WDJDJ060155《机械清筛作业指导书》.docx
- 文档编号:10116595
- 上传时间:2023-02-08
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:59.27KB
WDJDJ060155《机械清筛作业指导书》.docx
《WDJDJ060155《机械清筛作业指导书》.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《WDJDJ060155《机械清筛作业指导书》.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
WDJDJ060155《机械清筛作业指导书》
《机械清筛作业指导书》履历
标准号码
WDJD-J06-015-2011(5)
发布日期
2014年9月22日
管理部门
施工调度科
实施日期
2014年9月22日
备案部门
安全管理科
最终批准
华长权
分发权限
受控-004
001——分发各位领导、各科室、各车间;002——分发各科室、各车间;003——分发各科室;004——分发各车间
变更次数
变更内容
变更日期
管理部门确认
备案部门
确认
1
制定
2011年2月23日
李光喜
熊春生
2
全面修改
2012年3月10日
李光喜
熊春生
3
全面修改
2013年4月10日
陶永印
熊春生
4
全面修改
2014年2月20日
陶永印
熊春生
5
全面修改
2014年9月22日
陶永印
熊春生
机械清筛作业指导书
1.流程概述
1.1适用范围。
封锁点前慢行60Km/h,线路开通后第一列限速35Km/h,第二列限速45Km/h,其后限速60Km/h至次日封锁点前。
采用大作业单元跳跃滚动施工作业模式,每个作业单元一次划分1.2~1.6Km施工任务,在3~4个施工天窗内完成。
各作业单元按1清2捣1配组织清筛、整修作业,污土运输车组和风动卸碴车组配合施工,机械清筛同步对翻浆地段进行换碴施工。
每个车间安排一组风动车(编组40辆)配合施工。
1.2主要作业内容。
施工准备作业:
施工车辆编组,线路排障,拆除影响污土卸车处所封闭网,复核线路技术资料;
封锁点内作业:
开挖导槽,机械清筛,物料车转运污土,机后检控监测线路平纵断面及几何尺寸,人工上碴,清筛终点备碴作业,测量、标定、捣固恢复线路,轨道车牵引风动车卸碴,配碴车清道同步上碴,线路检查,倒运、堆码工机具。
封锁点后作业:
提速前线路巡检整修,办理巡养交接手续,边坡整理,清理路肩。
1.3流程时间节点。
封锁点前1小时开始至线路开通提速60Km/h后结束。
1.4流程涉及的部门和岗位。
1.4.1车间管理部:
车间主任或线路副主任,机械副主任,驻站联络员。
1.4.2线路工区:
清筛1号位、2号位、3号位、6号位,清筛副工长。
1.4.3机械工区:
轨道车、物料运输车、清筛机、捣固车、配碴车各车长及操作人员。
2.流程进程
2.1召开点前施工协调会。
施工前一日施工负责人或车间指定胜任人员参加车站组织召开的施工协调会,汇报施工方案和协调配合内容,协调解决施工中存在的问题和困难。
2.2登记申请要点,设置防护。
驻站联络员根据局施工台下达的日施工计划命令单在车站«行车设备登记薄》运统-46上登记,申请要点;防护班按调度命令设置慢行防护;现场总防护联系确认驻站联络员和慢行防护员到位情况,通知驻站防护员和慢行防护员开始通报列车运行情况;清筛负责人(副工长)与段安全生产指挥中心办理“天翼定位上道登记手续”,申请上道命令,通知驻站联络员及现场总防护,未设好防护严禁上道作业。
2.3点前准备作业。
2.3.1施工车组整备。
施工点前,机械副主任组织机械工区按日施工计划单进行调车编组作业,各作业车辆试运转,并于封锁点前1小时运行至施工就近车站。
