铁路供电安全检测监测系统6C系统接口规范V12.docx
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铁路供电安全检测监测系统6C系统接口规范V12
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铁路供电安全检测监测系统(6C系统)
数据接口规范
二○一四年六月
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引言
提高牵引供电安全性、可靠性,应构建电气化铁为确保电力牵引列车的运营秩序,
6C系统)。
路供电安全检测监测系统(
综合数据处理中心系统按铁路总公司-铁路局-供电段三级设置,是各6C装置所采集检测监测数据的汇集处理与分析展示平台,是6C系统的组成部分。
为了规范和统一6C综合数据处理中心系统与其他各个子系统的数据接口,特制定
本规范。
本规范由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规范主编单位:
中国铁路总公司运输局供电部
西南交通大学
中国铁道科学研究院---
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1.适用范围
本规范规定了铁路供电安全检测监测系统(6C系统)综合数据处理中心与各
检测监测装置物理和数据接口。
本规范适用于电气化铁路牵引供电安全检测监测领域。
2.基本原则
为了保证数据提供方(6C装置)和数据接收方(综合数据处理中心系统)之
间高效、准确地交换数据,接口规范的编制符合如下原则:
数据提供方和数据接收方之间的接口应具备完整性、规范性、开放性和灵活性;1)(
2接口易理解、易使用、易交流、方便扩展;)(
保证数据提供方和数据接收方的数据一致性;(3)
传输数据时,如突遇网络异常或其他异常情况,具备断点续传和补全历史数据)(4
的功能。
3.接口实现
(1)交换内容组织格式统一采用XML方式,字符编码格式采用UTF-8;
(2解析技术(解析器可自编程)SAX。
解析技术采用)XML
支持网络模式传输,可以实现跨越局域网络、广域网络等平台的数据传送和获(3)
取;
FTP(TCP/IP4()接口应支持)网络协议。
4.使用策略
(1)调用时间根据数据接收方所需要的来进行数据上传;
调用频率根据数据接收方所需要的上传频率要求可以多次调用;)2(
3()触发机制由数据源提供方向数据接收方推送数据。
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5.物理接口
5.1USB接口
采用移动存储设备,通过USB接口直接将各6C装置的采集数据拷贝至综合
数据处理中心系统。
5.2网络接口
各6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传输通信可以采用无线通信和有线通信方式,
宜优先采用有线通信进行数据传输。
无论是采用有线还是无线网络,本规范约定的各6C装置与综合数据处理中心系统间的数据采用FTP文件传输方式。
(1)无线通信
采用GPRS、3G和4G公共无线网络实现6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传输。
(2)有线通信
宜采用铁路专用数据网络实现6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传
网络。
通道接口为电或光TMIS输。
对于无铁路专用数据网接入条件的地点,可选择采用铁路以太网接口,通道传输速率至少应为10Mbps。
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6C系统数据接口规范
为了规范6C系统各装置和数据中心之间的数据交换,特制订本接口规范。
1高速弓网综合检测装置(1C装置)数据接口
数据包命名规则:
检测日期_线路_行别_起始站_结束站
YYYYMMDD
说明:
检测日期格式
行别为上行或下行
节中定义的中文节7.3线路、起始站、结束站为7.2
_太中银线_上行_太原银川名称示例:
20120824_
接口传输数据包传输方式:
人工离线传输,通过有线网络或USB数据包信息组成:
数据文件类型序号文件组织
XlA
excel文件缺陷信息单个s
数据信息详细说明如下:
缺陷信息详细说明A.
_结束站起始站_行别线路文件名命名格式:
检测日期__
YYYYMMDD
说明:
检测日期格式
行别为上行或下行
7.37.2线路、起始站、结束站为节节中定义的中文名称
上行太中银线示例:
20120824____银川太原
文件类型:
xls文件
缺陷信息表结构定义如下:
缺陷信息表字段名描述说明数据类型字段编码
流水号。
例:
NumberNID记录编号1,2,3?
BUREAUChar铁路局LINENAMEChar线别DIRECTIONChar行别FKILONumber
缺陷处公里标---
------
FSPEEDNumber列车运行速度NumberNBUGTYPE缺陷类型NumberNBUGCLASS缺陷级别根据超限类型进行填FBUGVALUENumber写缺陷值NumberFHARDSPOT最大硬点NumberNFORCEMAXH最大接触导高NumberNFORCEMINH最小接触导高NumberNFORCESUBH接触高差NumberNOPTMAXH最大非接触导高NumberNOPTMINH最小非接触导高NOPTSUBHNumber非接触高差FMAXFNumber最大接触力NumberFMINF最小接触力NumberFAVGF平均接触力FF_PCNumber接触力标准偏差NumberFAX
最大冲击NFORCESTAGGER
Number
最大接触拉出值最大非接触拉出NOPTSTAGGER
Number
值NumberNFLASHCOUNT火花次数NFLASHTIMENumber火花时间FGRADIENT
Number接触线坡度
2接触网安全巡检装置(2C装置)数据接口
2C装置存在两种数据包需要与综合数据处理中心系统接口,分别为一杆一档数据包和缺陷
数据包
数据包一:
一杆一档数据包
行别_线路_检测日期数据包命名规则:
结束站_起始站_
YYYYMMDDHHMM
说明:
检测日期格式
行别为上行或下行---
------
线路、起始站、结束站为7.2节7.3节中定义的中文名称。
示例:
201208241425_太中银线_上行_太原_银川
USB接口传输数据包传输方式:
人工离线传输,通过有线网络或
三部分信息,详细结构见下表。
数据包信息组成:
包含A、B、C
文件组织数据序号文件类型
XmlAxml单个文件检测基本信息BMdb文件mdb单个索引文件Jpg
Cjpg文件,所有一一杆一档图片信一帧图片为一个独立的C.杆一档图片按照标准目录结构(详见息
一杆一档图片信息详细说明)组织存放
各部分数据信息详细说明如下:
A.检测基本信息详细说明文件名:
info
文件类型:
xml
文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):
xmlversion=.0encoding=%utf-8?
