土石方工程施工方案和方法标准版.docx
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土石方工程施工方案和方法标准版
土石方工程施工方案和方法
5。
1土石方工程
5。
1.1石方开挖工程
石方开挖主要分布于路基的开挖修整和浆砌石挡墙的基础开挖等。
工程量为21475m3。
工程特征:
施工场地狭窄,坡面作业难度大。
。
1测量放线
1、根据施工图纸和施工控制网点,进行测量定线;
2、按实际地形测放开口轮廓位置;
3、开挖断面测量放样(根据地形和坡面基础轮廓按照10米的间距桩控制);
4、在施工过程中及时校验、检查开挖断面和高程;
5、施工测量的精度:
平面±20㎝、高程±10㎝.
5。
1.1。
2施工布置
石方开挖主要分布于路面的开挖修整和浆砌石挡墙的基础开挖等。
选择熟悉爆破专业技术的施工队,施工前进行安全和技术交底;坡面基础开挖按照自上而下的顺序进行;根据现场实际条件,采用2号岩石硝胺炸药,延长药包梯段毫秒松动爆破和预裂爆破。
EX220型1m3挖掘机挖装,5T自卸汽车运输,弃渣至业主指定场地.
5。
1。
1.3施工顺序
测量放样(高程、坐标控制)爆破实验(确定爆破参数)机械开挖装车钻孔、装药安全防护措施检查爆破自卸汽车运输弃渣开挖效果检查调整爆破参数
5。
1.1.4施工方法
1、开挖线按照施工图测放开挖线。
2、石方开挖采用系统钻孔、松动爆破的方法,开挖深度较浅时,直接进行保护层开挖或一次开挖至保护层顶面;开挖深度较大时,采用分层开挖的方法,梯段的高度根据爆破方式、施工机械性能及开挖区布置等因素确定。
邻近水平建基面,预留岩体保护层,其保护层的厚度由现场爆破试验确定,并采用保护层一次爆除的开挖方法。
3、采用2号岩石硝胺炸药,延长药包梯段毫秒松动爆破和预裂爆破,对爆破材料性能进行检查和爆破实验,确定出适宜于本工程的爆破参数;按照自上而下的顺序采用手持风钻钻孔,依据选定的爆破参数装药;
4、拉响警报,检查爆点周围安全防护情况,确信无人后火花起爆;排除哑炮、浮石等其他不安全因素,并测量检查开挖效果,调整爆破参数.
5.1。
1。
5机械配置
石方开挖机械配备,EX220型1m3挖掘机一台,5T自卸汽车二辆,手持风钻2台。
5.1。
1。
6劳力计划
石方开挖平均日上劳20人。
5。
1。
1.7进度安排
计划2007年3月22日开工;2007年5月4日完工.
5.1。
1.8质量控制
1、土石方开挖前,会同监理工程师对原始地形测量剖面进行复核检查;开挖过程中,定期测量较正开挖的平面尺寸和标高;按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度及边坡软弱夹层、破碎带等稳定岩体的处理质量;
2、在临近建基面的基础开挖过程中,对基础开挖的爆破方法和措施进行严格的检查控制,以确保建基面的开挖质量;
3、开挖完成后,会同监理工程师对开挖基础面的平面尺寸、标高和场地平整度、基础面清理进行检查验收,对永久边坡的坡度和平整度、边坡危石清理情况、建基面软弱夹层和破碎带的清理质量进行检查验收。
5。
1。
2回填
回填工程主要包括填方压实和填方松填,工程量为13250m3。
5.1.2。
1填筑料
填筑料中的草皮,覆盖层等杂物应清除干净。
根据现场实际情况,用汽车、其他机动车辆或架子车将填筑料运至填筑区,推土机摊铺,人工整平,随卸随平,铺土厚度控制在25—30cm之间,质检人员随时检查铺料厚度,如不符合要求及时处理。
5.1。
2。
2测量放线
填筑前,按施工图测量放线,基础清理、隐蔽工程验收合格后才能进行填筑施工。
各部位的填筑均按施工图进行施工。
5。
1.2.3施工布置
压实机械选用18T振动压路机,碾压搭接宽度不小于20cm;边坡部位采用2。
8kw蛙式打夯机补夯,填方每层铺料厚度和压实遍数,根据碾压试验确定,不得超填。
5。
1.2.4施工方法
1、填筑作业时按水平分层,由底层向高层逐层施工,作业面分层统一铺料,统一碾压,相邻段不得出现界沟,层面均匀上升.当不可避免出现高差时采用斜面连接.
