塔吊安拆专项施工方案.docx
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塔吊安拆专项施工方案.docx
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塔吊安拆专项施工方案
绿地太原半山国际花园三期工程
塔
吊
施
工
方
案
编制:
审核:
浙江华厦建设集团有限公司
年月
一、工程概况
1.1.项目概况
工程名称:
绿地太原·半山国际花园三期工程
建设单位:
山西绿地得一置业有限公司
设计单位:
太原市建筑设计研究院
监理单位:
山西创享建筑工程咨询有限责任公司
施工单位:
浙江华厦建设集团有限公司
1.2.建筑概况
本工程位于太原市东山过境高速东侧,长风街东延线南侧,枣园地区控制性详细规划区域的西北,整个区域规划为高档住宅社区。
1.3.结构概况
本工程场地类别为Ш类,场地存在深厚湿陷性黄土层,湿陷等级为Ш级自重湿陷性场地。
基础为梁板式筏基,基础持力层位于第2层,地基承载力特征值为150KPa。
结构形式均为现浇钢筋砼框架结构。
建筑结构安全等级二级;设计使用年限50年;抗震设防烈度为8度,建筑抗震设防类别丙类;地基基础设计等级丙级;抗震等级为二级;耐火等级一级。
二、塔机设置
1、根据工程实际情况,设置7台塔吊QTZ-47。
(详见平面布置图)
2、基础底层地耐力不小于0.2MPa,基础混凝土为C30,基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500(基础顶面水平度小于1/500)。
根据本工程的主楼与地下车道连为一体、筏板厚度均为300厚,车道标高比主楼停车位标高低600mm,后浇带800宽设在车道中间。
综合种种因素特点,7台塔吊均布置在地下车道上(具体布置见平面图),塔基顶标高设置在筏基垫层下,便于解决防水问题。
混凝土施工时将第一节塔身直浇筑于筏板混凝土中,塔吊拆除第一节标准节与筏板割平,并对其露出部分进行防腐、防锈处理。
3、塔机用电独立设置配电箱,并设置在离塔机5米处。
4、地基周围,已清理场地,平整障碍物。
三、塔机安拆
(一)、资源配置
1、配置25T汽车吊1台,以及各类吊具、吊索。
2、人员配置:
指挥1名,塔机司机1名,电工1名,安装人员数名。
(二)、组装
1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上,标准节有踏步的一面在进出面,并应与建筑物垂直。
2、将第二节标准节装在第一节标准节上,注意踏步应上下对准。
3、组装套架,套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面,并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体,然后整体安装在套架上,并连接牢固。
5、安装塔帽,用销轴与上支座连接,塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。
6、吊装平衡臂,用销轴与上支座连接,吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。
7、吊装司机室,接通电源。
8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮,吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位,用销轴和上支座连接。
10、穿绕起升钢丝绳,安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接,松弛起升机钢丝绳,把起重臂缓慢放平,使拉杆处于张紧状态,并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
11、安装平衡配重,位置从尾部起按下列位置排放,(总重12.5T)。
1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
12、张紧变幅小车钢丝绳。
(三)、升塔(液压顶升机构)
1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向(即引进横梁的正方向)。
2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙,以3-5mm为宜,当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后,用吊钩在吊一个标准节上升到高处,移动小车的位置(小车约在距回转中心10m处),具体位置可根据平衡状况确定,使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置,然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。
3、将塔机套架顶升,使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。
4、拉动引进小车,把标准节引到塔身的正上方,对准连结螺栓孔,缩回油缸使之与下部标准节压紧,并用螺栓连接起来。
5、以上为一次顶升加节过程,当需连续加节时,可重复上述步骤,但在安装完3个标准节后,必须安装下部4根加强斜撑,并调整使4根撑杆均匀受力,方可继续升塔和吊装。
6、在加节过程中,严禁起重臂回转,塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结,但可不拧紧,有异常情况应立即停止顶升。
(四)、调试
待升塔完毕后,调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位,保证各限位灵敏、可靠,具体由电工负责调试。
(五)、拆除