调车前必须制定书面调车计划单,调车过程中机械副主任必须上岗监控;各作业车严格按标准用语与车站值班员进行联控,未联控不得动车;调车过程中,未经允许不得随意变更调车计划。
2.3.2技术资料复核标定。
清筛班1、2号位,测量复核各测点设计小桩上加量;测量复核接触网立柱处线路中线控制横距;复核曲线缓长及半径,将缓和曲线每12.5米测点既有超高值标注在对应路肩上或封闭网上。
清筛班2号位,使用道尺复核圆曲线超高值。
现场技术资料与交底资料不符,通知线路技术员进行复核修正,通知机械工区修正技术资料。
2.3.3拆除卸污土地点封闭网。
根据当日物料运输车计划转运污土数量,综合班职工组织劳务工,在指定污土卸车地段,使用专用工具拆卸一定数量的封闭网。
封闭网拆除后,拉红绳防护,集中堆码整齐并安排专人看守。
2.3.4站内靠站台线路拨道清筛作业准备。
在站台上每5m放线路中线桩,标定既有线路方向,在轨枕面上标注拨道方向及拨道量。
远离站台一侧扒平轨枕头部外侧道碴至枕木底;靠近站台一侧清除轨枕头至站台边墙间道碴,深度至枕底面。
2.3.5排除障碍物。
清筛班6号位根据障碍物交底资料,现场调查本作业单元内影响机械施工的障碍物,组织劳务工排障。
对点前不能排除的障碍物,通知清筛副工长及施工负责人,制定点内处理方案。
2.4封锁点内准备作业阶段。
2.4.1开挖清筛机导槽坑,安装挖掘底梁及链条。
封锁点前最后一列车通过施工地段后,清筛班6号位在导槽坑处两线间设置安全警示带,组织劳务工开挖清筛机导槽坑,而后将挖掘底梁及链条穿入导槽坑并组装到位。
2.4.2施工作业车组分组解体对位。
施工车组凭封锁命令进入封锁区间,按施工负责人指挥进入施工地段第一次停车对位,首先分作业单元拆编,其后各单元车组车辆按间隔不少于300米,不大于40Km/h的速度续行或反向运行至各自施工起点,而后各单元车组逐车解体对位。
2.5清筛机切入龙口阶段。
2.5.1清筛车组对位。
清筛副工长,站在本线一侧路肩上接车,左手持黄旗,右手持对讲机,指挥清筛车组对位。
2.5.2组装收碴小车。
清筛班6号位组织劳务工组装连接收碴小车。
2.5.3设置防护。
清筛班3号位在导槽坑处两线间设置安全警示带,站在导槽坑处两线间本线一侧轨枕头上防护。
2.5.4放置各作业装置,连接底梁及链条。
清筛车长与清筛班3号位联控,确认邻线车辆运行状态。
清筛机3号、4号位,分别解锁两侧导槽、挖掘链安全带、回填输送带;3号位解锁并操纵起拨道装置;5号位解锁并下落分碴犁,调整道碴导向板、调平筛网;2号位解锁污土回转输送带,在6号位指挥下升展到位。
4号位同步使用车载液压提升机吊起底梁槽,使之与钢轨垂直,呈自由水平状态;清筛车长指挥1号位,3号位与5号位配合,4号位与6号位配合,依次将底梁槽与上升导槽和下降导槽连接。
清筛车长指挥1号位,3号位与5号位配合,4号位与6号位配合,依次连接上升、下降挖掘链。
提轨装置起道约20mm,两名劳务工配合使用撬棍方正轨枕。
清筛车长指挥1号位张紧挖掘链,调整导槽高度,试运转。
2.5.5切入龙口清筛作业。
开始清筛后,5号位根据线路平面调整道碴导向板,操纵道碴分配板调整开关,使道碴全部向前回填,同时外摆回填输送带至适当角度,使前端回填的道碴落在外侧枕木盒内及轨枕头部外侧各一半。
挖掘3米后,清筛车长指挥3号位操纵起拨道装置,起道量增加至50mm。
分碴犁到达清筛起点后,清筛车长指挥3号位操纵起拨道装置,起道量降低至0~30mm;操纵道碴分配调整开关,调整前、后部道碴回填数量,前端回碴数量不少于轨枕盒1/3;操纵道碴导向板调整开关,调整左右侧道碴回填数量,调整水平。
2.6清筛作业阶段。
2.6.1普通清筛作业。
清筛机长根据线路平面、设计起落道量、道床状况,适时指挥清筛机各号位调整清筛机起道量、挖掘深度、左右侧挖掘宽度、左右侧分碴量及前后端道碴回填量。
2.6.2站内靠站台线路拨道清筛作业。