>
-->
—基本信息
YYYY-MM-DDHH:
MM-->
—检测日期格式:
-->
--线路
-->
—行别上行/下行
-->
--起始站
-->
—结束站---
------
-->
—附加信息
YYYY-MM-DDHH:
MM:
SS-->格式:
—开始录制时间
YYYY-MM-DDHH:
MM:
SS-->格式:
—结束录制时间
-->
—开始公里标
-->
—结束公里标
-->—开始杆号
-->—结束杆号
100W-->例如:
W
—全景图片像素单位:
500W-->例如:
W
—局部图片像素单位:
B.索引文件详细说明文件名:
index
文件类型:
mdb
一杆一档图片索引信息表(表名:
PICINDEX)结构定义如下:
一杆一档图片索引信息表
类型字段名字段编码描述说明是否必填
---
------
S950S。
例隧道内杆号前加CharSETLOC是杆号是公里标NumberKM节中定义的代码7.3区间站/否CharST全景图片开始是PANORAMIS_START_FRAMNumber帧号E是全景开始图片路径从第二级文件夹开始至PANORAMIS_START_PATHChar具体图片文件。
例:
路径K1283943_950\PANORAMIS_0000001.jpg是全景图片结束开始帧和结束帧之间的帧号必PANORAMIS_END_FRAME帧号须连续是全景结束图片路路径从第二级文件夹开始至PANORAMIS_END_PATH径具体图片文件。
例:
K1283943_950\PANORAMIS_0000005.jpg局部图片开始是NumberPART_START_FRAME帧号是局部开始图片路径从第二级文件夹开始至具体CharPART_START_PATH路径图片文件。
例:
K1283943_950\PART_0000001.jpg是局部图片结束PART_END_FRAME帧号开始帧和结束帧之间的帧号必须连续是局部结束图片路径路径从第二级文件夹开始至具PART_END_PATH
体
图片文件。
例:
K1283943_950\
PART_0000005.jpg
C.一杆一档图片信息详细说明---
------
数据类型:
图片
文件类型:
jpg
文件命名格式:
类型_帧号
说明:
类型PANORAMIS(全景)、PART(局部)
帧号固定以七位数字表示,不足七位加零补位。
PANORAMIS_0000001.jpg
示例:
目录结构定义:
第一级目录:
固定为“图片”
K1283943_950
_杆号。
例如第二级目录:
公里标
数据包二:
缺陷数据包
_杆号公里标_线路数据包命名规则:
检测时间__行别
YYYYMMDDHHMMSS
说明:
检测时间格式
节中定义的中文名称。
线路为7.2行别为上行或下行
_K1283943_950
上行太中银线示例:
20120824143829__
自动实时传输,通过有线或无线网络传输数据包传输方式:
包含数据包信息组成:
A两部分信息,详细结构见下表。
、B
数据说明文件类型序号
xmlxml缺陷基本信息A单个文件
至少提供一张缺陷图片B
缺陷图片信息jpg
各部分数据信息详细说明如下:
A.缺陷基本信息详细说明文件名:
info
文件类型:
xml
文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):
xmlversion=.0encoding=%utf-8?
>
-->
—基本信息
---
------
>
—缺陷类型—
-->
--线路
-->
下行上行/—行别
-->
—支柱号
-->
—公里标
YYYY-MM-DDHH:
MM:
SS->格式:
—检测时间
-->
—帧号
-->—车速
-->
—附加信息
7.3节中定义的代码-->
/
—站区间
缺陷图片信息详细说B.
