AC20C目标配合比NewWord格式.docx
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项目
试验结果
设计要求
试验依据
针入度(25℃,100g,5s,0.1mm)
66.7
60~80
T0604-2000
延度(5cm/min,15℃,cm)
68.6
≥30
T0605-1993
软化点(℃)
70.9
55
T0606-2000
密度(25℃)
1.022
实测
T0603-1993
试验结果表明:
盘锦产SBSI-C类改性沥青各项检测指标均符合本项目技术要求。
2.2沥青与集料的粘附性
沥青与粗集料粘附性试验采用按T0616-1993中规定的水煮法,其试验结果如表2-2所列。
沥青与集料粘附性试验结果表2-2
沥青与集料粘附性
试验后石料表面上沥青膜剥落情况
粘附性等级
沥青膜完全保存,剥离面积百分率接近于0
5
2.3集料
集料试验严格按照《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)的方法进行,粗、细集料试验结果和设计要求分别见表2-3、2-4所列。
粗集料试验结果表2-3
试验项目
单位
洛杉矶磨耗损失
%
合格
≯30
T0317-2005
压碎值
15.2
≯28
T0316-2005
表观相对密度
9.5-19mm碎石
-
2.880
≮2.50
T0304-2005
4.75-9.5mm碎石
2.882
2.36-4.75mm碎石
毛体积相对密度
2.788
2.800
2.787
吸水率
1.2
≯3.0
T0307-2005
1.1
软石含量
≯5
T0320-2000
针片状颗粒含量
2.0
≯18
T0312-2005
0.9
水洗法<0.075mm颗粒含量
0.4
≯1
T0310-2005
0.6
0.7
细集料试验结果表2-4
T0330-2005
2.715
砂当量
81
≮60
T0334-2005
粗糙度
S
41.1
T0349-2005
由表2-3和表2-4试验结果可见:
粗、细集料各项检测指标均符合本项目技术要求。
2.4矿粉及消石灰试验
矿粉及水泥试验项目按《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)规定的方法进行试验,其结果见表2-5所列。
矿粉及消石灰技术指标表2-5
矿粉
2.689
T0352-2000
消石灰
2.392
\
矿粉亲水系数
<1
T0353-2000
含水量
0.36
T0332-2005
塑性指数
<4
T0354-2000
粒度范围<0.6mm
100
T0351-2000
<0.15mm
95.7
90~100
95.1
<0.075mm
83.6
75~100
83.3
由表2-5试验结果可见:
矿粉及消石灰各项检测指标均符合本项目技术要求。
3AC-20C型沥青混合料目标配合比设计
根据本项目实际情况和工期安排,本合同段沥青混合料配合比设计采用马歇尔试验法。
根据本合同使用的矿料和沥青实际情况,以及其他项目的成功经验,拟定三个矿料级配进行试验,以确定各种材料的最佳组成,使之既能满足路面性能要求,又能符合经济性。
3.1方案Ⅰ
1、原材料筛分及合成级配
各种矿料级配和方案I合成矿料级配如表3-1所列。
AC-20C型沥青混合料合成矿料级配组成(方案Ⅰ)表3-1
2、矿料合成级配曲线图
方案Ⅰ矿料合成级配曲线如图3-1所示。
图3-1AC-20C下面层(方案Ⅰ)矿料合成级配曲线图
3、马歇尔试验结果及最佳沥青用量确定
①AC-20C(方案Ⅰ)马歇尔试验
方案I各油石比马歇尔结果见表3-2。
AC-20C(方案Ⅰ)马歇尔试验结果表3-2
试件
组号
油石比(%)
试件相对密度
空隙率(%)
矿料间隙率(%)
沥青饱和度(%)
稳定度(kN)
流值
(0.01mm)
实际
理论
1
3.5
2.425
2.612
7.2
52.7
25.7
2
4.0
2.448
2.593
5.6
14.7
62.2
7.8
31.1
3
4.5
2.466
2.574
4.2
14.6
71.3
9.3
35.3
4
5.0
2.467
2.555
15.0
77.0
9.0
39.7
5.5
2.643
2.537
2.9
15.5
81.1
8.1
45.5
技术
要求
3~5
≥13
65~75
≥8.0
20~40
注:
1)沥青加热温度控制在170℃,上下浮动±
5℃;
矿料加热温度为180~200℃;
混合料拌和温度为180℃,上下浮动±
击实温度为170~180℃;
混合料废弃温度195℃;
2)沥青混合料理论最大相对密度采用计算法得到。
②最佳沥青用量确定
由表3-2得出的油石比与各项测定指标的关系曲线如图3所示。
图3-2AC-20C下面层目标配合比(方案Ⅰ)确定沥青用量图
根据曲线图,得出油石比OAC:
OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4=(4.7+4.5+4.6+4.6)/4=4.55
OAC2=(OACmin+OACmax)/2=(4.5+4.8)/2=4.50
根据OAC1和OAC2,结合实践经验和本项目交通量、气候条件,综合确定ATB-25目标配合比(方案Ⅰ)的最佳油石比为:
OAC=4.53%。
4、最佳油石比马歇尔试验
根据确定的各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作,并对其进行相关试验,其试验结果如表3-3所列。
AC-20C(方案Ⅰ)最佳油石比马歇尔试验结果表3-3
指标
结果
4.53
2.461
2.573
4.3
70.6
9.4
35.7
由表3-3可见,最佳油石比马歇尔试验结果的各项体积指标均符合设计技术要求。
5、浸水马歇尔试验
根据确定的各种矿料比例、级配和最佳油石比进行了马歇尔试件制作,并进行残留稳定度试验,以判断目标配合比沥青混合料抗水损害性能,试验结果如表3-4所列。
AC-20C(方案Ⅰ)残留稳定度试验结果表3-4
油石比
(%)
浸水时间
残留稳定度(%)
设计要求(%)
平均值
30min
2.458
91.3
≥85
2.465
48h
2.463
2.464
2.462
2.460
由表3-4可见,AC-20C(方案I)沥青混合料残留稳定度满足设计要求。
3.2方案Ⅱ
各种矿料级配和方案II合成矿料级配如表3-6所列。
AC-20C型沥青混合料合成矿料级配组成(方案Ⅱ)表3-6
方案II矿料合成级配曲线如图3-3所示。
图3-3AC-20C型(方案Ⅱ)矿料合成级配曲线图
①AC-20C(方案II)马歇尔试验
方案II各油石比马歇尔结果见表3-7。
AC-20C(方案Ⅱ)马歇尔试验结果表3-7
2.415
2.614
7.6
15.6
51.5
6.8
27.5
2.444
2.594
5.8
51.4
7.3
31.2
2.576
4.4
14.8
70.3
8.8
33.8
2.557
3.6
15.1
76.5
10.4
36.7
2.539
3.0
80.8
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