支架模板专项施工方案Word格式.docx
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《桥梁计算手册》
《桥梁施工常用数据手册》
3、xxxxx现场实际情况及对现场周围环境的调查资料等。
4、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、xxx市工程建设质量监督、监理办法。
6、国家及当地政府有关部门在施工安全、质量、职业健康及环境保护和水土保持等方面的法律、法规和相关规定与标准。
二、工程概况
1、桥梁、桥型布置
本段桥梁为xxx与xxx立交工程,主要为xxx大量客流到达或离开新客站提供交通服务。
它是北向客流进出西广场的咽喉,其交通状况将直接影响东广场片区出入的交通状况。
施工期间影响工程主要为跨迎晖路交通流量,工程红线范围内无大型与重要建筑物,地下管线影响为3#桩基下自来水管及10kv电力管沟。
本桥梁立交工程包括xx路方向跨越xx路的主线桥以及南转西的小环岛匝道A匝道和东转北的B匝道。
主线桥设计里程:
K0+060.75~K0+542.177,全长481.427米。
A匝道:
AK0+000~AK0+349.025,全长349.025米。
B匝道:
BK0+000~AK0+282.499,全长282.499米。
主线桥设计为K0+060.75~K0+542.177,全长481.427米,跨度布置为三联,南北引桥均为25.5m+25m的跨度布置,跨xx路时采用25m+25m+27.5m+27.5m现浇连续箱梁,典型断面桥宽18米,梁高1.6m,梁体均采用直腹板截面,底部弧形倒角。
顶板厚25cm,底板厚22cm,腹板宽度为50cm,悬臂2.5m。
A匝道桥为单箱单室,断面与应力均小于主线桥,支架布置与计算取主线桥为基础进行,A匝道桥不在进行单独验算。
A匝道总宽9米。
其路幅划分为:
断面布置为1m(防撞墙及花池)+1.0m(硬路肩)+3.5m(车行道)+2.5m(硬路肩)+1m(防撞墙及花池)。
梁体每个箱室均设置φ100mm通风孔及Φ50mm泄水孔,通风孔设置于梁体腹板上,泄水孔设置于箱室底板最低处。
在通风孔及泄水孔外露端设置不锈钢丝网进行封闭。
主梁设计为C50预应力钢筋混凝土。
2、工程地质、水文状况
本段场地内地层上部为杂填土、素填土、粘质土、下覆地层依次为全风化泥岩、强风化泥岩、中风化石。
本段地下水无统一,据开挖探坑时显示,在开挖至地表以8.2米时,将出现地下水。
三、支架设计
总体施工流程:
场地清理→软基处理→碾压换填→碗扣支架混凝土基础施工→碗扣支架安装→设置预拱度→模板系统安装→安全设施布置→预压→预压符合要求后进行后续工程施工。
根据设计施工图设计,拟采用满堂支架搭设排架,8跨连续梁(25.5+25)m+(2*25+27.5*2)m+(25.5+25)m三联分别进行现浇。
桥墩最大高度为:
6.5米
(一)地基处理:
该桥顺桥向上跨迎晖路,满堂支架挖除杂填土,换填30cm8%的灰土,40cm厚级配砂砾石进行压实,浇筑C30砼,20cm厚加强地基持力,进行面层封面,避免箱梁浇筑砼养生水浸跑,造成地基承载力下降。
基础承载力≥200kpa。
(二)满堂支架搭设:
该桥在K0+242.886(3#墩)~K0+295.386(5#墩),跨越东、西向xx路的支架必须架空,分别搭设3.5m净空(非机动,人行通道)+3×
7m净空(机动车道)+3.5m净空(非机动,人行通道)。
其余部位均搭设满堂支架,根据施工现场支架高度计算,决定均采用碗扣式支架。
一、满堂式支架搭设:
支柱间距经计算拟取如下尺寸
在横跨迎晖路处,进行架空以便机动车、非机动车及行人通行,拟采用I45a工字钢(用于L=9米,跨度=7.4m的机动车道)及I45a(用于L跨度=5m的非机动车道),I45a间距取0.6m,长L=9m,计算跨度为7.4m,每根I45a工字钢上有次楞方木(10×
