M7路边坡施工方案Word格式.docx

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2013/12/5

M7路高边坡支护施工方案

一、工程概况

1.工程概况

M7路起点接平行于中横线的规划次干道M9路，道路往北与D线东延线、M4路平交，从光国水库东侧穿过，终点止于巴南区与南岸区的区界。

设计范围K0+000～K2+125.827，是平行于中纵线的服务性次干道。

M7路全长2125.827m，双向四车道，路幅宽度为26m。

根据渝建发[2010]166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”，本次设计的M7路全线填方边坡大于8m的段落长度为659m，面积为15739m2，最高填方高度为22.3m。

全线挖方岩质边坡高度≥15米的段落长度为40m，面积为1416m2，最高挖方高度为16m。

根据《建筑边坡工程技术规范》及《地质灾害防治工程设计规范》，支挡工程设计基准年限为50年。

2.可行性评估报告及执行情况

2012年12月对我单位提供的《M7路道路工程高边坡支护工程方案设计》进行了可行性评估，评估认为：

（1）设计按照《M7路道路工程工程地质勘察报告（K0+000～K2+125.827）》和《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2012）进行，依据充分。

（2）设计内容全面，深度满足国家和重庆市有关规范、标准的要求。

（3）填方边坡防护设计以分级放坡为主，坡率自上而下分别为1:

1.5、1:

1.75及1:

2，每级边坡高度8m，每级边坡设2m平台，坡面采用网格骨架护坡，方案合理科学。

（4）建议：

施工时应加强监测，确保安全。

执行情况：

按评估意见执行。

二、编制依据

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；

3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001；

4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22:

2005

5、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）

6、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》建设部（建质[2004]213号）

7、国家、福建省和泉州市相关的安全管理规定。

编制原则

1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；

2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；

3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；

4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；

5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。

三、道路高边坡情况

根据重庆市建委文件，本次设计，填方高度大于等于8m，挖方边坡（岩质边坡）高度大于等于15m的边坡划分为高边坡，M7路高边坡分布段落见下表：

类型

段落

位置

长度（m）

最大高度（m）

边坡性质

安全等级

面积（m2）

边坡类型

高填方

K0+034.841~K0+140

左侧

105.159

12.3

土质

二级

2341

永久性

K1+240~K1+402.425

162.425

14.7

4256

K1+402.425~K1+520

117.575

12.0

1523

临时性

K0+034.841~K1+120

右侧

85.159

11.6

1495

K1+320~K1+402.425

82.425

22.3

2884

K1+453.428~K1+500

46.572

18.4

1976

K1+550~K1+570

20

9.0

350

K1+760~K1+800

40

11.5

914

合计

659.315

15739

高挖方

K0+360～K0+400

16.0

岩质

1416

四、施工前准备

1.施工准备

根据本项目的施工任务，结合施工图纸，设专人协助业主相关部门进行以下工作：

（1）、根据业主提供的场地进行施工总平面布置，平整场地，修建临建设施，并配合业主做好地下管线的改迁及做好相应的保护工作。

（2）、修建施工便道、排水系统，敷设电力线路，接通施工用水管道，安装通讯设备。

（3）、根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备进场，按规定地点和方式存放，并进行相应的维修和保养。

（4）、根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场。

2.技术准备

施工图纸到位后组织工程技术人员认真阅读和熟悉施工图纸内容，逐一核对，彻底弄清设计意图，参加设计交底和图纸会审，并根据审图意见对施工图纸作好更改记录。

对施工图纸有疑问的地方主动与设计单位联系和沟通，以求得明确的答复，为工程实施奠定技术基础。

在此基础上组织编制实施性施工组织设计，并对施工方案进行充分论证和优化。

根据施工图纸、施工规范以及现场实际情况，组织相关技术人员编制开工报告、质量计划、专项施工方案和相关技术交底工作，并报业主和监理工程师批准实施。

针对本项目有关技术难点、重点制定科研攻关计划，并组织实施为施工生产服务。

组织技术人员对现场施工人员进行技术及方案交底，确保现场地施工人员了解整个施工方案及工序安排。

五、施工方案

1.土钉及全粘结锚杆+喷锚支护

1.1施工工艺

施工工艺流程：

测量放线→截水沟设置→开挖→修整边坡→初喷→布孔位→成孔→安设土钉及全粘结锚杆→注浆→挂钢筋网→喷射砼面层→养护6d→开挖下一步。

土钉及全粘结锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔时不用水冲泥渣成孔，而是将土体顺钻杆排出孔外而成孔。

1.2施工方法

土方开挖：

土方施工应与土钉及全粘结锚杆施工及排水密切配合，采用多机组、分班次、立体交叉连续作业，做到充分利用空间和时间。

土方开挖分步、分段完成，一般每步开挖高度，粘土层约1.0-1.5m，砂层0.50-0.80m，不得超挖，或分段支护以控制土体变形，分段与分步开挖长度应根据现场地层性质、结合我方现场技术人员要求进行，保证边坡的稳定。

喷射砼强度达到70%，方可进行下一步或下一段槽的开挖。

开挖边坡应尽可能与设计边坡接近，然后采用人工削坡修整，现场设专人负责挖方与土钉施工的协调。

严禁挖掘机磕碰土钉端头与面板，以确保支护结构的安全。

为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：

（1）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；

（2）在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉及全粘结锚杆；

（3）在水平方向分小段间隔开挖；

（4）先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉及全粘结锚杆后再清坡；

（5）开挖时沿开挖面垂直击人钢筋和钢管或注浆加固土体。

排水：

（1）土钉及全粘结锚杆宜在排除地下水的条件下进行施工，应采取恰当的降、排水措施排除地下水（包括地表、支护内部、基坑排水），以避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力。

