所以对应的方位角也有三种:
真方位角:
由真子午线方向的北端起,顺时针量到直线间的夹角,称为该直线的真方位角,一般用a表示。
磁方位角:
由磁子午线方向的北端起,顺时针量至直线间的夹角,称为该直线的磁方位角,用am表示。
坐标方位角:
由坐标纵轴方向的北端起,顺时针量到直线间的夹角,称为该直线的坐标方位角,常简称方位角,用a表示。
例题1:
方位角可以分为()
a 真方位角 b 极坐标方位角 c 磁方位角d平面方位角e坐标方位角
答案:
ace
解析:
本题考查方位的种类。
标准方向有三种,对应的方位角也有三种:
真方位角、磁方位角、坐标方位角。
(2)三种方位角之间的关系
真北方向与磁北方向之间的夹角称为磁偏角,用
表示。
真北方向与坐标纵轴北方向之间的夹角称为子午线收敛角,用y表示。
图
id412062民航机场场道施工测量相关技术
大纲要求:
熟悉民航机场场道施工测量相关技术。
知识点一:
施工准备
(一)测量资料的准备
(1)接收建设单位提供的施工区域测量控制点资料,了解施工现场测量条件。
(2)复测所提供的平面控制点(至少三点),并将复测结果上报给建设单位和监理。
(3)复测所提供的高程控制点(至少两点),并将复测结果上报给建设单位和监理。
(二)测量仪器的准备
(1)应根据各分项工程进度计划和测量精度要求配置如下测量仪器(见表1d412062-1):
(2)使用前按要求对测量仪器、器具送计量部门进行检定,保证在检定有效期内使用。
(3)测量作业前测量组对测量仪器进行全面检查、校核,并记录各项误差。
(三)测量人员准备
(1)测量人员应具备相应的资质,有类似施工经验。
(2)项目总工程师对测量人员进行全面技术交底。
(3)测量人员全部为技术人员,持有测量上岗证。
例题2:
复测所提供的平面控制点:
至少(),并将复测结果上报给建设单位和监理。
a 两点 b 三点 c四点 d一点
答案:
b
解析:
复测所提供的平面控制点(至少三点)、高程控制点(至少两点),并将复测结果上报给建设单位和监理。
知识点二:
控制桩复测
施工前,由业主、监理和施工单位的测量人员共同对场区的平面位置和高程控制点进行检测复核。
(1) 检测时采用红外线测距仪照准一次三读数测定边长,边长测定必须进行气象、加常数、乘常数和倾斜改正。
用全站仪按方向法测定水平角。
控制桩高程按ⅱ等水准测量要求,采用n3水准仪及检定过的钢尺进行检测,并满足表1d412062-2的精度要求:
(2)控制桩高程测量ⅱ等水准测量技术要求:
每千米高差误差小于±2mm。
往返校差,复合闭合差:
±4mm(l为水准线路,以km为单位)。
(3)土基部分的高程检测按10m×10m方格点,采用水准仪、水准尺进行检测,误差不得大于+2cm或-3cm。
知识点三:
施工控制测量
1.首级平面控制测量
首级平面控制测量采用二级导线网的形式。
施工控制桩测角中误差不大于±8″,相对闭合差不大于1/1000。
施工测量后绘制控制图及成果表,图上标注坐标、高程,并有施测人、复核人签名。
采用钢管护栏保护测量标桩,以免测量标桩被无意破坏。
例题3首级平面控制施工测量后绘制控制图及成果表,图上标注()
a 坐标b 高程 c施测人d复核人签名 e 桩号
答案:
abcd
解析:
施工测量后绘制控制图及成果表,图上标注坐标、高程,并有施测人、复核人签名。
2.首级高程控制测量
在二级导线点桩顶预埋钢板上焊半球形钢筋作为ⅲ等水准点标志,以此为施工高程控制点。
其高程采用水准仪加平行玻璃板测微器、铟钢水准尺,按ⅲ等水准测量的要求施测。
ⅲ等水准测量的平差计算,以距离为权倒数,计算并打印,其精度要求为:
每千米高差的误差±6mm;
环线闭合差±12mm(l为路线长度,以km为单位)。
3.施工放线定位测量
(1)土基施工放线
用水准仪、区格式水准尺进行水准测量,后视控制水准点不少于两个。
按10mx10m
方格网进行放线,并达到设计高程允许偏差-3~+2cm范围。
施工前,使用全站仪找准中线和边线。
(2)基层施工放线
利用已设好的整百米二级导线控制桩,依照设计坐标采用极坐标法测方格网主轴线,然后用钢尺分出方格网点位,其精度要求为边长丈量相对误差不大于1/3000。
各方格网点的抄平采用水准仪,按照水准测量的要求施测,后视点不少于两个,按10m×10m方格网控制。
(3)混凝土面层的施工放线测量
混凝土面层施测为整个施测的关键阶段。
施测前应对平面高程控制点进行一次全面严格的检查,确认控制格网桩准确稳固无误后,方可进行施工方格网的测设,其方格网尺寸根据设计板块的长、宽、施工条块及钢模的长度来决定。
模板安装前的测量准备:
根据分仓板块的长度,沿跑道纵方向,放出方格网点和概略位置,然后用水准测出各格网点混凝土道面的底面设计标高,在其周围做一直径约20cm的砂浆饼,用钢抹抹平,使其顶面高程和混凝土底面高程相同,作为安装钢模的支垫,然后精确测设格网点的定位点,用墨线弹出格网十字线。
模板安装的调校测量:
用水准仪测量模板的顶面标高使其和设计高程符合,允许偏差±2mm,平面位置允许偏差±5mm,直线性允许偏差±5mm,用10m直线检查。
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- 关 键 词:
- 测量 技术 民航机 场场 施工 中的 应用