施工组织设计文字1.docx
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施工组织设计文字1.docx
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施工组织设计文字1
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、本工程的招标文件、答疑书。
二、招标文件明确的国家、建设部和苏州市政府颁布的现行《市政工程质量检验评定标准及《沥青路面施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《苏州市政基础设施竣工验收备案管理暂行规定》、及《苏州市文明施工管理办法》《公路桥涵设计通用规范》等。
三、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
四、招标单位在“标前会议”提出的有关要求。
五、本投标人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
六、当地政府在环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求。
第二节编制原则
一、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
五、实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
六、充分考虑施工对地面交通产生的干扰,制定严密的交通配合措施,绝对服从建设单位、交通管理部门的要求,确保沿线居民道路的畅通。
七、杜绝施工对河道及居住环境的污染。
第二章工程概况
第一节工程简介
一、工程简介
本工程位于千禧路,道路全长2095m,道路起点桩号K0+005,道路终点K2+100。
本道路两侧为地块开发区域,地面高程较低,均在2米左右,所以本道路均为填方路段,路基土方施工时必须分层碾压。
本段道路采用沥青砼路面结构。
二、主要工程数量
主要工程数量见有2.1.1
主要工程数量表
表2.1.1
序
号
项目名称
单位
数量
备注
1
桥梁工程
桥台块石
m3
1745
预制梁板
m3
372
桥面铺装
m3
118
2
路基工程
路基二灰碎石H=50cm
m2
35226
路基二灰碎石H=35cm
m2
22073
路基二灰碎石H=12cm
m2
11554
路堤填筑
m3
105782
3
路面工程
快车道沥青砼
m2
29757
慢车道沥青砼
m2
18005
人行道道板
m2
11554
4
雨水管道
D150管
M
273
D400管
M
1048
D600管
M
2298
第二节施工现场环境
一、“三通一平”
本标段工程为新建道路,场外交通便利;施工用水、电由建设单位提供,并引至施工场地;施工场地拆迁及平整已由建设单位负责解决,施工环境较为有利。
二、工程材料的使用
混凝土主要采用自拌混凝土,主要用量为道路管道基础砼和桥梁用砼,地材用量很大,钢筋等外购材料汽车运到现场。
第三节工程特点
1、本工程为市内新建道路,施工场地宽敞;
2、施工期间为保证附近居民道路通行,需加强交通配合工作;
3、本工程为市政工程,施工期间需加强文明施工管理。
4、本工程工序多,工期紧,需加强各工序间的配合与协调。
第三章施工总体部署
第一节施工准备
第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作,技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。
内业技术准备工作主要包括:
1认真阅读、审核施工图纸,学习施工规范,编写各工序施工工艺、作业指导书;
2进行临时工程设计;
3编写实施性施工组织设计及质量计划;
4编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书;
5结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;
6备齐必要的参考资料;
7对施工人员进行上场前的技术培训。
外业技术准备工作主要包括:
1现场详细调查与地质水文踏勘;
2与设计单位办理现场桩撅交接手续,并进行复测与护桩;
3各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告;
4各种仪器设备的测试计量和检验,并办理计量合格证书,进行状态标识;
5组织进行设计路基横断面复测;
6施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集;
