某桥梁加固维修工程施工组织设计.docx
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某桥梁加固维修工程施工组织设计
XX市XX镇XX桥梁加固维修工程
施
工
组
织
设
计
编制:
审核:
审批:
日期:
年月日
目录
第1章工程概况2
1.2、XX大桥2
1.2.1桥梁概况2
1.2.2桥梁病害情况2
1.2.3临时措施2
1.2.4修复方案2
第2章编制依据3
第3章施工组织与施工设备3
3.1组织机构3
3.2施工临时设施4
3.3施工人员组织计划5
3.4机械设备5
第4章总体施工法案、步骤及施工工艺7
4.1工程特点7
4.2总体施工方案7
4.3施工进度计划8
4.4施工步骤8
4.5安全监控8
4.6桥面交通管制9
4.7裂缝灌注环氧浆加固方法及工艺9
4.8锚筋施工12
4.9钢筋制安14
4.10模板制安14
4.11混凝土施工14
4.12更换支座15
4.13更换伸缩缝16
4.14粘贴碳纤维布16
4.15桥面大修18
4.16露筋处理19
第5章施工质量保证体系19
5.1确保工程质量的措施19
5.2质量体系组织机构20
5.3确保工程质量措施20
第6章安全管理措施21
第7章文明施工及防污染措施22
7.1综合措施22
7.2防止污水污染措施22
7.3应急措施22
第1章工程概况
1.1、XX大桥
1.1.1桥梁概况
XX大桥位于XX镇XX路,全桥长120m,跨径组合为6×20m,桥面宽度为26.1m,桥面分幅为2.55m(人行道)+9.0m(行车道)+3.0m(中央绿化带)+9.0m(行车道)+2.55m(人行道)。
上部结构采用跨径20m普通钢筋混凝土T梁,中梁宽为2.2m,梁高1.55m,边梁宽为2.05m,梁高1.55m,横桥向12片T梁组成。
混凝土强度等级不详,混凝土T梁上铺设0.15m的桥面铺装。
下部结构采用板式橡胶支座,柱式桥墩、桥台。
1.1.2桥梁病害情况
根据广州穗监工程质量安全检测中心《XX市XXXX大桥桥梁病害检查与承载能力鉴定报告》,XX大桥目前存在以下几个方面病害:
(1)桥面混凝土铺装层纵横向开裂、破碎、坑槽,局部损坏严重;
(2)桥梁伸缩缝两侧混凝土碎边,局部钢材缺失,且伸缩缝下沉与桥面形成高差,导致跳车严重;
(3)人行道、栏杆及排水设施完好;
(4)混凝土T梁局部表面有网裂,混凝土轻微剥离、露筋,梁肋存在大量的受力裂缝,横隔板连接错位,湿接缝麻面、露筋;
(5)板式橡胶支座轻微老化及剪切变形,严重水蚀;
(6)混凝土台帽、盖梁由于伸缩缝损坏漏水导致水蚀;
(7)墩身外围钢板锈蚀严重;
(8)该试验跨的整个桥梁的完好状况评定为C级—合格状态,应在检测后进行保养或小修工程;其中桥面系及上部结构状态为D级—不合格状态,应检测后进行中修或大修工程。
1.1.3临时措施
疏导交通或封闭。
1.1.4修复方案
应业主要求,主需对相关的结构外观做适当的修复:
修复措施及施工步骤:
(1)裂缝的处理
对于宽度大于0.2mm的裂缝进行灌浆处理,对于宽度小于0.2mm的裂缝进行封闭处理。
(2)桥面铺装的处理
将破损处的桥面铺装凿除、洗净,浇筑相同标号(且不低于C30)防水混凝土。
(3)蜂窝、麻面、空洞的处理
将蜂窝、麻面、空洞周围凿毛、洗净,用相同标号混凝土(且不低于C30)填充。
(4)掉块、露筋的处理
将钢筋锈迹清除,并把松动的保护层凿去、洗净,然后用环氧砂浆修补。
(5)桥梁公用构造及附属设施的处理
对破损的伸缩缝及附属设施进行修复或更换。
(6)更换支座。
第2章编制依据
2.1《XX市XX镇XX桥梁安全隐患问题处理会议纪要》;
2.2《XX市XX镇XX桥梁维修加固工程施工图设计》;
2.3现行公路桥涵与的设计、施工、公路桥涵养护等有关规范、规程及验收标准;
2.4我公司现有技术水平和机械装备能力。
