架空乘人装置改造安全技术措施.docx
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架空乘人装置改造安全技术措施
丰阳煤矿架空乘人装置改造安装施工
安全技术措施
一、施工概况
丰阳煤矿架空乘人装置由湖南湘潭恒欣实业有限公司制造,型号为:
RJKZ75-35/2000U,采用液压驱动和可摘挂抱索器双侧运行,驱动轮直径为1700mm,于2013年10月在我矿投入运行。
由于2016版《煤矿安全规程》更新后,矿井架空乘人装置运行条件不符合三百八十三条规定,同时国家煤矿安全监察局出台了《关于大倾角斜巷架空乘人装置有关问题的函》(煤安监司函技装)【2018】5号文,河南煤矿安全监察局郑州分局同时下发了《河南煤矿安全监察局郑州监察分局关于加强和改善安全监管(行政指导)的意见书》(郑州煤监)【2018】39号文件。
针对两级文件要求,对架空乘人装置进行改造安装。
为了保证改造期间的施工安全,特制定本安全技术措施并向全体参与施工人员进行贯彻学习。
二、人员组织
(一)丰阳煤矿成立架空乘人装置改造工程领导小组
组长:
张善魁
副组长:
张钦杨访明彭兴磊贾重权王晓瑜
成员:
杨东伟张帅斌李浩宋瑞峰吕晓宾杨晓克刘广柱陈红伟范钦辉周增产赵军卫施工区队主管队长分管副队长
领导小组职责见《关于成立丰阳煤矿副斜井架空乘人装置改造工程考核办法的通知》
(二)运输队人员组织
1.施工时间:
2018年月日---2018年月日
2.架空乘人装置驱动轮和安全(低速端轮边)制动器改造安装
安全负责人:
范钦辉施工负责人:
徐怀坤
3.副斜井巷道刷帮工程和巷道内托绳装置横梁更换及上下变坡点托绳装置掏横梁窝工程由巷修队负责
安全负责人和施工负责人由巷修队认定
4.副斜井内托绳装置横梁上的风水管路调整由机电队负责
安全负责人和施工负责人由机电队认定
5.副斜井内沿线两侧托绳装置各向外调整250mm,副斜井沿线安装延时启动声光报警信号装置
安全负责人:
范钦辉施工负责人:
当班运输队跟班队长
6.架空乘人装置拆除从动轮和安装安全(低速端轮边)制动器,架空乘人装置钢丝绳绳头插接
安全负责人:
范钦辉施工负责人:
徐怀坤
7.安装架空乘人装置沿线固定抱索器及沿线急停拉线并试运行
安全负责人:
范钦辉施工负责人:
徐怀坤
8.安装架空乘人装置钢丝绳抓捕装置
安全负责人:
范钦辉施工负责人:
当班运输队跟班队长
三、施工组织及施工步骤
(一)副斜井内沿线两侧托绳装置各向外调整250mm
1.待副斜井影响架空乘人装置改造地段施工结束后,由运输队安排人员按照改造方案将沿线两侧托绳装置各向外调整250mm,保证上下人侧钢丝绳间距为1700mm。
2.架空乘人装置72#、73#横梁托绳装置分别加长至400mm,74#、75#、横梁托绳装置加长至500mm、550mm,76#至99#横梁托绳装置均加长至600mm,99#横梁托绳装置加长至500mm,100#横梁托绳装置分别加长至400mm,101#、102#横梁托绳装置分别加长至450mm、400mm,改造后东西侧托绳装置间距为1700mm。
3.用2台5t倒链将东西侧钢丝绳在变坡点下方各20m处固定住,固定绳套采用φ26mm的钢丝绳用5个25#的绳卡进行固定,然后利用机尾张紧小车将钢丝绳松2m,并锁紧闭锁螺栓,上变坡点处用倒链将钢丝绳提至松弛装置。
4.斜巷内每间隔100m用铁丝将钢丝绳固定,防止在调整托绳装置期间钢丝绳脱落。