12cm)其间距0.2m。
在3#—5#墩之间设置布置形式为:
3.5m+7m+7m+7m+3.5m连续形式门洞,保持4.5米净高门洞,见支架详细图1、2。
1.支架的材质要求
(1)所有支架材质应符合GB7OO中Q235钢B级的规定。
(2)支架钢材表面锈蚀等级不超过GB8923的A、B级;
当表面有锈蚀、麻点划痕等缺陷时,其深度不得大于钢材负偏差的1/2。
(3)支架租赁站能提供支架轴向抗压、抗弯、抗剪等检验报告,所有立杆采用φ48mmx3.0mm碗扣式钢管。
2.支架的技术要求
(1)完成各项技术准备以及必须的技术交底工作和施工专项方案评审。
(2)碗扣、普通钢管、型钢材料和自行加工构件进场后必须进行认真的验收,其质量必须满足设计和规范要求。
(3)地基承载力必须满足设计要求,混凝土强度必须满足设计要求的强度等级。
(4)支架搭设和拆除时必须严格按照施工方案和各种规范进行施工。
(5)支架搭设完毕必须进行支架检查和验收以及支架预压。
3.各衔接工序的工艺
工序项目
施工方案
砼浇筑成型方案
两次浇筑成型法,第一次浇筑底板、腹板,第二次浇筑顶板
基底处理
利用现有xx路沥青路面和平整施工现场道路并进行碾压夯实碾压,并换填30cm8%的灰土和40cm砂砾石及20cmC30水泥混凝土面层,在高差较大地段设置台阶处理。
支架
满堂式碗扣支架
底模
覆膜竹胶板作面板,型钢及木枋作分配梁,人工配合吊车安装
侧模及翼缘板
覆膜竹胶板作面板,翼缘板为定型钢模,型钢及木枋作分配梁,人工配合吊车安装
内模板系统
普通架管作支撑,组合钢模作面板,木板作异形模板,人工配合吊车安装
钢筋
制作场内制作成型,人工配合汽车转运至现场,人工配合吊车进行安装
混凝土浇筑
外购商品混凝土,采用汽车泵泵送入模,插入式振捣器振实
预应力
波纹管成孔,人工配合机械穿束,配型千斤顶张拉
四、工期计划安排及施工材料准备
1、工期计划
结合本桥实际情况及总体工期要求,我项目部认真组织安排,科学制定工期计划。
主线桥及A匝道现浇箱梁计划工期如下:
主线箱梁第一联:
6月10日~7月30日;
主线箱梁第二联:
6月20日~8月31日;
主线箱梁第三联:
7月31日~9月10日;
A匝道箱梁第一联:
9月1日~10月10日;
A匝道箱梁第二联:
9月10日~10月30日。
2、施工材料安排
本立交桥梁工程保证施工进度的关键是各种障碍物的拆迁工作,特别是标致4S店的拆迁,拆迁工作量较大,严重影响主线桥第二联6#墩、第三联以及A匝道桥梁和B匝道的施工进度。
如因前期拆迁工作影响总体的施工进度计划,我项目部计划采取增加人员、机械、材料组织等施工措施,来保证工程工期的要求。
1、根据工期要求,箱梁施工采取流水作业的施工方法。
前期支架、模板等材料计划,首先保证主线箱梁第一联和主线第二联箱梁支架、模板等材料,来满足施工要求,各种施工材料的准备及采购计划以前两联为主。
主线第三联和A匝道箱梁用的支架和模板等辅助材料,以前两联所用材料进行周转,陆续重复使用。
2、如因标致4S店等障碍物,因拆迁进度等客观原因的影响,使箱梁施工不能流水连续作业,支架模板等材料不能周转使用,对工期影响较大时。
我项目部计划对后序施工箱梁所用的钢管支架、模板等材料重新购买和组织,来保证业主的工期要求。
3、如因4S店拆迁时间持续较长,影响我方施工工作面的流水作业,我方将介入拆除因拆迁遗留的部分钢筋混凝土等构筑物。
五、支架地基的处理
本桥梁支架部份位于杂填土上的,不可以直接作为支架基础,需要处理。
基础先对回填土和垃圾土进行清理并弃置后,进行原土碾压,并换填30cm8%的灰土和40cm砂砾石,表面再作20cm厚的C30砼作为支架基础,支架基础处理宽度为超出桥梁设计宽度每侧增加2米,并在地基的两侧设置M5.0砖砌排水沟40cm宽*50cm深(M7.5抹面)排水沟,防止雨水浸泡地基。