2、碾压后,层面间出现光面、干土、弹簧土、中空或剪切等破坏现象,应根据具体情况,认真检查处理,验收合格后方能进行新料填筑.
5。
1。
2.5施工机械配置
18T振动压路机1台;2.8kw蛙式打夯机4台,59kw推土机1台。
5.1。
2.6劳力计划
填筑工程计划生产人员10名。
5.1.2。
7质量控制
1、土石方填筑前,测量人员提供准确的地形平、剖面测量资料;加强对开采区各种土石方填筑料的基础面清理,物理力学性质的抽样检验及现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项目试验成果的检查和验收;
2、土石方填筑过程中加强对土料场防渗土料的含水量以及对填筑的各项施工工艺和参数进行检查.
(1)填筑料:
填筑料必须彻底清除树根、草皮、腐殖质及其它杂物,其含水量控制在最优含水量的±2%以内,否则进行处理.
(2)土方回填的质量检验:
每一回填部位至少取一组土样或按项目监理的现场指示取样测定干容重。
5。
1.3边坡修整
边坡修整工程量为2470m2.
5。
1.3。
1施工布置
各工区根据土石方工程施工进展情况,在条件成熟时,进行边坡修整,以及施工现场内的清理工作。
5.1。
3.2施工方法
1、依据测量放样情况人工粗整,使坡面大致平整;
2、沿纵向按施工图挂线,人工二次细修并用杵夯打密实;
3、在整修过程中,纵横挂线,纵向每10米为一档,自上而下修整。
5。
1。
3。
3质量控制
边坡刷成后,用2m直尺检查平整度不超过+2mm,深度不超过10mm。
浆砌石网格草皮
浆砌石网格完成后,根据设计要求种植草皮。
种植后定期喷洒浇水,不宜采用大水浇灌。
土石方工程施工方法及技术措施
一、去除耕植土
1、挖草皮土
土方工程开工前,首先清理现场残留的杂草、植物、农作物残根、枝桠,开挖临时排水沟排除现场积水。
按设计要求应对机场平整范围内的草皮土彻底清除。
本标段施工区域为植被丰富且草皮土层薄厚不均,拟采用推土机推、装载机装与挖掘机挖装相结合的方式,运到监理工程师指定地点堆放,准备用于后期回填土面区表层。
2、挖除树根
采用人工配合挖掘机施工的方法施工.地面树桩及主根、支根全部挖除,其坑穴采用人工挖台阶,电动夯实机分层回填夯实的方法回填,压实度要符合相应区域的回填压实度要求.
3、拆除结构物
用液压破碎锤进行破除施工区域内的房屋基础等构筑物,挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输.
二、原地面处理
土方填方区完成清表土后及挖方区挖方完成后,采用推土机对原地面平整,用压路机对原地面进行碾压。
原地面碾压过程中,要注意观察,如发现碾压机械的轮迹突然增大时,应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤,并应采取措施妥善处理。
三、沟溏、冲沟处理
本标段沟溏处理较多,低洼处冲沟积水及多年积淀淤泥较多,处理时按照设计要求挖出淤泥,按设计要求换填。
土方填筑前先处理沟溏、冲沟、待处理完好时进行土方填筑。
(1)疏干沟塘内积水,对于和场外贯通的河浜,须用围堰筑坝与外界水系隔离;用挖除法清除沟塘底部淤泥。
(2)开挖1:
1台阶式边坡,台阶高度不大于30cm.
(3)沟塘底部填铺50cm厚的山皮石(含泥量不大于3%)滤水工作垫层;垫层应达到中密状态,干容重大于19kN/m3.在沟塘底部设置集水坑收集地下水或雨水,并用水泵进行强排。
(4)分层填筑素土至原地面压实度不小于0。
90(重型)。
压实度进行分层检测,检验频率为每层每500m2一点.