7调查、绘制地下管线布置图,办理地下管线迁移、保护施工许可证;
8进行地面交通配合措施的规划,并取得交通管理部门的批准。
第二节试验检测
工程试验工作是工程建设中进行施工控制的主要手段,对保证工程质量、节约原材料、推广新技术、提高经济效益等方面都有重要作用,是技术管理工作的重要组成部分,也是全面质量管理的基础工作。
接到中标通知书后,我们将在5天内组建试验室,试验室配备试验工程师2名,试验员3名,并配备与该工程质量标准和施工要求相适应的检测设备。
试验室所配设备见投标书表4.1.4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
第三节施工测量
一、测量工作是工程施工最基础性的工作,它贯穿于整个施工过程;始终是创优质工程、创信誉工程的第一个关键环节,其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常运转。
因此,本投标人对本合同段的测量工作实行两级管理:
项目部测量队精确测量控制网点,并测设出重点构筑物;各施工队测量组再在此基础上进行施工测量。
做到层层把关,从而防止差错,保证测量精度符合规范要求。
二、测量工作是一项精细的把关工作,本投标人将挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风,又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。
三、测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度,因此我们将采用全站仪、水准仪,进行全路线的施工控制测量工作。
所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。
四、严格测量复核试验制度,对所有的施工测量工作都做到有做必复,分别有专人负责,内业工作有专人校核,原始资料记录完整、妥善保管,以各核查。
五、业主组织现场交完桩后,由公司精测队对道路、桥梁中线、标高进行贯通复测,并与原有道路进行联测,直至闭合贯通。
六、对设计资料进行仔细的复核,包括纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高,各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误,工程数量有无漏列和错误,对复核资料要完善签发制度。
七、测量过程中,若发现实际情况与设计图纸不符,立即向建设单位和监理工程师汇报,不得任意修改。
对设计资料的复校及现场复查的情况书面报告监理工程师。
八、根据复测导线控制桩,放出中线五大控制桩并设置护桩,要建立测量复核制度,测量记录要妥善保存。
第四节临时设施
临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行,就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置,在施工场地规划时,要充分考虑工程施工的实际需要,做好全面的统筹安排。
同时还要考虑政府的要求和环境保护的需要。
临时工程的设置详见附图“施工总体平面布置图”。
第五节工期及进度
根据招标文件要求,本合同段工期为235日历天。
开工日期为2003年1月28日,竣工日期为2003年9月19日。
根据本投标人承建类似工程的经验和资源配置情况,本合同段计划开工日期2003年1月28日,竣工日期为2003年9月19日。
详见“施工进度图”。
第六节总体施工方案
施工总体安排:
按照工程平行作业和原则进行施工,同时考虑到苏州市6月份进入防汛期,工程开工初期重点工作为桥,桥台施工时间为一个月,保证在5月桥台完成,月初拆除所筑的拦河坝,保证防汛期间排洪要求。
道路雨水遵循先管道后道路的原则进行施工,即为先雨水后道路。
管道施工时间尽可能提前,为道路填土留有足够的时间,保证道路填土的质量,同时也为各种配套管道的埋设留有一定的时间,因此本工程道路填土时间为68天。
施工总体方案:
本工程施工的总原则是道路与桥梁同步进行,分道路组、管道组和桥梁组,进场后搭设临时设施的同时进行河道筑坝抽水。
所筑坝考虑作施工便道用,同时考虑附近居民的出入方便和小型施工机具的出入。
道路施工流程:
拆除原有砼地砰----原土进行碾压---填土----二灰碎石---平侧石---沥青---人行道
桥梁施工流程:
筑坝---排水---清淤---基坑开挖—处理地基---现浇基础砼----砌筑桥台---现浇台帽---安装板梁---现浇铰缝---现浇铺装层---安装栏杆---铺沥青砼。
