船员基本安全培训考试救援行动精选试题.docx
- 文档编号:10893740
- 上传时间:2023-02-23
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:21.04KB
船员基本安全培训考试救援行动精选试题.docx
《船员基本安全培训考试救援行动精选试题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船员基本安全培训考试救援行动精选试题.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
船员基本安全培训考试救援行动精选试题
船员基本安全培训考试-救援行动
1、援救漂流的遇险船舶时,常把艇尾或艇首垂直对着难船船舷。
()
2、救援船对难船进行救援时,也可使用抛绳设备在两船之间建立连接钢丝绳,然后利用滑车、救生设备和往返牵引索等救援难船上的人员或向它提供有关的设备物资。
()
3、专用担架是专门用于吊升遇险的伤病员,它与船上的担架相同。
()
4、使用救助吊带被吊起时,应保持面部对着吊钩,双手紧抓住吊带。
()
5、救助吊座非常像一个带有平的爪或座位的三爪锚,撤离人员只要骑坐在一个或两个爪形的座位上,并用手抓住锚杆即可。
()
6、在直升机吊放人员时,机上与艇筏之间禁止使用手势信号联络。
()
7、为便于给直升机驾驶员指示救助现场的风向,艇筏上人员应设法举旗或衣服,并使其随风飘()
8、直升机放下救生员实施救助时,救生员应迅速接近落水者,并帮助其套上救生吊带,然后和落水者双手相拥抱住,发出吊升信号。
()
9、驾驶台根据海况或直升机驾驶员要求,控制船舶保持迎接直升机救助的最佳姿态。
()
10、直升机临近时,升起三角旗或者风袋,为直升机驾驶员显示风向。
()
11、一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。
()
12、风力大小和遇险船的摇摆程度等因素也将直接影响直升机救助工作能否顺利地进行。
()
13、直升机抗风能力一般为8级,风速不超过30kn。
()
14、直升机的重量是限制每一驾次救起幸存人员人数的一个因素。
()
15、直升机接近海面飞行时,由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰,会形成地面效应,而且离海面越近,这种现象越明显。
()
16、直升机是非常理想的海上搜寻救助工具,可以在最短的时间内到达遇险船舶,为抢救生命赢得宝贵时间。
()
17、当救援船舶接近被救艇筏时,被救艇筏应收起海锚。
()
18、救生艇在救援海上漂浮落水人员时,应从上风向落水人员接近。
()
19、接受船舶援救时,在水中求生者应分散,原地待救。
()
20、为了加快救助工作,落水人员在救助船舶到来时应主动集中。
()
21、前来援救的船舶一般应停在待救救生艇筏的上风侧近处。
()
22、救生艇筏应主动驶至救援船的上风侧等待救援。
()
23、海上遇险的救生艇筏和漂浮待救的落水者应尽量不要停留在援救船的船首方向。
()
24、援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。
()
25、援救漂流的遇险船舶时,救助艇应从难船的下风侧靠近难船。
()
26、救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时,救助艇应从难船的下风侧靠近难船。
()
27、直升机进行海上救助是一种行动快效果好的救助手段。
()
28、直升机吊升悬空高度约为27m。
()
29、救助吊带最适合于快速地吊起人员,但对病人不适用。
()
30、最后离开艇筏的人员应关闭示位灯。
()
31、一般被直升机吊升的人员均应穿着救生衣。
()
32、救生艇筏上的人员为避免直升机设备的金属部分带有静电,与人体接触会产生放电现象,应先让求生者接触海水后才能抓取吊升设备。
()
33、在直升机对救助艇筏上方悬空时,艇筏上人员应聚集在艇筏中央,以防倾覆。
()
34、直升机吊升装置的金属部位带有静电,在放电之前,不得接触。
()
35、直升机降落区的明显标志是白色的“H”字。
()
36、被吊升人员在吊升时不要穿着宽松的衣物、戴帽子、头巾、救生衣。
()
37、难船为直升机显示活动区域的标志是红色“H”字。
()
38、难船为直升机显示活动区域的标志是红色“O”字。
()
39、直升机吊运区的中心应用黄色油漆覆盖。
()
40、直升机夜间救援时,被救船舶尽可能开启所有照明照射直升机。
()
41、船舶救助是海上最为常见的救助方式之一。
()
42、救助船舶可备好一只救生圈,以便在需要时作为登船站。
()
43、救助船舶应准备好对遇难者的医疗救助,包括担架()。
