全美20佳维修工具.docx
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全美20佳维修工具
2007全美20佳维修工具
GSP9200事轮平衡机HunterEngineering公司
GSP9200是Hunter公司生产的电脑控制车轮平衡机。
这种平衡机采用了该公司的智能配重技术,而且具有新的自动化功能。
由于采用了智能配重技术,在做车轮平衡时能用更少的时间做更多的车轮动平衡,并且还能节省劳动力和材料,其中30%的车轮在做动平衡时只需一块配重块就可以了。
试验表明,这样可节省30~40%配重块,减少车轮拆下和装上平衡机的操作时间,还能使车轮的动平衡更精确,并能解决那些难以发现的振动问题。
所有这些都归功于智能配重功能。
该机其他省时的功能还包括:
自动配重模式识别,无需技师手动输入平衡模式。
这既节省了时间,又减少了可能的模式选择错误。
根据技师用数据指针所选择的配重设置。
GSP9200可自动指示应采用的配重方法(夹块、贴片或补胎片)。
下止点配重位置激光指示点,引导操作者将配重块安放在下止点准确的位置上,从而减少了由于配重块放置不准而造成的返工。
中心校对功能,可快速检查车轮与平衡机的旋转轴是否同心。
这种专利型的功能使操作者在选用固定附件及标注有问题车轮的安装误差时。
无需估计或看示意图。
自动夹紧功能,可使车轮在平衡机的旋转轴上自动对位和夹紧,既省时又省力。
Mastertetch事辆接口模块Bosch公司
设计Mastertech车辆接口模块(VCI)是为了支持采用模块化车辆通信接口(MVCI)软件的车辆。
这种用D-PDU应用程序接口设计的软件如今已逐渐有车辆在使用了,在未来的几年中,某些特定的、面向全球供应的车辆平台都将采用这些通信网络。
这种新式的接口模块采用多任务协议与车辆进行通信,这就使得技师一次可以进入车辆的几个系统。
因此提高了诊断的速度和效率。
除了可以用于未来的车辆网络系统,Mastertech车辆接口模块还可作为常规的诊断电脑使用,可诊断的车型包括美国车和亚洲车,并且支持OBOl和OBO的协议。
用这种便携式的装置,用户可以获取原厂级的诊断数据、维修信息、车间管理信息、配件信息及基于互连网的维修经验数据库。
这个接口模块采用了博世公司类似视窗系统的ShopForemanPro应用软件,并通过以太网卡、USB口或无线通信的连接方式与台式电脑、笔记本电脑或小型电脑相连。
浮动式车轮小推车Wheelfloat公司
当今的运动型多用途车(SUV)和轻型卡车的车轮可能重达50kg,即使是抬起25kg重的车轮也违反了美国全国职业安全与保健学会(NIOSH)的规定。
该浮动式车轮小推车设计完美,无需使用泵、绞盘或电瓶之类的东西,一个气压式弹簧可以将操作者直立时所施加的能量储存起来,并能将其转变成一种向上的力,在车轮装上轮毂时按下液压式释放按钮,气压弹簧中所储存的能量就可将车轮举起,无需操作者动手。
浮动式小推车省去了换胎时将车轮抬上抬下的劳作。
其他工具在将车轮装上轮毂时只能将车轮举起到刚好能装上的位置,还有些工具只能将车轮举上平衡机,而该车轮小推车具有其他工具所有的功能,并推动自如,能轻松地将车轮放置在扒胎机上。
该小推车还能在任意方向上锁止不动。
这就使得操作者可以腾出双手去旋转轮胎,将其装到轮毂上,这对于采用平头轮胎螺栓的欧洲车来说尤为方便。
该小推车适用于大部分重达60kg、直径达35in的单轮和双轮,车轮中心的举升高度可达737mm,对于不同尺寸的车轮无需调整。
inGENDDR-10车载诊断检测仪Midtroics公司
lnGENDDR-10车载诊断监测仪可临时装在车上用来记录长达50ms的数据,并且不影响车辆的正常使用。
其可记录的数据包括启动电压、启动电流及其他实用数据。
这种仪器可测量一些必要的数据,从而使技师能诊断出间歇性故障。
它无需技师始终盯在车上,因此极大地提高了工作效率。
通过导线将该仪器连接到电瓶的正极接柱上,既能测试电瓶电压又能给仪器供电。
