40+56+40m连续梁施工作业指导书Word格式文档下载.docx
- 文档编号:16997314
- 上传时间:2022-11-27
- 格式:DOCX
- 页数:69
- 大小:1.50MB
40+56+40m连续梁施工作业指导书Word格式文档下载.docx
《40+56+40m连续梁施工作业指导书Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《40+56+40m连续梁施工作业指导书Word格式文档下载.docx(69页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
5.7综合接地措施37
5.8预埋件及预留孔施工38
5.8.1防落梁挡块预埋件施工38
5.8.2接触网支柱基础及下锚拉线基础预埋件施工42
5.8.3预留孔施工42
5.9挡砟墙施工43
6冬季施工43
6.1冬季施工条件43
6.2冬季施工方案43
6.2.1冬期施工的总体要求及措施43
6.2.2连续梁冬季施工方案44
7、线形控制46
7.1施工测量线形控制46
7.2线形控制的主要技术措施47
8、跨路防护48
8.1防护措施48
8.2公路交通疏导措施50
8.3桥面防护54
9、施工组织机构、资源配置54
9.1组织机构54
9.2资源配置56
9.2.1机械设备配置56
9.2.2人力资源配置57
10.质量控制及检验57
10.1质量控制难点及要点57
10.2质量控制标准及检查方法60
11安全生产保证措施63
11.1被交道路的安全保障措施63
11.20#段、1#段支架施工安全保障措施63
11.3挂篮施工安全保证措施64
11.3.1跨S315连续梁与京沪高铁位置关系64
11.3.2挂篮施工安全注意事项66
11.4已完成梁段防护措施66
11.5边跨直线段安全措施66
11.6合拢段施工安全保证措施67
11.7预应力施工安全保证措施67
11.8堆载预压作业安全保证措施68
11.9高空作业安全保证措施68
11.10施工用电安全保证措施68
11.11机械设备及车辆安全保证措施69
11.12夜间施工安全保证措施70
11.13防火消防安全保证措施70
11.14交通安全保障措施71
连续梁悬灌施工作业指导书
1.适用范围
适用于石济铁路客运专线山东段德平特大桥跨S315省道(40+56+40)m连续梁挂篮悬臂浇筑法施工。
2.作业准备
2.1技术准备
(1)熟悉和审查施工图纸。
主要包括:
图纸是否完整、齐全;
图纸与说明书在内容上是否一致;
图纸各组成部分之间有无矛盾和错误,在尺寸、标高和说明方面是否一致;
技术要求是否明确。
(2)熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准。
(3)编制施工作业指导书。
(4)制定安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。
(5)制定施工安全保证措施和应急预案。
(6)进行自然条件调查分析。
主要包括气象、施工场地地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况等。
2.2人员配备
(1)项目分部参与施工组织,架子队配备满足技术质量和工期要求的人员承担施工作业。
其中技术负责人由项目分部总工程师兼任,质量负责人由项目分部安质部长兼任,配备技术人员、安全员、工班长,根据工程情况配备各工种劳务工人。
(2)对施工队进行技术交底,对施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后方可上岗。
2.3物资、设备准备
(1)根据施工进度计划的要求,编制《物资需求计划》报上级批准。
(2)根据施工方案和进度计划的要求,编制《施工机械机具使用计划》。
2.4施工现场准备
(1)设置平面和高程控制桩。
(2)修通现场道路,开通电源和水源,平整场地。
(3)建造各种施工设施、物资仓库和堆场、机械机具工作与存放场地。
(4)根据《物资需求计划》、《施工机械机具使用计划》及时组织其进场。
(5)按施工组织设计要求,认真落实冬季、雨季和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。
2.5其它准备
(1)试验检测由项目试验室承担,施工前完成材料检验试验、混凝土配合比选定、千斤顶标定等,施工中负责混凝土抗压强度、弹性模量试验等工作。
施工现场配置1名工地试验员,负责施工控制、样品抽取、试件制作等工作。
(2)大项测量工作由项目测量队承担,施工前应完成复测、测量控制桩设置等。
现场配置3人测量小组,负责放样、校正模板、施工检测、工后观测等工作。
(3)混凝土由搅拌站集中供应。
搅拌站应通过建设单位组织的验收,能够供应符合要求的混凝土拌和物。
3.技术要求
3.1原材料、构配件及其它材料要求
(1)水泥:
采用强度不低于42.5级低碱硅酸盐水泥,熟料中C3A含量不应大于8%,游离氧化钙不超过1.0%。
其它指标符合GB175-2007《通用硅酸盐水泥》的规定。
(2)细骨料:
采用硬质洁净的天然河沙。
细度模数2.6~3.0,含泥量不大于2.0%,其余指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.3款要求。
(3)粗骨料:
采用二级级配,最大公称粒径不应大于25mm,其余指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.3款要求。
(4)粉煤灰:
粉煤灰应为Ⅰ级,氯离子含量不大于0.02%。
其余指标应符合GB/T1596—1991标准中Ⅰ级粉煤灰指标和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.2款要求。
(5)磨细矿渣粉:
磨细矿渣粉性能应符合S95级规定,烧失量不大于3%,比表面积宜为350~500m2/Kg,流动度比不小于95%。
其余指标应符合GB/T18046—2000标准中S95级矿渣粉指标和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.2款要求。
(6)高效减水剂:
减水率应大于20%,碱含量不应大于10%,硫酸钠含量不大于5%,氯离子含量不大于0.1%。
外加剂应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.5款要求。
(7)拌和及养护用水:
技术指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424——2010)6.2.7款规定。
(8)非预应力钢筋:
钢材力学指标应符合《钢筋混凝土用钢(第一部分):
热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)、《钢筋混凝土用钢(第二部分):
热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)。
(9)预应力钢绞线:
预应力钢筋质量指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2005和设计文件要求。
(10)锚具:
预应力用锚具、夹具和连接器质量应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》TB/T3193–2008标准要求。
(11)其它材料:
桥梁生产所用其它材料(包括支座板、接地端子、接触网预埋件、压浆料、保护层垫块、泄水管等),均应经检验符合相应技术标准。
3.2混凝土配合比
混凝土配合比应满足设计强度、耐久性和施工工艺要求。
本工程混凝土设计混凝土强度等级C50,耐久性指标按100年使用年限确定,混凝土拌合物坍落度18±
2cm,含气量2-4%。
3.3张拉设备要求
千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.2~1.5倍。
本工程采用的千斤顶为额定张拉吨位300t4台(纵向)、60t2台(竖向)、25t2台(横向)。
压力表应选用防震型,最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0级。
张拉千斤顶使用前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。
压力表检定与校验的周期不超过一周,千斤顶校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。
3.4模板应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)的有关规定和设计要求。
3.5边跨现浇段支架应经过设计计算,支座安装应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)的相关要求。
3.6墩顶0#、1#段施工的支架应经过设计计算,安装后应进行加载预压。
3.7连续梁悬臂浇筑施工前,应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。
3.8悬臂浇筑所用的挂篮,必须有足够的强度、刚度和稳定性,结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及已浇筑梁段搭接和走行的要求。
挂篮走行和浇筑混凝土时抗倾覆稳定系数、自锚固安全系数不得小于2,挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。
挂篮使用前应进行检算,并进行安装、走行性能工艺试验和进行静载试验。
3.9桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工,实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
施工时挂篮应在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动。
3.10合龙口临时锁定前,桥梁跨距应符合设计要求;
合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等;
合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求,合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。
3.11悬臂浇筑梁段施工过程中,应进行线型监测,发现超出允许偏差应及时调整纠正。
3.12梁墩临时锚固的放松,应均衡对称进行,确保逐渐、均匀地释放。
3.13结构体系转换应在合拢段纵向预应力束张拉并压浆后进行。
3.14应指定专人负责大型设备的监管工作,制定设备安全管理制度,建立大型设备的安全卡控制度,设备使用中加强维修保养,杜绝带病运转。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
施工准备→支架搭设→永久支座安装、设置临时支座(支撑)→墩顶0#段施工→挂篮安装→梁体节段悬浇→边跨直线段施工→分次合龙→体系转换。
4.2施工工艺流程
4.2.l连续梁悬臂浇筑施工总流程图
详见图4.2-1。
4.2.20#、1#段施工工艺流程图
详见图4.2-2。
4.2.3张拉施工工艺流程图
详见图4.2-3。
4.2.4边跨现浇段施工工艺流程图
详见图4.2-4。
4.2.5合拢段施工工艺流程
详见图4.2-5。
4.2.6悬臂浇筑连续梁施工工序
详见图4.2-6
图4.2-1连续梁悬臂浇筑施工总流程图
图4.2-2 0#段施工工艺流程图
图4.2-3 张拉施工工艺流程图
