后张法预应力30M箱梁施工组织设计1.docx
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后张法预应力30M箱梁施工组织设计1
省道S325长葛境跨京广铁路立交桥及引线工程
(K39+662.156跨京广铁路分离立交桥)
后张法预应力30M箱梁
施
工
组
织
设
计
中铁七局集团有限公司
省道S325跨京广铁路立交桥工程项目部
二○○七年五月
施工组织设计
1、编制依据及编制原则
1.1编制说明:
根据桥梁工程的特点,综合考虑我项目部施工技术势力、实力、资源及机具的配套能力等因素,根据施工文件精神,编制本施工组织设计。
对于各工序之间的协调与衔接事宜,在编制过程中进行了技术措施的充分论证,是合理可行的,能达到确保工程质量,工期、施工安全与环境保护的目的。
1.2、编制依据:
1.2.1、省道S325长葛境跨京广铁路立交桥及引线工程S325JL-1段合同施工图设计文件。
1.2.2、工程沿线地质、水文等资料。
1.2.3、国家及交通部颁发的现行有关规范和标准。
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ033-95);
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
1.3、编制原则:
1.3.1、精心组织、规范施工,确保工程质量的原则。
1.3.2、合理优化资源,确保工期的原则。
1.3.3、安全第一的原则。
1.3.4、防止环境污染的原则。
1.3.5、团结协作、全员参与的原则。
2工程简介
2.1工程概况
跨京广铁路分离立交桥,中心桩号为K39+662.156,桥长577米,与京广铁路交角为83.683°,孔跨布置采用30米跨正交组合箱梁布孔,跨京广铁路孔采用30米跨一孔跨过。
上部采用(5×30+6×30+4×30+4×30)m预应力混凝土组合箱梁,组合箱梁连续,下部采用住式墩、肋板台,钻孔灌注桩基础。
共有30M预应力箱梁95片。
C50砼:
共计3264.6m3;
Ⅰ级钢筋:
119445kg;
Ⅱ级钢筋:
466407.3kg;
钢绞线:
139251.5kg。
2.1主要技术标准:
荷载标准:
公路—I级;
桥面净宽:
14.0米;
地震:
地震动反应谱特征周期为:
0.35S,地震动峰值加速度为0.05g;桥位区地震基本烈度为VI度。
设计基准期:
100年
设计安全等级:
二级
3、施工准备:
3.1技术准备:
3.1.1技术人员已经认真熟悉图纸、规范,并对施工现场水、电、工程地质条件进行详细调查研究;
3.1.2对钢筋、砂石等原料已经进行试验;
3.1.3测量人员已经进行施工放样;
3.1.4对现场操作人员已经进行技术交底。
3.2生产准备:
3.2.1提前组织各类作业人员、设备、机械的进场及各种机械设备的调试工作;
3.2.2组织人员做好“三通一平”;
3.2.3物资准备:
材料人员提前做好各种材料、机具、周转材料等采购工作。
3.2.4临时道路已经畅通,临时设施如钢筋棚、水泥棚已经搭建好。
临时供电采用发电机,型号120千瓦、90千瓦,并已从预制场接好供电线路做为今后用电线路。
潜水泵、振捣棒已准备就绪。
4管理目标
4.1质量目标:
确保本立交桥工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,单位工程验收合格率100%,工程优良率达95%以上,争创优质工程。
2、安全目标:
无人身重伤及其以上事故,无等级火警事故,无机械及重大交通事故。
3、工期目标:
计划于2007年05月10日正式开工,2007年8月15日完工。
5施工方案
5.1场地设置
预制场设置在立交桥东侧路基上面,设8个制梁台座循环生产。
箱梁台座采用钢筋混凝土底座,为确保台座的稳固及张拉后的力量分布,在台座的两端各设置两个2m×2m×0.5m的承台,配备φ12:
20cm×20cm网片筋。
底座中间为15cm厚C25混凝土。