另外还有4根测试连线用来监测电器元件的导通和切断状态,将它连到保险盒或其他电源处时,还可以测量和断开辅助电源的电流。
其内置的传感器能测出发动机舱内空气温度的近似值。
其测量数据存储在通用数据存储卡(SD)上,用仪器所附带的诊断分析软件可将数据下载到个人电脑上,通过电脑显示的数据可以进行实时分析。
这种软件能使技师在特定情况下自己配制测量数据文件,并定义操作模式和触发参数。
所获取的数据可以进行换算,也可全景显示和放大,还可制成类似Excel的电子表格。
X彤Nil轮11开口双头扳手DanahertooIgroup公司
有些工具的设计理念实在是太妙了,既符合常理又出人预料。
像GearwrenchX形扳手的手柄竟然扭转了90度,因此无论哪一端用在紧固件上,技师的手总是贴在手柄的平面上而不是手柄的边缘。
这样一来就使手掌与手柄的接触面增大了许多(比手掌与手柄边缘的接触面大了5倍多),所以使用起来更方便。
而且还能用上更大的力。
此外,比起该公司以前设计的扳手,这种扳手的手柄要长25%。
这既增加了所能施加的扭力,又能伸进更深的位置。
其棘轮套筒端在紧固件上最小能旋5度,而常规的棘轮扳手最小只能旋30度。
这种扳手是成套出售的,85888型号是公制的,包括8~19mm共12把扳手:
85898型号是常规英制的,从5/16in到3/4in都有。
BFH800事轮平衡机Snap-on公司
新型的杰奔(JohnBean)BFH800车轮平衡机操作简单、方便。
其特点是动力式的车轮夹具,能方便地固定车轮,且其动平衡检测只需8s。
该平衡机采用了模拟飞机的成像技术,也就是说用一个光学扫描仪和一个声波传感器向计算机输入数据,光学扫描仪和声波传感器自动识别车轮、自动算出轮辐数、自动判定圈。
随着车轮的旋转,电脑显示器上一个激光点就能准确地标出配重模块的安放位置。
在这些标出的位置上安放配重块既精确又美观(只要允许,通常都是在轮辐的背面安放贴片式配重块)。
作为辅助的诊断工具,这种平衡机能计算出轮胎和轮圈各自的不平衡质量,并且能以百分比的方式显示这两者在总的不平衡质量中各占多少比例。
直径达44in的车轮以及轮圈直径8~30in的车轮在这种平衡机上都能做,重达70kg的车轮也能做。
在其键盘上只需按一个单键就可进入多语言帮助菜单。
铜带卡钳Lisle公司
在这种软管卡箍钳问世之前,市场上有许多工具专门用来拆装那些在结构紧凑部位的钢丝卡箍,但它们都不适合拆装现在越来越普遍使用的钢带式卡箍。
这种卡箍钳的钳口上有导向斜面。
因此在旋紧钳口时能轻易地夹住卡箍的带状突舌。
它有一个带凹槽的滚花旋钮,拆卡箍时用手或1/4in的棘轮扳手旋紧钳口使卡箍松开就可以了。
这种卡箍钳有两种型号:
44480型和44500型。
44480型长3导in,可用于直径迭21/8in的卡箍;44500型的长度只有3in(非常适合拆装有些大众车的暖风软管卡箍),可用于直径最大为11/2in的卡箍。
空调制冷剂回收充沛注机SPX/Robinair公司
美国汽车工程师学会有关制冷剂回收、再生和充注的新标准J2788中规定,空调维修机要大幅升级。
罗宾耐尔(Robinair)的34788是第一个达标的空调维修机。
以前的标准J2210仅仅要求回收压缩机要能将空调系统的真空度抽至4in/Hg,并且能将所回收制冷剂中的湿气、冷冻油和杂质去除。
对于制冷剂的充注,J2210没有做任何规定,而J2788则要求空调维修机能回收至少95%的制冷剂,误差精度为1盎司(28.4mL),还要求能过滤制冷剂。
如果具有充注功能,其充注量误差要小于5盎司(142mL)。
新规定还要求空调维修机要能用于具有后空调的车上(如雪弗兰Suburban),并且所用时间不能超过30min。
这些规定对空调维修机来说是真正的挑战。
另外,修理厂还要能将机器进行标定,以便知道制冷剂回收和充注量的精度。
空调维修机的鉴定测试必须由美国环境保护局指定的试验室来做(这款机器是由Underwriters试验室鉴定的)。
新的精度标准是必要的,因为新型的、制冷剂量小的车(低于340mL)所允许的误差量很小。
