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当代安徽城镇发展
当代安徽城镇发展
发布时间:
2014-4-6 信息来源:
安徽社会科学院
1952年8月,安徽省人民政府委员会第一次全体委员会议召开,标志着安徽省人民政府的正式成立。
随着安徽省人民政府的成立,全省的各项工作就此蓬勃开展起来,当代安徽城镇发展的大幕也由此拉开。
总的来说,自1949年新中国成立以来,当代安徽城镇的发展的历史进程大致可以划分为三个阶段:
第一阶段为从1949年新中国成立初期至1979年的改革开放前夕,当代安徽城镇缓慢而曲折地发展。
第二阶段是从1980年的改革开放开始到本世纪初,在改革开放的新的时代背景下,当代安徽城镇在探索中加快发展。
第三阶段是本世纪以来以推进城镇化为目标的全面发展时期。
第一节当代城镇发展的起点
1949年之前,安徽没有一个大中城市,作为惟一的建制市蚌埠人口不足20万。
1948年底,全省63个县城,除怀宁、合肥、芜湖县城人口5—7万人之外,其余均为1-2万人。
城镇内的市政设施十分简陋,街道狭窄,房屋低矮,道路不平而弯曲,自来水和照明路灯十分紧缺,公用事业多是空白。
当时全省最大城市蚌埠市道路总长13.84公里,通路面积7.52万平方米,其中高级路面仅1.6公里。
城市公用产业供给给严重短缺,安庆、芜湖的两个城市的自来水厂日供应量只有2900立方,市民多吃井水、塘水。
全省城市都没有公交汽车和民用燃气。
城镇房屋除部分商业、重要厂矿和少数机关、学校等企事业单位外,多是土墙草屋,破旧不堪。
1949年5月安徽全境解放,设立皖北、皖南两个行署,开始着手经济恢复和建设,此后一直到1979年改革开放前夕,当代城市发展经历了先快后缓的曲折过程。
一、工业化带动了当代城镇的发展与崛起
中国共产党在夺取了全国政权之后,实现了国家的独立、统一和稳定,这样建设一个社会主义工业强国的宏伟目标就被现实提到议事日程,随着工作重心由农村转入城市,从而为中国工业化的建设创造了条件,工业化带动着城市的发展与崛起。
1949年,没收国民党官僚资本企业79个、加上私营小工厂、小作坊3734个,总共3813个,全部工业固定资产不到1亿元,职工2.2万人,工业总产值只有4.45亿元。
当时的工业仅能碾米、面粉、榨油、卷烟、酿酒、调味、火柴、印刷和小纺织等生产,占工业总产值的89%;重工业只有几家小煤矿、小火电厂及小炼铁厂,产值占工业总产值的11%。
经过30年的建设,到1979年工业总产值114.36亿元,而且重工业比重扩大到52.79%,轻工业下降为47.21%。
各种产品大幅度增长。
在“一五”计划时期,安徽工业建设大体是从三个方面开始的,其一是在老城中新建、扩建部分企业,其二是在工矿地区建立起工矿企业,其三是从上海和青岛、南京等地内迁部分企业,初步形成了安徽电力工业、煤炭工业、冶工业、机械工业、纺织工业、食品工业、化学工业等现代工业体系的骨架,城市适应工业发展的需要,也增大增多。
1、在老城新建扩建企业促进城市发展
新建扩建工业企业主要是蚌埠、芜湖和安庆等一些老城市中。
以蚌埠、芜湖、安庆为例。
蚌埠市。
1949年解放时,虽是安徽最大城市,但市区面积仅有4.7平方公里,人口不到20万人,工业总产值1818万元。
新中国建立前只有2家小型面粉厂、几家木机织布厂、十几家手工卷烟厂、2家750千瓦发电能力的小电厂以及260个手工作坊。
1949年后新建扩建了卷烟厂、肉联厂、玻璃厂、染织厂、空压机厂等一大批骨干企业,到1957年工业总产值达2.24亿元,1953年—1957年以年均20.5%的速度增长。
社会商品零售额由1952年的2729万元增加到1957年的6331万元,地方财政收入达到3332万元,比1952年增长1.5倍。
到1976年工业总产值突破10亿元,达10.07亿元,工业企业已达385家,当年财政收入2.23亿元。
在生产发展的同时,城镇建设有了进展。