上部缩小至梁底宽大小一致,台座采用C30混凝土,根据结构形式进行配筋,台座顶部四周均采用规格为3cm×3cm的角钢,并预埋钢筋以确保在制梁工程中台座的稳定。
存梁台设置在接近桥台处,共2排4道。
存梁台座考虑不受太多的动荷载,采用横向布断面0.7m×0.9m,长度为门吊内宽22m,因横向布置存梁台座要承受剪切力,在台座内部配筋,混凝土采用C30砼,以确保有足够的强度。
吊梁用两架门吊配合起吊,门吊起吊能力为150T以保证有足够能力起吊30米箱梁。
5.2材料及质量要求
预应力混凝土箱梁所需钢铰线、钢筋、水泥由业主指定提供,并有质量材质单。
锚具及波纹管应选用正规厂家的产品。
所有原材必须经检验,合格后方可使用。
水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,粗集料采用良好级配的石灰岩碎石,砂选用优质的鲁山中砂。
钢铰线及钢筋表面不得带有降低与砼结构黏结力的润滑剂、油污等物质。
存放时底部应支离地面,上面覆盖篷布以防止生锈。
水泥应采取防潮措施,严禁使用受潮结块的水泥。
5.3模板制作与安装
为保证预制箱梁外观尺寸标准,光洁平整,本工程采用定型钢模板,接缝严密平顺,安装时模板下部与底板角铁之间使用海棉密封,防止漏浆。
台座每隔50cm设置横向孔,以便模板底部用拉杆横向连接,模板上部用拉杆横向连接,侧模支撑牢固,保证砼施工时模板整体牢固,不松动,不变型。
内钢模使用时,两边支撑到位,按顺序排列,使预制混凝土箱梁的各部尺寸符合设计和规范要求。
内模安装后在梁底两端(中跨:
2.9m和3.0m)(边跨:
2.7m和3.0m)处设φ100mmPVC管4个,绑扎牢固,使成孔后通过气孔位置准确。
5.4钢筋制作及安装
5.4.1所使用的钢筋、钢铰线,其钢材、种类、钢号和直径等均应符合设计文件规定、力学、机械性能满足技术需要。
5.4.2钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
5.4.3钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5.4.4φ10以下的钢筋用卷扬机冷拉的方法取直,冷拉率不宜大于2%。
5.4.5钢筋加工时用弯曲机来达到弯角技术指标,应严格按照图纸要求施工。
钢筋笼在台座上绑扎成型,于侧模及内模支立好后再绑扎上部钢筋。
5.4.6制作箍筋时,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不小于箍筋直径的5倍。
5.4.7轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑接。
应采用焊接。
5.4.8钢筋接头焊接时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致。
双面焊的接头焊接长度应为5倍直径,单面焊的接头焊接长度应为10倍直径,并且接头数量和位置符合规范设计要求。
5.4.9受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
对于焊接接头,在接头长度区内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积不超过总截面面积的50%。
5.4.10搭接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。
5.4.11焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
冬期施焊时,低于-20℃时,不得施焊。
5.4.12
A钢筋笼制作在台座上进行,数量应严格按照图纸设计绑扎,控制好钢筋间距,上部钢筋在台下点焊成型,待侧模和内模安装后,再吊装上面。
B钢筋笼绑扎时应注意绑扎伸缩缝预埋筋,底部预埋钢板,接缝及横穿的接头钢筋。
C波纹管安装时应严格安装设计位置确定,波纹管位置定位钢筋网片与其它钢筋点焊在一起,防止管道移动。