第3章施工组织与施工设备
3.1组织机构
本工程根据业主要求,结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我公司对类似工程的组织管理经验,成立本工程施工项目部,作为我公司在本工程施工的管理机构。
公司的总工程师及研究开发部为XX桥的加固施工的技术领导。
现场施工项目部负责管理现场的技术、组织管理工作,技术上接受公司总工程师的领导。
同时,编制详细的施工组织设计,对各桥梁的各个施工工序的技术要点、施工步骤向施工专业队作详细的技术交底;解决施工过程中出现的问题,与业主、设计单位密切配合,搞好组织和协调工作。
各个环节紧密配合,优质、高效地完成施工任务。
项目经理组织机构图
3.2施工临时设施
3.2.1施工用电:
接通XX桥原有电网(业主)作为夜间施工照明和施工辅助用电为主,施工用电拟以自备发电机发电为辅。
3.2.2施工便道:
主要施工便道根据XX桥原有道路进入施工区。
3.2.3住地建设:
场地布置本着“因地制宜,便于管理,方便施工”的原则进行布置,根据抢险加固工程的特点,拟在XX桥附近分别租用民房约300m²作为项目部生活、办公驻地,生产及工班生活房屋则布设在XX桥边搭设。
3.2.4临时通讯:
项目经理部通过程控电话或手机电话与相关领导联系。
工地内部使用对讲机进行内部通讯及现场调度。
3.2.5污水及垃圾处理:
生产区和生活区都配套修建污水和垃圾处理池。
将生产生活废水、垃圾集中处理。
3.3施工人员组织计划
3.3.1主要施工技术管理人员计划
表一、主要施工技术管理人员配置表
部门
人数
主要职责
备注
项目经理
1
全面负责
技术主办
1
技术负责兼生产调度
项目副经理
1
负责施工安全及综合治理
工程办
3
负责施工、观测、计量、变更
质检员
1
负责质检、资料
司机
1
负责后勤
3.3.2各班组作业人员计划
表二、各作业班组操作人员配置表
班组
人数
主要作业范围
备注
桥工班
16
起重、顶升、粘贴碳纤维
制作班
10
植筋、钢筋制安、伸缩缝等
木工班
10
支架、模板制安、拆
风、电焊班
5
风、电焊、电工
机组
5
机器操作及发电
杂工班
32
凿毛、浇注砼,破除桥面
3.4机械设备
施工机械依据本工程施工需要、进度和现场施工的要求进行动态管理,满足施工过程的需要。
具体使用时间依据施工需要和业主、监理工程师的要求进行安排,达到业主和监理工程师满意。
开工急需的首批设备和先遣人员提前安排,在业主允许进场后3日内到达施工地点,首批进场设备如下:
3.4.1主要检测试验设备计划
表一、主要检测仪器设备配备表
序号
设备名称
数量
规格型号
主要工作性能指标
备注
1
台秤
1
10kg
良好
2
磅秤
1
100kg
良好
3
试模
9
15×15
良好
4
砼坍落度仪
1
1
良好
5
养护池
1
良好
6
全站仪
1
良好
3.4.2主要施工周转材料计划
表二、周转材料配备计划表
周转材料名称
规格、功率及容量
单位
数量
生产厂家
计划进场日期
自有
新购
租赁
小计
槽钢
10#
m
120
120
前期支顶
工字钢
25#
m
60
60
钢板
10mm厚
m2
35
35
前期支顶
3.4.3主要施工机械设备计划
表二、施工机械设备配备计划表
机械名称
规格、功率及容量
单位
数量
生产厂家
出厂日期
计划进场日期(开工厚第天)
自有
新购
租赁
小计
工程用车
1.5t
台
2
2
1
发电机
50~100kw
台
2
2
2
电焊机
台
4
4
2
风焊设备
套
3
3
3
钢筋加工设备
套
1
1
2
空压机
3~6m3
台
2
4
6
5
压浆机
套
2
2
10
压胶器
套
2
2
10
电动冲击钻
套
8
8
2
手提砂轮机
台
4
4
2
砼振动器
套
3
3
10
第4章总体施工法案、步骤及施工工艺
4.1工程特点