5.拆除东侧机头机尾处收绳装置,横梁上的托绳装置调整时采取从上至下的原则,先调整东侧托绳装置,利用两辆施工平台车进行调整,两辆平台车之间挂两辆矿车,每次动车可以调整两个托绳装置,东侧上下平巷处托绳装置安排人员同时调整。
6.东侧托绳装置调整到位后,用机尾张紧小车张紧钢丝绳,试运行至少30分钟,然后可以乘坐人员。
7.调整西侧托绳装置,按照和东侧一样的方法调整。
8.调整之后,试运行至少30分钟,然后可以乘坐人员,保证所有的托绳装置在同一直线(仍使用可摘挂抱索器)。
9.托绳装置调整到位之后,开始安装沿线的延时启动声光报警信号装置,每天的八点班施工,不影响人员乘坐。
(二)架空乘人装置驱动轮和安全(低速端轮边)制动器改造安装
1.提前检查新驱动轮装置和安全(低速端轮边)制动器,确保各部件齐全完好,并确认与现用的减速机、液压系统等配套。
2.在井口变坡点上方约10m处,利用φ26mm的钢丝绳绳套配合5个25#的绳卡将西侧钢丝绳固定在机头立柱上,并在从动轮下方约5m处,利用φ26mm的钢丝绳绳套配合5个25#的绳卡将西侧钢丝绳固定在架空乘人装置横梁上;在井口变坡点上方约10m处,利用φ26mm的钢丝绳绳套配合5个25#的绳卡将东侧钢丝绳固定在机头立柱上,并在从动轮下方约5m处,利用φ26mm的钢丝绳绳套配合5个25#的绳卡将东侧钢丝绳固定在架空乘人装置横梁上,固定点及连接处必须由施工负责人进行安全确认。
3.副井底人员利用机尾张紧小车将架空乘人装置钢丝绳放松3-4m,将张紧小车上的锁紧螺栓锁牢。
4.利用东侧5t的倒链将架空乘人装置钢丝绳向上拉,直到驱动轮上的架空乘人装置钢丝绳可以摘下为止。
5.摘下从动轮和驱动轮上的架空乘人装置钢丝绳,将钢丝绳放置在地面不影响施工的地方。
6.将钢丝绳在驱动轮上缠绕半圈,西侧钢丝绳上固定的倒链不动,利用东侧钢丝绳上固定的两个倒链交替将钢丝绳下放9m。
7.将现有驱动装置φ1.7m双绳槽驱动轮更换为φ1.7m单绳槽驱动轮,并将安全(低速端轮边)制动器拆除。
8.将驱动轮组件拆除:
组装好起吊架,利用2台5t倒链对角将驱动轮牵引住;组织人员拆除驱动轮与底座上的固定螺栓;利用2台5t倒链将驱动轮缓缓放下,直到放置在提前准备好的矿车上;利用电机车缓慢将车辆拉出至井口车场,利用铲车将驱动轮组件运至机修厂拆除驱动轮轴。
9.将拆下的驱动轮轴组装至新驱动轮上,利用铲车运至副井口。
10.将新驱动轮组件放置在矿车上,利用电机车将车辆推至驱动轮安装地点;利用2台5t倒链将驱动轮进行上提,提升到位后,固定好驱动轮与底座连接螺栓,螺栓固定到位之后拆除2台5t倒链。
11.在驱动轮钢丝绳进绳侧与出绳侧中间根据新安全(低速端轮边)制动器安装位置,加工安装两根22#的工字钢(提前施工),用于安装新制动器。
12.安装架空乘人装置机头处安全(低速端轮边)制动器:
固定好起吊架,利用1台5t倒链将安全(低速端轮边)制动器提至安装位置,进行安装。
13.在不影响架空乘人装置运行的情况下拆除从动轮。
(三)架空乘人装置更换钢丝绳步骤
1.新钢丝绳下放步骤
(1)提前将新钢丝绳从仓库领出,运至副井口检查无异常后装在平板车上,用钢丝绳进行固定,并在平台车前端焊堵头,防止钢丝绳盘在自重的作用下向下滑动,严禁用铁丝进行固定,固定好之后要由值班队长进行确认,确认完好之后,方可入井;
(2)待8点班架空乘人装置停止运行后,副井口人员将装有钢丝绳的平板车用电机车推至井口,准备入井;