D安装波纹管前应检查波纹管是否变形,是否有穿孔及渗进水泥浆。
如不符合要求,不得使用。
波纹管采用大一号同型波纹管连接,用密封胶带封口,以免水泥浆渗入管道内,造成堵塞。
E梁端的锚垫板及螺旋筋应安装到位,固定牢固,锚垫板应于预应力钢束垂直,负弯矩的波纹管和锚垫板边在顶板上固定牢固,位置准确。
5.5预制箱梁的混凝土浇注及养生
5.5.1模板、钢筋、管道、锚具及预应力钢材经监理工程师认可批准后方可浇注混凝土。
5.5.2由于箱梁结构复杂,应分层浇注,先通过内模孔道把下部混凝土振捣密实后再浇注侧面及面板。
尽量缩短上下两层的浇注间隔时间。
5.5.3浇注混凝土时应保持波纹管及锚垫板位置的正确和稳定。
5.5.4为避免孔道变形及进浆,严禁用振捣器接触波纹管。
5.5.5浇注侧面及面板的混凝土时于侧模外边的附着振动器和震动棒配合使用。
在梁的端部的锚固区应加强震捣,以确保锚固区的混凝土的密实。
5.5.6混凝土的强度不达到15-20Mpa时,不得拆除模板。
5.5.7混凝土养生采用锅炉蒸汽养生,温度升温及降温时,每小时不得超过5℃,并对预应力钢束及孔道加以保护,严禁将水及其它物质灌入孔道,防止金属管道生锈。
5.6后张法预应力钢铰线的张拉
5.6.1在混凝土(梁身)强度达到设计强度的90%后,张拉正弯矩区的钢铰线,刚束采用两端对称张拉,张拉顺序为N1、N3、N2、N4,采用双控,锚下控制应力为0.75kby。
5.6.2向监理工程师递交详细的张拉应力计算说明及延伸量计算说明,请求审核,审核后方可张拉。
5.6.3提前对张拉作业人员培训,采用经验丰富,操作熟练的人员进行预应力张拉。
5.6.4张拉时两端同时张拉,为了精确张拉,应根据实际情况测验锚圈口及钢铰线松弛的预应力损失,然后做出张拉力的调整。
张拉采用双控,即张拉力及延伸量控制。
5.6.5张拉步骤
0→初应力(总拉力的10%-15%)→σcon(持荷2分钟锚固)σcon为张拉时的控制应力,包括预应力损失值。
A先预加初始拉力(一般为总张拉力的10%-15%)将松驰的预应力钢铰线拉紧,拉紧之后在预应力钢铰线两端准确标记,预应力钢铰线的延伸量或缩量即从该记号起量,张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读取。
B钢铰线的实际伸长L等于张拉力到最大张拉力的实测伸长值加上初始拉力时的推算伸长值。
C预应力张拉后应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量,计算时应加扣除。
D孔道压浆。
待张拉完毕后应及时进行孔道压浆,应用以连续操作的水泥泵,并能以0.7MPa的恒压工作,工作直至孔道内的空气全部排出并水泥浆的稠度达到要求14S-18S之间为止。
E孔道压浆应填写施工记录。
F张拉、压浆完成之后进行封锚,放在存梁台座上。
5.7压浆
张拉结束后,宜在锚头密封后24h左右进行压浆。
压浆前,首先应将锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞填封,防止冒浆,并用水冲洗一遍管道,再用高压风吹干,一切准备工程就绪后,经监理工程师检查后方可进行压浆,孔道压浆要自下而上的顺序进行。
压浆时0.5~0.7MPa的压力,连续注入浆液,水泥浆灌满管道时,塞住前排气孔,再进行补浆,使管道内浆液密实,并让出口处冒出废浆,直到不含水沫气体的废浆排出,其稠度与压注的浆液相同并稳压2min时停止。
然后应将所有出浆口和孔眼封闭,压浆端的水泥浆压力升至0.7MPa时最少维持2min。
压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。
压浆作业过程中最少每隔3h应将所有设备用清水彻底清洗一次,每次用完后也用清水进行冲洗。
压浆施工时应注意:
A温度低于4℃时或大于32℃不得压浆,气温高时在夜间施工。
B水泥浆拌和时间应不小于2min并不停止搅拌。