2.6.2.1捣固车在清筛机前(或使用清筛机)按标注拨道量,拨移线路,使轨枕头部至站台边缘的距离符合作业要求(提升导槽靠站台一侧时不少于750mm,下降导槽靠站台一侧时不少于650mm),确保本线与邻线间距不少于4.4m(曲线地段须进行检算)。
清筛过程中使用清筛机后拨道装置回拨线路。
清筛后及时测量线路中线位置,在轨枕面上标注拨道方向及拨量。
捣固车同步捣固、拨道作业,拨后及时复核标定线路中线位置,分2~3次遍拨道,恢复线路中线位置。
2.6.2.2清筛机长根据设计起落道量及线路状况,适时指挥调整清筛机起道量、挖掘深度及前端道碴回填量。
前端回碴高度,起道地段略高于枕底为宜;落道地段距枕底高度,以不小于设计落道量为宜。
只清筛不换枕地段,清筛后线路标高应控制在低于既有标高60mm以内;成段更换Ⅲ型枕地段,清筛后线路标高应低于设计标高80~100mm。
2.6.2.3遇接触网立柱、高柱信号机等障碍物时,清筛机6号位在障碍物后方6孔碴肩处插设警示花杆,指挥清筛机2号位迅速收回污土臂,抛土至物料运输车内,污土臂越过障碍物后,指挥清筛机2号位及时展开污土臂,根据现场情况将污土抛至适当位置。
2.6.2.4清筛机作业原则上不允许提轨,严重板结地段及特殊情况下可适当提轨,但最大提轨量不得大于30mm,落道地段必须根据落道量加大挖掘深度,确保清筛深度达标。
2.6.2.5半径800及以下曲线地段,加大曲线下股挖掘宽度,外摆左右两侧回填输送带,道碴回填至外侧轨枕盒内及轨枕头外侧,曲上股道碴回填高度略低于轨枕底面,降低超高30~50mm,曲下股道碴填平外侧轨枕盒内及轨枕头,以增加道床的横向阻力;调整后端回填分碴板,加大曲上股分碴量,减少曲下股分碴量,确保曲线平面位置向心移动量控制在50mm以内。
2.6.2.6清筛班3号位,作业过程加强与现场防护负责人联系,邻线来车时,通知清筛机长组织机械操作人员按规定避车,通知各作业带班人员组织劳务工按规定避车。
清筛过程中,站在距清筛机后收碴小车20米处两线间本线一侧轨枕头上防护。
停机处理障碍物时,站在导槽坑处两线间本线一侧轨枕头上防护,确认邻线列车接近前,在导槽坑处两线间设置安全警示带。
2.6.3遇到障碍物必须停止作业,人工清除障碍物后再作业;当采用清筛机提轨(或拨道)方式通过时,必须安排清筛机长、3、4、5号位重点盯控清筛机前后轮对走行情况和挖掘装置运转情况,减少前端回碴量(或加大抛碴量),发现问题立即停车。
2.6.4物料运输车装载、转运、卸污土。
一台物料运输车配合机械清筛装载污土,轨道车牵引另一台物料运输车转运、卸污土作业。
卸污土作业时,由轨道车副司机在车下指挥物料运输车移动均匀卸污土,确保污土不大量堆积,减少污土清理工作量。
当日施工完毕后,综合班组织劳务工及时清理污土,恢复封闭网。
2.6.5检查监控线路水平。
清筛机5号位实时监控清筛机电子水平仪,每隔10根轨枕将轨距、水平数值用石笔标注在靠路肩上,并分析有无三角坑。
当水平超过20mm时,通知3、4号位微调左右侧回填输送带角度和左右股道碴分配数量。
当水平超过40mm时,通知机长、捣固车长注意观察;当水平超过50mm时,通知机长、捣固车长、施工负责人停止施工,处理线路。
2.6.6装碴、补碴作业。
清筛作业过程中,清筛班6号位组织劳力使用装碴小车备碴,适时将收碴小车上道碴补充至局部缺碴地段,而后将收碴小车装满封填合拢口。
翻浆全抛地段,安排劳务工将道床边坡道碴拉至内外侧轨枕盒内。
2.6.7监测线路标高、方向,标注起、拨道量。
清筛班6号位,组织劳务工扒平各测点对应处碴肩,清除各测点对应处道心轨枕面上道碴,清理两股钢轨轨头下颚处道碴;测量每12.5米测点线路标高;清筛机越过接触网立柱后,立即测量线路中线控制横距,并将拨移方向及拨量标记在接触网立柱上;将各测点筛后“轨顶标高和中线数据”记录在卡控手册中,按设计线路纵断面数据计算各测点起道量值,其后按起道量标定方法将起道量值标注在对应轨枕面上。