全市人民响应毛泽东同志“一定要把淮河修好”的号召,修筑围城大堤,九年间全市基本建设投资6462万元,城市建设投资572万元,道路里程增加32公里,建成一座供水1.2万吨的自来水厂。
城市公共汽车于1957年投入营运。
从1965年—1976年的11年中,城市建设投资1629万元,道路增加29公里、14万平方米,增加自来水厂1个,月供水能力提高1.6倍,年供水量增长3.7倍,营运公共汽车增加28辆,市区公园增加到3个,园林绿地面积增加1.36倍。
城市的社会事业也有了较大发展,到20世纪70年代末,市区各类学校总数222所,其中高校3所、中专6所、中师1所、普通中学41所、小学167所、聋哑学校1所、技工学校1所。
另外还新建了联合大学、职工大学、教育学院和食品专科学校,以及职工中专6所、职工学校29所。
各类在校学生10.8万人,占全市人口数的18.1%。
各类学校职工总数8834人,其中专任教师6357人。
全市卫生机构333个,其中医院25个,门诊部(所)286个,病床总数2940张,拥有各类技术人员5255人,其中医(技)师以上的2208人。
文化方面,市办的《蚌埠日报》发行3.5万份,拥有广播电台、电视台各1座。
芜湖市。
新中国建立前虽然芜湖为我国的通商口岸、全国的四大米市之一,“三刀”和浆染业闻名遐迩于大江南北。
1949年时芜湖的工业只有一家2万纱锭的裕中纱厂,一家年发电2600千瓦时的小发电厂,供电线路未超过5公里,还有一家处于半停产状态的美隆面粉厂和几家手工业作坊,工业总产值只有648万元,市区仅有1所大学,6所中小学和1所医院,一条不到100米长的沥青路面街道,交通运输十分落后。
当时的建成区面积仅7平方公里。
新中国建立后,在近乎一张白纸的基础上,芜湖工业从无到有,发展很快。
到20世纪80年代初,已有工业企业567个,固定资产原值6.62亿元,净值4.38亿元。
主要产品有生铁、钢材、电解铜、工业锅炉、火力发电、油漆、药品、玻璃制品、造纸、化肥、印染布、针织等品种。
工业发展带动了城市建设,到20世纪80年代初,市区道路总长130公里,其中一、二级路面62公里,公共汽车132辆,营运线路10条,自来水厂3个,日制水能力19.52万吨—20万吨,铺设民用煤气主管道27公里。
市内有公园8个,园林面积283公顷,绿化覆盖率11%左右,人均绿地2.73平方米。
市区有全日制大专院校6所、业余大学4所、中等专业学校5所。
各类中小学是新中国建立初的4倍,在校学生总数增长7倍,校舍30万平方米,是新中国建立之初的8倍。
已建有卫生机构261个,病床3000张,职工6738人,较大的综合型医院有弋矶山医院、市一院、二院,还有一所中医院。
芜湖日报创办于1949年7月1日,每周出刊6期,1976年成立了广播电视转播台。
安庆市。
1949年时建成区面积只有3.5平方公里,人口7.88万,市区街、巷160多条,总长46.4公里,工业仅有电厂、自来水厂、民生织布厂、五州公司和胡玉美酱园、刘麻子剪刀店、余良卿药店等企业,以及若干木机纺织、五金修理、缝纫、木器加工等个体手工业。
1949年工业总产值仅有221.9万元。
大小商店1600户,社会商品零售总额967万元。
交通落后,仅有各类船舶11艘,年客运量1.87万人。
新中国成立后,工业有了较大发展,纺织、食品、缝纫、木器、皮革等工业有了较快增长,以后又新建了纸厂、内联加工厂,扩建了原有的电厂、玻璃厂、东风袜厂、通电机械厂,20世纪70年代又发展了电子、电器、仪器、仪表工业等,国家还在该市布点了大型石油化工联合企业。
到1978年全市工业总产值达59834万元,财政收入7845万元。
城市建设和社会事业有了较大发展。
全市有各级卫生事业机构(含皖河农场)200个,其中医院20个,病床1563张,卫生工作人员3016个,文化教育也都有了相应发展。
1978年全市人口22.76万人,城镇人口17.87万人,全民和集体所有制劳动者7.74万人,工业总产值11.27亿元,社会商品零售总额9504万元。