根据XX桥加固维修工程主要是更换支座和粘贴碳纤维及其他修复,加固施工的重点是更换支座和粘贴碳纤维,根据现场实际情况搭设顶升所需支架,不妨碍航运及机动车行驶,搭设支架可以避免施工期为洪水多发季节,给施工带来一定困难的干扰,施工时将充分发挥我公司施工经验,组织精干队伍,确保大桥抢险加固工程的施工安全和质量。
4.2总体施工方案
根据《XX市XX镇XX桥梁维修加固工程施工图设计》对XX场桥原有支座产生永久变形,活动支座坏死,严重影响结构受力,急需更换,以及对0-1、2、3、4#墩柱粘贴碳纤维布的方法进行加固。
针对本工程特点,根据现场实际情况搭设顶升所需支架,人员,设备,运输,交通均由原有通道进入施工平台;确保施工工期,满足成本要求。
4.3施工进度计划
本工程计划2012年月日人员设备进场,并进行施工前期准备工作,同时提交开工报告申请;根据业主要求结合本公司的施工能力和施工经验,施工计划先破除桥面铺装层,修补同步施工,采用流水作业的方法,先计划,后施工,总工期为天进行编排。
详见《XX市XX镇XX桥梁维修加固工程施工进度计划横道图》。
4.4施工步骤
4.4.1桥面铺装根据XX桥维修加固施工图设计要求进行维修方案施工,植筋、绑扎钢筋,浇注混凝土,等混凝土的强度达到100%后,恢复交通。
4.4.2顶升施工:
放置四个千斤顶支撑于盖梁上,进行顶升施工,对支座进行卸载更换;要求每个盖梁4个支座均匀、对称、同时施工支顶力。
4.4.3粘贴碳纤维布加固T梁:
表面处理、找平处理、粘贴碳纤维布都必须由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成。
4.5安全监控
4.5.1为指导加固施工,确保加固施工期间的结构安全,真实实现加固设计意图,避免诸如顶升不当而产生其他的次生病害,应对XX桥顶升施工期间进行施工监控,具体监控内容主要包括以下几个方面:
变形监控:
(1)监测顶升之前后T梁梁体的线型。
应力监控:
(1)顶升过程中,监测监测T梁根部部位腹板的应力变化
为防止意外情况,各阶段测量数值均应及时报告监理及设计部门。
4.5.2裂缝监控:
在顶升过程中,要严密监控T梁的开裂情况,避免裂缝出现,若施工过程中发现受力裂缝出现,要即时查明原因,提出应对措施。
4.5.3监控:
为防止意外情况,在顶升施工过程结构应力等监控,建议业主安排第三方进行监控。
4.6桥面交通管制
(1)在加固施工过程中,根据XX桥的结构形式,在加固施工过程中,由于该桥为相互独立的两幅桥,且为双向四车道以上,更换桥面铺装时,采用分幅施工的方案;即应全封闭一幅桥,将另一幅桥的车道分流走长途汽车站通行,施工完一幅桥后开放通车并封闭另一幅桥。
既不影响通车又能保证工程按时完成。
(2)支座更换、伸缩缝更换及粘贴碳纤维布均应结合桥面维修进行,因此同样采用全桥施工方案。
(3)采用分幅施工方案,则应全封闭当前施工的该幅桥,另一幅桥分流到长途汽车站通行,并应加强交通管制,主要路口及交通繁忙时段应派驻交通协管员帮助维持交通秩序。
(4)桥面系维修施工完成后应达到养护,质检等相关质量要求后,方可放开交通,投入使用。
4.7裂缝灌注环氧浆加固方法及工艺
施工工艺:
4.7.1裂缝的检查及标注
按设计要求在现场核实,并在梁上进行标注,据此计划和安排好化学灌浆材料、埋嘴、灌浆等。
4.7.2钻孔
在裂缝表面进行骑缝钻孔,以此作为灌浆导向孔。
腹板及顶底板裂缝:
沿裂缝走向钻孔,孔深5cm,孔径8mm,孔距35cm,凡裂缝交叉处应在交叉地方钻孔。
4.7.3清孔及裂缝表面处理
所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净,使其不让空气灰渣阻塞,之后沿裂缝从上而下将两边3cm~4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净,将构件表面整平,凿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂缝周围的油污,清洗时应注意不要将裂缝阻塞。