(5)当地下水位较高时,沟塘底部渗水严重,并直接影响填土分层压实效果时(比如有弹簧现象出现),可预先在沟塘内进行井点降水处理,待沟塘底部处于干爽状态时再进行素土分层压实;
四、边坡、填筑土方时接茬搭接处理
边坡施工填筑展宽2米,每铺筑4米的高度,反铲勾回展宽的土层,达到边坡密实度及边线的准确性。
施工过程中铺筑土层的搭接处每层错开3至5米,避免搭接在同一个坐标线上,标段与标段的接茬的搭接采取同样做法,施工时现场标段之间协调好,做到同步施工,每层错茬铺筑,相互伸进3-5米退让2—5米,冲击碾压接查处至少增加冲击五遍。
五、土方挖方
采用挖掘机挖装、自卸汽车运输方式施工。
与挖掘机配合的自卸车数量及承载能力应满足挖掘机生产能力的要求,且自卸车的容量应为挖掘机铲斗容量的整数倍。
同时尽量采用双放装车法,使挖掘机装满一辆,紧接着又装下一辆,由于两辆自卸车分别停放在挖掘机铲斗卸土所能及的圆弧线上,这样铲斗顺转装满一车,反转又可装满另一车,从而提高装车效率。
六、土方填方
土方填筑的顺序:
先低洼处,由低向高处填筑,自下而上分层填筑碾压,施工时划区连片施工,尽快碾压成型。
分层厚度根据30kj冲击碾的压实能力在施工现场经试验段试经施工确定,我标段采取道槽区分层厚度虚铺0。
9米,土面区虚铺1.1米,用于填方的土运到填方区后由推土机推平,平地机进行平整,在平整过程中按设计地势走向形成2~4%的坡度(道槽顶面横坡须与道面横坡相一致),以利排水。
平整后用压路机按先轻后重的要求进行初压,然后进行冲击碾压:
(1)采用30kj三边形冲击式碾压机对填筑土石方进行冲击碾压。
(2)对填料的要求:
石料粒径不大于30cm,含泥量为5%~15%,不均匀系数Cu≥5。
如存在粒径超过30cm的大块石料,应进行人工或机械解小。
填筑顺序,应先填筑大块石料,放置平稳,用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。
(3)进料及虚铺厚度控制:
采用后退堆填法进行试验用料的进料摊铺,推土机找平。
经试验段施工我标段采用道槽虚铺0.9米的厚度,土面区虚铺1.1米的厚度。
(4)每层冲击碾压遍数:
道槽区为20遍;土面区为15遍;土方填筑顶面垫层为20遍。
(5)停止冲击碾压的条件是最后5遍碾压的沉降量小于1cm。
(6)每层冲碾结束后,应进行压实体的压实度或固体体积率检测,以检验压实效果。
一是压实度或固体体积率应满足土方工程要求.二是地基反应模量:
不小于60MN/m3。
在填筑体层顶,按“民用机场水泥混凝土道面设计规范(MH/T5004-2010)”的要求进行现场承载板试验。
检测频率为5000m2一点。
冲击碾压经自检合格报验,经华东民航监理试验室检测中心检测合格后,经标段监理批准后再填筑下一层.填方作业施工到最上一层时,需对平整度、高程、宽度、压实度严格控制,符合规范要求,及时组织检查验收。
七、石方爆破
1、施工工艺
爆破设计→放样布眼→定位开眼→钻眼→清孔→装药→联起爆网络→起爆→通风
2、施工要求及措施
(1)所有爆破材料均必须符合技术规范要求,严禁使用不适宜材料,为确保安全,雷雨天气爆破应采用非电导爆管。
(2)为确保爆破区域周围建筑物及人员的安全,主体爆破采用“松动爆破”,并控制好爆破方向,减少飞石。
(3)在石方爆破作业区,以明显标志标出危险区域,并在爆破时发出安全信号。
如发现瞎炮,应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。
(4)严格遵守有关炸药装卸、运输、储存和人身、财产安全的有关法令、规章以及当地公安部门有关爆炸物品管理的规定。
(5)设立专门的爆破指挥小组,全面管理爆区的安全、警戒、信号联系、安全教育等.