(3)利用绞车将装有钢丝绳的平板车下放至-16m副井底车场;
(4)组织人员将钢丝绳卸车放在猴车机尾处。
2.新钢丝绳放绳步骤
(1)选择好钢丝绳盘放置地点,利用原起吊点进行起吊,起吊之前必须检查起吊点是否可靠,否则需要协调生产区队重新打设起吊点;
(2)利用提前准备好的2个5吨倒链将新钢丝绳放置在钢丝绳绳盘转盘车上,利用锚索做为起吊点,起吊点一定要确保牢固、可靠;
附:
起吊钢丝绳盘安全技术措施
1.起吊全过程必须由施工负责人统一指挥并监护到位;
2.起吊时必须按照起重操作规程操作,起吊钢丝绳盘下方不允许有人,起吊承重点必须牢固;
3.吊具应完好无损,非直接作业人员必须躲到安全地点,用倒链起吊时,其吨位必须大于起吊重物的1.5倍,起吊前要进行试吊,试吊高度为100mm--200mm,无异常后方可继续起吊;
4.起吊过程中不能停止作业,若中间必须停止作业,应将钢丝绳盘下方垫实,防止设备重心不稳或来回晃动;
5.禁止人员在钢丝绳盘下面,受力锁具、链环、钢丝绳附近及钢丝绳盘下落歪道波及的地方通过或逗留,不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置;
6.在起吊过程中必须设置专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性,发现问题要及时的停止起吊工作,进行妥善处理,待检查无误后方可重新起吊;
7.起吊所用锁具安全系数必须大于6,利用40T链环及马蹄环起吊时,链环必须穿入马蹄环,须用M20×80螺栓将马蹄环封口,并带紧螺帽;
8.将钢丝绳盘放置到转盘车上之后,缓慢松开倒链,直至钢丝绳盘重量全部由转盘车承受后,去除倒链;
9.清理现场,做好文明施工。
(3)组织人员拆除副井筒4道跑车防护装置钢丝绳,拆除时人员要做好防滑措施,且要系安全带或保险绳,跑车防护装置拆除后,副井筒不能再进行卸料工作;
(4)通知副井口人员挂2辆配重车(每辆车内装1吨河沙),其中最下方一辆车车尾处安装一个定滑轮,定滑轮用矿车防脱销固定牢固,通知车房将车辆下放至-16m架空乘人装置机尾处;
(5)在钢丝绳上方横梁处安装一个导向轮,利用下出绳的方式将钢丝绳绳头穿过导向轮;
(6)将钢丝绳头继续穿过配重车上面的定滑轮,将绳头折回,然后将钢丝绳头固定在旋转器上,固定点采用至少5个25#的绳卡进行固定;
(7)通知副井口人员,送开车信号,并语音通知副井车房绞车司机,提升速度控制在0.5m/s以内;
(8)运输队指派信号工和跟班队长进行跟车,跟车人员要随身携带手台,发现异常及时通知副井车房绞车司机停车,查明原因后,方可继续开车;
(9)机尾人员时刻观察钢丝绳绳盘运转情况,并指派一人携带手台,发现钢丝绳绳盘运转不正常或钢丝绳异常时,立即送信号停车,待问题处理后方可继续开车,若绳盘运行过快,需用提前准备的刹车工具(木板或其他设备)对钢丝绳绳盘运转速度进行控制;
(10)利用副井车房绞车将钢丝绳拉至驱动轮下方向上10m处,准备在副井筒上变坡点处固定钢丝绳,东西侧钢丝绳均采用两个固定点进行固定;
(11)提前利用φ26mm的钢丝绳做好绳套,将两股钢丝绳分别固定在变坡点处,每组钢丝绳绳卡不少于5个;
(12)将配重车再下放2m摘除车上的定滑轮,将配重车拉出车场。
(13)组织人员将放好的新钢丝绳拨到巷道两侧,不能影响平台车运行。
3.拆除旧钢丝绳步骤
(1)在架空乘人装置机头驱动轮前端的横梁处打两组25#绳卡,每组绳卡不少于5个,将两股旧钢丝绳分别进行固定;