4.7.4粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭
1、粘贴灌浆嘴灌浆底盘的铁锈必须除净,并用丙酮擦洗干净,然后将环氧胶泥均匀的抹在底盘周围,厚度1~2毫米,与孔眼对准粘贴在裂缝上。
灌浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以3.5~4.0cm为宜,一般宽缝可稀,窄缝宜密,每一道裂缝至少须各有一个进浆孔的排气孔,注意灌浆孔眼必须对中保证导流畅通,灌浆嘴应粘贴牢靠,四周抹成鱼脊状进行封闭。
2、裂缝表面封闭:
为使混凝土缝隙完全充满浆液,并保持压力,同时又保证浆液不大量外渗,必须对已处理过的裂缝表面(除孔眼及嘴子外)用环氧浆液沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭,形成封闭带,宽度6~8cm。
4.7.5压气实验
环氧封闭带硬化后,需进行压气实验,以检查封闭带是否封严,压缩气体通过灌浆嘴,气压控制在0.2~0.4Mpa,此时,在封闭带上及灌浆嘴周围可涂上肥皂水,如发现通气后封闭带上有泡沫出现,说明该部位漏气,对漏气部位可再次封闭。
试气对于竖向缝可从下向上,水平向缝由低端往高端进行。
4.7.6灌注环氧浆操作
1、灌注裂缝采用空气泵压法
压浆罐与压降嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接,连接要严密,不能漏气。
2、在灌浆过程中应注意控制压力,裂缝宽度较大的,如果进浆通畅时,压力宜控制在0.2Mpa,如果裂缝进浆不畅可把泵压控制在0.4Mpa。
3、灌注的次序
对于水平裂缝,宜由底端逐渐压向高端;
对于竖向腹板裂缝由下向上逐渐压注。
从一端开始压浆后,另一端的压浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时,可停止压浆,在保持压力下封堵灌浆嘴。
贯通缝如果单面灌后另一面未见出浆,可在另一面压灌一次。
对于未贯通腹板缝必须见到邻近嘴子喷浆。
4、其他工作
对于已灌完的裂缝,待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一拆除,并将灌浆嘴处用环氧树脂胶泥抹平,最后对每一道裂缝表面再涂一层环氧水泥浆,确保封闭严实,并使其颜色与原混凝土结构表面尽量保持一致。
灌浆工作完毕后,用压缩空气将压浆罐和注浆管中残液吹净,并用丙酮冲洗管路及工具,以备下次使用。
4.7.7材料及配置要求
1、材料
主剂:
环氧树脂:
E-44(6101号),比重1:
1,环氧值为0.41~0.47,软化点14℃~22℃。
增塑剂:
邻苯二甲酸二丁酯,比重1.05,沸点335℃,酯含量99.5%。
硬化剂:
(EDA)乙二胺:
比重0.9,沸点117℃,无水99%以上纯度。
稀释剂:
工业用丙酮。
填充料:
水泥525#。
砂:
干细砂
2、用于压灌裂缝的环氧浆液推荐配合比:
(重量比)
环氧树脂:
E-44100g
乙二胺:
8g
邻苯二甲酸二丁酯:
15g
丙酮:
10g
施工时可根据现场的实际情况,进行环氧树脂化学浆液的配制。
但要求达到下表的性能要求:
固化时间20℃(h)
龄期
90d劈裂粘合强度(Mpa)
28d
90d
抗压强度(Mpa)
抗拉强度(Mpa)
抗压强度(Mpa)
抗拉强度(Mpa)
干缝
饱和水封
10~22
≥40
≥6
≥70
≥8
≥2.5
≥1.5
3、配置要求
(1)各种配置材料必须称量准确,应严格控制比例;
(2)环氧材料每次配置数量,应根据现场施工能力确定,一般不宜超过2kg,必须做到随用随配,而且需在避阳下拌制;