(6)爆破材料选择、试验、运输、装药、起爆严格按有关规定执行。
(7)在规定的爆破时间内,设置警戒哨岗,划定警戒线,警戒人员控制好安全范围,明确警戒音响信号。
3、具体施工方法
本工程爆破工程量较大,为了保证工程的顺利进行,确保施工现场的安全,根据爆破工程施工规范及安全规程,结合本工程的具体特点,对爆破作业进行组织设计,以保障其安全性和可靠性。
(1)施工准备
在组织爆破工程施工前,根据发包人提供的施工图和平面控制桩、水准点,定位放线,并报公安机关,取得爆破作业许可证后方可作业。
爆破工程施工要指定专业爆破工程师负责,爆破工作人员必须受过爆破技术训练,熟悉爆破器材性能和安全规则,并持证上岗。
爆破所使用的爆破材料,要符合国家、部标准,其购买、运输、保管,要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
进场后,根据设计要求计算出具体开挖断面,首先用挖掘机挖除表面的风化土,采用钻孔爆破。
同时,要主动与同场其他标段施工方保持联系,做好协调配合,以确保安全.
(2)起爆方法
本工程主要采用电力起爆法进行起爆.起爆网络采用毫秒微差大串联电力起爆网络。
起爆器材主要是起爆器和测量仪器。
起爆器由电雷管、电线和电源组成,测量仪器则采用欧姆表。
各种起爆器材必须符合使用要求。
同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管.
(3)成孔机具和方法
本工程需要爆破石方数量较大,而工期又很紧迫。
根据本工程具体特点,结合以往同类工程的经验,拟采用机械钻孔,个别地方以人工打孔辅助。
钻孔机械的选用凿岩钻机、高风空压机、手持式风动凿岩钻等。
钻孔方法:
先用手持式风动凿岩机凿进厚度约50cm,用挖掘机配合,将地面筑成倾角大于550阶梯形的施工作业平台,凿岩钻机爬上作业平台,进行凿岩钻孔,可作垂直(水平)或倾斜的炮孔。
钻孔过程配合使用高风空压机,压力控制在20kg以上。
(4)爆破的方法选择
结合本工程的地形特点,为了提高爆破效果,本工程采用中深孔台阶松动爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破。
对孤石或大块石进行二次解爆破碎或液压破碎锤破碎,以保证块石粒径满足填筑技术指标要求。
(5)装药和堵孔方法
装药前将炮孔内的石粉、泥浆排除干净,并将炮孔口周围打扫干净.为了防止炸药受潮,可在炮孔底部放上塑料薄膜或油纸。
采用散装炸药时,装药时可用勺子或漏斗分几次装入,每装一次用木棍或竹棍轻轻压紧.采用药卷时,将药卷一个一个地送入炮孔,并予以轻轻压紧,起爆药卷在炮孔内的位置要准确。
装药后,需对炮孔进行堵塞,堵塞物可用1份粘土、2份粗砂以及含水量适当的松散土料混和而成。
堵塞长度,大于一个最少抵抗线,一般取孔深的三分之一。
(6)爆破安全距离的计算
考虑到爆破时会有一定的抛掷飞石,安全距离以不小于300m为宜。
(7)地面标高的控制
中深孔爆破可以爆破大部分的土石方,但不能准确控制地面标高,为防止设计标高的底线超挖或欠挖,拟采用底面控制爆破和浅孔爆破相结合的方法。
采用浅孔爆破时,用手持式风动凿岩机打炮孔,直径Φ25~Φ50mm,孔深2m左右.
采用控制爆破法,目的在于获得平整的地面,避免超挖或欠挖。
采用凿岩钻机打眼(炮孔),深度根据现场情况而定(深孔爆破后土石方归堆运输后测量标高),炮孔直径为Φ140mm,炮孔间距约为15倍炮孔。
控制爆破和浅孔爆破的配合使用,要根据现场具体情况来定,原则上接近地面标高处的爆破作业以控制爆破为主.施工过程中要勤测标高,反复校核,爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压,个别地方需风镐配合,多余的土石方用汽车运走,超挖部分用石屑回填、压实,保证地面标高符合设计要求。
(8)爆破作业安全保证措施
爆破材料在贮存、运输、加工和使用时,应注意防潮、防火、防爆、防震、防雷,要轻拿轻放,专车专用,不得使其受撞击、磨擦、抛掷、拖拽或敲打,禁止接近烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品。
装填炸药应根据设计规定的炸药品种、数量、位置进行。
装药要分次装入,用竹棒轻轻压实,不可用铁棒或用力压入炮孔内。
安设雷管或导爆线,必须用木或竹棒进行.
爆破前必须明确标划警戒范围,作好标志,并有专人警戒。
闪电鸣雷时禁止装药和接线.