第四章设备、人员动员周期和设备、
人员、材料运到施工现场的方法
第一节人员、机械设备、检测仪器构成表
一、拟为承包本合同工程设立的组织机构图
工程项目部
项目经理
质量科
综合办公室
物资设备科
计划财务科
施工技术科
项目副总工程师
环境保护
测量队
试验室
交通配合
文明施工
安全科
测量队
测量队
测量队
测量队
项目副经理
项目总工程师
说明:
1、本承包人在本合同段实行一级管理体制,即项目部直接管理工程队。
并实项目经理负责制,全面履行合同中规定的权力和义务。
2、项目部配置项目经理1名,项目副经理1名,项目总工程师1名,项目副总工程师1名,总计高级职称3名,工程师5名,经济师2名。
3、工程对高峰期总人数为220人,人员素质构成比例为技工占60%,高级技工占20%,普工20%
二、拟投入本合同工程施工人员构成表(主要人员见附录七)
单位
职务/职称
姓名(人数)
备注
施工技术科
科长
王巧南
共4人,人员构成:
高级职称:
25%;中级职称:
50%
高级工程师
1
工程师
1
技术员
1
安全管理科
科长
袁文
共3人,人员构成:
高级职称:
34%;中级职称:
66%
高级工程师
1
工程师
1
技术员
质量管理科
科长
丁承飞
共2人,人员构成:
高级职称:
100%;
高级工程师
工程师
1
技术员
计划财务科
科长
陈孝娅
共2人,人员构成:
中级职称:
50%;
高级会计师
会计师
1
会计员
1
物资设备科
科长
陈亮
共5人,人员构成:
高级职称33%;中级职称67%
其他
综合办公室
主任
袁荣良
文明施工
1
环境保护
1
交通配合
2
路基队
队长
汤同春
共40人,人员构成:
技工67.5%;中级职称32.5%
技术员
1
技工
25
普工
13
拟投入本合同工程的人员构成表
续上页
单位
职务/职称
姓名(人数)
备注
桥梁施工队
队长
陈丽华
共150人,人员构成:
技工70%;普工30%
技术员
6
技工
63
普工
30
路面施工队
队长
李州文
共20人,人员构成:
技工70%;普工30%
技术员
2
技工
12
普工
7
预制梁运输、安装队
队长
李军保
共30人,人员构成:
技工67%;普工33%
技术员
2
技工
17
普工
10
路面施工队
队长
李州文
共25人,人员构成:
技工48%;普工40%
技术员
2
技工
12
普工
10
管道施工队
队长
陈曾福
共30人,人员构成:
技工50%;普工40%
技术员
2
技工
15
普工
12
三、投入本工程的主要施工机械、设备
本投标人将保证按照招标文件的有关规定,组织上场为优质、按期完成本工程所需的机械设备(详见附录主要施工机具和设备)
四、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表表4.1.4
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一
土工
1
土壤自动击实仪及附件
TLD-140
套
1
2
灌砂桶
1
3
环刀(带盖)
套
1
4
电子天平
DJ500
台
1
5
中型烘箱
DGF30/L-LA
台
1
6
土工标准筛(套)
套
1
7
液塑限联合测定仪
CYS-3
台
1
8
调温调湿养护箱
SHBY-40B
台
1
9
钙镁含量测定仪
滴定管250ml,三角管150ml,移
液管25ml
套
1
10
脱模器
TYT-3
台
1
11
台秤
TGT-100
台
1
12
反力架
套
1
13
土壤有机质含量测定仪
分析天平1200mg,电炉、油浴锅、
温度计
套
1
14
含水量快速测定仪
HKC-30
台
1
15
应变控制式允许膨胀压缩仪
台
1
16
CBR试验仪
套
1
17
路面弯沉仪
3.6m、5.4m
套
1
18
杠杆贯入仪
套
1
二
砂、石料
1
1
新标准砂筛
套
1
2
新标准石子筛
套
1
3
摇筛机
ZBSX-92A
台
1
4
针片状试验规准仪
台
1
5
压碎值测定模仪
台
1
6
石子压碎值筛
10mm、20mm、2.5mm
套
1
7
视比重测定仪
套
1
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
续上页
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
三
水泥、混凝土、钢材
1
新水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
2
新水泥胶砂震动机
ZT-96
台
1
3
抗压夹具
台
1
4
负压筛析仪
FYS150
台
1
5
雷式沸煮箱
FZ-30A
台
1
6
电动抗折机
