地铁通信信号安装工程工艺工法指导书.docx
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地铁通信信号安装工程工艺工法指导书.docx
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地铁通信信号安装工程工艺工法指导书
××市轨道交通×号线
通信系统、信号系统安装工程
通信专业
工艺工法指导书
×××××××××有限公司
××市轨道交通×号线工程
通信系统、信号系统安装工程项目经理部
2021年5月
一、编制说明
为进一步加强工程质量,提高技术人员及施工班组的施工工艺,保障可持续化的发展,××市轨道交通×号线通信系统、信号系统安装工程项目经理部特针对本项目的技术特点以及线路情况,编制此工艺工法指导书,以保障施工过程的顺利开展。
二、编制依据
(1)《地铁设计规范》GB50157-2013;
(2)地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999)(2003年版);
(3)《铁路运输通信工程质量验收标准》TB10418-2003;
(4)《城市轨道交通通信工程施工质量验收规范》(GB50382-2006);
(5)《城市轨道交通综合监控系统工程施工与质量验收规范》(GB/T50732);
(6)《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》(GB50381-2006);
(7)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93;
(8)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
(9)承包商提供的技术标准及安装手册等;
(10)招标文件;
(11)施工组织设计。
三、专用通信工艺流程及工法
3.1、管、槽、支架安装
3.1.1信息面板安装
1、安装条件
①设备房毛坯房砌好后
②墙体未抹砂浆之前
2、施工工序
3、工艺要求
3.1敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处作密封处理。
3.2暗配的电线管路宜沿最近线路敷设并减少弯曲;埋入墙或混凝土内的管,距砌体表面的净距不应小于15mm。
3.3进入分线盒的管路,排列应整齐。
3.4埋入地下的管路不宜穿过设备基础,在穿过建筑物时,应加保护管。
3.5一般管径为20mm及以下时,用手扳煨管器。
先将管子插入煨管器,逐步煨出所需弯度。
管径为25mm及以上时,使用液压煨管器,即先将管子放入模具,然后扳动煨管器,煨出所需弯度。
3.6根据设计图要求确定盒、箱轴线位置,以土建弹出的水平线为基准,挂线找平,线坠找正,标出盒、箱实际尺寸位置。
3.7稳住盒、箱要求灰浆饱满,平整牢固,坐标正确现浇混凝土板墙固定盒、箱加支铁固定,盒、箱底距外墙面小于3cm时,需加金属网固定后再抹灰防止空裂。
3.8管路超过下列限度,应加装接线盒,其位置应便于穿线。
无弯时,30m;有一个弯时,20m;有二个弯时15m;有三个弯时,8m。
3.9管口入盒、箱,暗配管可用跨接地线焊接固定在盒棱边上,管口不宜与孔焊接,管口露出盒、箱应小于5mm。
有锁紧螺杆与锁紧螺母平,露出锁紧螺母的丝扣为2-4扣,两根以上管入盒、箱要长短一致,间距均匀,排列整齐。
3.10地线连接采用卡接,镀锌钢管或可挠金属电线保护管,应用专用接地线卡连接,不得采用熔焊连接地线。
3.1.2桥架安装
1、安装条件
主体工程完成后
2、工艺流程
3、工艺要求
3.1桥架施工时必须按照图纸规定的标高安装,安装与其它专业冲突时原则上应遵循小让大、细让粗、不下侵吊顶标高为原则。
3.2通信桥架支吊架安装间距应符合设计要求,一般水平敷设时0.8-1.5米、垂直敷设时宜为1米。
3.3通信桥架终端应进行封堵;通信桥架采用焊接时应牢固,内层应平整,不应有明显的变形,采用螺丝连接时必须牢固,一般采用螺丝固定。
