安全人机工程课程设计完整.docx
- 文档编号:10305382
- 上传时间:2023-02-10
- 格式:DOCX
- 页数:33
- 大小:372.77KB
安全人机工程课程设计完整.docx
《安全人机工程课程设计完整.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安全人机工程课程设计完整.docx(33页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
安全人机工程课程设计完整
上海海事大学
《安全人机工程》课程设计
基于安全人机工程学的楼梯设计
摘要:
结合安全人机工程学、房屋建筑学等相关知识,在考虑人的生理和心理特征、人楼梯环境的综合宜人性的基础上,对建筑的楼梯设计中楼梯类型、踏步宽度、踢面高度、楼梯宽度、踏步防滑、休息台、楼梯坡度、扶手以及楼梯颜色等进行了安全人机工程分析,并提出了楼梯设计的具体要求和建议。
关键词:
安全人机工程学;楼梯设计;安全度;宜人性
Abstract:
Incombinationwiththerelevantknowledgeofsafetyergonomicsandhousearchitecture,andtakingintoconsiderationthephysiologicalandpsychologicalcharacteristicsofinhabitantsandtheman-stairs-environmentserviceability,thispaperdiscussesthestairsdesignfromtheperspectiveofsafetyergonomics,andputsforwardspecificrequirementsandsuggestions.
Keywords:
safetyergonomics;stairsdesign;safetydegree;serviceability
1研究对象概况
1.1研究意义
建筑物中作为楼层间垂直交通用的构件。
用于楼层之间和高差较大时的交通联系。
在设有电梯、自动梯作为主要垂直交通手段的多层和高层建筑中也要设置楼梯。
高层建筑尽管采用电梯作为主要垂直交通工具,但仍然要保留楼梯供火灾时逃生之用。
楼梯由连续梯级的梯段(又称梯跑)、平台(休息平台)和围护构件等组成。
楼梯的最低和最高一级踏步间的水平投影距离为梯长,梯级的总高为梯高。
近年来关于学校教学楼踩踏事件的报导屡见不鲜,虽然这些事故很大程度上是由人的不安全行为所引起,但客观因素却不能忽视。
楼梯是联系不同楼层的交通枢纽,设计符合人的生理特征、心理特性的楼梯,不仅能使其功能得到充分的发挥,而且也能确保楼梯的安全度,提高其宜人性。
因此,对楼梯进行安全人机工程的分析具有必要性,也有其实际意义。
1.2楼梯组成
1.2.1楼梯段
每个楼梯段上的踏步数目不得超过18级,不得少于3级。
1.2.2楼梯平台
楼梯平台按其所处位置分为楼层平台和中间平台。
栏杆(栏板)和扶手
栏杆(扶手)是设置在楼梯段和平台临空侧的围护构件,应有一定的强度和刚度,并应在上部设置供人们手扶持用的扶手。
扶手是设在栏杆顶部供人们上下楼梯倚扶的连续配件。
1.3楼梯形式
楼梯按梯段可分为单跑楼梯、双跑楼梯和多跑楼梯。
梯段的平面形状有直线的、折线的和曲线的。