根据地勘资料及现场情况,在迎晖路的南北侧均存在大量的垃圾土及人工杂填土,在迎晖路北侧有标致4S店,拆除后存在大量的建筑垃圾。
在桥区红线内,存在2个大型广告牌,及地上地下的一些管线等障碍。
1、对各种障碍物进行拆除、迁改处理。
2、对桥区进行平场,对原地基进行换填、压实、硬化处理。
其地基处理结构图如下:
3、在迎晖路中央分隔带内的部分,对原有的分隔带进行拆除,挖除表土30cm,连砂石回填压实,25cm厚的5%的碎石稳定层,然后在上面铺筑8cmSBS细粒式AC-13C沥青砼面层,来保证施工时的需要及交通组织的需要。
4、对承台回填部分,用砂砾石进行分层回填压实,并按地基处理要求进行处理,保证回填的质量,防止承台回填部分下沉,影响支架的整体稳定性。
5、在主线6号墩位置与7号墩之间,地面高差在4米左右,要设置台阶及混凝土挡墙处理,保证基础的稳定。
在其它地面存在高差地段,采取类似处理方法。
挡墙砼为C20混凝土。
处理长度按设计的桥面宽度进行实施。
处理示意图如下:
六、支架搭设布置及支架、模板拆除
(一)、支架搭设布置
1、满堂支架搭设(详见《满堂支架横断面图》)
①、砼梁板浇筑采用满堂φ48×
3.0碗扣式钢管架,按规范规定搭设剪切撑增强支架的稳定性。
钢管支架的纵、横向间距根据施工图计算得纵、横间距为;
实腹段纵、横间距取0.6mX0.6m并向空腹段延伸2跨,空腹及翼缘板段取0.9mX0.9m。
水平步距为1.2m。
支架横向宽度为超出桥梁桥面宽度每侧各1.5m。
一般空心区及翼板主楞间距按0.9m,次楞间距按0.20m布置;
端部实心区主楞间距按0.6m,次楞间距按0.15m布置。
支架搭设时,道路不符合要求的必须作基础处理,基础合格后将支架立杆放在砼上。
原有道路为沥青路面,直接支放其上。
②、搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑,避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒,增加支架的稳定性。
实腹段纵、横间距分布为:
取0.6mX0.6m并向空腹段延伸2跨,空腹及翼缘板段取0.9mX0.9m。
立杆上设U型顶托,下设可调式底托,横杆步距取1.2m,顺桥向每隔五档设一剪撑,横桥向每隔四档设一剪力撑,剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧,夹角宜为450~600。
底部地面35cm设扫地杆一道,顶部75cm内设一道水平杆,另在上、下水平剪刀撑中间增设一道水平剪刀撑,满堂模板和共享空间模板支架立柱,在外侧周圈设从下至上的竖向连续式剪刀撑,中间在纵、横向每隔8.5m设从下至上的竖向连续式剪刀撑,其4~6m。
(见图示)
④、剪刀撑沿架高纵、横向连续布置,纵向每隔4根立杆设一道,每片架子不少于三道,剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外,在其中间应增加2~4个扣结点,当剪刀撑采用搭接方式,搭接长度不小于50cm,在距端头10cm处用扣件拧紧。
⑤、由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成,因此,每个结点的扣件螺栓施工中都必须用力矩扳手进行检查,只有当力矩达到40N.m~65N.m时才能通过,对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查,每跨
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