C不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺合料,并严格控制水灰比,灰浆性能要符合要求,最好加入膨胀剂(但不宜含铝粉)。
5.8梁端砼灌筑
压浆完毕后及时清理底板通气孔即可按设计尺寸灌筑梁端砼,把锚头封闭在梁端砼内。
灌筑前对锚具清理、除油,对梁端衔接处进行凿毛。
端模要符合全梁长度的允许误差标准,并支撑牢固。
砼强度应符合设计等级,如设计无规定时,不低于梁体砼等级的80%。
5.9预制梁标识和存放
所有构件应有标识,表明构件的编号、张拉日期和混凝土灌注日期,其标识应在安装后不外露。
等压浆强度达设计要求后,即可用龙门起吊,移运到存梁场。
分层存放时两端支点宜平整,上下对中,支点距梁端不大于0.7m,并设横向支撑。
6工程质量控制与保证措施
6.1质量方针和质量目标
6.1.1对本合同项目的质量管理执行“精心组织、规范施工;质量第一,信誉至上,持续改进,业主满意”的质量方针严格按照施工技术规范组织施工,以质量求生存,以信誉求发展,为确保本合同段工程达到优良工程。
6.2建立健全项目的质量保证体系
6.2.1本合同段实施项目法管理,组织一个懂技术,懂管理,团结协作的项目经理部,组建一只技术水平高,质量意识强,整体素质好,遵章守纪的施工队伍,项目经理部建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,实施全面质量管理。
我们将采用IS09001国际质量管理体系和全面质量管理,严格控制施工质量,百分之百满足业主的要求。
6.2.2成立以总工程师为组长,项目副经理,各施工处负责人,项目经理部工程技术负责人和质检负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持,技术上把关的良性循环,负责工程总体质量控制。
由施工队负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员,成立质量自检小组,并做到人人管质量,人人关心质量,人人把好质量关。
形成第一级自检体系。
6.2.3配备强有力的质检技术力量,以质控量为龙头,组织中心试验室、工程技术部、电算室、实施各工序的质量管理和数据检测,形成第二级自检体系。
6.2.4、质检人员在施工过程中,被授予事前介入权,事中检查权,事后验收权,质量否决权,项目部质控部直接对项目经理负责,不受任何人、任何事干扰。
6.2.5专职质检人员必须是经过专门培训,具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员,经项目经理部批准后方能担任。
6.3质量目标
确保本工程质量达到优良工程,确保全部单位工程达到交通部通部现行《工程质量检验评定标准》的要求,并根据合同要求,补充完善质量保证体系内容,保证工程质量合格率100%,优良率达90%以上。
建立以总工程师为组长,项目经理为副组长,经理部各部门负责人为组员的创全优领导小组,主持和组织项目创优活动,实行项目经理质量总负责,质量管理工程师专职监察,各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制,使创优落实到人头和各项具体工作中,做到分层把关,层层分保。
6.4制定创优计划
6.4.1成立创优领导小组,由项目经理任组长,项目总工任副组长,各部负责人参加。
6.4.2制定一套系统完整的质量管理制度,包括工作程序制度和检查、验收制度,项目部和施工队实行质量保证金制度,制定严格可行的奖罚措施,逐月逐项及时兑现。
6.4.3本合同工程质量目标为:
“单位工程一次验收优良率100%,分项分部工程一次验收合格率100%,优良率95%”,并力争交通部优质工程奖。
6.5加强质量教育
6.5.1对全体管理和施工人员进行全面,系统,全方位的质量教育,强化全员工的质量意识,做好技术交底和技术培训,强化施工质量管理,提高全员施工质量意识,与施工管理人员及民工个人签订质量责任合同,制定出严格的质量奖罚制度,做好岗前培训,提高职工的业务素质及技术水平.