2、工矿城市的建立使城市总量迅猛扩张。
在毛泽东的“工业建设以重工业为主,轻工业为辅”原则指导下,建设的中心环节是重工业,中国工业化的起点决定了最终选择优先发展重工业的战略。
在“一五”计划期间,我国的城市建设基本上围绕重点发展重工业的方针而展开的,由此一大批资源型城市得到优先发展。
它的演进路线是:
资源禀赋——区域优势——工矿企业——资源型城市。
在资源禀赋区域优势的基础上,大量工矿城市兴起。
依托资源性工矿企业的发展,安徽省一些城市兴起和发展。
这些工矿城市的特点是随矿建镇,随着一个矿点的开发,出现一个新的城镇,整个城市实际就是城镇群体,而且随着矿区的扩展群体范围也逐步扩大,城市形成。
如淮南城镇群体已由淮河南岸十多个城镇发展到淮河北岸,新增了潘集、谢桥等新镇。
又如淮北城镇群体包括淮北市和宿州市的埇桥区、濉溪县等地区。
其中汇集了淮北、宿州、古龙山、临涣、符离集、濉溪等20多个较大的市镇。
还有,沿江地区的城镇以马鞍山、铜陵一段最为密集,在长约120公里、宽约60公里的土地上,分布着3个中等城市、6个县镇、15个标准镇、2000多个小集镇[①]。
淮南市。
1949年淮南矿区仅有大通、九龙岗、田家庵3个小镇,一条连结矿井到港口的小铁路和碎石子马路。
工业仅有大通、九龙岗和新庄孜3个矿井,一座8200千瓦的小发电厂和几家面粉、碾米、卷烟作坊,工业产值仅3158万元,城市公用事业一无所有,到1952年全市的发电量达2991度,1954年总装机容量比1949年增加1倍,发电量4953万度。
1952年全市工业产值达6445万元,比1949年增长1.04倍。
“一五”计划时期,为配套矿业城市,陆续新建、改造了田家庵发电厂、安徽造纸厂、酒厂、肥皂厂、面粉厂、油厂等,1957年全市工业总值增加到16570万元,比1949年增长4.3倍。
淮南煤田是中国东南部资源条件最好、资源最最大、最具开发潜力的整装煤田,其总体煤炭资源量为285亿吨,占安徽省煤炭储量的75%,占华东地区的50%[②],淮南矿业集团是国家规划建设的13个亿吨级煤炭生产基地和6个煤电基地之一,是国家重点支持企业。
随着工业的发展,各项社会事业发展迅速。
到20世纪80年代初,全市中小学由1949年的37所发展到81所,医疗机构由2个增加到81个,床位由70张增加到5831张,卫生技术人员由59人增加到10527人,全市职工总数35.6万人。
铜陵市。
铜陵为中国的古铜都,现在的铜陵市的前身成立于1956年10月的铜官山市,1958年9月国务院批准撤销原铜陵县的建制,实行市、县合并,设立省辖铜陵市。
铜陵市是以铜化工和建材工业为主的工矿城市。
铜陵矿产资源储量丰富,其中铜、金、银、硫铁矿和石灰石储量均居全省前列。
铜矿矿区主要分布在铜陵—安庆一带的长江两岸。
该区金属矿产以内生矿床为主,累计探明储量约256万吨,储量占全国的5%[③]。
铜陵有色金属公司是全国六大铜工业基地之一,铜陵化工集团也位居全国五大磷肥厂之列,铜陵的海螺集团公司是安徽省最大的复发水泥生产企业。
铜陵虽然采铜历史久远,但到1949年时铜官山仅存十几个工人,设备残缺,矿井破废,一片荒凉。
在“一五”计划时期,铜官山矿被列为国家156个重大项目之一,1950年—1957年共投资7200多万元,到“一五”时期末,有色工业初步形成了采、选、炼都具备的联合企业,日采矿、选矿能力为3600吨,粗铜冶炼能力为1万吨,当年生产粗铜10270吨,到1957年市区工业总产值为9350万元,比1952年的154万元增长60.7倍。
“二五”计划时期,完成基本建设投资13362万元,比“一五”时期增长94%,后经曲折反复,到1984年全市工农业总产值63201万元,人均(含县)国民收入558.8元,比全省1983年平均水平高出68.45%。
1984年底,铜陵职工总数107903人。
工业的迅猛发展也带动城市其他事业的发展,到上世纪80年代初,铜陵市拥有高等学校2所、普通中学16所、中专学校2所、中等技工学校6所、小学57所。