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜,吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处,使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置,然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、将活塞杆全部伸出,当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上,卸下塔身与塔身的连接螺栓,稍升活塞杆,使上、下支座与塔身脱离,推出标准节至引进横梁外端,接着缩会全部活塞杆,使爬爪搁在塔身的踏步上,然后再伸出全部活塞杆,重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,缩回全部活塞,使上、下支座与塔身连接,并插上螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程,连续降塔时,重复以上过程。
4、拆除时,必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、当塔机降至地面(基本高度)时,用汽车吊辅助拆除,具体步骤如下:
配重吊离(留一块配重,即平衡从尾部数起的第三个位置)平衡臂—拆除起重臂(整体)至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除(包括拆除电源和司机室)—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。
(六)、附墙装置的按拆原则:
当塔机高度超过独立高度时,就要加装附墙装置进行附着,
1、在升塔之前,要严格执行先装后升的原则,即先安装附墙装置,在进行升塔作业,当自由高度超过规定高度时,先加装附墙装置,然后才能升塔。
2、在降塔拆除,也必须严格遵守先降后拆的原则,即当爬升套降到附墙不能在拆塔时,才能拆除附墙,严禁先拆附墙后降塔。
四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行,一般为半月一次,垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次,当安装附墙后,应每月观测一次。
(安装附墙时就要观测垂直度状况,以便于附墙的调节)
2、当塔机出现沉降不均,垂直度偏差超过塔高的1/1000时,应对塔机进行偏差校正,在附墙未设之前,在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正,校正过程中,用高吨位的千斤顶顶起塔身,为保证安全,塔身用大缆绳四面、缆紧,且不能将基脚螺栓拆下来,只能松动螺栓上的螺母,具体长度根据加垫钢片的厚度确定,当有多道附墙架设后,塔机的垂直度校正,在保证安全的前提下,可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
五、塔机的操作维护
1、机操人员必须持证上岗,熟悉机械的保养和安全操作规程,无关人员未经许可不得攀登塔机。
2、塔机的正常工作气温为-20~+40℃,风速低于13m/s。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验,动载实验。
静载实验吊重为额定荷载的125%,动在实验吊重为额定载荷的110%。
4、夜间工作时,除塔机本身自有的照明外,施工现场应有充足的照明设备。
5、塔吊的操作必须落实三顶制度,司机的操作按塔机操作规程严格执行。
处理电气故障时,须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力,避免塔机相互碰撞,注意塔机周围的建筑物。
7、塔机应当经常检查、维护、保养,传动部件应有足够的润滑油,对易损件应经常检查、维修或更换,对连接螺栓,特别是经常振动的零件,应检查是否松动,如有松动则必须及时拧紧。
8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,保证制动灵敏可靠,其间隙在0.5~1mm之间,摩擦面上不应有油污等污物。
9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行,发现有超过有关规定,必须立即换新。
10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝,如有问题应及时修复。
11、各电器线路也应及时修复和保养。
六、安全措施
1、上岗前对上岗人员进行安全教育,戴好安全帽,严禁酒后操作。
2、塔机的安拆工作时,风速超过13m/s和雨雪天,应严禁操作。
3、操作人员应戴好必要的安全装置,保证安全生产。
4、服从统一指挥,禁止高空抛物。
5、注意周围环境,如高压线、地面承载力的,确保拆装安全。
6、安装拆卸塔机派专门人员警戒,严禁无关人员在作业区内穿行。
7、拆装塔机的整个过程,必须严格按操作规程和施工方案进行,严禁违规。
七、塔吊天然基础的计算书
一.参数信息
塔吊型号:
QTG47自重(包括压重)F1=287.83kN,最大起重荷载F2=46.60kN,
塔吊倾覆力距M=400.00kN.m,塔吊起重高度H=40.80m,塔身宽度B=1.50m,
混凝土强度等级:
C30,基础埋深D=2.00m,基础最小厚度h=1.20m,
基础最小宽度Bc=5.80m,
二.基础最小尺寸计算
基础的最小厚度取:
H=1.20m
基础的最小宽度取:
Bc=5.80m
三.塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。
计算简图:
当不考虑附着时的基础设计值计算公式:
当考虑附着时的基础设计值计算公式:
当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式:
式中F──塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重,压重和最大起重荷载,F=1.2×334.433333333333=401.32kN;
G──基础自重与基础上面的土的自重,G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D)=2825.76kN;
Bc──基础底面的宽度,取Bc=5.80m;
W──基础底面的抵抗矩,W=Bc×Bc×Bc/6=32.52m3;
M──倾覆力矩,包括风荷载产生的力距和最大起重力距,M=1.4×400.00=560.00kN.m;
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m),按下式计算:
a=5.80/2-560.00/(401.32+2825.76)=2.73m。
经过计算得到:
无附着的最大压力设计值Pmax=(401.32+2825.76)/5.802+560.00/32.52=113.15kPa
无附着的最小压力设计值Pmin=(401.32+2825.76)/5.802-560.00/32.52=78.71kPa
有附着的压力设计值P=(401.32+2825.76)/5.802=95.93kPa
偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×(401.32+2825.76)/(3×5.80×2.73)=136.05kPa
四.地基基础承载力验算
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
其中fa──修正后的地基承载力特征值(kN/m2);
fak──地基承载力特征值,取150.00kN/m2;
b──基础宽度地基承载力修正系数,取2.00;
d──基础埋深地基承载力修正系数,取3.00;
──基础底面以下土的重度,取20.00kN/m3;
γm──基础底面以上土的重度,取20.00kN/m3;
b──基础底面宽度,取5.80m;
d──基础埋深度,取2.00m。
解得地基承载力设计值fa=352.00kPa
实际计算取的地基承载力设计值为:
fa=150.00kPa
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=113.15kPa,满足要求!
地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=136.05kPa,满足要求!
五.受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
验算公式如下:
式中
hp──受冲切承载力截面高度影响系数,取
hp=0.97;
ft──混凝土轴心抗拉强度设计值,取ft=1.57kPa;
am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:
am=[1.50+(1.50+2×1.20)]/2=2.70m;
h0──承台的有效高度,取h0=1.15m;
Pj──最大压力设计值,取Pj=136.05kPa;
Fl──实际冲切承载力:
Fl=136.05×(5.80+3.90)×0.95/2=626.84kN。
允许冲切力:
0.7×0.97×1.57×2700×1150=3310023.15N=3310.02kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值,所以能满足要求!
六.承台配筋计算
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。
1.抗弯计算,计算公式如下:
式中a1──截面I-I至基底边缘的距离,取a1=2.15m;
P──截面I-I处的基底反力:
P=136.05×(3×1.50-2.15)/(3×1.50)=71.05kPa;
a'──截面I-I在基底的投影长度,取a'=1.50m。
经过计算得M=2.152×[(2×5.80+1.50)×(136.05+71.05-2×2825.76/5.802)+(136.05-71.05)×5.80]/12
=342.50kN.m。
2.配筋面积计算,公式如下:
依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第7.2条。
式中
1──系数,当混凝土强度不超过C50时,
1取为1.0,当混凝土强度等级为
C80时,
1取为0.94,期间按线性内插法确定;
fc──混凝土抗压强度设计值;
h0──承台的计算高度。
经过计算得
s=342.50×106/(1.00×16.70×5.80×103×11502)=0.003
=1-(1-2×0.003)0.5=0.003
s=1-0.003/2=0.999
As=342.50×106/(0.999×1150×300.00)=994.09mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:
10440mm2。
故取As=10440mm2。
据计算书得出塔吊基础为6000*6000*1500(长×宽×高)。
七、技术要求
1、基础中心距建筑物外墙2.846m,以便安装标准附着,
2、基础基坑刨完后,基坑底层素土必须夯实,尤其注意底角底边,
3、基础混凝土为C30,基础量不小于30立方,重量不小于69吨,
4、钢筋节点处捆扎或焊接牢固,主钢筋不得有折断、缩经等缺陷,并不得中间接长,
5、地脚螺栓必须钩在主筋下面,浇筑时与垫板模板链接好,垫板采用400*400*10钢板,以保证间距准确,浇筑后必须保证垫板的水平度不大于1/1000,
6、基础表面及四周排水通畅,不得出现积水现象
7,、基础尺寸、钢筋、地脚螺栓间距详见附图一、附图二、附图三。
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