3.4通信桥架与钢管、桥架与桥架、盖与盖之间对合处应紧密。
3.5通信桥架的每一节桥架之间都要保证电气连通,最终所有通信桥架应保证整个电气的连通并在通信机房保护地线排可靠连接。
接地电阻应小于1Ω。
3.6通信桥架在经过伸缩缝、变形缝、直线段超过50m时应采取热膨胀补偿措施(即添加伸缩节)。
3.7桥架的安装应横平竖直,排列整齐。
其上部与楼板之间应留有便于操作的空间,垂直排列额桥架拐弯时,其弯曲弧度应一致。
桥架拐直角弯时,其弯头的弯曲半径不应小于桥架内最粗电缆外径的10倍。
3.8两列桥架之间的拼接偏差不应大于2mm。
3.9当桥架在直线段超过50米时应当增加固定支架,50米以内的直线段的两侧也应当增加固定支架。
3.1.3爬架安装
1、安装条件
①车站引上口孔洞完成
②区间铺轨完成
2、工艺流程
3、工艺要求
1)根据图纸确定爬架安装位置,用水平尺测出两个垂直参考点,画出一条直线,确定打孔位置,用记号笔作好标记;
2)用电锤垂直于标记点打孔,孔深为膨胀螺栓杆长3/4,用手锤将膨胀螺栓垂直打入;
3)将支架对准螺杆装入,放入垫片旋入螺母并紧固;
4)用连接螺栓把爬架固定在安装好的支架上,并紧固;
5)检验:
观察并用水平尺检验;
6)爬架连接紧密、缝隙不大于2mm,地线连接牢固且电气性能良好;
7)爬架保持竖直牢固;
3.1.4区间电缆托架安装
1、安装条件
区间铺轨完成
2、工艺流程
3、技术要求
1)托板托架安装高度为托架底部距离(垂直于)轨面线1600(车站除外)、托架间距:
1m。
2)托架安装时应固定牢固、横平竖直、整齐美观,安装水平位置偏差不宜大于50mm,同一直线段上的托架间距应均匀,同层托板应在同一水平面上。
3)接地扁钢与托架螺帽固定、扁钢与扁钢搭接长度为扁钢宽度的2倍,焊接完毕后焊点做防锈处理;接地扁钢需与站内接地母排连接。
4)在突出端面处必须安装托板托架。
5)在特殊凹段面先安装槽钢后再安装托板托架。
4、工艺要求
(1)托架划线定位
1)根据轨面线用标线仪在距离轨面线1600mm的地方打出一条直线,每隔100m做一个基准点、每隔10m标记一个点。
2)用墨斗每隔10m一档依次弹出一条直线。
3)根据已弹出的墨线用丁字尺量出两个锚栓的位置并用记号笔做标记。
(2)隧道壁打孔安装锚栓
1)用电锤在做好的锚栓孔标记点垂直于隧道壁打跟锚栓匹配的孔,孔深略长于锚栓2mm;当打孔时碰到钢筋后孔位沿水平方向平移正负10cm,孔位应避开伸缩缝、连接缝。
2)用专用吹尘器或毛刷将钻孔内的混凝土屑吹出。
3)将锚栓插入经过清孔后的孔中。
(3)安装托板托架
1)根据隧道类型选用合适的托板托架(如盾构型、马蹄型、矩形),用锚帽将托板托架与锚栓相连并紧固。
2)将相对应的托板安装在托架上。
(4)镀铜圆钢焊接
在托板托架上敷设镀铜圆钢,托架与镀铜圆钢间采用可靠连接。
3.1.5漏缆卡具安装
1、安全条件
区间铺轨完成
2、施工流程
3、施工工艺
1)隧道内钻孔
a.孔应打在所画线上,孔距为1.0m。
b.使用φ8mm钻头在墙体上垂直钻孔,孔深为50~55mm,建议为53mm,孔眼要求平直,不得成喇叭状。
设计或厂家对钻孔的直径及孔深有特别要求时应满足。
2)用吹灰器清除干净孔内粉尘。
3)隧道内卡具安装
安装膨胀螺栓:
装入膨胀螺栓,使用扳手紧固螺母。
4)卡具安装
1)按顺序安装螺杆或固定座、卡具。
2)隧道内卡具安装要牢固,注意卡具开口的方向。
3)防火卡具间距应符合设计要求。
一般为9个普通卡具使用1个防火卡具。
3.2、光电漏缆敷设
3.2.1漏缆敷设
1、施工条件
①漏缆卡具安装完毕
②区间轨道铺设完毕
2、工艺流程
2.1轨道车敷设作业流程图
2.2人工敷设作业流程图
3、施工工艺
3.1轨道车敷设
a.根据配盘资料和轨道占用计划及使用方向,确定放盘顺序,并根据放盘顺序吊装线盘,计划先放的线盘放置平板车后端。
b.每次线盘放置数量应考虑平板空间,并预留现场放线时操作空间。
3.2缆线展放