KZJ-500
台
1
7
混凝土振动台
HZJ-A
台
1
8
强制式混凝土搅拌机
HJW-50
台
1
9
浸水膨胀附件
台
1
10
净浆机
NJ-160B
台
1
11
冷弯冲头
8-125mm
台
1
12
雷式测定仪
LD-50
台
1
13
雷式夹
台
1
14
水泥稠度仪
CHN-1
台
1
15
水泥试模
台
1
16
李式比重瓶
台
1
17
电动脱模仪
台
1
18
承载比试验仪
台
1
19
硬度仪
台
1
20
坍落度测定仪
100×200×300
台
1
21
回弹仪
HT-225
台
1
22
钢筋保护层测定仪
HBY-84A
台
1
23
磅称
台
1
24
标准养护箱
YH-40B
台
1
25
混凝土含气量测定仪
HC-7L
台
1
26
泥浆测试箱
台
1
27
水泥浆测试箱
ML-150B
台
1
28
混凝土水灰比测定仪
HKY-1
台
1
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
续上页
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
29
混凝土维勃稠度仪
数显式TCS-1
台
30
洛杉矶磨耗机
MYD-1
台
1
31
混凝土抗渗仪
HP-40
台
1
34
水泥标养箱
SBR-40
台
1
四
检测仪器
台
1
1
三米直尺
台
1
2
水准仪
AT-G2
台
1
3
经纬仪
010B
台
1
4
温度计
支
6
5
核子密度仪
MC-3
台
1
6
3m直尺
把
2
第二节设备、人员动员周期
本投标人中标后,将利用一天时间进行施工动员,动员工作的主要内容:
介绍基本情况和建设意义;
讲述工程概况和施工特点、施工方法和注意事项,着重讲述跨河施工安全防护要求;
强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育;
明确本桥的创优目标、体系和措施。
经过动员工作,力求做到:
施工动员普及率达95%以上;
全体施工人员了解工程基本情况,清楚施工特点及注意事项,明确施工方法及创优目标,做到心中有数;
提高思想意识,振奋精神,以饱满的热情、高昂的士气上场,做到高起点、高标准、高质量,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
施工人员在施工动员后一天内进场,进场后主要工作包括:
详细了解、调查施工现场,清理场地,修建临时主房屋,组建中心试验室,配齐工程所需的试验设备。
选择材料供应商及钢结构加工厂,办理有关证件手续,征求业主、监理工程师意见及进行工程咨询。
进场机械设备有1辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机、2台自卸汽车、2台发电机以及部分测试仪器,其他机械设备根据进度要求提前进场。
人员动员周期见表4.1.1、设备动员周期见附录;劳力动态见图4.1.1,材料用量计划见附录材料需求数量表。
人员动员周期表
表4.1.1
序号
队伍名称
队伍人数
进场时间
1
路基工程队
40人
2
管道施工队
20人
3
桥梁工程队
50人
4
预制梁、运输、安装队
30人
5
路面队
20人
第三节设备、人员、材料运到施工现场的方法
第一批施工人员和部分先期使用的机械设备,在接到中标通知书后的三天内进驻现场,施工队伍和机械设备分别进场。
所有材料均采用公路、水运运输,从料源地直接运至施工现场。
第五章主要工程项目的施工方法、施工工艺
第一节雨水工程
排水管线工程:
l、基坑开挖
本标段雨水管道的基础开挖用大开挖,根据深度和地质情况,按规范要求进行放坡。
同时在施工过程中根据实际情况及时进行了调整。
人工配合挖土,随时清理基坑至设计标高和宽度,待基坑开挖完毕,甲方监理检查验收后,立模、铺垫碎石垫层、灌注平基混凝土,安装预制管,避免了因基坑暴露时间过长而出现的塌方,保证了正常施工。
有时基坑开挖后,遇有地下水及侧面渗水,就在两侧挖侧沟、集水坑,将基坑里的水排至集水坑,用抽水机抽水,人工清除基坑内的淤泥,再立模铺垫碎石垫层、灌注平基混凝土。
2、垫层
垫层:
污水管如遇到淤泥层应挖到粘土层,当超挖在30cm以内时用碎石回填,大于30cm时用M7.5水泥砂浆砌块石回填至管道砼基底,此时的碎石垫层取消。
碎石垫层应用人工整平,电夯夯实,模板采用钢模,砼采用机拌,先用插入式振动器再用平板式振动器振实。
(槽深大于3m时砼输送应用流槽下灌),浇灌后24小时内不得泡水,养生后强度到达30%以上方可安管。
3、安管
底板达到基本强度后可安装管节,安管前应清扫基面,管道中心位置弹上墨线,用平尺板控制管道中心,水准仪测定高程直接控制。