对这些车若用老的空调维修机的话,会因为充注量不准造成空调系统故障或因充注量不足造成压缩机寿命缩短(原因是润滑不足),有许多汽修厂出过这些问题。
移动式工具柜ShureManufacturing公司
除非在下班时把工具放在工具柜里并将柜门锁上,否则这些工具往往就“不翼而飞”了,任何一位有些经历的技师都知道这一点。
但是,当某天的工作既繁忙又艰辛,而你又急于把活儿干完或者有事要早走,这时就会忘了把工具锁进柜子或者根本就来不及锁进柜子;即使像往常一样能将工具收拾好,也还有可能手上的活儿仍没完工,工具和配件还都在手推车上的情况。
遇到这种情况时,假如把每样东西都分门别类地放好,第二天接着干活儿时还得一件件地把东西再拿出来。
然而,使用移动式工具柜就能将所用的工具、配件和紧固件一同放入柜中并锁上。
第二天所要做的就是打开柜子,将柜子推回到工位旁,这样就可以继续前一天的工作啦。
这种移动式工具柜宽610mm,高711mm。
由于它能兼做修理厂的组合工具存放柜,所以这种柜子的长度分为3种,分别为1287mm、1341mm和1453mm。
可变长度组合式楼杆Snap-on公司
可伸缩的双节组合式棘轮扳手接杆对人们来说并不陌生,这种接杆通常是靠旋进和旋出来改变长度的。
然而若使用老式的组合式接杆,当接杆套在棘轮扳手和套筒上,而套筒又套在螺帽或螺栓上时,想要改变接杆的长度并不是件容易的事。
现在,使用这种弹簧加载式可变长度组合接杆就不会存在上述问题了。
当旋出螺帽或螺栓后棘轮扳手的头部碰到车上其他相邻的部件时,只需按压棘轮扳手的头部,接杆就会缩短(这种接杆采用的并不是新技术)。
102mm长的接杆(件号FXKV4)可缩至76mm,178mm长的(件号FXKV7)可缩至152mm。
如果在结构非常紧凑的部位必需要取下棘轮扳手才能旋出螺帽或螺栓,那么取下棘轮扳手后旋转接杆上的滚花柄即可。
这种接杆表面镀有铬、镍合金,接头端的尺寸为10mm。
102mm和178mm两件为一套的也有,件号是202FXKV。
Genisys多功能组件SPX/OTC公司
Genisys多功能组件(件号3421-90)为Genisys故障诊断仪增加了3项交互技术――自动的系统测试功能、智能化的OBOlI测试线缆及最新的升级软件。
只需按一下按键,自动系统测试功能就能使Genisys故障诊断仪用很短的时间对车上的系统进行全面诊断和检测,而以往做同样的检测则需技师用手动方式进行。
新型的OBO智能线缆完全不需技师在诊断故障时停下来换装不同的智能化系统插卡(SSIS)。
这套多功能组件中还包括2006款美国车系和亚洲车系的升级软件,2005款欧洲车和重型卡车的升级软件是选配的。
只要安装了新的升级软件,Genisys故障诊断仪就会在开机时将自动系统测试功能作为菜单中的默认选项。
软件装好后,按Enter键,诊断仪就会自动检测车上的所有控制电脑,所有故障码及相关诊断数据都会显示出来。
而用传统的手动方式测试时。
这些相关的诊断数据往往容易被忽视。
Genisys故障诊断仪所有新的升级软件都包括自动系统测试功能。
2006款美国车的升级软件扩展了诊断功能,对较早的车型又增加了200多项测试功能。
在进行Mode6项目测试时。
SummaryScreen功能将Mode6中未通过的测试项目列在屏幕上方,以便引起注意。
这套组件中还包括用于Pathfindre的升级软件,内容包括2006年款的美国车及亚洲车。
据说,测试本田车的功能已和用原厂仪器差不多。
另外还新增加了500多项双向测试功能,对于现代、起亚、日产、三菱、马自达和丰田的发动机测试也增加了内容。
MiST车内空气清洁器UviewUltraviolet公司
MiST车内空气清洁器采用非传统的方法清除由附着在空调蒸发器上的真菌引起的霉味。
另外,它还可以清除有可能聚集在空调外罩里的霉菌。
与长效的直接清除霉菌法不同。
用MiST车内空气清洁器是快速法,一年只需要两次。
而直接清除霉菌法需拆下部分零件,以便接近蒸发器和外罩内部。
这种空气清洁器能在15min内清除车内的霉味,而且毫不费力,只需花几分钟的时间给机器加满液体并放置到位,然后开机即可。