(3)对于已拌制好的环氧材料,必须分散堆放,不能成桶堆置,配料时所用的器皿宜广口浅底,并应不断搅拌,存放于避阳处。
(4)配制环氧浆液的程序
先将按配合比准确称量的邻苯二甲酸二丁酯、丙酮倒入放置有环氧树脂的容器中,要求在20℃~40℃条件下拌和均匀,最后在35℃条件并不断搅动下缓缓加入称量准确的乙二胺,直到拌和均匀,最后温度应降至25℃~28℃。
切记乙二胺为室温下固化剂,加入时必须加热均匀,严格控制温度不能超过40℃,否则将会造成拌合后几十秒就凝固在容器内。
4.7.8质量控制和其它
1、用乙二胺作固化剂的环氧树脂粘结剂是在正常室温下固化,当日温度变化较大时,在涂抹、灌缝浇注和养护环氧材料时,必须密切注意温度变化,以防止温度变化时对环氧材料的施工质量产生不良影响。
2、环氧材料组成成份毒性大、易挥发易燃,尤其是乙二胺,也易渗入皮肤,所以施工现场必须通风畅通,箱体内施工必须增加良好的通风设施,同时施工时严禁吸烟,进入箱体的电线线路系统应安全可靠,防止产生火花。
3、操作人员须戴口罩和橡胶手套及防护眼镜,粘接性材料粘着皮肤时,可用热肥皂水,工业酒精,多次清洗,严禁用有机溶剂清洗,防止环氧树脂渗入皮肤。
4、施工过程中,不允许将用过的器具以及残留的液体等随便抛弃或投入河中,以防水质污染和发生中毒事故。
4.7.9宽度小于0.2mm的裂缝处理
对于该类裂缝采用环氧水泥表面封闭法,环氧水泥是在环氧浆液配出后加入50g525#水泥搅拌均匀而成。
对于外部的裂缝,无论是已压浆封闭的裂缝还是分布零散的宽度小于0.2mm的小裂缝,均需考虑封闭后梁体表面的美观,对外表颜色较深的封缝物要清除干净,重新用环氧浆液白水泥进行刮抹,要求色泽与主梁原表面颜色相近,外观平整。
4.8锚筋施工
4.8.1植筋
工艺流程:
钻孔→清孔→孔干燥→孔除尘→钢筋及孔表面处理→注胶→插筋→固定养护
施工要点:
(1)钻孔:
1)在钻孔前踢凿掉装饰层,露出结构基层。
2)根据结构竣工图或钢筋探测仪器(FS-10)普查原有混凝土上结果内钢筋分布情况,并标记于结构表面。
3)按设计图纸要求在施工面划定钻孔锚固准确位置,孔径。
如与原结构内部钢筋所在位置有冲突,则将植筋位置作相应调整,以避免在结构开孔时损伤结构内部钢筋,尤其对预应力筋部位能损伤。
4)钻孔,根据钢筋直径,钢筋锚固深度要求选定钻头和机械设备,本次植筋工程全部采用冲击钻,钻孔按要求一次钻到规定深度。
(2)孔洞处理:
1)清除孔内集水,异物等,可采用风机加导管伸入孔内吹净。
2)视孔内干燥程度采用自然风干或者用加热杆烘干,以不向外排放热气为准。
3)用棉丝擦去孔内粉尘,用丙酮清洗孔壁。
(3)钢筋处理:
1)对于钢筋的锈蚀部分,应用砂纸先打磨除锈,至露出金属光泽为止;
2)钢筋锚固部分用丙酮清洗干净,成一定批量后经验收合格,方可使用。
(4)注入植筋胶;
(5)插筋:
将处理好的钢筋插入孔中,放入时要缓慢转动钢筋,让孔内钢筋全面粘合,然后用堵孔胶堵口,否则应清除粘合剂,重新进行植筋等工序。
4.8.2为确保加固施工质量,减少焊接对植筋影响,植筋施工应严格按《植筋锚固技术暂行规定》(建固规[2002]007号)和设计要求进行。
(1)材料质量:
1)植筋胶采用需符合相应规范要求,且耐久度≧50年。
2)采用HILIT-HY150进口植筋胶。
3)施工前根据要求对植筋胶进行抗拔拉试验,试验根数不少于2根,以钢筋拔断而不致拔出为标准。
(2)对植筋焊接施工采取以下措施:
1)植筋的焊点离胶面距离不小于10cm。
2)采取降温措施,如焊接施工时用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋。
3)严禁对一根植筋连续焊接,应采用循环焊接施工的方法。
凡植筋钻完孔后,应清理干净,并予以植埋,避免成片植筋孔长时间空待。