当线路标高低于既有标高50mm或高于设计标高时,通知机长指挥3、4号位微调前部道碴回填数量,调整线路标高;当位移量大于50mm时,通知清筛机长指挥1号位操纵拨道装置矫正线路中线。
2.6.8第一台捣固车捣固作业。
2.6.8.1捣固车5号位确认捣固车准入条件,根据轨枕面上标记的起道量值,计算各测点间起道顺坡率,并标注在轨枕面上,障碍物地段标记禁捣符号。
捣固车2号位按轨枕面上标记输入起、拨道数据,捣固车1号位采用逐孔捣固的作业方式进行起、拨、顺、捣作业。
清筛班1号位,捣固前与捣固车2号位核对曲线技术资料,根据接触网立柱上标记的拨道量及拨移方向,指挥捣固车拨移线路方向。
捣固车后,清筛班1号位与2号位配合,测量并修定每12.5米测点起道量值,测量并修定每根接触网立柱处拨道量值、拨移方向及顺坡率。
2.6.8.2捣固车5号位,巡视、检查前方线路,并做好记录,当水平误差大于50mm时,禁止捣固车进入,并向施工负责人汇报。
遇装有轨距杆、电务设备、车辆监测设备等影响作业安全地段,做好作业标记,对不能捣固的位置要在轨枕上标明,防止砸伤轨枕和破坏设备。
2.6.9轨道车牵引风动车卸碴作业。
捣固完毕后,轨道车牵引风动车,逐车对位分段卸碴作业。
配碴车配合风动卸碴及时上碴清道。
2.6.10配碴车配碴、上碴作业。
配碴车1号位、2号位操作配碴车各作业装置,反复配碴车作业,将边坡道碴上至道心轨枕盒内。
2.6.11第二台捣固车捣固作业。
捣固车2号位按轨枕面上标记输入起、拨道数据,捣固车1号位采用单捣作业方式进行起、拨、顺、捣作业。
清筛班1号位根据接触网立柱上标记的拨道量及拨移方向,指挥捣固车拨移线路方向,同步测量捣固后各测点起、拨道量值,并记录在卡控手册中;清筛班2号位,捣固车后每隔10根轨枕检查一处轨距、水平,并记录在卡控手册中,同步将超限处所,标记在轨枕顶面上,并通知捣固车长退回重捣处理水平,重捣后再次检查水平。
2.6.12当日清筛换枕作业,曲线地段必须按既有曲线要素及超高恢复线路,捣固后既有线路中线位移偏差量应控制在±30mm以内。
2.7清筛机切出龙口阶段。
2.7.1切出准备。
停机收车前20分钟,施工负责人确定合拢口位置;清筛班6号位组织劳力,清除合拢口15米范围内轨枕盒及轨枕头部外侧800mm范围内道碴,扒平至枕底;松解合拢口处两根轨枕扣件。
当日清筛作业,要结合线路平纵断面,合理制定施工作业计划,应尽量避免在缓和曲线地段收车。
2.7.2切出龙口清筛作业。
挖掘装置距清筛终点前10m开始,清筛车长指挥3号位操纵起拨道装置,起道量逐渐加大至30~50mm。
清筛机5号位,每2米调整一次道碴分配板开关,分5次逐渐加大前部道碴回填数量,并适当向内回收回填输送带。
清筛至终点前2米,松开夹轨钳,收起提轨装置。
清筛至终点后,立即操纵道碴分配板调整开关,使道碴全部向后回填,回填输送带向外摆动。
2.7.3龙口设置防护。
清筛完毕后,清筛班3号位在导槽坑处两线间设置安全警示带,站在导槽坑处两线间本线一侧轨枕头上防护,清筛车长与清筛班3号位联控,确认邻线车辆运行状态。
2.7.4方动龙口轨枕。
停机后,两名劳务工配合,向两侧方动合拢口两根轨枕,扩大中部间距。
2.7.5分解挖掘底梁及链条。
清筛机2号位配合6号收起并锁定污土回转臂。
1号位放松挖掘链;清筛机长配合3号位,5号位配合4号位,使用剁斧和大锤切断并取出两侧挖掘链挡丝;3号位、4号位使用勾销器分别取出挖掘链连接销;1号位向两侧同时水平移动上升和下降导槽,分解导槽与底梁,而后收起并锁定导槽。
2.7.6龙口支垫。
4名劳务工拉出底梁与挖掘链;而后,2名劳务工配合,方正轨枕、紧固扣件,2名劳务工分别使用枕木头支垫合拢口处第二根轨枕左右侧枕底。
2.7.7清筛机退出合拢口。
清筛机前行150米,锁定各作业装置,待连挂。
2.8合拢口上碴、整修。