44、救援船在遇难艇筏下风停泊,并指挥遇难艇筏配合行动。
()
45、如遇险人员较多,救助艇可以与救助大船连结牵绳,以便往返牵引。
()
46、救援船舶白天可发射各类焰火信号,以引起求生者的注意。
()
47、雾号等声信号吸引求生者的注意。
()
48、当救援船驶近遇难艇筏时,艇筏内人员应放出海锚,平稳漂浮。
()
49、最好利用起重设备将遇难艇筏及人员一起吊上船,这样可以节省遇险人员的体力。
()
50、遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动地在船舶正横方向上集结。
()
51、遇难的艇、筏应聚集在救援船的船首或船尾部()。
52、直升机可用于供应物质,救助或转移人员。
()
53、直升机进吊升的悬空高度一般是距甲板或救生艇筏约16m左右。
()
54、救助吊带最适合于快速地吊起人员,对病人同样适用。
()
55、在可供安全降落的甲板或舱盖上按规定用白色油漆绘上“G”字样的标志。
()
56、夜间可使用降落伞火箭信号及手持火焰信号,以引起直升机驾驶员的注意。
()
57、当直升机进入视线范围内时,难船人员白天可使用降落伞火箭信号进行导引。
()
58、直升机即将到来时,船舶应开启雷达或将其置于休眠状态。
()
59、所有被吊起人员均应穿着救生衣,除非因穿着救生衣将使伤员病情恶化者才可以不穿。
()
60、直升机悬空在救生艇筏上方时,救生艇筏内的人员应站在艇筏底中央。
()
61、所有被直升机吊升人员均应穿宽松的衣服,但不可单独吊升轻质的衣物。
()
62、救生艇筏应设法显示风向,供直升机驾驶员识别。
()
63、援救过程中,援救船应于下风舷侧挂下网孔为()左右的救生网,以便待救人员攀上大船。
A.10cm
B.20cm
C.50cm
64、直升机的升降设备和舱口一般在飞机的()。
A.左边
B.右边
C.尾部
65、除特殊情况之外,直升机一般是从船的()进入吊运区。
A.左舷
B.右舷
C.左艏
66、直升机常用的救助设备主要有()。
①救助吊带;②救助吊篮;③救助吊笼;④救助吊座;⑤专用担架等
A.①②④
B.②③⑤
C.①②③④⑤
67、下面哪种设备最适合快速地吊起人员()。
A.救助吊带
B.救助吊笼
C.救助吊篮
68、下列有关救助吊带的使用方法正确的是()。
①将吊带的圆环由头部套入,绕过后背并夹在两腋之下,将吊钩置于胸前;②用吊带上的收紧环将吊带收紧;③吊升过程中,被救人员应用手紧抓住吊带或坐在吊带上;④吊升过程中要始终保持吊带不脱钩、不滑落;⑤在遇险者不能自救时,直升机将放下一个施救人员和一个普通救生吊带,遇险者可以在救生员的帮助下,将吊带套至腋下并提升到飞机内
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
69、直升机对落水人员进行救援时,应用最广的吊升设备是()。
A.救助吊带
B.救助吊篮
C.救助吊笼
70、当救生吊带由直升机施放下来后,落水者应按照以下步骤接受救助()。
①救生吊带落水后,即迅速抓住;②准备完毕后,发出“吊升”信号;③接近直升机舱门时,机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向,并帮助其进入飞机
A.①②③
B.①②
C.②③
71、遇险船舶与直升机之间联系的途径有()。
①无线电报:
500kHz;②无线电话:
2182kHz;③甚至高频16频道:
156.8MHzFM;④无线电话:
121.5MHzAM;⑤无线电报:
218kHz
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②③④⑤
72、遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系,联系的内容包括()。
①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法;②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助;③遇险船舶应确定直升机何时起飞,预计抵达的时间,难船与直升机的联系方式;④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
A.①②
B.②④
C.①②③④
73、手臂反复地向上、向后摆动,表明直升机()。
A.可以靠近
B.不能靠近
C.需要等待
74、手臂在头上不断地交叉,则表示吊升作业()。
A.不能开始
B.已经结束
C.可以开始
75、直升机即将到来时,关闭()或将其置于待机态。
A.主机
B.雷达
C.VHF