禁止过早进入爆破后工作面,避免可能因炮孔误爆、迟爆引起事故和发生炮烟(CO,NO,N02,N204等)中毒事故。
必须经过一定的通风时间(从最后一个炮孔响后,不少于20min),才能进入该范围检查和作业。
对于瞎炮,应由原装炮人员,查明原因再作处理,绝不可将带有雷管的药包从炮孔中拉出来,或者拉住雷管的导线,把电雷管从药包中拔出来.
八、金矿釆空区处理施工协调
本标段施工区域最大特点之一是北部位于尾矿区的采空区及尾矿湖,开工前与发包方尾矿采空区专项处理施工单位紧密协调配合,确保采空区处理按计划有条不紊的进行,采空区的进度是影响本标段施工进度、质量的关键,因此为采空区专项处理实施创造条件,保障采空区处理节点工期的实现。
我标段做到从全局出发保障采空区技术处理施工快速、优质、无障碍的实施,为尾矿采空区的处理全面展开施工赢得时间,为全面施工的展开奠定基础.
土石方压实度要求
部位
土基顶面或土面以下深度(cm)
石方和土石混合料填筑的固体体积率(%)
重型击实法的土方密实度(%)
土
基
区
填方
0~80
82
96
80~400
81
95
>400
79
93
挖方及零填
0~30
82
96
30~80
80
94
土
面
区
填
方
跑道端安全区
0~80
77
90
>80
75
88
升降带平整区
0~80
79
90
>80
75
88
其它土面区
0~80
72
85
>80
72
85
挖方及零填
跑道端安全区
0~30
77
90
升降带平整区
0~30
77
90
其它土面区
0~20
72
85
航站区
填方
-
79
93
挖方及零填
0~80
79
93
土基及土面区平整度及高程检测要求
项目
频数
检测方法
标准值(mm)
土基
高程
10m×10m方格网控制
水准仪
+10
、-20
平整度
每1000㎡1点
3m直尺(最大值)
≤20
跑道端安全区,
升降带平整区
高程
20m×20m方格网控制
水准仪
+30
平整度
每2000㎡1点
3m直尺(最大值)
≤50
其他土面区
高程
20m×20m方格网控制
水准仪
+50
平整度
每5000㎡1点
3m直尺(最大值)
+50
一、编制依据
1、中国重庆设计院设计的沙坪坝小龙坎广场施工图;
2、重庆川东南地质工程勘察院提供的沙坪坝小龙坎广场工程岩土工程勘察报告;
3、沙坪坝小龙坎广场工程总体施工进度计划;
4、《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201—83);
5、《爆破安全规程》(GB6722-2003);
6、《工程测量规范》(GB50026—2007);
7、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002);
8、以及有关现行规程与验收规范、标准和国家及地方颁布的有关法律、法规进行施工。
二、工程概况
1、施工概况
沙坪坝小龙坎广场工程位于重庆市沙坪坝区小龙坎中央环岛交通枢纽地带,紧邻在建中的地铁一号线隧道处,工程包括广场工程和道路工程,其中广场工程部分包括地下车库、广场景观及两个人行地通道;道路工程包括匝道A、B、C、D线四条线路和人行天桥工程。
目前已经完成的部分为广场工程的一、二期工程施工,正在进行广场三期结构施工,道路工程也基本完成各项施工准备工作,即将进入全面施工阶段。
本方案主要阐述匝道C线和1#地块人行地通北侧半副的土石方开挖施工方法。
2、地质及水纹状况
由地勘报告(补堪)知,匝道C线开挖深度范围内人工素土回填厚度为0。
56m~4。
89m,岩层厚度最大约4m;1#地块人行地通开挖范围内人工素土回填厚度为4。
5m~8。
6m,岩层最大厚度0.5~4。
5m。
场地地下水主要为基岩裂隙水,受大气降雨、生活废水补给影响,水量甚微。
地下水对工程施工无明显影响,对混凝土无腐蚀性。
详细地质水纹情况参见本工程的岩土工程地勘报告及岩土工程勘查报告(补充勘查)。
三、施工部署
本工程土石方挖运需同边坡支护密切配合,根据岩土层条件争取按照3m~4。
5m深度分层开挖,为边坡支护创造工作面,进而为下层的开挖创造有利条件.根据本工程的实际情况,拟采用匝道C线和1#地通的分区开挖、穿插作业的方法,同时为保证工期内完工,所有机械、车辆均配备两名驾驶员,可随时加班抢工期,保证24h连续作业。
施工前充分合理的安排劳力、材料及机械设备.
