变速器PPT文档格式.ppt
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王晋军奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心将自动变速器智能化,并且普及到大众化的汽车上,这是法国人的功劳。
1997年标致206与雷诺Clio率先采用了最先进的电脑控制技术及被称为“fuzzylogie”的原理,即“模糊逻辑”。
这样的汽车可以依据驾车者的性情、路面的状况、车身的负荷乃至周边环境等多种因素,在9种程式中挑选最适合的功能,实现智能化驾驶,以充分发挥车辆的性能,降低油耗,确保安全。
奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心变速箱计算机采用模糊控制理论:
可根据驾驶员的驾驶风格,车辆的载荷和程序选择器选择的程序来选择最佳的换档规则。
变速箱计算机和发动机计算机相互连接,传递信息,使液力变扭器的锁止,离合器、制动器的接合更加平稳,极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定性,当车辆出现故障时,计算机控制系统采用后备值的方式运行,协助驾驶员把车开到服务站进行维修,维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话,能快速查找,排除故障。
变速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作,提高了使用安全性。
奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心当宝马在2001年发布全新的7系时,那是全世界第一款装配6挡自动变速器的汽车。
两年后,梅塞德斯更上一层楼,他们发布了配备7挡自动变速器的新S系列。
现在,雷克萨斯在他们的旗舰车型LS460上装配了8挡自动变速器,宝马发誓决不能在这方面落后,并决定在2010年前向市场投入8挡的自动变速器。
而从2006年开始,6前速的变速器已近成为了大众公司的标准装备。
所以行内人士认为8挡的自动变速器将被广泛地应用到豪华车上。
原因是现在的汽车设计工程师有足够的经验和能力制造出一款既可以提高燃油经济性,又足够的经验和能力制造出一款既可以提高燃油经济性,又可以降低制造成本的自动变速可以降低制造成本的自动变速器。
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倒档倒档制动器制动器(L/R)UD离合器离合器(UD)倒档倒档离合器离合器(RVS)OD离合器离合器(OD)输出轴输出轴输入轴输入轴F4A42自动变速箱动力传递奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心传动图UDODRL/R2NDF奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心10November2022DPO自动变速器自动变速器奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心行星齿轮系1-一级减速主动齿轮2-第二组内齿圈C23-第二组行星齿轮S24-第二组行星齿轮支架PS25-第二组中心轮P26-第一组中心轮P1;
7-第一组行星齿轮S18-第一组行星齿轮支架PS19-第一组内齿圈C1;
10-动力轮奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心inputF1F2F3E1E2outputC2C1PS1PS2P1P2奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心U250E奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心直接档和O/D离合器(C0)C0C1C2C3B1B2B3F1F2奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心6前速自动变速器前速自动变速器奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心A960奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心4号制动器(B4)4号离合器(C4)3号单向离合器(F3)输出轴后行星齿轮2号离合器(C2)3号离合器(C3)1号离合器(C1)3号制动器(B3)前行星齿轮2号制动器(B2)输入轴4号单向离合器(F4)2号单向离合器(F2)1号单向离合器(F1)中间轴中间行星齿轮1号制动器(B1)奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心换档电磁阀S2换档电磁阀S3线性电磁阀SLT线性电磁阀SL1线性电磁阀SL2线性电磁阀SLU换档电磁阀S1换档电磁阀S4换档电磁阀SR线性电磁阀奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心09L奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心09G-6奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心U660E奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心01J奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心CVT的基本工作原理的基本工作原理奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心传动带V形钢带由450片推片和2条12层的钢带组成,推片宽24mm,环行钢带长度不变推片推片钢带奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心Mutitronic01J变速箱的结构图飞轮减振装置倒档离合器辅助减速齿轮档传动链变速器行星齿轮系液压控制单元前进档离合器变速箱控制单元奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心MutitronicMutitronic01J01J变速箱的剖视图变速箱的剖视图变速箱控制单元液压控制单元机械传动奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心r阀体附件阀体附件步进电机步进电机初级油压初级油压传感器传感器次级油压次级油压传感器传感器锁止电磁锁止电磁阀阀锁止锁止/选选档切换电档切换电磁阀磁阀次级油压次级油压电磁阀电磁阀管路油压管路油压电磁阀电磁阀奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心钢带的基本结构钢带的基本结构大约大约400400个钢片和个钢片和22根根1212层重叠的钢环层重叠的钢环与橡胶带通过张力作用传递动力不同,钢带是通过与橡胶带通过张力作用传递动力不同,钢带是通过钢片的压缩作用来传递动力。
钢片的压缩作用来传递动力。
钢环的张力主要维持钢片的导向功能钢环的张力主要维持钢片的导向功能奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心CVTCVT控制系统示意图控制系统示意图奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心原理奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心换档机构AMT奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心基本构造1.3.5。
倒档2.4.6档奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心档位展开图奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心电动液压单元开关电磁阀档位调节阀多路滑阀调节电磁阀主油压力阀冷却机油阀离合器阀安全阀N88电磁阀N89电磁阀N90电磁阀N91电磁阀N92电磁阀N215电磁阀(K1)N216电磁阀(K2)N217电磁阀N218电磁阀N233电磁阀N371电磁阀奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心传感器变速箱输入转速传感器G182输入轴1转速传感器G501输入轴2转速传感器G502变速箱输出轴转速传感器1-G195变速箱输出轴转速传感器2-G196离合器K1压力传感器G193离合器K2压力传感器G194离合器机油温度传感器G509变速器油温传感器G93控制单元温度传感器G510档位调节位移传感器G487,G488,G489,G490奇瑞汽车销售有限公司培训中心奇瑞汽车销售有限公司培训中心谢谢大家!
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