给机器加满杀菌剂后,将它放在空调内循环进气口的下方。
机器的出气口朝上,关上所有车窗,打开空调(选择内循环或最大风量模式),将机器的电源插头插入仪表板下的12V电源插座上,并按START键,随后人从车里出来并关上车门。
机内的杀菌剂出来时呈雾状被吸入空调内循环的风道,大约14min后,机器上的指示灯会亮起,表示清洁完成。
据厂家称,这种清洁过后没有任何残留气味,不过作为最后的工序,还需在空调的出风口里插入一块香气片(有几种香型可供选择)。
13mm可变长度活动弯杆MacTools公司
我们在干活儿时需要选择合适长度的接杆,但常遇见的问题是所选择的接杆不是太长,就是太短。
接杆太长,活动空间就不够;接杆太短,所需扭矩又不够。
如果活动的角度不够,除非有活动弯头棘轮扳手,否则活儿就没法干了。
这种新型的V1524F接杆长381mm,适用于大部分的工作。
若需要再长些,只需按一下按钮,其长度就可增加229mm,总长可达610mm。
此外,它的13mm的接头是活动的,所以可以移动手柄选择最佳工作角度。
ETHoS诊断电脑Snap-on公司
ETHOS诊断电脑功能强大且价格不高,并可以升级。
它的豪华版软件可用于1980年至今的车型,其功能包括读取原厂定义的故障码及发动机、自动变速器、ABS、安全气囊等系统的数据流,对于OBO系统的9种诊断模式它也能做。
其软件的用户界面非常易于技师读取和消除厂家定义的故障码,绘制多种参数的实时曲线图,打印存储数据。
其记录和存储的数据可由电脑下载并保存,以供日后调用。
ETHOS诊断电脑的用户界面有英语和西班牙语两种,只需在菜单中进行选择就可在两种语言问进行切换。
其显示器采用可检式4.7in单色平面显示器,电源可用车上电源和内置长效电池。
配置包括:
1996年及以后车款的OBO和OBO接头、USB口、压缩闪存卡扩展槽、外接电源指示灯、使用手册、DVD培训光盘以及软件操作使用手册光盘,可选的测试接头有1980年及以后的美国车和亚洲车测试接头,ETHOS诊断电脑也有标准配置,只不过是一种可升级的OBO诊断工具。
冷却系统诊断及加注组件LlncolnIndustrial公司
MityvacMv4525冷却系统诊断及加注组件集多种冷却系统故障诊断和真空法加注冷却液功能于一身,其设计完美、操作简单,具有在发动机暖机过程中或停机时同时测量冷却系统的压力、温度和真空度等参数的特点。
这套组件配有4个复合塑料接头,能连接大部分美国车和亚洲车的散热器或储液壶上的冷却液加注口(也可选择适合绝大部分车型的各种接头)。
这种新型的接头能快速接到诊断所用的复合塑料接头上,其结构实际上就是一个往复阀。
它上面有4个自动密封的接口,一个接口在阀的上方,另两个在阀的两侧,还有一个在阀的另一侧。
一侧的接口能快速连接真空表、压力表,另一侧接口连接文杜里效应真空泵或手动压力泵(都包括在组件内),上方的接口用于插入温度探头(也包括在组件内)。
手动的往复阀控制测试组件与冷却系统接通和断开,往复阀关闭时冷却液的压力或真空度就会升高,往复阀打开时具有一定压力的热的冷却液就会通过第四接口释放。
其选配装置包括美国车、亚洲车和欧洲车冷却系统的压力测试接头。
Escan冷断电脑AutomotiveTestSolutions公司
许多电脑诊断仪能读取基本的参数识别数据(PID),但许多技师因水平不够,无法理解和判读这些数据。
由于技师对这些数据不了解或看不出这些数据所反映的问题,因而就有可能造成误判。
而Escan诊断电脑采用“神枪手”技术,能自动对这些数据进行注解并提示最有可能的故障原因是什么。
“神枪手”自动故障查找功能可以提示空气流量计、催化转换效率、燃油控制、充电和机械等方面存在的故障。
这种诊断电脑适用于采用ISO-9141-2、KWP2000、J1850和CAN通信协议的车型。
其接口可与个人电脑串口连接,软件能使用户读取故障码和故障码释义、读取待定故障码和清除故障码、读取冻结数据帧和氧传感器数据、读取和绘制OBO监测数据及诊断模式6数据释义。