(2)在副井口变坡点下方50m处,打两组25#绳卡,每组绳卡不少于5个,将两股钢丝绳分别在井口变坡点立柱上进行固定;
(3)拆除架空乘人装置机头驱动轮、从动轮上的防护罩,拆除机尾处张紧轮上的防护罩;
(4)将机头处钢丝绳下放至地面,利用气割将钢丝绳截断;
(5)在机尾迂回轮处将钢丝绳放至地面,利用气割或剁斧将旧钢丝绳截断,做好回收钢丝绳的准备工作;
4.新钢丝绳上绳和旧钢丝绳下放步骤
(1)将旧钢丝绳从机头主动轮与从动轮上拆除,将钢丝绳放至地面,并在地面用2组25#绳卡固定,每组绳卡不少于5个,去除机头处固定的两组绳卡,保留旧钢丝绳在变坡点下方的2组绳卡,从机头至井口变坡点处的旧钢丝绳下放至地面;
(2)将新钢丝绳缠绕在机头驱动轮上,将低速制动闸恢复正常;
(3)在架空乘人装置机头下方5m处利用两个5吨的倒链,分别将新钢丝绳进行紧固,每组固定绳卡不能少于5个25#的绳卡,然后利用两套绳卡在倒链后方(靠近从动轮一侧)将两股新钢丝绳分别进行固定;
(4)副井口人员挂1辆平台车,3辆配重车,通知副井车房绞车司机下放车辆,速度控制在0.3-0.5m/s;
(5)为了防止下放旧钢丝绳时出现大面积绳脱落,提前将旧钢丝绳在井筒内每隔100m用10#铁丝进行固定一处;
(6)将上变坡点处固定新钢丝绳的2套绳卡去除,利用3吨倒链将新钢丝绳挂到副井口变坡点处猴车托绳轮上;
(7)将旧钢丝绳从上至下进行下放,旧钢丝绳下放时要拨至巷道两侧,同时将新钢丝绳从上至下逐轮挂到托绳轮上;
(8)待新钢丝绳下至机尾后,在机尾处利用2个5吨倒链分别将东西码新钢丝绳拉紧,将多余的钢丝绳利用气割截掉,寻找合适的插接位置;
(9)对钢丝绳进行插接,插接长度为30m;
(10)钢丝绳插接好后,将钢丝绳挂在机尾张紧轮上,利用张紧轮将钢丝绳进行拉紧;
(11)钢丝绳安装到位后进行试运行,试运行时间不少于8小时(机尾配重加至200Kg后,试运行4小时;配重加至400Kg后,试运行4小时),
(12)试运行期间安排人员进行现场观察,发现异常及时处理,运行正常后,方可乘人。
5.钢丝绳绳头插接步骤
(1)破股:
先把要插接的钢丝绳两绳头破股。
根据《煤矿安全规程》钢丝绳插接长度不少于钢丝绳直径1000倍的规定。
在破股时,从绳头量取15m,并在该处用扎丝扎紧。
破股时按照钢丝绳的旋向隔一股取一股钢丝绳并盘圈,破股时长绳要按钢丝绳的捻距盘成直径500mm左右的圈,便于操作。
待取下的三股绳长度达到15m时,停止破绳。
把取下的三股钢丝绳分别盘圈放置,并把另三股带绳芯的钢丝绳在离扎丝150至200mm处截断。
另一根钢丝绳头也用同样的方法进行破股。
(2)对绳头:
对绳头时要拉紧,使两端绳的捻距一致,然后先将一侧的长绳全都绕远后,再走另一侧的3根长绳。
把破开的两个绳头对头放在一起,按照一左一右、短短长长及钢丝绳的旋向逐个交叉在一起。
协助施工人员托起两侧主绳,分别抓住两侧的三股长绳头,用力拉紧。
待长绳和短绳的捻距走向一致时,解开一边扎丝,采取短绳进长绳退的方式插接第一股钢丝绳。
待到长绳的剩下部分为1.5m时,将短绳也按1.5m截断;再走第二股钢丝绳,待到第二股钢丝绳长短绳搭接点距第一股绳长短绳搭接点为3m时,停止走绳,第二股长绳与短绳的长度均按1.5m截断;走第三股钢丝绳时,待第三股钢丝绳长短绳搭接点距第二股绳长短绳搭接点为3m时,停止走绳,同样要按1.5m留取相等的长度并截断。