市区有卫生机构103个,床位1623张,卫生工作人员3191人,在职医生983人,护士512人。
市建成区面积25平方公里,居民总数28717户,人口12.35万人。
马鞍山市。
马鞍山市成立于1956年10月,是以采矿业和钢铁业为主的工矿城市。
马鞍山矿区地处长江下游的宁芜——罗河成矿带,是我国七大铁矿区之一。
矿区探明的铁矿产地有31处,伴生矿产地10处,铁矿总储量16.35亿吨,是安徽全省铁矿总储量的57.32%,其中能满足工业开采的约10亿吨以上。
矿床规模以大中型为主,矿体较大,储量亿吨以上的有5处,矿石平均品位36.55%,多属易选的磁铁矿石,经过选筛流程可获得精矿品位53%—64%[④]。
马鞍山在建市以后,钢铁工业发展迅速,1958年成立的马鞍山钢铁股份有限公司是拥有采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、轧钢、焦化等生产部门的全国十大钢铁联合企业之一。
在马钢公司的带动下市内相关工业相继建立并得到快速发展。
马鞍山建市前只有马鞍山电厂、马鞍山铁厂、向山磁铁矿3家国营厂矿和马鞍山碾米厂,全部职工6537人。
其他只有竹木、铁器、棉花等加工企业,从业人员约550人,至20世纪80年代初可以生产8类、34种、3000多个不同规格的产品。
其中火车车轮、轮箍和生铁等7种主要产品远销日本、新加坡、马来西亚、坦桑尼亚等国家和地区。
在新中国建立前马鞍山所在地金家庄仅有87户居民的小村庄,1957年建市时城市人口5.65万人,建成区面积1平方公里,市政公用设施几乎一无所有。
到1984年建成区面积已达24.3平方公里,建市之初住宅建筑面积仅22万平方米,绝大多数是草房,集中于金家庄地区和向山矿区。
到1984年末,全市共有各种房屋建筑面积568万平方米,其中住宅建筑面积265万平方米,人均住房面积5.8平方米,在全国同类城市中居中上水平。
建市时道路仅有4公里长,4米宽的泥结碎石路,到1984年末,城市道路总长84.03公里,是1957年的52.2倍,其中高级路面长73.9公里,面积78.3平方米。
建市初期仅有2辆公共汽车营运,1984年已有公共汽车85辆。
1958年开始筹建水厂,1962年建成供水,1974年建成第二水厂,1976年建成,日供水能力合计为每日11.5万吨。
其他如环境、文化、教育、卫生都有较大发展。
淮北市。
淮北市的前身为成立于1960年4月的濉溪市,1971年4月国务院批准更名为淮北市。
该市是以煤炭开采和煤化工为主的工矿城。
淮北矿区是中国新兴的年产千万吨以上的大型煤矿区,矿区煤炭储量丰富,煤种比较齐全,煤质优良,属低硫、低灰、特低磷、高发热量、粘性强、结焦性好的“绿色环保型”煤炭。
探明的储量为350亿吨,其中工业储量为80亿吨,煤炭约占全省的40%,煤电装机容量为全省的30%[⑤],是华东地区重要的能源基地。
淮北矿业集团集煤炭、煤焦、煤电、煤盐化工等产业于一身的大型企业集团,位列中国企业500强的第246位,全国煤炭工业100强的第19位[⑥]。
淮北市的中心区相城,是古代相城遗址,后来衰败,到1949年时只剩下古城残迹和十几户居民的荒村野处。
自1958年在相城故址设立淮北矿务局以后,逐渐形成工矿城市格局,成为省辖山。
1960年建市时,淮北市的经济基础十分薄弱,市政设施几乎没有,工业总产值只有2265万元,煤炭工业仅有烈山、袁庄、沈庄和张庄4对煤井生产,年产109.6万吨。
电力工业只有1台5000千瓦机组,地方工业也只有一个酒厂和其他几个小厂。
建市后淮北市经济发展较快,1975年工业总产值26900万元,淮北选煤厂、市水泥厂、矿机厂、淮北电厂两台5万千瓦机组等相继建立,市焦化厂形成10万吨生产能力。
在经济发展的同时城市建设也有快速发展。
市中心相山修筑街道,兴建楼房,增设商店、影剧院等。
1974年,安徽师范大学淮北分校成立,淮北市有了第一所高等学校。
