广东移动通信枢纽楼国际邀请建筑设计竞赛文件-任务书附件Word文档下载推荐.doc
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(三)交通组织
1、总体用地东侧为规划城市交通支路,规划道路红线为32米;
西侧华夏路属于城市交通次干道,道路红线宽度为60米,双向四车道、中央分隔;
北侧及南侧均为规划红线20米宽的规划区内支路。
2、人流应选择用地四周适当位置开设,机动车出入口应在建设用地南、北方向设置,并设计满足其功能需要的停车场。
(四)建设用地综合开发控制、建设用地设计控制指标
有关建设用地的城市空间形态要求、建筑设计要求、后退红线距离、建筑高度、绿化、停车设施等控制要求,请详见下页的“珠江新城F区F1-3地块综合开发控制图”以及“F1-3地块设计控制指标”。
(五)应进行竖向设计,规划地面标高不得低于珠江高程7.8米。
珠江新城F区F1-3地块综合开发控制图
F1-3地块设计控制指标
一.城市空间形态要求
1.保持一定的建筑密度和一定的街道活动量,提供供人休息驻足的停留空间。
2.机动车停放在地下室解决,不设地面停车。
3.地块中标识为骑楼空间的界面应保持连续统一,并注意和周围环境的衔接配合。
4.商业空间可延续至地下一层至二层,并考虑和过街隧道的统一设计,以利形成地面、地下、地上的立体购物娱乐场所。
5.裙楼顶部为屋顶花园。
二.建筑设计要求
1.裙房,骑楼,街头小广场等近人空间,注意创造出亲切怡人的空间氛围,忌用超常尺度的设计手法。
2.地块中的A栋主体设计为点式高层,B栋主体设计为板式高层。
3.保证三层步道系统的畅通及各个地块之间的衔接,设计裙楼时考虑预留过街天桥的接口,连廊净宽不小于12.0米,净高不小于3.5米,地面控制标高10.0米。
4.骑楼南、北、西侧的净空9.0米,净深5米,开间6.0-8.0米;
东侧骑楼净空13.5米,开间8.0-10.0米。
5.建筑不要使用明亮耀眼的颜色,石料砖石砌块要保持自然的色彩。
金属玻璃选用中性柔和的色调。
(续上页)
F1-3地块基本情况
编号
区位
面积(平方米)
F1-3
F区
16640
地块使用性质
使用性质
可兼容性质
商贸办公
无
地块使用强度
容积率
建筑密度(%)
<7.8
<66.3
规划设计要求
建筑红线后退用地边线
退缩距离
(见地块开发控制图)
贴线要求
东
西
南
北
√
建
筑
主
体
A
主体控制线
退缩建筑红线
南
高度控制
150米
B
65米
绿地率
>8%
绿地面积
>1330平方米
屋顶绿化面积
3628平方米
敞地率
>33.7%
集中敞地面积
2256平方米
交通主要出入口方向
主人流
机动车
停车面积
机动车泊车位数
其中室外
社会共用停车
(平方米)
(个)
18036
601
(注:
屋顶绿地不计入绿化率)
二、技术经济指标计算与工程造价估算格式规定
(一)技术经济指标按下表格式计算,并纳入设计成果文本文件。
基地面积(m2)
总建筑面积(m2)
其
中
地上(m2)
地下(m2)
建筑高度(m)
建筑覆盖率(%)
绿化覆盖率(%)
地下泊车位(辆)
总面积(m2)
其
中
地上面积(m2)
地上泊车位(辆)
泊车位(辆)
地下面积(m2)
注:
1.基地面积以“广东通信枢纽楼规划设计条件”标明的面积为准;
2.建筑面积按轴线尺寸计算,凡有柱、有顶盖的空间均要计算建筑面积,层高在2.2米以下的管道层不计算建筑面积;
3.建筑覆盖率为建筑外轮廓垂直投影面积与基地面积的比值;
4.容积率为地上建筑面积与基地面积的比值;
5.绿化覆盖率为绿地与配植绿化的广场面积总和与基地面积的比值。
(二)项目工程造价按下表格式估算,并纳入设计成果文本文件。
土建造价(万元人民币)
设备造价(万元人民币)
装修造价(万元人民币)
1.土建造价包括全部土建工程、土建设备工程(如上下水、空调等)、室内外一般装修工程、展厅装饰工程、电梯、外用地红线内的道路、绿化、管线工程的造价;
2.设备造价包括展览设备、音响设备和灯光设备的造价;
3.装修造价包括特殊装修工程(如前厅、贵宾休息室、餐厅等)和公共艺术品(如雕塑、绘画等)的造价;
4、项目工程造价估算应根据上述要求列出明细表。
三、广州市概况
广州位于中国东南沿海的广东省中部,濒临南海,毗邻港澳,地处珠江三角洲腹地,北依绿色屏障白云山,南向狮子洋;
东南和西南分别与深圳、珠海经济特区相邻。
东江、西江和北江汇成珠江穿越市区而过。
广州是一座具有2000多年历史的文化名城。
自古以来,广州是中国通向太平洋、印度洋和北欧的主要门户之一,以祖国“南大门”著称。
广州属亚热带季风气候,北回归线从这里通过,全年平均气温21.7℃,年温差15-17℃,年降水量1827毫米,平均相对湿度为77%。
四季常青,繁花似锦,故有“花城”之美誉。
广州市是华南地区的中心城市和广东省政治、经济、文化中心。
市辖十个区和两个县级市,总面积7434.4平方公里,人口625万人,其中,市辖十区面积3718.8平方公里,人口约520万人。
