江岸特大桥(40+56+40)米连续梁346号主墩临时固结施工法计算书Word格式文档下载.doc
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4、施工机具(如挂蓝、吊机等)不同步引起的不平衡弯矩;
5、混凝土浇注不同步引起的不平衡弯矩。
各项荷载计算:
1、风荷载计算
1)、基本风速
根据《全国基本风速值和基本风速分布图》查得:
武汉地区基本风速为
2)、设计基准风速Vd
K1—风速高度变化修正系数。
本桥址区属一般场地,地面分类为C区,桥面离地面高度约为15.8m,查表得风速高度变化修正系数K1=0.92,所以
由于进行施工阶段的验算,根据《抗风设计指南》第3.3.1条,施工阶段的设计基准风速。
η—风速重现期系数,一般取10年重现期的设计基准风速,查表得η=0.84。
3)、竖向风荷载
ρ—空气密度,一般取ρ=1.25
CH—阻尼系数,CH=1.4(H/B=0.34,L/B=2.1,B—主梁的全断面宽度13米,H—主梁的投影高度4.4米,L—主梁的节段半长27米,)
连续梁悬臂浇注施工时考虑一般的不对称弯矩,所以
L—主梁的节段半长27米
2、梁体自重不均匀(如胀模等)荷载计算
考虑一侧梁体比另一侧梁体重5%,一侧梁体全重G=906.4t。
Lo—主梁的节段半长重心长24.5米
3、施工荷载不均匀计算
施工荷载不均匀按照顺桥向2kN/m计算,仅布置在倾覆侧现浇施工块段上。
L1—倾覆侧现浇施工块段长3.5米
L2—倾覆侧现浇施工块段重心长25.25米
4、施工机具(如挂蓝、吊机等)荷载计算
挂蓝、模板、施工机具重约为60t,且施工机具位置考虑一个阶段差,则:
F—挂蓝、模板、施工机具重约为60t
L3—相差一个阶段半长的长度23.5米
5、两侧块段混凝土浇注不同步引起的不平衡弯矩
按照最大差值取10m3混凝土
所以,不平衡弯矩为:
临时固结荷载竖向反力包括节段自重和混凝土灌注超方(按照1.03倍考虑)以及人均机具荷载(人群荷载按照1.5kPa计算,仅考虑最前节段)。
所以竖向反力为:
二、钢管混凝土支墩间距计算
由于钢管混凝土支墩不承受拉力,所以钢管支墩的最小反力为:
B—大小里程两侧的钢管混凝土支墩间距
根据敦柱钻孔桩的布置和0号块施工方案以及承台受力的综合考虑,钢管混凝土支墩的纵向间距设计为6.5米。
三、钢管混凝土支墩承载力计算
临时固结设计为四根钢管混凝土支墩,分布于墩身两侧,大小里程两侧的两根,钢管混凝土支墩采用外经100cm、壁厚1.2cm的钢管,材质为Q235B,内部灌注C30混凝土,纵向间距650cm,横向间距430cm,高度1050cm。
钢管混凝土支墩下部采用钢筋与承台联结,横向没有考虑弯矩,但是根据构造要求设置缀杆,同侧两根组成格构柱,缀杆满足构造要求。
由于顺桥向产生不平衡弯矩,钢管混凝土支墩顺桥向与墩身固结,满足钢管混凝土支敦横向剪力要求即可。
支敦顶面交叉连接,满足平面失稳的构造要求。
计算时钢管混凝土支墩的稳定性安全系数取1.5
1、钢管混凝土支墩承载力计算连
钢管的截面特性:
1)、钢管混凝土支墩承载力的轴心力计算
未出现拉力
2)、套箍指标
As、f——钢管的截面面积和抗拉或抗压强度设计值
Ac、fc——钢管内混凝土的截面面积和抗压强度设计值
3)、钢管混凝土支墩截面承载力设计值
4)、考虑长细比影响的承载力折减系数
5)、考虑偏心率影响的承载力折减系数
构件按轴心受压考虑,即端弯矩M2=0
6)、按轴心受压柱考虑时的承载力折减系数
7)、单肢承载力
2、格构式缀杆
横杆使用20a工字钢、斜杆使用12.6号槽钢连结。
3、顺桥向联结计算
由于顺桥向产生不平衡弯矩,设立平支撑抵消纵向剪力,钢管混凝土支敦横向剪力为
水平缀杆长105cm,选用28a号工字钢,截面特性:
按轴心受压进行强度计算
由查表得
6
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