单跑楼梯最为简单,适合于层高较低的建筑;双跑楼梯最为常见,有双跑直上、双跑曲折、双跑对折(平行)等,适用于一般民用建筑和工业建筑;三跑楼梯有三折式、丁字式、分合式等,多用于公共建筑;剪刀楼梯系由一对方向相反的双跑平行梯组成,或由一对互相重叠而又不连通的单跑直上梯构成,剖面呈交叉的剪刀形,能同时通过较多的人流并节省空间;螺旋转梯是以扇形踏步支承在中立柱上,虽行走欠舒适,但节省空间,适用于人流较少,使用不频繁的场所;圆形、半圆形、弧形楼梯,由曲梁或曲板支承,踏步略呈扇形,花式多样,造型活泼,富于装饰性,适用于公共建筑。
1.4楼梯分类
建筑物中作为楼层间交通用的构件。
由连续梯级的梯段、平台和围护结构等组成。
在设电梯的高层建筑中也同样必须设置楼梯。
楼梯分普通楼梯和特种楼梯两大类。
普通楼梯包括钢筋混凝土楼梯、钢楼梯和木楼梯等,其中钢筋混凝土楼梯在结构刚度、耐火、造价、施工、造型等方面具有较多的优点,应用最为普遍。
特种楼梯主要有安全梯、消防梯和自动梯3种。
按照空间可划分为室内楼梯和室外楼梯。
室内楼梯,字面已经解释清楚,应用与各种住宅内部,因追求室内美观舒适,室内楼梯多以实木楼梯,钢木楼梯,钢与玻璃,钢筋混凝土等或多种混合材质为主,其中实木楼梯是高档住宅内应用最广泛的楼梯,钢与玻璃混合结构楼梯在现代办公区,写字楼,商场,展厅等应用居多,钢筋混凝土楼梯广泛应用于各种复式建筑中。
室外楼梯因为考虑到风吹雨晒等自然因素,一般外形美观的实木楼梯,钢木楼梯,金属楼梯等就不太适宜,钢筋混凝土楼梯,各种石材楼梯最为常见。
2楼梯各部分的设计要求
楼梯是解决不同楼层之间垂直联系的交通枢纽,其应该有足够的疏散能力,满足安全、防火等的要求。
同时,根据安全人机工程学分析,楼梯的设计还要满足宜人性,即符合人的生理、心理特征。
人的动觉是对身体运动及其位置状态的感觉,它与肌肉组织、肌腱和关节活动有关。
人的动觉的改变破坏了原有的身体位置、运动方向、速度大小等的平衡,人就要重新建立新的平衡,在建立新的平衡过程中人的运动速度必然变缓。
因此,建筑的楼梯应尽可能避免破坏人的动觉平衡,其类型宜采用直行形式,如直跑楼梯、对折的双跑楼梯或成直角折行的楼梯等,而不宜采用弧形梯段或在半平台上设置扇步。
根据安全人机工程学的原理,楼梯各部分的设计要求如下:
2.1踏步宽度和踢面高度
确定楼梯踏步宽度(设为L)、踢面高度时要综合考虑人的行为习惯和人体相关尺寸。
踏步太宽时,踢面过低会使人踏大步,易产生疲劳,造成人体能量的浪费;踏步过窄时,踢面过低会增加梯级的级数,一方面增加了脚的移动次数使人容易产生疲劳,另一方面亦会使人形成一步踏多级的习惯甚至下楼时踏空跌倒。
踏步宽度主要与人的足长有关,设计时足长取中国成年人人体尺寸(GB10001988)公布的男性足长分布的第95百分位数。
该标准公布的人体数据是在裸体或单薄内衣的条件下测得的,测量时不穿鞋,因此有公式S=Sa+Sb[其中:
S为最小功能尺寸(mm);Sa为第a百分位人体尺寸数据(mm);Sb为尺寸修正量(mm)。
在取足长修正量时,基于人足全部在踏面上,此时脚可按照人的日常行为活动,只需考虑鞋前端或后端的修正量。
由于鞋前端和后端的总的修正量为30~38mm,所以足的修正量Sb取值为15~19mm,由于S95=260~270mm,因此S=275~289mm。
因为踏步宽度为人足的最小功能尺寸,所以L=S,即踏步宽度最佳为275~289mm。
梯级的高度(踢面高度)一般为127~200mm,最佳为165~178mm。
常见的民用建筑楼梯适宜踏步尺寸
名称
住宅
学校、办公楼
剧院、食堂
医院
幼儿园
踢面高r/mm
156~175
140~160
120~150
150
120~150
踏面宽g/mm
250~300
280~340