2.8.1清筛机退出后,2名劳务工取出支垫轨枕头,其他人员卸收碴小车上道碴,封填合拢口。
清筛班1号位指挥捣固车起道逐孔捣固合拢口,配碴车跟随其后对合拢口进行卸碴、上碴、整形作业。
第一台捣固车清筛地段作业完毕,其后对拆除水平垫未清筛地段进行捣固作业。
配碴车退回合拢口第二次对合拢口配碴作业,第二台捣固车紧随其后进行第二次捣固。
作业完毕后,2捣1配前行距合拢口不少于50米。
2.8.2清筛合拢口15米范围内要增加一遍捣固,施工范围内各车组间捣固要重叠15米以上,并做好顺坡,顺坡率不大于2‰,合拢口处轨顶标高要比未清筛地段标高高10mm左右。
一般情况下不在圆曲线上顺坡,严禁在缓和曲线上顺坡结束作业,特殊情况下施工终点在缓和曲线时,必须将整个缓和曲线捣固完并延长至圆曲线内(或直线上)不少于50米。
2.9开通前线路检查、确认。
清筛班1号位目视线路方向、高低,清筛班2号位检查龙口前后20米轨距、水平。
在圆曲线上收车时,清筛班1号位配合2号位,使用弦线检查收车点前后各20米曲线正矢。
各施工作业单元清筛2号位向施工负责人汇报线路检查情况,施工负责人确认。
2.10施工车组连挂返回。
各作业单元内车辆依次进行联接;其后,根据机械副主任指令各单元车组分别运行至指定地段依次联挂,进行贯通试验后,整列返回车站。
2.11倒运、堆码工机具。
作业单元任务未完成时,工机具按定置标准在路肩上集中堆码整齐。
每个作业单元最后一次施工完毕,施工车组退出施工地段后,清筛班6号位带领5名劳务工使用收碴小车将挖掘底梁、链条等清筛工机具和现场应急工机具,根据开通时间情况及时倒运至下一个作业单元起点,或倒运至便于装车地点。
倒运前与驻站联络员和远方慢行防护员联系,随时掌握列车运行动态。
2.12开通线路。
驻站联络员根据施工负责人指令,在车站«行车设备登记薄》运统-46上销记,申请开通线路。
2.13封锁点毕施工作业。
2.13.1提速前线路巡检、整修、确认。
线路开通第一列车通过后至提速60Km/h前,清筛班1、2号位负责,全面检查轨距、水平、高低、轨向,记录在卡控手册《提速检查记录表》中。
线路提速前交由施工负责人及设备管理单位现场监控人员检查签认。
检查发现线路几何尺寸超V=120Km/h经常保养作业标准时,及时组织清筛劳务工整修。
施工结合部前后20米范围内线路,必须使用弦线检查线路高低、轨向。
2.13.2办理交接手续。
线路达到提速条件后,施工负责人在当班巡道工《岗位卡控手册》线路巡养记录表备注栏内,注明当日巡养重点事项;清筛换枕工区及整修班1、2号位与巡养班办理交接手续,将病害处所和巡养重点记录在当班巡道工线路巡养记录表备注栏内,与巡养班进行线路提速交接。
2.13.3边坡整理、清理路肩。
办理销记手续
3.流程依据
3.1.«铁路线路修理规则»。
3.2.«铁路工务安全规则»。
3.3.武工综函【2013】18号«武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则»。
3.4.«武汉大型养路机械运用检修段线路清筛、换枕施工管理办法»。
4.流程关键环节
4.1.拆装上升、下降导槽时,应确认邻线无列车通过。
4.2.严格把控作业车准入条件及放行列车条件。
4.3.抛土过接触网前方15孔向外侧调整污土输送带后,清筛机因故停车,向后退车前必须与2号位联控,回转污土输送带。
4.4.清筛机应在封锁结束前45~60分钟停止作业,预留时间恢复线路作业。
4.5.两线间禁止摆放机具、材料,加强邻线防护,动车组通过时必须停止作业,下道避车。
5.表单文件
5.1.施工日计划“三图三表”。
5.2.各号位《岗位卡控手册》。
5.3.流程图。
5.4.起拨道量标定方法。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 机械清筛作业指导书 WDJDJ060155 机械 作业 指导书