其所获取的数据能以文本的方式保存,以供以后检索或以JPEG图像格式发电子邮件,还能以文献资料的形式保存。
Escan诊断电脑支持网络系统,可通过局域网或互联网进行远程监控。
它的多功能状态栏可以同时观察诊断电脑的数据和该公司其他诊断工具的数据。
这种仪器也可采用蓝牙无线通信的方式与个人电脑相连。
InjectronicCJ4故障诊断仪及示波器lnjectoclean公司
InjectronicCJ4同时具有故障诊断仪和车用示波器的功能。
故障诊断功能可以和车上的控制单元通信,以便读取故障码、冻结帧和实时数据等。
一旦获取数据,其示波功能就可使技师通过观察输入输出传感器、执行器及电子电路的波形来辨别故障。
这款仪器含有与个人电脑通信的软件和模块,其目的是使车上的数据向笔记本电脑或台式电脑的传输变得方便快捷,实时监测和数据流都可在电脑上观察。
为了以后扩展功能,这款仪器上还有一个扩展口,通过闪存的方式可对仪器进行升级。
其它关键的功能还有:
128×128像素的带背光的图形显示器、双语导向菜单、通用故障码和厂家定义故障码。
此外,该仪器通过所配电缆与个人电脑的串口或USB口相连,适用1996年之后的采用OBOlI和CAN的车型。
对于1993~2005年的大众和奥迪,CJ4提供了一个增强型的模块,用它可以诊断大众车系。
Mixmaster点火信号转发器PicoTechnologyLimited公司
与单通道的示波器相连,Mixmaster次级点火信号转发器可以显示多达12缸的点火信号波形。
如果用双通道的示波器,这种转发器可分别显示发动机两列汽缸的点火波形,每列的缸数可迭6缸。
测试V8和V12的发动机可用标准的双通道或四通道车用示波器。
该转发器对无效点火的测试也很理想,它带有极性转换开关。
可将波形向下的负极点火信号改变成向上的波形。
用双通道(或3通道带触发)的示波器,信号转发器可将两列汽缸的点火信号分开,并分别显示有效点火的无效点火波形,这是与双通道或四通道示波器连用的同类产品中唯一能这样做的产品。
Mixmaster点火信号转发器由电池供电,便于携带。
它的外壳上有一个用于防震的橡胶套,很适合维修车间不良的工作环境。
其配置包括:
4根次级点火连线,3根与示波器相连的同轴电缆,1根连接发动机缸体的接地线以及带有插图的英语、法语、意大利语、德语和西班牙语的多语言说明书。
还可选配另外4根1组的次级点火连线。
Mongoose系列福特车接口DrewTechnologies公司
Mongoose系列产品是一种车辆与笔记本电脑或台式电脑之间的接口。
这一系列产品的功能包括:
诊断、数据记录、测试、运行记录、车队管理、高级数据采集以及J2534闪存编程;还可用于车辆故障诊断、读故障码、显示数据流、标记数据,以供回放和支持增强型原厂特殊功能测试。
Mongoose福特车接口可用于福特车的J2534闪存编程。
通过这个接口,技师可以登录WWW,motorcraftservlce,com网站来给模块编程。
这种产品还可用于被动式防盗系统的钥匙编程。
在这一产品出现之前,给被动式防盗系统钥匙编程的唯一选择就是使用原厂仪器或完全符合J2534协议的仪器。
此外,用这个接口还能给福特车的动力控制模块和许多车身模块编程。
该福特车系的接口采用USB2,0传输接口,它的缆线内有电子元器件,支持1996年款之后的福特/林肯/水星车以及采用OBOII和CAN(IS015765)的其他汽车生产厂家的车,也可选支持FMP闪存编程的FEPS接口。
接地连接线暖快Waekon公司
一看到这个接地连接线吸块就知道它具有双重功效:
首先它能使技师在满是塑料和铝制件的发动机舱内和仪表台下方找出钢、铁质的接地点;其次找到钢、铁质的接地平面后,接地连接线吸块附在该平面上并提世一个突出的接线柱。
以供试灯或仪表类装置使用。
如果吸块能吸附的面上有漆、锈或喷塑层,一个尖的自攻式顶针可将其刺穿,从而使钢、铁裸露出来。
(特别感谢朱之亚先生在本文翻译过程中给予我们的帮助)
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