总装工艺设计说明书文档格式.docx
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L=2340mm;
(3)、轮距(前/后):
1315/1280mm;
(4)、整备质量:
778Kg。
4.2、T11车:
H=4265×
1765×
1670(单位:
L=2510mm;
1505/1495mm;
1425Kg。
4.3、B11车:
H=4770×
1815×
1440(单位:
L=2700mm;
1550/1535mm;
1450Kg。
4.4、MPV:
各参数暂未定。
4.5、B21车:
L×
H=4670×
1780×
1435(单位:
L=2670mm;
1515/1500mm;
1350Kg。
5、生产协作
本车间装配用油漆车身通过悬挂式输送机从涂装二车间及涂装三车间输送过来,发动机由发动机厂用叉车运输过来,其他外协作件均由外协厂家提供。
三、工作制度和年时基数
1、采用二班制,每班工作8小时,全年按251个工作日计算,工作负荷率为85%考虑。
2、年时基数计算如下表:
工作制度
单位
工人
设备
工作地
二班制
小时
1706.8
3413.6
4016
四、设计原则和主要工艺说明
1、设计原则
(1)、本车间主要任务是S11、T11、B11、MPV及B21五种整车的装配、检测及调整。
每种车型在生产线上初步分为一次内饰、底盘装配、二次内饰、检测等工段。
(2)、整车的装配以人工装配为主,辅以关键的夹、辅具,紧固的拧紧主要通过气动工具及电动工具来实现;
以客户的订单作为组织生产的指导原则。
(3)、工艺水平应能满足产品精度要求,并与相应的生产纲领相适应。
充分利用国产设备,关键设备(主要指检测线设备和生产线的加液设备)采用进口设备,确保产品的质量。
(4)、尽量考虑多品种系列化生产需要,组织必要的柔性生产线生产。
(5)、坚持“少投入,多产出”的原则,缩小投资规模,尽量选用精度、效率均能满足要求的国产设备。
(6)、土建要符合国情,在可能的条件下,适当提高密封、防尘等。
(7)、此次设计将S11与T11混线,B11、MPV及B21车混线,其中S11与T11线的生产节拍为2×
8×
251×
60×
0.85/140000=1.46≈1.5(min),考虑到实际生产是个爬坡过程,设计节拍在1.3-4.0min范围内可调;
B11与MPV线的生产节拍为:
2×
0.85/100000=2.05≈2(min),设计节拍为1.2-3.6min范围内可调。
其中0.85为设备的负荷率,251为年工作日。
2、主要工艺设计说明
(1)、油漆好的车身由积放式悬挂输送机由涂装二车间及涂装三车间送到总装车间的储存线上,涂装二车间输送过来的油漆车身储存线共9条,其中1条为直通道,另8条为五种车型的储存通道,总储存量约300台。
涂装三车间输送过来的油漆车身储存线共6条,其中1条为直通道,另5条为五种车型的储存通道,总储存量约140台。
加上涂装二车间及涂装三车间到总装二车间通廊的储存量,总储存量约为500台,约为总装二车间达到设计产量时的半个班次产量。
(2)、由储存链上放下的车进入工艺段进行装配。
包括:
A、一次内饰:
二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。
主要包括:
车门上附件(仅指S11及T11线),空调蒸发器,仪表板,前围隔热垫,地毯,顶棚,A、B柱护板,整车车身线束,前、后风挡玻璃,雨刮器等件的装配。
B、底盘装配:
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。
动力总成,后轴总成,排气管,制动油管,油箱及油管等装配。
C、二次内饰和整车调整:
二条线的二次内饰及整车调整均分别在推杆链和双边板式输送机上进行。
前、后保险杠,前大灯,四门护板,外后视镜,车轮,制动液、空调液、动力转向液、防冻液、清洗液的加注,四门二盖的调整,发动机预热调整,底盘件复查等。
D、整车性能检测。
整车的四轮定位,灯光检测,转毂试验,尾气排放,路试,淋雨密封性试验等。
其中包括整车在静态和动态下所检查出的问题的返工。
E、整车进行最终检查并交车。
F、S11及T11、B11及MPV的动力总成分装由在合装线的旁边各自的分装线完成。
分装线采用滚道输送线,在平面内进行循环。
二条装配线的动力总成合装均由AGV(AutomaticGuidedVehicle自动导引小车)来完成,合装的内容为各自的动力总成、后轴总成及排气管总成等。
AGV上的夹具(以S11、T11线为例)分为二块,前面一块为动力总成的夹具,后面一块为后轴总成的夹具。
在夹具设计时要求对不同车型的后轴总成夹具实现兼容,对不同车型的动力总成夹具(合装夹具与分装夹具相同)要求其与AGV相对定位保持不变,上部支撑部件可不同,这样在动力总成上AGV时将动力总成及夹具整体从分装线上移到AGV即可。
G、B11、MPV装配线同时辅以车门分装线及仪表板分装线,二条分装线的生产节拍均为:
在B11、MPV生产线上同时还配备一定数量的装配机械手,以减轻工人的劳动强度。
H、保险杠、转向柱、柱式悬挂等分总成在带专用夹具的工作台上进行装配。
J、为提高生产效率,装配时广泛采用气动工具和电动工具,二条线在产量达到一定规模时,其车轮螺栓紧固将采用定扭矩组合扳手。
3、主要技术要求
(1)、初步估算S11及T11车在线装配时间约为8小时,生产线平均工作密度为2.5,生产节拍为1.5min,设备的负荷率为0.85,车位数=8×
60/(2.5×
1.5×
0.85)≈150个车位,一期实排出113个(待产量增加需要增加车位时,将车间内西北角的外协件从临时存放地移出,可增加约20个车位)。
其中一次内饰车位48个(增加后可达到68个),底盘装配车位17个,二次内饰、液体加注、四门二盖调整及整车静态检测等48个车位。
估算B11及MPV车在线装配时间约为7小时,生产线平均工作密度为2.5,生产节拍为2.0min,设备的负荷率为0.85,车位数=7×
2.0×
0.85)≈99个车位,实排出97个,其中一次内饰车位约38个,底盘装配车位约15个,二次内饰、液体加注、四门二盖调整及整车静态检测等车位44个。
B11及MPV车门分装线装配工作量约为75min,分装线平均工作密度为2.0,生产节拍为2.0min,设备的负荷率为0.85,车位数=75/(2.0×
0.85)=22个车位,实际排出20个;
B11及MPV仪表板分装线装配工作量约为40min,分装线平均工作密度为1.1,生产节拍为2.0min,设备负荷率为0.85,车位数=40/(1.1×
0.85)=21个车位,实际排出22个车位。
(2)、二条线的一次内饰均采用推板滑撬线,二条线的底盘装配和二次内饰均采用积放式悬挂式输送机。
S11及T11推板滑撬线有效车位长48个,滑撬外廓尺寸:
LXW=6000X3000(单位:
B11及B21推板滑撬线有效车位38个,滑撬外廓尺寸:
mm)。
S11及T11积放链有效车位48个,车位间距为:
5821.6mm;
B11及B21积放链有效车位43个,车位间距为:
6434.4mm。
主要来完成整车线束、前后风挡玻璃、仪表板、转向柱、全车衬垫、四门门锁、玻璃升降器、四门玻璃、燃油及制动管路、动力总成,前后保险杠、制动液加注、车轮装配等工作。
(3)、二条线的整车液体加注及四门两盖间隙的调整在双边板式输送机上进行。
主要完成座椅、制冷剂、防冻液的加注、汽油加注、加水及四门二盖的调整等工作。
S11及T11线双边板式输送机有效车位共17个,车位间距为:
B11及MPV线双边板式输送机有效车位共16个,车位间距为:
(4)、整车下线后进行100%的静态和动态检验。
主要有底盘重要紧固力矩的复检,静态下各种性能的检查。
整车定位参数、制动性能及尾气排放。
全部合格后在室外的试车跑道上进行路试,路试的主要项目包括:
最小转弯半径、加速性能、在各种特种路面的专项测试等。
路试做完合格后,整车进行淋雨密封性试验,淋雨密封性要满足QC/T900-97标准的各项指标要求。
(5)、在整车装配过程中,为保证生产的持续高效地进行,S11与T11通用一种吊具,B11与MPV通用一种吊具。
五、劳动量
序号
1
2
3
4
5
工作内容
整车装配
分总成合装
整车测试
整车返工
合计
劳动量(h)
S11、T11
10
4.5
0.3
0.2
15
B11、MPV
9
6.5
16
六、设备
1、设备见《设备明细表》
2、工作位置见《总装二车间工艺平面布置图》
3、有关说明
(1)、机械化运输设备
A、积放式悬挂输送机主要技术参数
项目
数据
备注
装配节拍
min
1.5
2.0
劳动量
h
13
14
平均工作密度
人
2.5
车位数
个
113
97
工位间距
mm
5821.6
6434.4
6
输送机工
作速度
m/min
1.3-4
1.2-3.6
7
输送方式
连续可调
B、机械化运输设备链速计算:
V=(A×
T)/(F×
60)
式中:
V-机械化运输设备链速,A-年生产钢领(台/年)
T-吊具(车位)节距(米/台)
F-设备年时基数(小时)
S11、T11线的工艺链链速:
V=140000×
5.8216/(3413.6×
60)=3.98(m/min)
生产线的生产节拍为:
T=节距/链速=5.8216/3.98=1.46≈1.5(min);
B11、MPV线的工艺链链速:
V=100000×
6.4344/(3413.6×
60)=3.14(m/min)
T=节距/链速=6.4344/3.14=1.96≈2.0(min)。
C、机械化输送设备分储存链和工艺链二部分,储存链和工艺链构成各自的闭环,具体接口位置等非标设计时定。
(2)、淋雨线设计满足淋雨试验标准(QC/T900-97)的要求,具体数据由非标设计时定。
(3)、整体工艺设计考虑设5条检测线,一期先上2条(满足整体年
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- 总装 工艺 设计 说明书