交通运输布局课件PPT推荐.ppt
- 文档编号:15631507
- 上传时间:2022-11-09
- 格式:PPT
- 页数:56
- 大小:10.15MB
交通运输布局课件PPT推荐.ppt
《交通运输布局课件PPT推荐.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通运输布局课件PPT推荐.ppt(56页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
什么?
怎怎样建?
样建?
44、基本原则:
、基本原则:
自然条件自然条件上有利上有利;
技术技术上可行上可行;
经经济济上合理上合理;
11、青藏铁路位于我国第、青藏铁路位于我国第几阶梯,穿越那些地形几阶梯,穿越那些地形区?
区?
柴达木盆地、青藏高原柴达木盆地、青藏高原22青藏铁路穿越哪两个重青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区要的自然保护区?
三江源、可可西里三江源、可可西里33沿线有非常丰富的沿线有非常丰富的资源、资源、资源、资源、资源、资源、资源、资源、资源等。
资源等。
44、目前的主要运输方式是什么?
、目前的主要运输方式是什么?
旅游旅游矿产矿产太阳能太阳能地热地热合作探究合作探究1第一级阶梯第一级阶梯草场草场公路运输公路运输(22)青藏铁路起点是)青藏铁路起点是_市,终点市,终点_市,面临市,面临的世界性难题是:
的世界性难题是:
高原多年冻土高原多年冻土生态脆弱生态脆弱高原缺氧高原缺氧西宁西宁拉萨拉萨青藏铁路选线的意义青藏铁路选线的意义经济因素经济因素A、完善全国铁路网完善全国铁路网B、加强资源开发,促进西加强资源开发,促进西藏旅游业的发展,促进沿线藏旅游业的发展,促进沿线经济发展和区域经济联系经济发展和区域经济联系社会因素社会因素A、有利于有利于促进促进民族团结民族团结B、有利于有利于巩固国防巩固国防自然因素自然因素技术因素技术因素决决定定因因素素基本基本因素因素保障保障因素因素青藏铁路的区位因素分析青藏铁路的区位因素分析“经济路经济路”“政治路政治路”记记录录西宁拉萨青藏铁路兰州甘藏铁路成都川藏铁路大理滇藏铁路川藏铁路和滇藏铁路方案沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多,这两个方案目前还不具备实施条件的原因是:
经过和滑坡、泥石流多发区,地形复杂,工程艰巨。
地震(4)青藏铁路建设要解决三大世界性难题:
、生态脆弱、。
多年冻土高原缺氧(5)青藏铁路部分路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是()。
(双选)A.铁路沿线沟壑纵横B.避免风沙掩埋铁路C.铁路沿线有多年冻土D.为动物留出生态通道C、D西宁拉萨青藏铁路兰州甘藏铁路成都川藏铁路大理滇藏铁路(6)青藏铁路的建设,有利于()。
A.加快塔里木盆地矿产资源的开发B.在喀斯特地区开辟一条新的旅游路线C.加强青藏地区与南亚的联系D.加强民族团结,促进少数民族地区经济的发展D北京北京京京哈哈线线京京广广线线京京沪沪线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线焦焦柳柳线线包包兰兰线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京包包线线沪杭线沪杭线浙浙赣赣线线湘湘黔黔线线贵昆线贵昆线哈尔滨哈尔滨大连大连京京哈哈线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京沪沪线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京包包线线沪杭线沪杭线浙浙赣赣线线杭州杭州湘湘黔黔线线贵昆线贵昆线长长江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨上海上海九龙九龙广州广州京京沪沪线线京京九九线线京京广广线线京京哈哈线线哈尔滨哈尔滨京京包包线线京哈线京哈线京沪线京沪线京九线京九线京包线京包线京广线京广线天津天津包包兰兰线线北京北京包头包头兰州兰州北京北京京京沪沪线线徐州徐州上海上海线线陇陇海海京沪线京沪线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线广州广州京京广广线线北京北京浙浙赣赣线线株洲株洲湘湘黔黔线线上海上海沪沪杭杭线线贵阳贵阳昆明昆明贵贵昆昆线线京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线京京广广线线广州广州北京北京郑州郑州线线陇陇海海京广线京广线陇海线陇海线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐兰兰新新线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝成线宝成线成昆线成昆线宝宝成成线线成成昆昆线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐线线陇陇海海兰兰新新线线线线陇陇海海兰州兰州兰兰新新线线连云港连云港乌鲁木齐乌鲁木齐包头包头包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线包包兰兰线线北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京哈哈线线滨滨洲洲线线滨滨绥绥线线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳哈尔滨哈尔滨大连大连京京哈哈线线北京北京上海上海九九龙龙广州广州京京沪沪线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰兰新新线线京京包包线线沪杭线沪杭线浙浙赣赣线线杭州杭州湘湘黔黔线线贵昆线贵昆线长长江江吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什湛江湛江格尔木格尔木拉萨拉萨内河航道网由和等组成。
天然水道人工运河莱茵河天然水道多瑙河天然水道欧洲的运河人工开凿影响欧洲内河航道区位选择的因素是?