到20世纪80年代初,全市共有高等学校(班)3所,师范学校1所、职业中学5所、普通中学69所、小学156所,共有教职工7493人,建市前相山周围14个村庄仅有4名中医,到80年代初已有各种卫生机构142个,卫生技术人员4010人,病床2781张。
其他事业也都有所发展。
3、外地迁入工业企业增强安徽城镇实力。
20世纪初,对安徽省工业化进程和城市发展发生重大影响的一件事,是国家由外地迁入的一批企业。
合肥市是一座老城,1949年时城区仅5平方公里,市区只有几家小工厂和一些手工作坊,一座48千瓦的小发电厂,工农业总产值仅573万元。
“一五”计划时期从上海等地陆续迁来一批工厂,合肥矿山机器厂、安徽第一纺织印染厂,以及针织厂、金笔厂、日用化工厂、搪瓷厂、电池厂等相继建成。
内迁到安徽的企业,不仅带来了设备,而且随厂引进一大批企业管理人才、工程技术人才和技术熟练工人,使安徽工业尤其是轻纺工业实力加强,为后来安徽工业发展起了不小的促进作用。
到1957年,工业总产值达14427万元,比1949年增长63倍。
此后,安徽拖拉机厂、安徽八一齿轮厂、合肥手扶拖拉机厂、合肥车辆制造厂、合肥精密铸造厂、合肥标准件厂等企业先后建成。
“二五”计划时期,发展了钢铁工业、机械制造工业,经过1965年的“调整、巩固、充实、提高”,1970年工业总产值69215万元。
1971年—1975年,工业方面开始注重企业管理,生产能力有一定提高,到1975年工业总产值达119972万元,比1970年增长73.3%。
1976年后,企业逐步由“单一生产型”向“生产经营型”过渡,把消费品的生产放到优先地位,调整产品结构,适应市场需求,到1980年,工业总产值达166615万元,比1975年增长38.9%。
期间城市有较大发展,城市的各项社会事业发展迅速。
1949年合肥仅有病床115张,卫生技术人员280人,经过30年发展,到20世纪80年代初,拥有卫生机构488个,医院51个,医院病床总数5389张。
1949年时,市区仅有3所普通中学,23所小学,教师335人,80年代发展到普通中学67所、教职工5513人、职业中学5所,在校大学生2.1万人,在肥的各类专业技术人员和大中专院校专职教师3.9万人,每千人拥有的大学毕业生人数34人,平均每万人拥有在校大学生数达358人,在全国同类城市名列前茅。
经过30年的建设,合肥已由一个小县城建设成为安徽省政治、经济、文化、教育中心,成为全国重要科技基地之一。
合肥也是一个新兴的综合性工业城市,30年的建设已基本形成门类比较全、大中小型企业兼备的工业结构,尤其合肥还是全国绿化先进城市。
4、工业化带动城镇的发展。
工业化带动安徽城镇建设,使得安徽城市数量增多,单个城市增强变大。
新中国建立之初,全省只有合肥、蚌埠、芜湖、安庆、淮南等5座城市,经过30年的建设,已有建制设市的达15座,其中省辖市9座,地区辖市的6座。
小城镇建设也有较大发展,全省有154座小城镇(其中标准镇115座)、3400多个小集镇。
城市建设方面的变化,从新中国建立到改革开放之前,安徽省城镇的建设也有很大变化。
一是城市公用事业的基本建设的投资增长较快。
1949年—1952年,全省共完成城市公用事业的基本建设投资资金共256.3万元,而在“一五”计划时期,投入达716.1万元,其中仅1958年一年完成的投资额达1082万元[⑦]。
二是建成区面积不断扩大。
1952年以前,全省的城区建设面积不足3691万平方米,而到1957年发展到9672万平方米,1958年则上升到24083万平方米。
城市公共绿地面积由1952年的39万平方米增加到1957年的235万平方米;其中城市公园的面积,由1952年的22万平方米增加到1957年的119万平方米,1958年则上升到188万平方米[⑧]。
三是城市道路铺装发展快。
以面积计算,1949年时,全省城市共有铺装道路118.33万平方米,而到了1958年则上升到346.19万平方米。
全省铺装道路的长度1952年仅为257.4公里,1957年增加到387.3公里,1958年上升为504.8公里。