a.车组运行至敷设现场后,进行人员分工,明确指令。
司机助手和平板车上人员手持对讲机,统一口令。
b.Ф4.0的铁线双绞拉线形成在平板车固定线盘支架。
c.确认线盘,并推至支架位置,支起线盘,调整水平。
d.用电缆盘支架支盘,一般离底面10cm,支盘点一般选择在敷缆区间的一端。
确认电缆引入孔,做为漏缆的起始端,泄漏同轴电缆从盘顶转出,人工展放30米。
e.车组在指挥的口令下以不大于5Km的速度前行。
f.敷设过程中,4人负责线盘随轨道由曲线变化调整线盘、水平高度,防止线.盘左右平移而造成与支架摩擦卡盘,同时转动线盘,配合车下、车上人员拉拽漏缆。
车上另外3人负责拉线缆沿平板车后沿施放,防止线缆所受张力过大。
车下10人随车行进,将车上施放于轨道中心的线缆捡于轨道线路泄漏同轴电缆卡具一侧,同时将泄漏同轴电缆传递给作业车上人员将泄漏同轴电缆卡入卡具内
g.线缆放完后,空盘推至平板车上的空余位置或推至附近车站站台上,待其它线盘放完后再一起回收。
h.多余泄漏同轴电缆锯断后盘好,并将已施放的泄漏同轴电缆端头用防水塑料带(或热缩帽)包封,防止线缆进潮。
3.2人工敷设方式
a.组织劳力、确定现场指挥系统。
本系统设1名总指挥,负责指挥、协调整个敷缆工作的进行。
另设4-5名分指挥,处于队列的前部、中部和尾部,负责各自所辖部分的指挥和协调工作。
专设2名防护人员,各持防护旗一付,防护喇叭一只,负责其他施工队伍的防护。
指挥系统使用无线对讲机进行联系。
b.用电缆盘支架支盘,一般离地面10cm,支盘点一般选择在敷缆区间的一端。
泄漏同轴电缆敷设一般一次牵引1Km,由经验丰富的通信工持对讲机打头,中间及支盘处均有持对讲机的分指挥,他们均听从总指挥的调遣,指挥整个敷缆工作的进行。
4、工艺要求
a.核对蓝图与现场隧道、站台、站厅泄漏同轴电缆、同轴电缆吊挂位置、长度;
b.泄漏同轴电缆应在施工现场进行单盘测试,其直流电特性应符合下表规定。
c.隧道、高架内泄漏同轴电缆应吊挂在隧道侧壁,槽口朝向应符合设计要求,吊挂高度应符合设计要求。
d.泄漏同轴电缆弯曲半径不应小于2m,特殊地段不应少于700mm。
e.每根泄漏同轴电缆、射频同轴电缆(7/8、1/2)裁剪余量为1.5%。
f.射频同轴电缆(7/8)敷设进入线槽与线槽摩擦处,要做防护处理,弯曲半径为250mm。
g.射频同轴缆(1/2)弯曲半径140mm。
h.泄漏同轴电缆吊挂后应平直美观。
5、注意事项:
a.车辆行驶速度不得大于5Km,泄漏同轴电缆张力不得超出规定数值。
端头井处,泄漏同轴电缆弯曲半径不得小于规定尺寸。
b.泄漏同轴电缆上架过程要平缓,泄漏同轴电缆外护套上的指示线靠向隧道壁,不得出现硬折和V型。
c.泄漏同轴电缆吊装上平板车进入区间前要加固线盘,用铁线(或紧线器)对角拉线在平板上固定,同时用楔形木塞住线盘,防止运行途中线盘滑动造成安全事故。
d.支放线盘时,转轴上抹适量润滑油脂,但敷设过程中不得用手直接补充油脂,防止挤伤。
e.泄漏同轴电缆施放时,要随时调整千斤顶高度,保持线盘水平,不得出现线盘与支架碰擦现象,防止线盘卡死,否则应立即鸣笛停车。
f.线缆由平板向线路施放时,要保证由放线架通过,防止平板边缘棱角划伤电缆。
g.泄漏同轴电缆展放时不得损伤线缆外皮。
h.线盘尺寸较大或重量达到4吨以上,线盘支放时,除铁线双绞拉紧线盘外,还要将线盘支架与平板车用Ф10以上的螺栓固定。
i.人力敷设时,采用放线架将泄漏同轴电缆垫起,防止与地面摩擦。
3.2.2光电缆敷设
1、安装条件
①漏缆卡具安装完毕
②区间轨道铺设完毕
2、工艺流程
3、技术要求
(1)光缆敷设
1)光缆的类型、制式、结构、光纤特性符合设计规定。
2)隧道内光缆支架安装位置符合设计规定。
支架安装牢固,横平竖直,防3)腐层完好。
光缆支架的规格、型号、配件及安装附件的防腐处理及支架
至洞顶的距离符合设计规定。
(2)施工中应保证光缆外护套不得有破损,容许最
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