自然因素:
1.地形平坦,水流平缓;
2.气候湿润,河网稠密,水量丰富;
3.流量季节变化小,无结冰期;
4.河流之间分水岭一般不高,大河之间易于开凿运河。
社会经济因素:
经济发达,人口众多货物运输量货物运输量大大公路建设的区位因素公路建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原山山区区水文水文地质地质气候气候平原地区平原地区地形对线路限制较少,选线时尽量地形对线路限制较少,选线时尽量少占耕少占耕地地,处理好与农田水利建设、城镇建设发展的关系,处理好与农田水利建设、城镇建设发展的关系首选公路。
首选公路。
线路尽量线路尽量选址在地势相对和缓的山间选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带盆地和河谷地带,尽量避开,尽量避开地形复杂的地区地形复杂的地区,在,在陡坡上修成陡坡上修成“之之”字形弯曲字形弯曲或开凿隧道。
或开凿隧道。
线路应线路应避开沼泽地避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减,尽量避免跨越河流,以减少桥洞总长度。
少桥洞总长度。
注意注意避开断层和滑坡、泥石流多发地区避开断层和滑坡、泥石流多发地区,特别,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部穿越。
是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部穿越。
注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小,路以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小,路基高低都需要根据当地暴雨的强度来设计。
基高低都需要根据当地暴雨的强度来设计。
合作探究合作探究3:
1、该地区计划修建、该地区计划修建B镇到镇到A镇的公路。
镇的公路。
与与两个方案中两个方案中_较合理。
理由是较合理。
理由是_地形平坦,施工容易地形平坦,施工容易22、DD33、AA城市比城市比CC城市规模小的主要自然原因是城市规模小的主要自然原因是__44、由于在山区的、由于在山区的EE地发现煤田,准备在地发现煤田,准备在FF镇建钢铁厂,镇建钢铁厂,则首先需要解决的问题是则首先需要解决的问题是__交通问题交通问题A城市位于山区,且距海远;
城市位于山区,且距海远;
C位于平原,且距海近位于平原,且距海近【归纳小结归纳小结】11、交通线路设计的基本原则、交通线路设计的基本原则对于一个地区来说,我们要合理布局交通运输线,对于一个地区来说,我们要合理布局交通运输线,主要遵从造价主要遵从造价_,经过地区客货流量,经过地区客货流量_,运,运输效率输效率_,施工比较,施工比较_等原则。
等原则。
22、交通线建设的意义、交通线建设的意义促进生产规模,原材料供应范围和产品销售市场的促进生产规模,原材料供应范围和产品销售市场的扩大扩大加速区域开发,使资源得到更充分的利用加速区域开发,使资源得到更充分的利用加强工业和农业,城市和乡村的联系加强工业和农业,城市和乡村的联系加强科技和文化交流,保证国家统一和安全。
加强科技和文化交流,保证国家统一和安全。
低低大大高高容易容易线路短线路短多联系居民点多联系居民点平原地区(注意平原地区(注意要少占用耕地)要少占用耕地)经济意义经济意义:
1.1.促进沿线经济发展促进沿线经济发展交通意义交通意义:
2.2.完善交通运输网完善交通运输网,缓解运缓解运输压力输压力生态意义生态意义:
3.3.促进沿线促进沿线XXXX资源开发资源开发政治意义政治意义:
4.4.有利于加强区域间交流与有利于加强区域间交流与合作合作政治意义政治意义:
55、增进民族团结(经过少数、增进民族团结(经过少数民族地区)民族地区)补充:
评价交通线建设的意义?
11修建城市轻轨铁路的最主要目的修建城市轻轨铁路的最主要目的AA改善交通状况改善交通状况BB改善居民生活改善居民生活CC改善城市环境改善城市环境DD改善城市结构改善城市结构22图中轻轨采用高架方式的主要目的是图中轻轨采用高架方式的主要目的是AA节约建设成本节约建设成本BB保证行车安全保证行车安全CC消除噪声污染消除噪声污染DD控制列车尾气排放控制列车尾气排放京广高铁于京广高铁于20122012年年1212月月2626日全线开通,从广州到北日全线开通,从广州到北京的运行时间缩短至京的运行时间缩短至88小时左右小时左右33关于京广高铁建设意义的叙述正确的是关于京广高铁建设意义的叙述正确的是A.A.促进沿线地区社会经济发展促进沿线地区社会经济发展B.B.缓解华中地区能源供应紧张状况缓解华中地区能源供应紧张状况C.C.增加南煤北运的运输能力增加南煤北运的运输能力D.D.减少沿线地区自然环境的差异减少沿线地区自然环境的差异44决定该高速铁路分布的主导因素是决定该高速铁路分布的主导因素是AA气候气候BB经济经济CC科技科技DD地形地形55与京广铁路相比,京广高速铁路与京广铁路相比,京广高速铁路投资更少投资更少客运能力更大客运能力更大运输速快运输速快占地较少占地较少运价较低运价较低AABBCCDD2013小高考真题小高考真题20122012任何任何1212月月2626日京广高铁正日京广高铁正式开通运营,从首都北京到广式开通运营,从首都北京到广州,全程州,全程22942294千米,最短用时千米,最短用时约约88小时,是世界上运营里程小时,是世界上运营里程最长的高速铁路。
图最长的高速铁路。
图77为为“京京广高铁线路示意图广高铁线路示意图”。
据此完。
据此完成成1133题。
题。
11影响京广高铁建设的主导因影响京广高铁建设的主导因素是素是AA地形地形BB资源资源CC文化文化DD经济经济D图图77为为“京广高铁线路示意图京广高铁线路示意图”。
据此完成据此完成1133题。
22高铁沿线城市某些路段的两高铁沿线城市某些路段的两侧,常架起近两米高屏障的主侧,常架起近两米高屏障的主要目的是要目的是AA减轻噪声污染减轻噪声污染BB保证行驶安全保证行驶安全CC净化城市空气净化城市空气DD美化沿线环境美化沿线环境A图图77为为“
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通运输 布局 课件