6.5.2认真执行质量管理制度,把施工图审签制,技术交底制,质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,安全质量检查评比奖罚制,验工计量质量签证制,分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度,具体到施工活动中去,使质量控制做到群专结合,上下结合、内外结合、贯穿施工全过程。
材料质量管理
6.5.3严格把握材料关,对不合格原材料进行有效控制,确保不合格的材料不准进入料场,不合格材料杜绝之门外。
6.6建立高效指挥系统
建立从经理部到各施工单位的高效指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题,对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调,对重大关键问题要超前研究,制订措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
7工期保证和安全保通措施
7.1保证工期的主要措施
7.1.1加强对工期保证的认识
按合同工期完工不仅是我们须尽的合同责任,而且合同工程能否按期完工直接影响我公司的社会信誉和经济效益。
信守合同保证工期是我公司的一贯宗旨。
在本项目中,我们将一如既往,严格遵守合同工期、业主的指示和要求,采取各种有效措施,优质高效完成预定目标。
为此在施工组织设计中,充分考虑了工期的重要性,确定了保证工期的关键线路,制定了生产要素的配置和工序安排方案。
在实施过程中我们将实行工程进度动态管理,确保计划进度目标的实现。
7.1.2狠抓分项工程节点工期,突出重点、难点、确保总工期
我们将从施工准备抓起,做好基础工作,制定出网络计划及详细的旬、月施工计划。
每天计划部门向职工公布一次计划落实情况,发现问题,及时提出修改方案,通过旬、月生产调度会进行调整,以确保分项工程工期。
7.1.3调精兵强将、强化施工管理
我们在接到中标通知书后,按投标书组织精干的项目部领导班子,由具有丰富施工管理经验的工程师任项目经理,由具有高级职称的人选担任总工程师,配足技术干部进行技术把关,选调具有丰富施工经验的队伍进场施工,以“干一项工程、创一块牌子、树一个形象、服务一方民众”为指导思想。
以一流的管理,一流的质量,一流的安全,一流的施工,创建一流的工程质量。
7.1.4优化施工组织设计、实行动态管理
精心编制实施性施工组织设计,邀请有关专业人员进行讨论优化,加快各分项工程施工工序衔接、提高施工工艺水平。
优化机械设备配套,提高设备利用率和机械化作业程度,实行动态网络管理,及时调整各项工程的计划进度和设备、劳动力投入,为工程施工赢得宝贵的时间。
强化平行流水作业,及时平衡施工力量,确保施工工期。
7.1.5工程开工做到四快
即“进场快、安家快、施工准备快、开工快”抓住每一施工有利时机,掀起层层施工高潮。
7.1.6主抓安全和质量、以确保工程工期
重点抓质量、保安全、促进度,确保不出现安全、质量事故。
加强预测、精心组织、科学管理、规范施工,确保工程施工顺利进行。
7.1.7加大技术投入、进行技术攻关
施工中发挥“科技攻关小组”作用,对重点、难点工程组织攻关,为施工选择科学的方案和方法,并在施工中应用新技术、新工艺、加快施工进度。
7.1.8融洽关系、保证工程工期
施工前进行详细调查当地民风民情,了解当地工作习惯及生活习惯,尊重当地人民群众,施工时取得他们的支持,确保工程施工的顺利进行。
施工期间处理好同业主、监理以及当地政府的关系,保持勾通联络,保证工程能正常施工。
7.1.9强化施工调度指挥与协调、扭转个别项目工期滞后的措施,强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋划,密切监控落实,及时解决问题,避免搁置延误。
重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
利用激励机制,采取重奖重罚、奖罚分明,使参与者责、权、利有机结合,调动一切积极因素,以确保各项工程进度。
7.2安全保证体系(附图)
安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策,是保护施工职工安全的基本条件,在工程施工中贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。
我公司将在该项目成立安全文明建设领导小组,领导小组负责对职工安全技术教育,制定安全措施,安排专职人员执行监督和检查。
安全保证体系框图见附图。
所有施工人员必须遵守以下安全措施:
7.2.1强化安全意识、安全责任的全员教育和培训,坚持周一的安全讲话制度,造成一个人人有安全意识,全工地齐抓共管的环境和工作秩序。