明数据类型:
图片
jpg
文件类型:
_文件命名格式:
类型帧号
说明:
类型(全景)、PANORAMIS(局部)PART
---
------
帧号固定以七位数字表示,不足七位加零补位。
---
------
示例:
PANORAMIS_0000001.jpg
3车载接触网运行状态检测装置(3C装置)数据接口
3C装置存在两种数据包需要与综合数据处理中心系统接口,分别为原始几何参数数据包和
疑似缺陷数据包
原始几何参数数据包数据包一:
_结束站起始站数据包命名规则:
检测日期_线路_行别_
YYYYMMDDHHMM
说明:
检测日期格式
行别为上行或下行
7.3节节中定义的中文名称。
线路、起始站、结束站为7.2
201208241425_示例:
太中银线_上行银川__太原
数据包传输方式:
人工离线传输,通过有线网络传输
DCB数据包信息组成:
包含A、、、、E五部分信息,详细结构见下表。
数据文件类型说明序号xmlA文件一个xml检测基本信息文件中的一个数据mdb
mdbB表检测几何参数文件中的一个数据mdb
mdbC表检测温度参数文件中的一个数据mdb
mdbD
表检测燃弧时间文件中的一个数据mdb
mdb
E
表燃弧率
各部分数据信息详细说明如下:
A.检测基本信息详细说明文件名:
info
文件类型:
xml
文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):
xmlversion=.0encoding=%utf-8?
>
-->
—基本信息---
------
—检测日期格式:
YYYY-MM-DDHH:
MM-->
-->
--线路
-->—行别
/上行下行
-->
--起始站
-->
—结束站
-->
—机车号
-->
—附加信息
YYYY-MM-DDHH:
MM:
SS-->
—开始录制时间
格式:
YYYY-MM-DDHH:
MM:
SS-->
—结束录制时间
格式:
-->
—开始公里标
-->
—结束公里标
-->
—开始杆号
-->
—结束杆号
---
------
---
------
B.检测几何参数信息详细说
明文件名:
info
文件类型:
mdb
检测几何参数信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:
GEOMETRY),详细表结构
如下:
检测几何参数信息表是否必填字段编码字段名数据类型描述说明
SEATNumber弓位是Date
DETECTDATE时间格式:
YYYY-MM-DD是检测时间
HH:
MM:
SS.SSS
CharST区间站/7.3节中定义的代码否
SETLOCChar是杆号
KMNumber是公里标
SPEEDNumber是即时速度
HEIGHTNumber是接触线高度
NumberSTAGGER是接触线拉出值
NumberHEIGHTDIFF否线岔、锚段关节处有值双支接触线高度差NumberDISTANCE否线岔、锚段关节处有值双支接触线水平距离
C.检测温度参数信息详细说明文件名:
info
文件类型:
mdb
检测温度参数信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:
TEMPERATURE),详细表结
构如下:
检测温度参数信息表是否必填字段名数据类型描述说字段编明码弓位是SEATNumberYYYY-MM-时间格式:
DETECTDATE
Date
检测时间是DD
---
------
HH:
MM:
SS.SSS
CharST站/区间节中定义的代码7.3否
SETLOCChar是杆号
KMNumber是公里标
NumberSPEED是即时速度ENV_TNumber是环境温度Number
NET_T
是接触网温度
D.检测燃弧时间信息详细说明文件名:
info
文件类型:
mdb
检测燃弧时间信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:
ARCING),详细表结构如下:
检测燃弧时间信息表是否必填字段名数据类型描述说明字段编码
NumberSEAT弓位是Date
DETECTDATE
时间格式:
YYYY-MM-DD是检测时间
HH:
MM:
SS.SSS
CharST7.3节中定义的代码区间站/否
SETLOCChar是杆号
KMNumber是公里标SPEEDNumber是即时速度
DURATION
Number
是燃弧持续时间
E.燃弧率信息详细说明文件名:
info
文件类型:
mdb
燃弧率信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:
ARCPERCENT),详细表结构如下:
燃弧率信息表
数据类型字段名描述说明字段编码是否必填
---
------
SEATNumber是弓位
NumberSTART_KM是开始公里标
NumberEND_KM是结束公里标Number
ARC_PERCENT
是燃弧率
数据包二:
疑似缺陷数据包
弓位_数据包命名规则:
检测时间线路_行别_机车号_
YYYYMMDDHHMMSS
说明:
检测时间格式
7.2线路为节中定义的中文名称。
行别为上行或下行
弓位固定为两位长度,不足两位加零补位
_CRH2237_04
20120824143829_示例:
太中银线上行_
数据包传输方式:
自动实时传输,通过有线或无线网络传输
、包含数据包信息组成:
A、BC三部分信息,B部分可任选其一。
和C
详细结构见下表。
说明文件类型数据序号文件单缺陷参数xmA
xml个l5帧图片jpgB
缺陷发生时前后缺陷图片信息各mp4
C
秒的视频1缺陷发生时前缺陷视频信息后
各部分数据信息详细说明如下:
A.缺陷参数详细说明文件名:
info
文件类型:
xml
文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):
xmlversion=.0encoding=%utf-8?
>
-->
—基本信息
>
—缺陷类型—---
------
--线路-->
-->—行别
/上行下行
-->
—支柱号
-->
—公里标
-->
—机车号
-->
—弓位
->
格式:
年月日时分秒
—检测时间
-->
—帧号
-->
—车速
-->
—接触网温度
-->
—环境温度
-->
—接触线高度
-->
—接触线拉出值
-->—双支接触线高度差
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