四是公用设施能力增强。
城市供水能力。
1953年全省的城市自来水厂仍为新中国建立前的两个小水厂,到1958年就发展到5个,自来水的日生产能力从1953年每昼夜为0.38万吨,上升到1958年的5.21万吨。
1953年芜湖出现公共汽车,仅有5辆车运营,到“一五”时期末全省公交车75辆,营运里程143公里。
五是城市房屋建设较快。
据调查,1952年合肥、蚌埠、安庆、淮南四市共有住宅217.6平方米,人均居住面积2.5平方米。
在“一五”时期,完成房屋的竣工面积881.56万平方米,其中住宅的竣工面积279.85万平方米。
二、交通发展构建了安徽省城镇体系与布局
1949年前,安徽省交通长期处于落后状况,运输线路短,交通工具残缺不全。
公路仅占很小比例,主要以水路运输为主。
如1949年客运量仅77万人,其中以内河运输占到87%,公路运输量仅占12.98%;货运量为283万吨,其中内河运输占98.59%,公路运输仅1.4%;铁路运输很小,航空运输处于空白状态。
新中国成立后,各种运输事业都有较大发展,全省铁路网架已初具规模,蛛网密布的公路伸向城乡各地,民航运输蓬勃兴起,水运设施也大为改观。
到1978年,各种运输工具完成的客运量13250万人次,比1949年增长了170倍,其中铁路运输占16.33%、公路运输占73.46%、水路运输占10.2%。
完成的货运量为11776万吨,比1949年增长41倍,其中铁路运输占32.31%,公路运输占50.76%,水路运输占16.92%。
尤其是交通网络的发展,使得安徽城镇体系和布局发生较大的影响。
1、铁路网线与三大枢纽(站)。
1949年前,安徽境内只有津浦线一段和残缺不全的淮南矿用铁路。
新中国建立后首先整修和恢复原有的线路,又新建了津浦复线、符(离集)夹(河寨)线、青(龙山)阜(阳)线,芜(湖)铜(陵)线、皖(芜湖)赣(贵溪)线等5条铁路。
由此形成安徽铁路布局的基本特征,津浦线与阜淮——淮南线大致平行,自西北向东南斜贯省境,宁芜、水蚌、青阜线则大致与之垂直并相互平行,自南至北依次排列,组成一个斜“日”字形框架。
这个框架通过皖赣、符夹南北两大触角,联络芜铜、大(通)张(楼)支线及许多辅助联络,形成全省地方性的路网,把全省各主要工矿、城镇、农业区域连接成一个整体,同时也把安徽同华东各省以至全国各省区密切联系起来。
由此形成安徽铁路网中的重要线路和三大枢纽(站)。
津浦线自天津至浦口,是我国南北交通大动脉,也是安徽省对外交通联系的主要通道。
津浦线自徐州以南24公里处进入安徽,纵穿淮北平原中部,沿途跨越濉河、新汴河、浍河、澥河、北淝河等淮河重要支流与淮河干流,过蚌埠后穿越皖东丘陵,于滁县以东23公里处至江苏。
本省境内全长295公里,沿途与符夹、淮南线相会,至南京又与宁芜线接轨,是全省铁路的骨干,承担着符离集以北的石灰石、白云石,宿县以西的铁矿,南段皖东丘陵地区的砂石资源,以及淮南方向转来的钢铁、化肥、水泥等运输任务。
符夹线起于符离集,连结青阜线,沿途经过淮南、萧县,安徽境内82.5公里,符夹线是适应淮北煤田的开发而修建的线路,自南至北,把淮北市数十个城镇连结起来,主要是以煤炭运输为主体。
淮南线纵贯安徽江淮之间,把合肥、芜湖、淮南等城市直接联系起来,沿线工业发达,全长213.5公里。
淮南线是新中国建立前专为淮南煤炭外运而修建的。
到20世纪80年代初煤炭在淮南线货运中仍占60%。
除煤炭之外,蚌埠——合肥段南向物资以化肥、石油、钢材、木材、盐为主,北向货运以沿线的粮食、水泥及淮南的化肥、合肥的钢材为大宗。
合肥——裕溪口之间的货运以水泥、化肥、铁矿石、粮食、矿建材料等。
宁芜、芜铜线。
宁芜线于慈湖以北进入安徽省境,经过马鞍山、当涂到达芜湖,连结芜铜线,经火龙岗、繁昌,至铜陵、横港,大体与长江平行,沿线是本省矿藏最为集中的地区,特别是
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