（2）基坑四周支护范围内应预修整，构筑排水沟和水泥砂浆或混凝土地面，防止地表水向地下渗透。

在基坑坡顶2～4m的地面应适当垫高，并且里高外低，便于径流截水沟远离边坡。

（3）为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水，应在坑底设置排水沟和集水坑，坑内积水应及时抽出。

排水沟应离开边壁0.5～lm，排水沟和积水坑宜用砖砌并用砂浆抹面以防止渗漏。

成孔：

（1）采用钻孔机取土成孔，取土到设计孔深,经现场技术人员测量测量合格后为成孔、土钉及全粘结锚杆的孔位、孔深、孔径及角度应满足设计要求；

如成孔中遇塌孔导致土钉钢筋不能插入，应将土钉钢筋拉出，重新成孔；

（2）水泥浆制作

1）本工程使用普通硅酸盐水泥，搅拌水泥浆的水泥进场后应按要求验收，并进行二次复试，只有复试合格的水泥方可使用。

2）水泥浆按设计配制，注浆所用水泥浆的水灰比为0.5。

3）按设计的水灰比确定每罐水和水泥的用量，并按要求加水和水泥。

4）搅拌机开动后，先加入水，再加入水泥进行充分搅拌，水泥搅拌时间不得小于3分钟。

5）水泥浆搅拌后必须用筛网过滤至存浆罐中方可使用，滤出的杂质及时清理，避免掉入存浆罐中。

6）水泥浆储存时，应不断搅动，减少水泥浆因静止产生沉淀，水泥浆储存时间不应大于水泥初凝时间。

插入土钉钢筋：

成孔后将钢筋插入，制作好的钢筋应保持干净不得沾有油污和泥土，按设计长度下料，弯勾后固定。

注浆：

成孔并经检查后，插入土钉及全粘结锚杆钢筋，并同时将注浆管插入，注浆管的插入深度应在孔深的一半以上；

注浆前应将孔内残土或松动的杂土清除干净，注浆开始或中途停止30min时，应用水或稀水泥浆润注压浆泵及其管路。

用压浆泵向孔内注纯水泥浆，其水灰比为0.5，注浆应满实。

焊拉筋：

在L形钢筋内侧用Φ12mm螺纹钢筋与其他土钉预留的L型钢筋连接，形成网状拉筋网。

铺设钢筋网：

土钉及全粘结锚杆的水泥浆产生一定强度后，进行修坡挂网，钢筋直径为ф6，敷设间距为200mm。

钢筋网用绑线固定好，网片的搭接长度应满足规范钢筋的搭接要求。

钢筋网与土钉及全粘结锚杆的连接应牢固。

喷射砼：

喷射混凝土前应将坡面虚土清理干净，将按设计要求搅拌好的混凝土从每层土钉及全粘结锚杆的底部向上顺序喷射。

喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持一定距离，距离宜为0.6~3.0m。

喷射混凝土厚度为80mm。

锚杆、土钉试验：

（1）锚杆试验

1）应在锚杆锚固段浆体强度达到设计强度的70％时方可进行。

2）锚杆试验应按中华人民共和国现行行业标准《建筑基坑支护技术规程》附录E的规定，在试验前做试验方案，并经批准后执行。

（2）土钉试验

1）土钉支护施工必须进行现场抗拔试验，应在专门设置的非工作土钉上进行抗拔试验直至破坏，用来确定极限荷载，并据此估计土钉的界面极限黏结强度。

2）每一典型土层中至少应有3个专门用于测试的非工作钉。

测试钉的总长度、黏结长度和施工方法原则上应与工作钉一致。

3）土钉的现场抗拔试验时，土钉、千斤顶、测力杆三者应在同一轴线上，千斤顶的反力架应置于混凝土面层或土钉上、下部，安设两道工字钢或槽钢作横梁，并与护坡墙紧贴；

当张拉到设计荷载时，拧紧锁定螺母完成锚定工作；

张拉时宜采用跳拉法或往复式拉法，以保证土钉和钢梁受力均匀；

张拉力的设定应根据实际所需的有效张拉力和张拉力的可能松弛程度而定，一般按设计张拉力的75％～85％进行控制。

4）测试钉进行抗拔试验时的注浆抗压强度不应低于6MPa。

试验应采用连续分级加载，首先施加少量初始荷载（不大于土钉设计荷载的20％）使加载装置保持稳定，以后的每级荷载增量不超过设计荷载的20％。

每级荷载施加完毕后应立即记下位移读数并保持荷载稳定不变，继续记录以后lmin、6min、10min的位移读数。

若同级荷载下10min与1min的位移增量小于lmm，即可施加下级荷载，否则应保持荷载不变继续测读15min、30min、60rain时的位移。

此时若60min与6min的位移增量小于2mm，可进行下级加载，否则即认为达到极限荷载。

根据试验得出的极限荷载必须大于设计荷载得1.25倍，否则应反馈修改设计。

1.3施工质量检验

项目

序号

检查项目

单位

允许偏差或

允许值

检查方法

主控项目

1

锚杆及土