300~350
300
260~300
图一为我校宿舍楼楼梯,经测量,踢面高为158mm,踏面宽为265mm。
图1宿舍楼梯
2.2楼梯的宽度
楼梯的宽度主要取决于人的肩宽和人流量的大小。
在设计楼梯的梯段宽时人肩宽取中国成年人人体尺寸(GB10001988)公布的肩宽分布的第95百分位数,在此称一人的肩宽修正的尺寸为1股人流的距离。
在设计楼梯的宽度时不仅要考虑人能轻松通过,还要考虑安全功能距离,即预留的应急宽度(如为了在发生火灾时方便人能进行各种救火操作而设置的宽度)。
因此,楼梯的宽度可按以下公式计算:
H=nH1+H2
H2式中:
H1为人的肩宽的第95百分位所对应的尺寸(mm);H2为安全功能距离(mm);n为人流的股数。
此外,不同使用性质的建筑需要不同的梯段宽度,如:
公共建筑的楼梯应设置不少于2股人流的距离,其楼梯梯段宽度应不小于1500mm;居住建筑的楼梯梯段宽度应不小于1200mm。
2.3踏步的防滑
对于踏步表面较光滑的楼梯,在设计时需注意踏步的防滑。
踏步防滑设计一般采用条纹防滑,有内凹条纹和外凸条纹两种,从防滑的角度来看,内凹条纹根本起不到防滑的作用,只是具有一定的美学效果,所以既经济又有明显防滑效果的防滑设计是设置外凸条纹。
但设置外凸条纹会使人产生强烈的凸感,感觉不适,因此设置的条纹要宜人,必须保证条纹凸起高度设置为刚好使人没有明显凸感的高度。
2.4休息台(正平台和半平台)的设计
休息台是在考虑人体生物力学特征的基础上为缓解人上下楼梯疲劳而设计的。
设立休息台必须保证其不阻碍人上下楼梯,这就要求休息台的宽度不得小于楼梯宽度。
正平台设计应避免从楼层出入的人和上下楼梯的人发生碰撞,因此正平台的宽度应大于半平台。
假设正平台和半平台的宽度分别为L1、L2,则两平台的宽度之差d=L1-L2。
通过研究人的日常行为可知,人在穿过某空间时表现出捷径效应。
所谓捷径效应就是人在穿过某空间时总是采取最简洁的路线,即使有别的因素影响也
是如此。
人在从楼梯入口进入楼梯时捷径效应表现在人有靠楼梯两侧行走的趋势,人行走的路线大致如图1中的箭头所示。
人在进入楼梯时其行走方向与楼梯中行走在正平台的人流方向垂直,刚进入正平台的人要随人流一同行走就必须使身体旋转90°来改变行走方向,由此可知两平台的宽度之差d应大于或等于人的肩宽的功能尺寸(此处的肩宽应取男性第95百分位所对应的尺寸),才能确保进出楼梯的人不与楼梯中的人碰撞、拥挤,保证楼梯的畅通。
图2人的捷径效应路线图
2.5楼梯坡度和扶手
由房屋建筑学的相关理论可知,楼梯的坡度宜为20°~50°,超过50°则应建成爬梯,坡度小于20°应建成台阶或坡道。
结合安全人机工程学原理,楼梯的坡度在30°~35°为最佳。
扶手的高度和宽度要符合人的生理特征,即扶手的高度要与人的肘高相近,扶手宽度以手能握为宜。
此外,扶手的表面还要光滑。
3色彩在楼梯设计中的应用3.1色彩在梯级上的应用
图2为两个梯极颜色不同设计的楼梯。
从图2可以看出,楼梯梯段的每一级踏步的颜色均为同色,从安全人机工程学的角度上来说,这种设计不符合人的视觉特性,不便于人区分每一个梯级,易使人在下楼梯时一步踏多级而出现踏空引发事故,这在晚上或者光照强度较弱时更加明显。
同时,在晚上或光照较弱的情况发生火灾等突发性事件、需及时疏散人流时,更加突显梯段一色设计在安全方面的不足。
因此,使梯段的梯级间区分开,能在很大程度上提高楼梯的安全度和宜人性。
图3梯极颜色的应用
要使梯段梯级间相互区分开,可以采取在踏面边缘使用与其他部分不同的颜色来实现,但在选取颜色时应注意:
①选用的不同颜色的对比感度要适中,即在光照强度较弱的情况下也较易辨别;②不同颜色的过渡要平缓、和谐,这样以避免眼睛频繁调节造成的视觉疲劳,导致观察和判断的失误,同时还要确保其不引入新的不符合安全人机工程原理的因素。
此外,对于有条纹设计的楼梯只须在条纹上采用与其他部分对比度要求相符的颜色即可。
3.2色彩在楼梯墙面上的应用
纵观现代建筑,不难发现大多数建筑有一个共同特点,即楼梯墙面从上往下至离地1m左右均使用白色,而下面使用不同的材料和颜色。
这说明色彩在现代建筑中已经被运用到了楼梯间,但人们在选取颜色时只从美学效果和经济角度考虑,基本没有从安全人机工程的角度进行思考。
颜色不仅有冷暖之分,也有轻重之别,还能给人远近之感。
深色感觉重,浅色感觉轻;暗淡色感觉重,明亮色感觉轻;在明度一样时暖色感觉重,冷色感觉轻。
人们喜欢上轻下重的感觉,因此在建房时上面用白色、地面用比较深的颜色。
由心理学可知,人们在判断时会有某种倾向性即知觉定势,因此在楼梯墙面下部使用不同的颜色会对人的心理产生不同的影响。
明度高的暖色使人感到距离缩小,明度低的冷色使人感到距离增大,而楼梯间的空间相对狭小,所以楼梯墙面下部选用明度较低的冷色较恰当。
此外,色彩还能影响人的情绪、情感,如:
黄色给人以甜美、丰收、香酥的感觉;绿色给人以自然、安静、安全感、镇静的感觉;红色给人以热情的,积极的感觉。
楼梯的主要功能是解决不同楼层之间垂直联系的交通枢纽,能疏散人流。
当在建筑物中发生火灾或突发事件时,人的情绪比较慌乱、急噪、冲动,而这样的情绪会使人做出错误的判断和不寻常的举动,这些不正常的举动恰恰是防碍人员快速疏散的主要因素,在这样的情况下使人镇静、安静是关键。
因此,在楼梯墙面下部使用绿色较合理,它不仅能暗示和引导人群保持安静和镇静,而且能使楼梯间显得宽敞,有利于疏散人流,从而提高建筑的安全度和宜人性。
4结论
4.1设计要求
运用安全人机工程学原理,并结合建筑学等相关知识对楼梯的基本组成部分及部分环境进行了分析,并从安全度和宜人性的角度,提出了楼梯设计的具体要求。
安全性
楼梯的安全性是放在首位的,楼梯各个部件的接合牢度,楼梯的设计参数是否安全,都需要仔细考虑。
拆卸性
楼梯不同于其他装饰产品,它是连接上下层空间的桥梁。
有的楼梯产品多是一次安装再次拆卸时都带有破坏性。
科学性
楼梯在设计时充分利用了力学和人体工学原理通过对楼梯产品在使用时的力学分析,设计了分散承力、动态受力、柔性支撑的脊锁接式结构方式。
这种结构的设计通过各构件之间的互相拉伸,互为承重,当人体踏上踏板时不仅是一块踏板承重而是整部楼梯都在受力。
以人为本
护栏的设计体现这一理念,8-12mm护栏间距严格按照国际安全标准来设计以绝对保证老人小孩的使用安全。
除了上述因素还有其他的因素,如美观、符合人机工程学、力学、符合行走舒适的要求等等。
4.2备注
本文对楼梯的安全人机工程分析大多是定性的,定量的分析还有待进一步的研究。
参考文献:
[1]周美玉.工业设计应用人机工程学[M].北京:
中国轻工业出版社,2001.
[2]丁玉兰.人机工程学[M].北京:
北京理工大学出版社,2005.
[3]罗卫东,李鹏,邱望标.基于人机工程的汽车座椅设计[J].现代机械,2021,(3):
59-61.
[4]李霞,宋海堂.基于人机工程学的爬楼梯轮椅的设计[J].机械,2021,36(5):
62-63.
[5]黄金凯,杨伯明.房屋建筑学[M].北京:
冶金工业出版社,1987.
[6]林玉莲,胡正凡.环境心理学[M].北京:
中国建筑工业出版社,2006.