下管应用5T--15T汽车吊,应禁止管材串心吊运,下管时小心碰伤管口(管节安装前应逐节检查成品是否合格),安管应由下游排向上游,承口向上,插口向下,用手扳葫芦拉就位,垫好管忱,检查中心符合要求时再将管忱击实。
砼管接口:
管口应清洗干净,接口接缝砂浆,应先抹管内,再抹管外,小管径人不能进入管内时,安装时应预抹管口砂浆,插入管口时浆应饱满。
接口抹带在管座砼完成后进行,一般应二次抹浆连续完成。
方法为先抹砂浆1--1.5CM厚立即铺设钢丝网(可压入2--5MM)在初凝完成前再抹二层砂浆至符合要求。
砂浆应掺入2%的水玻璃以加强抗渗性能。
UPVC管接口为橡胶圈接口,橡胶接口属柔性接口,橡胶密封圈不得与油类接触,橡胶密封圈质地紧密,表面光滑,不得有空隙气泡,橡胶密封圈要安放在阴凉,清洁环境下,不得在阳光下暴晒。
4、管基
管座砼:
模板采用钢模,管座砼坍落度宜稍大(3--5CM),用插入式振动器振实。
5、窨井
砌井:
窨井基础应先与或同时与管道底板砼同时浇灌,砌井时应清扫基面浇水浸润,采用座浆法砌筑,管顶应发半园砖拱,井内外按要求用砂浆抹面,污水管道砂浆应掺入2%的水玻璃,抹面一般可二次成活,不留接缝茬,粉刷后应做湿治养生。
6、回填
沟槽回填:
下层采用蛙夯夯实,层厚不大于15CM,蛙夯难以施工时可采用手持石夯或大锤人工夯实,管道两侧及管顶50CM以内用粘土回填。
第二节道路工程
一、工期安排
道路施工安排在管道和桥梁施工之后,时间为2003年4月19日—2003年9月10日。
二、施工组织
本标段计划安排1个施工队施工。
负责老路破除、路基填筑、路面铺设、挡墙砌筑的施工,为挖掘机1台,装载机1台,压路机2台,推土机1台,运输汽车8台。
三、施工方法及施工工艺
(一)路基填筑
本工程属新建道路,施工区域内的建筑物已基本拆除,道路用地范围内的各种管线工程及附属结构物的施工,按“先地下、后地上”“先深后浅”的原则安排,管线施工保证回填质量,以满足路基要求。
路基施工之前,复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高,检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明,避免埋没或堵塞。
对新近埋设地下管线,复验其沟槽回填质量。
如未达到规定要求,采取补救措施,根据加密测量控制点放出道路中心桩,桩距在直线段一般为20M,桥坡段为10M。
验证沿线地质和地下水位状况,正式施工前15天取样试验,确定最佳含水量和最大干密度。
开工前及施工过程中做好排水措施和防汛措施,在路基范围内开挖纵横向的排水边沟,保证施工期间排水畅通。
1、挖土
在挖土施工之前,根据设计的路床高程和施工区域内的原地面高程,进行高程测量,定出挖方部分的面积及挖方深度,挖方主要采用机械挖除,局部地区采用人工配合挖方,挖土由边到中,分层循序进行。
挖土过程中保持一定的纵横坡,不得挖成沟塘,严禁掏空挖土。
若发生超挖,用与挖方相同的土壤填实,压实至规定压实度,若达不到规定,采用合适的筑路材料填补压实。
2、填土
填方前将原地面上的生活垃圾等全部清除,然后进行路基填土。
路基填土不使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等不良材料,回填土粒径不大于15MM,粒径大于15MM时,将其敲碎,用同种类的土分层填筑,优良土壤在上层。
用透水性较小的土填筑,筑成2%~4%的双向横坡,并将透水性较大的土层包覆。
一般每层松土厚不超过30CM,采用薄铺轻碾方法,每层松土在15~20CM厚度。
填土段表层保证无积水,填筑做到逐段分层进行,先填低洼地段,后填一般地段,先填路中,再填路边,路基填筑宽度大于设计宽度。
桥坡处路基填土仔细分层填筑压实,每层松铺的厚度小于20CM,并略向桥外方向倾斜。
压路机压不到的部位,人工夯实或小型机夯。
3、湿软基处理
湿软土基除加强路基排水措施外,我们按以往施工经验选用以下五种处理方法,如:
(1)原地翻晒,在干燥少雨日照较充分的季节采用。
(2)换填土,采用适宜的土或其它材料换填。
(3)间隔填土,适用于填土较厚地段,采用一层透水性较好的材料一层土的施工方法,每层压实厚度在20CM左右。
(4)石灰土处理。
(5)铺设土工织物(根据设计要求)。
选用品种、规格和性能符合要求的土工织物,其摊铺与道路中心线垂直,搭接不少于20CM,纵坡段搭接方式以瓦鳞状。
铺设做到顺直平整,紧贴土基表面,无皱折、起拱等现象,并防止在搭接处混入砂土或杂物。
由路边逐渐向路中摊铺,防止施工机具将其损坏。
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