路基高边坡工程安全专项施工方案Word格式文档下载.doc
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桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5∕5座,中桥36/1座。
其中周家坡为分离式,左线长236m,右线长276m。
大地坝大桥为分离式,左线长363m,右线长280m。
偏坡寨大桥左幅长612m,右幅长642m。
最大桥高36.7m。
涵洞工程包括主线盖板涵洞8道,盖板通道1道。
二、自然条件
1、地形、地貌
本合同段主要为低山溶蚀~侵蚀沟谷斜坡地貌。
山顶多为馒头状,地表演曾风化较强烈。
坡面多呈弧状,沟谷相对开阔,山顶高程多在1400m~1600m,谷底高程多在1350m~1400m之间,地形坡度多在20°
~30°
,局部大于40°
。
峰丛、沟谷、槽谷、峰丛洼地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育。
线路最高点高程约1542.87m,位于雾布冲隧道顶部(桩号K102+780),最低点高程为1366.76m,位于桩号K98+975处,全线相对高差176.11m。
2、气候、水文
本项目所在地属亚热带季风气候,具有雨热同季的特点,气候温和,雨量充沛。
多年降水量1429.7mm,最高1700mm,最小1245.1mm,年蒸发量931.5-1073mm,历年平均蒸发量950.7mm。
年平均气温15.3℃。
无霜期279填,年均日照1253小时。
年均降水量1260毫米,是全省少雨和暴雨中心地区之一。
灾害性天气有春旱、洪涝、冰雹等,主要的是干旱。
三、编制依据
3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号;
3.2《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
3.3交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95);
3.4路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程;
本合同段高边坡处治防护基本情况表
桩号
长度
(m)
填方/
挖方
最大高差
采用防护形式
起点
终点
K99+780
K99+840
60
32
锚杆框架梁+KST灌木护坡加强支护,坡面植草绿化防护
K101+100
K101+210
110
40
锚索框架梁+KST灌木护坡加强支护,坡面植草绿化防护
K104+042
K104+121(右)
79
37
四、安全保证体系
1、贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”方针,实行“谁主管谁负责”原则,切实贯彻安全生产目标责任制,努力提高安全意识,严密控制和预防“三大伤害事故”的发生,保护国家和企业的财产免遭损失,保障职工的生命安全和身体健康,保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。
路基安全生产管理机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工
综
合
办
后
勤
部
物
资
财
务
工
程
质
安
桥
梁
施
工
队
路
基
涵
洞
通
道
排
水
防
护
六镇高速一标路基施工安全领导小组
组长:
武新耀
副组长:
高英杰王世远
成员:
柯以茂赵明宏李中海曾云旭刘峰
郑善智陈志刚那欣祺张法宇翁绳煌
2、建立各级安全责任制,职责明确,落实到人,项目部建立了以项目经理毛振松为组长的安全领导机构,形成有效的安全生产管理体系,并签订定安全责任状,明确各自的安全职责。
项目部配备三名专职安全员,各施工队配备一名专职安全员,路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员,层层落实安全责任。
5、施工技术方案
5.1深挖路段路基施工方案
5.1.1在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。
根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。
5.1.2根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。
采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
5.1.3根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。
5.1.4开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。
因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。
5.1.5石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。
在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;
对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。
开挖时,边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。
5.1.6边坡控制方案
为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。
砌筑边坡防护应注意:
(1)、砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。
(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。
(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。
(4)、砌筑过程中和砌筑完工后7~14天内,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。
(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角,用凿岩机钻孔至稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。
(6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记,锚杆孔距误差不超过15cm,预应力锚索孔距误差不超过20cm,预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3°
,水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm,水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm,树脂锚杆和快硬水泥锚杆孔径直径为42mm,其他锚杆符合设计要求。
(7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污,采用中细砂,粒径不大于2.5mm,使用前过筛砂浆配合比:
水泥:
砂=1:
1~1:
2(重量比),水灰比为0.38~0.45。
(8)、注浆开始或中途停止超边30min时,用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底5~10cm处,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。
(9)、锚索严格按设计尺寸下料,表面无损伤,除锈去污。
编排钢丝或钢铰线时安设排气管,每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐,每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管,必要时可设置对中支架,锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保施工队人员的安全,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于5cm,喷射作业时设专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程,对施工人员进行安全教育,非施工人员不得进入施工区,施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。
5.2、高填路堤施工方案
5.2.1根据设计断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。
5.2.2清除表土后,及时进行压实,使其压实度达到90%以上,如地基强度达不到规范要求,请示监理工程师及时进行处理。
5.2.3地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
5.2.4在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差为±
2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。
如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
5.2.5严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑。
填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。
下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。
5.3、一般施工安全技术措施
5.3.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受公安部门的监督管理。
光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。
5.3.2施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
5.3.3挖方高边坡实行“边开挖、边加固、边防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。
5.3.4高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。
5.3.5高边破施工应设置安全通道;
开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。
边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。
5.3.6清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。
严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
5.3.7施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。
5.3.8滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。
施工中要设专人观察,严防塌方。
5.3.9遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。
高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示
标志。
5.3.10施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。
5.3.11弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。
5.3.12弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣,再由推土机或装载机弃渣推出边缘。
5.4安全专项施工措施
5.4.1路基施工准备
5.4.1.1机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、自行式潜孔钻、平地机、压路机、自卸车、电缆线、照明设备、漏电保护器。
5.4.1.2安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红
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