76、白天,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用()表明位置。
①黄色烟雾信号;②手持火焰信号;③降落伞火箭信号;④自亮浮灯;⑤日光反射镜
A.①⑤
B.①②③
C.④⑤
77、夜间,当直升机进入视线范围内时,遇难人员可用()表明位置。
①自亮浮灯;②手持火焰信号;③烟雾信号;④日光信号镜;⑤降落伞火箭信号
A.①④
B.②⑤
C.②③⑤
78、遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作()。
①甲板部应配备足够的人员,船上所有人员都必须携带无线电对讲机,保持与驾驶台的通信②选择远离船上易燃易爆场所的甲板或舱盖作为直升机降落区,要求半径至少15m范围内无任何障碍物,对在飞机气流影响下会漂浮的物品应予清除或固定;③作业现场要准备好太平斧、撬棍、钢丝剪、红色应急信号和医疗急救物品等;④在着落区附近准备好消防设备;⑤所有人员都应穿着救生衣,戴好安全帽,控制吊钩的人员穿戴好电工用的绝缘手套和鞋子
A.②③④⑤
B.①②③④
C.①②③④⑤
79、直升机通常采用()方式,由船尾方向接近船舶。
A.顺风
B.横风
C.迎风
80、大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速()为宜。
A.左舷/10~15kn
B.左舷/20~30kn
C.右舷/10~15kn
81、大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,若吊运区在船尾以外的其他部位时,应使船首右舷()顶风航行。
A.10°~15°
B.20°~30°
C.30°~45°
82、执行直升机降落甲板作业时应注意()。
①船舶甲板人员在直升机着陆前应远离作业区,现场指挥人员应站在着陆点的下风处;②在直升机驾驶员或者绞车手显示可以安全接近的信号后,甲板上人员才可以上前协助人员上下飞机或卸下物料;③绞车手应协助船舶驾驶员管理直升机周围的人员流动;④在作业区内的人员应听从现场负责人的指挥,所有货物都应及时从直升机旁移开,并保证货堆远离直升机下冲气流的影响;⑤在飞机飞离前,甲板人员必须离开,甲板上的负责人员在向直升机驾驶员发出可以升起信号前,应检查周围是否畅通
A.①②③④
B.②③⑤
C.①②③④⑤
83、直升机的抗风能力一般为()级。
A.7
B.8
C.10
84、直升机能够出动救援的风速不超过()。
A.30kn
B.40kn
C.50kn
85、船舶横摇或纵摇超过(),直升机就难以降落在船舶甲板上。
A.5°
B.10°
C.15°
86、直升机续航时间一般在()左右。
A.1.5h
B.2.5h
C.3.5h
87、直升机可搭载人数依据飞机类型而定,一般限制在()之间。
A.1~10人
B.1~20人
C.1~30人
88、海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是()。
A.前来救援的船舶通常停在待救艇筏的上风侧近处
B.救援船应尽可能停靠在遇险船的船舷旁边
C.待救艇筏应尽量不要横在救援船的船首方向
89、救援的船舶通常停在待救救生艇筏的()。
A.下风处
B.任意风处
C.上风处
90、海上遇险的艇、筏和漂浮待救的落水者应尽量不要横在救援船的()。
A.船首方向
B.船尾方向
C.正横方向
91、海上遇险的艇筏和漂浮待救的落水者为尽快登上救援船,应该采取的方法是()。
A.主动横在救援船的船首方向
B.主动停在救援船的上风方向
C.主动停在救援船的下风方向
92、援救过程中,援救船应于()侧挂下网孔为20cm左右的救生网,以便待救人员攀上大
A.上风舷
B.下风舷
C.横风舷
93、援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时,应从()接近遇险船舶。
A.上风侧
B.下风侧
C.横风侧
94、援救救生艇从难船救出遇难者后,再回到援救船的()上船。
A.上风舷
B.下风舷
C.横风舷
95、救助船接近难船时,应从救助船的()降落救生艇。
A.上风舷
B.下风舷
C.横风舷
96、援救漂流的难船时,援救救生艇应该从()接近难船。
A.下风舷
B.上风舷
C.侧风舷
97、当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在()海面适量布撒镇浪油,使海面平稳,便于顺利进行救助。
A.上风舷
B.下风舷
C.横风舷
98、当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒(),使海面平稳,便于顺利进行救助。
A.润滑油
B.镇浪油
C.动力油
99、遇险者在海上接受救援时,所有人员均应保持()。
A.激动
B.兴奋?