用同样的方法插接另一侧三股绳。
(3)抽绳芯:
从第一根留取的长绳绳头开始,用扁锥按每边三股破绳,正反旋转切断绳芯,用钩锥钩出绳芯后,插入方锥反向旋转,另一人顺势抽出绳芯,抽至第3根短绳留下的绳头处为止。
另一侧也用同样的方法抽出绳芯。
旋转方锥时要注意保持方锥两边均为三股。
(4)埋绳头:
埋绳头前,要提前测量每股绳头的长度,防止埋入的两股绳头顶在一起;要用麻绳或胶布包扎绳头1.5m左右,防止绳头露出。
用扁锥从绳背面插入绳头搭接处,钩锥从搭接处插入并钩在绳背面,扁锥尖压下绳头反向旋转,将绳头压入原绳芯的空间。
其它绳头依次按此操作,直至绳头全部进入主绳体。
4.钢丝绳插接好后,将钢丝绳挂在驱动轮和机尾迂回轮上,拆除机头处固定钢丝绳的倒链,利用张紧小车将钢丝绳进行张紧;
(四)安装架空乘人装置沿线固定抱索器及沿线急停拉线并试运行
1.提前检查新固定抱索器,确保完好。
2.利用施工平台车进行施工,按照间隔15m安装一个固定抱索器装置。
3.恢复安装沿线架空乘人装置急停拉线,并分区段进行试验。
(五)安装架空乘人装置钢丝绳抓捕装置
1.在驱动轮钢丝绳进绳侧和出绳侧各安装一套钢丝绳抓捕装置,保证钢丝绳抓捕装置制动闸板与钢丝绳平行。
2.提前加工起吊架,利用起吊架配合1台5t的倒链进行起吊。
3.首先安装钢丝绳抓捕固定横梁(提前施工)。
4.然后安装钢丝绳抓捕装置。
5.试验钢丝绳抓捕装置。
四、施工安全技术措施
1.施工前对所用工具、保护用品认真检查、调试、确保完好,安全可靠。
2.严禁非工作人员进入工作现场,施工人员不得干与本职工作无关的事情,注意力应集中,登高1.5m以上作业时必须使用安全带。
3.施工时要由施工负责人监督现场工作,组织好施工人员,施工前应告知安全危害程度及注意事项。
4.停送电期间要严格遵守《停送电管理制度》,不得违规操作。
5.传递工具、工件时,必须等对方接稳后,送件人方可松手,禁止抛掷。
6.发现人员精神不好、身体不适时严禁参加此项工作。
7.施工人员使用副斜井平台车时,必须遵照平台车使用安全技术措施。
8.所有参与施工人员,必须听从施工负责人的指挥,并做好安全站位工作。
9.登高作业时必须系好安全带,并做好安全站位工作。
10.施工期间副井+135m偏口、+70m偏口、-16m偏口上下人处的安全门必须上锁(+70m下人侧无安全门,则必须拉警戒线并安全专人把口),各上下人偏口要悬挂警示牌。
11.副井口施工期间,井口三道挡车杠必须全部处于常闭状态,任何人员不能打开,并在井口变坡点处拉警戒线悬挂警示牌;副井筒施工期间,井口必须安全专人进行把口。
12.在施工平台车进入施工现场之前,副井筒内的4道跑车防护装置必须进行安全试验一次,确保灵活可靠。
13.若出现车辆掉道,施工负责人必须汇报调度室及队部值班人员,然后安排人员进行处理掉道车辆,处理期间人员必须做好安全站位及佩戴好个人安全防护用品。
14.其他事宜应严格执行《煤矿安全规程》。
五、可能引发的事故及防范措施
(一)可能引发的事故
1.施工过程中如未做到协同合作会造成部件掉落伤人事故。
2.检修期间如出现人员精神状态不佳的,会造成人员误操作等安全事故。
(二)防范措施
1.在施工过程中要严格按照措施执行,现场由施工负责人对施工进行专盯,避免安全隐患。
2.检修过程中,发现精神萎靡、饮酒的人员禁止参与本项检修。
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