对施工后的盲孔应清孔干净后用植筋环氧胶回填。
4.9钢筋制安
4.9.1制作
所有进场的钢筋都必须具有合格证,出厂质量证明书,并按技术规范要求做好各项试验,合格后方允许使用,并在制作场按设计下料,制作。
4.9.2各部位钢筋安装完成后,经自检合格后并请监理工程师检查合格后方可进行下一道工序。
4.10模板制安
(1)模板安装好后,对固有混凝土接合缝,应用海绵等塞缝,以防止漏浆。
(2)每道模板工序完成后,经自检后请监理检查合格后,方可进行下一工序。
4.11混凝土施工
4.11.1混凝土拌制
选用商品混凝土供应并按设计要求,采用不低于C30标号防水混凝土。
4.14.2准备工作
浇注混凝土前,要认真检查模板底板,边接合处是否漏浆,有无漏埋预埋件,经质检员,监理工程师检查认可签字后才可以进行混凝土浇筑,然后在桥面(预先钻孔)接管作混凝土漏槽至施工平台储料盘上。
4.14.3混凝土浇注工序
4.14.4,混凝土浇注工艺
在储料盘上,用人工铲运入模,分层布料捣实。
在浇注过程中,应检查和控制水灰比,并敲击模板,确定混凝土饱满,特别是与原结构结合处。
浇注完成后,需要人工抹平顶面。
4.14.5混凝土的养护
混凝土浇注完毕,收浆后,即尽快洒水养护,养护时间一般不少于7天,以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度,混凝土强度达到2.5-5Mpa,即可脱模,如有缺陷及时修补。
4.14.6混凝土试件
同一批混凝土至少制作2组(6块)试件。
标准养护28d,作为新浇注结构的标准强度。
4.12更换支座
支座更换应在桥面铺装凿除后尚未重新铺装这一时段进行,其施工工艺如下:
(1)解除桥面连续:
对桥面系附属设施如两侧墙式护栏、中央分割带护栏和人行道栏杆等在顶升主梁前首先进行拆除。
凿开桥面连续处桥面铺装,切断桥面连续钢筋,清理缝内垃圾及粘结物,减少顶梁时的阻力。
凿开桥面伸缩缝处的混凝土,用气焊割开连续在伸缩缝上的钢板,清理缝内粘结物,以减少顶梁时阻力。
(2)支架搭设:
在墩位处搭设支架,设置操作平台,对于无水地段采取搭设支架方式,用普通脚手架钢管,扣件连接即可;对于水中墩则采用船拼搭设支架或采用上部吊装贝雷架。
支架强度,稳定性均应满足作业安全的要求。
(3)检查:
支架完成后,对各墩位支座进行全面检查、核实,并做好换前相对应支座垫石进行检查,对破损垫石应采用水泥砂浆进行修补,并按设计要求设置好坡度。
(4)准备:
在作业前应对千斤顶安放处进行清理,以利于千斤顶及垫板的安放平稳。
同时确定千斤顶所使用的垫板,垫板采用钢板(厚10mm),尺寸不得小于14cmx14cm,在相应的板式支座前面放置,并准备一定数量的薄钢板或锲型钢板,以利于在T梁顶升过程中超垫锲紧。
千斤顶,油泵使用前应进行标定,千斤顶最大顶升力应大于100t,油泵应采用能同时控制5台千斤顶以上的液压顶升设备。
(5)试顶:
按设计对应位置各放置一个千斤顶,千斤顶与T梁间的接触应均匀一致,如空隙较大,可采用薄钢板加垫,每个T梁腹板上设置一个观察标尺,以检查梁体升高情况,相邻梁体顶升高差控制在1mm以内,设置好油泵等设备后便可顶升,然后在专业人员的统一指挥下各千斤顶同步加压,各千斤顶试顶力为5t,无异常情况后才开始正式顶升。
(6)正式顶升:
在专业人员的统一指挥下各千斤顶同步缓慢加压,各千斤顶顶升力为60t,顶升至使梁体离开原支座约2cm立刻停止。
顶升过程中随时检查梁体升高均匀性,并通过油泵进行调整。
顶升时在梁端与墩帽间垫临时支撑,随顶升随垫,以防止千斤顶因意外事故突然失灵而造成主梁损坏或人员伤亡。
(7)支座更换:
当梁体顶升至已能拆换支座时,控制油泵压力阀门保持稳定,采用专用工具将损坏的支座取出,取
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