C.镇静
100、使用直升机救助,吊运区周围至少()米内无障碍。
A.10
B.15
C.20
101、直升机进行吊运的悬空高度一般距甲板()。
A.17m
B.27m
C.37m
102、直升机上的救助吊带可用于救助()。
A.普通人员
B.受伤人员
C.昏迷人员
103、直升机上,可以救助伤员的是()。
A.救助吊带
B.救助吊篮
C.救助担架
104、直升机在救助艇、筏上空盘旋时,艇筏上人员应()。
A.分散四周
B.坐在一侧
C.聚集在艇筏中央
105、直升机与救生艇筏间表示“勿吊升”的联络信号是()。
A.两手臂伸开放平,手指握紧,拇指向下
B.两手臂伸在水平之上,手指握紧,拇指向上
C.两手臂伸开放平,手指握紧,上下摆动
106、在直升机对艇筏救助时,所有被吊升人员()。
①均应穿救生衣;②可不穿救生衣
A.①
B.②
C.①②
107、直升机与救生艇筏间表示“吊升”的联络信号是()。
A.两臂伸开放平,手指紧握,拇指向下
B.两臂向上伸
C.两臂向上伸开,手指紧握,拇指向上
108、最后一名待救人员离开救生筏时,应()。
A.关闭筏的示位灯
B.将救生筏的气放掉
C.拆掉救生筏的顶棚
109、难船为直升机显示活动区域的标志是()。
A.白色“H”字
B.红色“O”字
C.蓝色“C”字
110、吊运区中央应标注()字样,以向直升机显示吊运位置。
A.白色“H”
B.白色“W”
C.白色“V”
111、难船与直升机建立直接的无线电话,其使用频率为()。
A.2182kHz
B.500kHz
C.8364kHz
112、直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯()。
A.全部熄灭
B.全部照直升机
C.照亮甲板上的工作区
113、直升机在接近难船时,一般从()接近。
A.船尾部
B.船首部
C.船中部
114、当直升机的吊升设备(有金属构件)降到甲板时,遇难人员应()。
A.马上抓住
B.让之接触甲板
C.用力下拉到甲板
115、直升机在无风情况下,最大活动半径为()。
A.50~100nmile
B.150~250nmile
C.300nmile
116、通讯设备应该在遇险呼叫频率值守,无线电报的频率是()。
A.406MHz
B.500kHz
C.2182kHz
D.156.8MHz
117、SART一系列亮点中离荧屏中心()的一点的方位和距离即幸存者所在的位置。
A.最近
B.最远
C.中间
D.2/3距离
118、救援船舶在难船上风停泊,由()派出救助艇至难船。
A.上风舷
B.下风舷
C.船首
D.船尾
119、遇险人员在接受救援过程中,应尽量配合救助,主动在船舶()上集合。
A.桅杆
B.船首
C.船尾
D.正横方向
120、救助人员应首先救助()。
A.妇女
B.儿童
C.处于较危险一方
121、()是海上人命搜救最高效的手段之一。
A.直升机
B.快艇
C.救助艇
D.救生艇
122、直升机进吊升的悬空高度一般是距甲板或救生艇筏约()米左右。
A.20
B.25
C.27
D.30
123、直升机的吊运区,周围至少()米内无障碍物。
A.12
B.16
C.20
D.27
124、在可供安全降落的甲板或舱盖上按规定用白色油漆绘上“()”字样的标志。
A.Q
B.O
C.F
D.H
125、除特殊情况外,直升机的吊升作业一般是从船的()进入吊运区。
A.左舷
B.右舷
C.船首
D.左艏
126、下列不属于直升机救助设备的是()。
A.救助吊带
B.救助吊笼
C.救难吊篮
D.救难撇缆
127、()最适合快速地吊起人员。
A.救难吊篮
B.救助吊笼
C.救助吊带
D.救难撇缆
128、手臂反复地向后摆动,直升机()。
A.可以靠近
B.不能靠近
C.需要等待
D.可以返航
129、直升机作业,“手臂伸开放平,四指紧握,拇指朝下”,这个姿势表示()。
A.吊升
B.可以离开
C.勿吊升
D.下降高度
130、直升机作业,“手臂伸在水平之上,四指紧握,拇指朝上”,这个姿势表示()。
A.吊升
B.可以离开
C.勿吊升
D.下降高度
131、所有被吊起人员在吊升时均应穿着()。
A.戴帽子
B.救生衣
C.戴头巾
D.宽松的衣服
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船员 基本 安全 培训 考试 救援 行动 精选 试题