广州是华南地区的交通枢纽和港口城市。
京广、广九、京九等多条铁路干线汇集于此。
广州港可通往世界130多个国家和地区,年货物吞吐量超过7000万吨。
白云机场是全国三大国际机场之一,年旅客吞吐量超过1300万人次,可通国内外主要城市。
广州还是我国主要对外贸易基地,国际性旅游城市,华南地区最大的商业、金融、科技、文化教育中心。
近年来,城市建设日新月异,城市基础设施不断完善,为适应经济和社会的发展,至2010年,广州将建设成为空间布局合理、生态环境良好、基础设施完善、工作和生活条件方便舒适、城市风貌体现岭南特色的现代化国际城市。
四、广州市城市空间结构与景观分析
广州市城市空间结构是,以城市旧城区为依托,以珠江河道和城市干道为轴线,建立多组团、半网络式的城市空间结构体系。
整个城市由中心城区、东翼、北翼、南翼四大组团构成,四大组团布局以白云山风景区为绿心,流溪河和珠江及其沿河绿带贯穿四大组团;
城市空间结构体现了较强的生态环境观念,并反映了广州市的自然地理特征。
四大组团之间分别以环城高速公路、两条半环高速公路、向东向北各三条放射状快速路和高速公路以及地下铁道、轻轨相联系,加强了城市空间结构的整体
性,体现了较强的交通工程观念。
生态环境和交通工程是广州市多组团半网络式空间结构建立的基础与核心,也是广州市城市空间结构的基本特征。
广州市中心城区大组团设有旧城中心和珠江新城新城市中心两个区域性都市中心,为双中心结构的大组团(广州客运港位于新城市中心的南端)。
旧城中心是广州市的政治、经济、文化中心和市民传统生活中心,珠江新城新城市中心是广州市迈向二十一世纪现代化国际城市、扩大对外交流与合作的窗口和基地,是广州市现代建设成就的集中展现,充分体现国际金融、贸易、商务办公和国际文化交流的功能。
广州市的城市景观特色突出表现在城市与自然山水的依托关系。
由南湖乐园经白云山风景名胜区至越秀公园的白云山山脉,构成广州城区北部的绿色屏障,通过越秀山峰上的中山纪念碑将南北走势的白云山脉与旧城传统轴线联为一体,城市传统轴线南端的海珠广场同时又成为珠江两岸风景河段的核心景点。
珠江两岸风景河段两端分别有西关大屋——荔湾风情保护区和新河浦独立宅院——东湖秀色保护区,与珠江两岸风景河段呼应关联,北起燕岭公园、经天河火车站、天河体育中心,珠江新城市中心、观光塔、南止珠江外航道海心沙(客运港选址)的新城市中心轴线的建设,集中反映了广州市现代化建设风貌,体现了广州城市景观格局的统一性。
五、广州新城市中轴线珠江新城段城市设计简介
广州市新城市中轴线珠江新城段城市设计的区域处于新城市中心轴线中部,定性为服务于高科技与商贸服务业的广州城市CBD区域,是新城市中心轴线上的重要功能节点。
规划设计范围北起黄埔大道,南至赤岗塔,东西方向至体育东路、体育西路之延长线。
土地利用
根据对土地区位、交通、功能等诸多因素的综合考虑,将整个规划设计范围划分为CBD区、商贸区、文娱区、海心沙岛。
其中CBD区位于珠江新城B区,分两个组团隔绿核公共绿地相望,每组团建筑沿外边布局,中为休憩绿地,具有便利的交通条件、完整均等的土地供给、以小汽车为主体的交通组织等。
商贸区位
于珠江新城F区,分两个组团隔绿核公共绿地相望,临近绿核公共空间中心,有便利的地铁等公共交通,采用群楼满铺地块集中开发的土地模式,适合密集人流集散的空间模式,部分建筑跨入绿核中心。
文娱区位于珠江新城J区和O区滨江公园内,具有人文自然景观优势、以人为主体的交通组织、建筑-环境交融的空间形态,并布置歌剧院和博物馆。
海心沙岛为生态化的自然景观资源。
区内采取空间、网络化交通方式(包括人车分流的地下、地面、空中交通系统)实现系统内及与系统外的有机联系。
公共空间设计
通过沿新城市中心轴线方向自北而南设计新城中心入口广场、市民广场及纪念广场,来重点规划、营造以新城市中心轴线、珠江景观轴线为主干,以复合开放空间形态为特征的都市核空间,串接至区域内各功能团之次级公共空间并进而辐射至城市其他区域。
其中市民广场是该都市核空间的核心。
通过两段弧形商业建筑实体深入中心绿地,围合形成具有多种功能和形态特征的复合开敞空间,作为市民进行游览、购物、交流、休憩等活跃的城市生活的市民广场。
新城中心入口广场设计为一个具有导向性和标志性的礼仪性空间。
另外,在市民广场南侧至海心沙岛设长向的以珠江流域和广州为主题的纪念性广场,联系中轴线与珠江景观轴线,结合江南隔江而望的观光塔成为城市的重要标志。
城市空间形态
依据使用功能、开发强度、区位差异及总体城市空间形态塑造的要求出发,建立具有区域整体意象和可识别性的城市空间形态。
整个地区由CBD形态、核心区复合开敞空间、线型商业街空间、室内复合共享空间、街坊式空间形态、滨江区的独立式空间布局以及全开敞景观区共七种空间形态构成一个有机的整体。
景观设计
以创造格局
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