1、开挖
(1)土方开挖:
匝道C线和1#人行地通道范围内的上层土方大部分采用分层分段机械开挖方式。
但受管线迁移未完成的影响,局部土方开挖不具备机械开挖条件,且开挖区域无渣土堆放条件,因此,管线周边及上部覆土均需采用人工开挖、转运至三期土石方堆场内(转运距离约600m),然后统一运至渣场。
另由地勘报告知,C匝道和1#地通道基坑开挖深度范围内均有较厚的人工素土回填层,开挖边坡为不稳定或欠稳定边坡,特别是靠近车行道一侧车辆对基坑边坡的荷载较大,且不具备充足放坡条件,因此考虑在开挖前先对靠近车行道一侧放坡1:
0。
2,并采用锚钉墙支护(详见边坡支护章节所述).另基坑三面边坡在土层开挖深度内放坡1:
1。
5,以确保边坡安全。
(2)石方开挖
考虑到基坑开挖两侧为分别为车行道和建筑物,爆破方式采用小型排炮微差爆破,然后采用挖掘机开挖石方、装车,局部边坡修整、处理采用破碎炮机进行。
石方开挖放坡1:
0。
5。
2、进度安排
先进行匝道C线开挖(包括原小龙坎人行地通道的部分结构拆除),计划开挖工期15天(受地通道内商户搬迁进度影响,存在不确定因素);然后在交通转换道路具备通行条件后开始进行1#地块人行地通北侧半副的开挖施工,计划开挖工期15天(考虑在土方开挖范围内每开挖1。
5-2m深,便及时进行土钉支护).
3、平面布置
本阶段土石方开挖据现场实际情况进行合理平面布置,具体详见附后《平面布置图》。
四、施工准备
1、技术准备
(1)、组织有关人员审核施工设计文件,图纸,地勘报告等,确定开挖面及停止面,分析现场实施的难点和关键环节、危险点。
(2)、土石方施工前对施工现场地上地下障碍物进行全面调查。
(3)、复核甲方提供的水准点和座标控制点,无误后,建立施工现场测量控制网。
(4)、编制实施性施工方案,使之在人力、物力、技术和组织上得以全面安排,据以指导施工。
(5)、搞好职工技术培训和和安全培训,特别强化每个人的安全意识。
(6)、施工前充分做好管理人员和施工班组的技术交底。
2、现场准备
(1)、施工区域采用钢质挡板围设完毕,并张贴醒目的警示标志和提示标语,做好安全文明施工各项准备工作;
(2)、开挖边线已经按照设计及施工方案要求在现场准确放设到地面上,并做好轴线控制桩;并采用岩石切割机切割出放坡开挖边线,以确保开挖时不对边缘路面造成大的破坏。
(3)、交通转换道路已经施工完毕,且具备道路转换条件;
(4)、交通组织方案现场布置完毕,修建临时施工便道和出入口冲洗槽,为施工弃渣提供运输道路.
(5)、按施工总平面布置,各种临设搭设完毕,临时用水、用电系统布置完毕。
3、人员准备
组织熟练的开挖机械和有实力的劳务作业班组,及时进场。
劳动力计划见下表:
序号
工种名称
数量
1
项目管理人员
4人
2
炮工
10人
3
挖掘机驾驶员
4人
4
修理工
4人
5
后勤、协调
2人
6
测量员
2人
7
钻工
15人
8
自卸汽车驾驶员
30
9
水电工
3
10
材料员
2
11
喷射机操作工
3
12
钢筋工
4
13
钻孔机操作工
6
注:
本表为不完全统计.
4、材料准备
由材料部门联系油料(0#柴油)、机械配件等材料的供应渠道,选择合格的供应商保证材料质量和有计划的供给,做到不积压,短缺,符合施工规范要求.材料的供应根据现场进度要求及时保障工程需要。
材料计划见下表:
序号
村料名称
单位
规格
数量
备注
1
柴油
t
0#
100
根据进度需要提前进场
2
高压冲洗机
台
1。
6Kg
8
冲洗出场车辆
3
炸药
t
改性铵油
2
根据进度需要提前进场
4
雷管
万发
即发毫秒
1
根据进度需要提前进场
5
胶质导线
km
综合
1
根据进度需要提前进场
6
复合水管
m
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