7.2.2认真执行国家和各级行政主管部门颁的关于安全生产的政策和法规,落实安全生产责任制和各项安全措施,每关键工程部位施工前在施工技术交底的同时认真进行安全技术交底,有安全技术设计,安全防范措施计划,实行定期检查、总结、评比表彰,使安全工作深入人心。
7.2.3动用法律和行政手段相结合、职能部门监督和群众相互监督、思想政法教育和经济制裁相结合的劳动安全监察制度,建立安全系统网络,层层把关,搞好安全工作。
7.2.4工地必须设置安全警示牌和安全条幅、标语等,各种机械必须有操作须知,有关特种工种必须持证上岗,有关电的设备由专业电工加强管理及时纠正违章。
7.2.5施工中必须遵循单边施工,单边通车的原则。
施工点应竖立醒目标准统一的施工标志,施工路段与行车道交界处应设有分隔栏,晚上应有照明警示灯。
施工路段实施半封闭交通。
7.2.6施工场地布置要合理,设置足够的消防设备,符合防洪、防火等安全要求。
生活区、机械停放安全可靠。
油库、发电机房、变压器等采取安全防护措施,如防护罩等。
7.2.7输电线路、电器设备及主要机械关键部位,经常检查是否漏电、漏油、漏气。
7.2.8夜间施工,现场要配置符合要求的照明设备。
冬季施工,采取保温防冻等安全防护措施。
7.2.9每半月组织一次全面安全大检查评比。
查不安全因素和事故苗头,分析安全动态,表扬安全工作好的施工班组,将不安全因素消灭在萌芽中。
正确执行奖罚措施,以推动安全文明生产活动。
7.2.10施工前,了解周围环境,熟悉穿越施工范围内的电力、电信通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度,并采取防范措施,做到不明情况、不盲目施工。
以免造成重大事故。
施工中如发现危机到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时,立即停止施工,代处理完毕后方可施工。
施工人员人人要穿反光防护服。
8雨季施工和冬季施工的保证措施
8.1雨季施工
8.1.1雨季施工必须作好场地的排水,保持排水沟的畅通。
8.1.2施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田,亦不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。
8.1.3预制场搭设简易防雨工棚,砼现浇施工场地备好足量的防雨布。
9、侵占河道、泄洪通道的施工在雨季来临前必须完成,以尽快清理河道,保证雨季排水畅通。
8.1.4健全通讯系统,保证全线联络畅通,在洪水易发点设专人巡查。
8.1.5汛期期间,项目部成立以副经理为组长的防洪领导小组,组建抗洪抢险队,并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。
不良天气时,采取昼夜巡逻制度,发现险情,及时汇报,以便及时抢险,确保工程安全渡汛。
8.2冬季施工安排
8.2.1在冬季来临时,对于计划在冬季施工的工程,作好详细的施工计划,准备好工程材料,保温材料及保温设施。
8.2.2当平均气温低于5℃或最低气温0℃时,一般应停止浇注砼和砌筑圬土,特殊地段应采取保温措施,当保温砌筑或保温浇筑时,应将水温和骨料适当加温,但水温不得超过80℃,砂浆或砼的流动性应比常温加大。
8.2.3制拌砂浆或砼一次不可太多,且拌和时间延长50%,并要与浇注速度密切配合,随拌随用。
从拌好到浇注完成时间不得超过30min,且砂浆或砼的最终浇注温度不低于10℃,砌筑或浇注完成部分夜间应盖以草帘等保温材料,直到其强度达到设计强度的70%。
8.2.4为加速砼凝固,缩短保温时间,可在砂浆或砼中掺加减水剂及早强剂,其掺加量应报监理工程师确认。
8.2.5砼和砂浆在冬季施工时,应对所用材料进行覆盖保温,必要时加热,或掺加防冻剂,并在施工时对砼或砌体覆盖保温。
9文明施工
为把本项目工程建成一条环境优美的公路,我标段在施工中尽量做到最大限度的维护原来的地形地貌,保持原来的生态环境,在施工中,从以下几方面加强施工管理:
9.1文明施工措施
9.1.1现场布置
9.1.1.1根据场地实际情况合理地进行布置,设施、设备按现场布置图规定设置存放,并随施工基础、下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整,最大限度地少占耕地。
9.1.1.2道路和场地:
施工现场道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;场地平整无积水,设置排水系统,并畅通不堵;施工废料集中堆放,及时处理。
9.1.2材料堆放:
砂、石、水泥分类堆放,堆放整齐。
9.1.3周转设备存放:
施工
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- 后张法 预应力 30 施工组织设计
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