环境与安全学院
课程设计
(指导书)
题目:
安全评价课程设计
学院:
环境与安全学院
适用专业:
安全工程132301
完成日期:
2021年12月24号
安全工程教研室
2021年5月6日
前言
安全是人类生存、生产、生活的必要条件,也是社会可持续发展的根本保障。
而高校在当前知识经济、信息时代以及国际局势多元化发展文化的新形势下,各种非传统安全因素的影响日显突出。
因此,高校安全以及存在的隐患,是国家、社会等关注的主要问题。
高校是培养优秀人才的重要场所,随着国家对教育的重视,高校人数不断增多,使得全国的高校学生人数众多。
虽然国家制定了安全相关方面的法律法规来保障高校环境及学生的安全,可近年来,高校安全事故还是频频发生,酿成了很多的悲惨事故,这些事故给学生及其家人都造成了无法弥补的伤害,也给高校学生造成了心理阴影,影响了学习的正常秩序,对我国高等教育的发展也造成了不良影响。
所以,对于高校安全现状的评价可以总结出高校普遍存在的一些问题,对于高校安全工作的开展有一定程度的作用.因此,我选取太原科技大学作为我安全现状评价的地点,对其进行了相关方面的调查。
第一章概述
1.1评价依据
1.1.1法律法规
1.《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令第六号)
2.《学校卫生工作条例》(中华人民共和国卫生部令第1号)
3.《学生食堂与学生集体用餐卫生管理规定》(中华人民共和国教育部令中华人民共和国卫生部第14号)
4.《学生伤害事故处理办法》(教育部令第12号)
5.《学校食物中毒事故行政责任追究暂行规定》(卫监督发〔2005〕431号)
6.《企事业单位内部治安保卫条例》(中华人民共和国国务院令第421号)
1.1.2其他依据及主要参考资料
1.太原科技大学布局图。
2.《安全评价(上下册)》,煤炭工业出版社
3.《安全学原理》,
4.《安全学管理学》,煤炭工业出版社
5.《安全系统工程》,中国劳动社会保障出版社
1.2高校校园安全现状评价目的
使学生更好地熟悉和掌握专业主干课《安全管理学》、《安全系统工程》、《安全学原理》的基本理论和主要的安全评价方法,重点在于:
1、熟悉某高校校园中存在的主要危险、有害因素;
2、掌握常用的安全现状评价方法:
事故树分析、鱼刺图分析、事件树分析方法等、LEC分析方法、安全检查表等;
3、熟悉某高校的主要安全管理制度;
4、运用安全管理原理因地制宜地提出安全对策措施。
5、同学们有基本的安全防范意识.
6、安全评价使我校同学更好的认识到安全的重要性.
7、把安全意识和行动贯穿整个生活中。
8、有利于学校的安全管理。
9、在危险的时候更加有效的组织活动。
10.熟悉高校的安全制度。
11.熟悉高校的危险场所,及可能发生危险的场所环境和地点。
12.掌握各种安全的评价方法。
13.事故树分析法的有点及不足。
14.安全评价在现实生活中的作用。
15.安全评价用运到的安全学知识。
16.同学们能更加自由的评价各种仪器设备的安全问题。
17.遇到突发问题的解决问题。
18.同学们对于危险的认识不在一味的逃避。
1.3太原科技大学概况
太原科技大学(TaiyuanUniversityofScienceandTechnology)位于山西省省会太原市,于1952年建校,其前身是在全国机械制造和重大技术装备行业中享有较高声誉的太原重型机械学院,原隶属于机械工业部,1998年,在全国高校管理体制改革中,改为由国家教育部与山西省共建共管、以山西省管为主的高等院校。
太原科技大学有本专科专业52个(本科专业37、专科专业15个)。
本科专业覆盖工学、理学、管理学、经济学、文学、法学、教育学七大学科门类。
据学校官网2021年9月信息显示,学校建有1个教育部重型机械工程技术研究中心和省部共建国家重点实验室培育基地、2个省级重点实验室、7个省级工程技术研究中心。
第二章主要危险有害因素分析
2.1太原科技大学校园安全现状
近年来,高校发生事故的频率越来越高,主要包括食品问题、火灾、触电、盗窃、抢劫、交通事故、学校建筑物问题、高楼踩踏等情况。
虽然学校的安保工作可以在一定程度上遏制校园安全事故的发生,但很大程度上只能治标性的防范,很多方面,仍然有疏忽、考虑不全的地方,因此,高校的校园安全仍值得各方面重视。
2.2主要危险有害因素识别
某高校因为人数众多,学校面积大,且为开放式管理,因此,有很多不可避免的事故有害因素,根据国标《企业职员伤工事故分类》(GB6441-1986)按致害原因,包括如下伤害,如:
火灾、灼烫、机械伤害、车辆伤害、触电、其他爆炸、中毒、其他等。
2.2.1火灾
火灾危害是高校中发生频率最高的一种事故。
近年来,全国高校相继发生多起宿舍火灾等事故,已造成很大数量的人员伤亡,这对于各个高校来说是个很严重的警示:
必须要完善管理,加强监督,以达到零事故的发生。
使用违章电器是引发火灾的主要原因。
学校的建筑物供电线路、供电设备,都是按照实际使用情况设计的,在宿舍内使用大功率的电器,如:
热得快、电饭锅、电炉、洗衣机等,使供电线路过载发热,加速线路老化而起火。
2021年11月14日早晨6时10分左右,上海商学院徐汇校区一学生宿舍楼发生火灾,4名女生从6楼宿舍阳台跳下逃生,当场死亡,酿成近年来最为惨烈的校园宿舍事故。
违章吸烟也是发生火灾的一个导火线,因为吸烟不注意酿成严重火灾以致悲惨后果的案例频繁发生。
寝室、教学楼、图书馆、实验室及其他公共场所,都是我们应该注意的重点部位。
违章用火,断电或是天气变冷的情况下,个别同学使用蜡烛、酒精灯等明火源,不留意以致引燃宿舍的物品;另外,有些同学夏天点蚊香晚上不注意也很有可能造成火灾危害。
在学校里面,火灾危害的主要原因有人方面的不安全行为、物的不安全状态以及环境的问题,具体有如下几方面:
1.使用违章电器
2.线路老化严重
3.断电忘记关用电器电源
4.在宿舍使用蜡烛、酒精灯等
5.违章吸烟
6.在实验室不遵守规定操作引起火灾
7.防火意识不够
8.学校监督管理有待完善
9.其他
2.2.2交通
交通安全也是我们每天都会接触到的方面。
某高校由于南校区、北校区、洪辰校区相隔比较远,有些同学为了节约时间,在校园内使用自行车、电动车、摩托车等交通工具,由于校园内人比较多,特别是上下课高峰期,道路比较拥挤,上课骑车的同学很容易造成交通事故,造成人员的伤害。
这样的情况也常有发生,在北校区13栋女生宿舍门口就曾发生过此类事故,由于摩托车载人速度较快,没有注意转弯处有行人经过,导致车上两人及被撞者都造成了一定程度上的伤害,给同学们的心理造成了阴影,也对学校的交通管理以及学校正常秩序造成了不良影响。
造成交通危害的原因包括:
1.电动车、摩托车在校园内载人
2.超速行驶
3.交通意识不够
4.学校交通管理有待完善
5.其他
2.2.3高处坠落、坍塌
高校去建筑物繁多,因此,保障建筑物安全是项非常重要的任务。
某高校近期新建了第二教学楼,在这施工过程中,也有很多学校管理者、施工单位、学生等都需要主要的方面。
而已建教学楼、图书馆、学生宿舍楼等建筑物也应注意安全,定期评定其安全等级,确定其防地震指数,是否有破损处,是否有可能高空坠物,以及建筑不牢固引起踩空事故等。
建筑物事故原因主要是因为物的不安全状态引起的,具体如下:
1.建筑物高空坠物砸伤人;
2.建筑物过于古老,楼板缺陷;
3.建筑物安全等级不达标;
4.建筑物施工者、学生缺乏建筑物安全意识;
5.建筑物线路问题,老化严重;
6.建筑物保护设备不达标,如护栏等;
7.行人不注意没看到坍塌处以至于产生摔倒等事故;
8.人的身体原因,包括生理状态或健康状态不佳,如听力、视力不良,反应迟钝,疾病、醉酒、疲劳等生理机能障碍等;
9.人对建筑安全知识了解不够;
第三章评价单元的划分及评价方法的选择
3.1评价单元的划分
评价单元是在危险、有害因素分析的基础上,根据评价目标和评价方法的需要,将系统分成有限、确定范围进行评价的单元。
评价单元的目的,是为了方便评价工作的进行,提高评价工作的准确性和全面性。
划分评价单元的基本原则有:
各评价单元的生产过程相对独立;各评价单元在空间上相对独立;各评价单元的范围相对固定;各评价单元之间具有明显的界限。
评价单元的方法主要有如下两种:
以危险、有害因素的类别为主划分评价单元;以装置和物质特征划分评价单元。
在这个安全现状评价里,我选用的评价单元划分是根据有害因素的场所进行划分,主要包括如下几个评价单元:
1.学生宿舍楼区
2.食堂
3.教学楼区
4.学校道路
3.2评价方法简介
3.3.1LEC评价法
LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。
该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。
这3种方面分别是:
L为发生事故的可能性大小;E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度;C为一旦发生事故会造成的损失后果。
3.2.1安全检查表法
安全检查的最有效工具是安全检查表。
它是为检查某些系统的安全状况而事先制定的问题清单。
为了使检查表能全面查出不安全因素,又便于操作,根据安全检查的需要、目的、被检查的对象,可编制多种类型的相对通用的安全检查表,如项目工程设计审查用的安全检查表,项目工程竣工验收用的安全检查表,企业综合安全管理状况的检查表,企业主要危险设备、设施的安全检查表,不同专业类型的检查表,面向车间、工段、岗位不
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安全 人机 工程 课程设计 完整