图4.2-4 边跨直线段施工工艺流程图
图4.2-5 合拢段施工工艺流程图
图4.2-6悬臂浇筑连续梁施工工序图
5.施工方法
5.1连续梁0#、1#块和直线段支架搭设与预压施工
本连续梁0#、1#梁段和边跨直线梁段均均采用支架现浇施工。
支架全部采用梁柱式支架。
5.1.1支架基础施工
主墩0#块支架钢管直接支撑在承台上,在承台施工时预埋钢板桩下盖板(80*80*2cm),用于焊接支撑钢管桩;
超出承台范围的采用混凝土条形基础,基础长13m,宽1.5m,深1.0m,距离承台边缘1.5m,基础要求按规范要求进行分层碾压夯实后,确保条形基础基底地基承载力不小于140kpa。
边跨直线段支架靠向承台边直接在承台上面搭设,超出承台尺寸部分采用C30混凝土扩大基础,条形基础尺寸12.2*1.5*1m,条形基础间间距3.975m,基础要求按规范要求进行分层碾压夯实后,确保条形基础基底地基承载力不小于140kpa,混凝土基础安全系数取1.5,按构造配筋,以满足其承载能力,同时周边设置排水沟做好地面的排水处理。
5.1.2支架设计
0#块及1#块采用钢管支架法进行施工,承台施工时,在承台内预埋钢板桩下盖板(80*80*2cm),盖板下双面焊接8根U型Ф20mm圆钢,墩身施工时墩顶翼缘板下,横桥向墩身轴线方向在墩帽侧面预埋双Ⅰ20工字钢支撑横梁,预埋深度80cm,外露20cm,标高以墩顶标高控制。
(具体布置见附件1中支架设计)。
墩身施工完毕后,按照设计要求安装永久及临时支座,采用外径600mm壁厚10mm螺旋钢管作为支架立柱,钢管两端焊装连接钢板,并与承台顶预埋钢板连接,钢管之间采用∠100×
10×
10角钢加强横向联系。
钢管安装完成后采用双Ⅰ32a工字钢,纵梁采用Ⅰ25a工字钢,底模分配方木采用15*15cm方木,纵向间距为40cm,外侧模和底模采用挂篮钢模,箱内采用扣件式钢管支架,内模采用木模;
绑扎钢筋,预埋各类构件完成后经报检合格进行混凝土浇筑,混凝土采用罐车运输,泵车浇筑。
1#段施工完毕,采用汽车吊进行挂篮安装,然后安装侧模、底模、内模,按照上述工艺进行正常施工。
0#、1#块施工工艺流程图见图5.1-1;
0#、1#块支架结构见图5.1-2、5.1-3。
图5.1-10#、1#块施工工艺流程图
图5.1-2连续梁0#、1#块支架立面图
图5.1-3连续梁0#、1#块支架平面图
5.1.30#、1#块预压
(1)预压目的
支架搭设完毕后,为确保0#段现浇施工安全,要对支架进行预压以检验支架的承载能力和挠度值。
通过模拟在0#段施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形,消除其非弹性变形。
通过其规律来指导施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇筑的顺序。
(2)加载方案及加载程序
根据现场实际情况预压材料采用预应力反拉进行预压施工。
预压重为0#段梁体自重的120%,分级加载。
每一级加载完成此时为加载进行测量记录,观察支架的受力的情况。
加载完成后,1h观测一次,4h观测一次,12h观测一次,24h再测量观察一次。
卸载
卸载类似加载方案,只是加载程序的逆过程,卸载过程同样分三个步骤。
总之要均匀依次卸载,防止突然释荷之冲击。
卸载至0#段施工荷载状态的0%时,进行测量记录,观察支架受力情况。
2h之后再测量观察。
(4)支架预压
1)、预压材料:
Φ32的精轧螺纹钢。
2)、预压范围:
整个0#、1#段支架。
①预压过程如下:
0->
20%(82.32)->
40%(164.64)->
60%(247)->
80%(329.3)->
100%(411.6)->
120%(493.9)->
预压过程中在所有锚固点设置测点,由1台水准仪全程跟踪观测,并详细记录每个受力状态时测点的高程。
经过预压,消除了结构的非弹性变形,并根据测量数据计算出结构的弹性变形。
②观测方法
支架搭设和顶面铺设平整后,在搭设支架上设置观测点。
在首次加载前先观测一次,作为起始观测值,以后每加载完毕观测一次,至全部加载完毕,按精密水准测量作业要求,加载前观测一次,加载后每天观测两次,直至24h连续沉降量小于1mm,认为支架已经稳定。
然后根据观测值绘制出支架预压变化(时间-----下沉量)关系曲线。
根据所测量数据计算地基及支架的非弹性变形和弹性变形值。
卸载同样采用分级卸载,并记录每分级卸载后的支架回弹量,
作为后期施工线型控制的原始数据。
卸载每级时间为6个小时。
沉降观测采用水准仪进行观测。
非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程;
弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。
预压过程中进行精确的测量,可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值,将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加,算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。
根据0#段线形重新放样,调整底模高度。
锚固用钢筋采用直径32mm的PSB930精轧螺纹钢,使用强度按照75%屈服强度计算,162×
3.14×
930×
0.75=560.96kN,为保证锚固质量,对于每根钢筋预施应力150kN,使锚固钢筋处于初始受拉状态,每根钢筋最大提供56.096t的锚固力。
顶部采用双螺帽锚固。
0#段混凝土方量158.29m³
,扣除中间2m实心段后方量为117m³
,重量为304.2t,n=304.2*1.2/56.096=6.51,取8根,1#段混凝土41.51m³
,重量为107.9t,n=107.9*1.2/56.096=2.31,取4根。
按照规范要求,通常受拉构件钢筋最小锚固长度按45d埋设,即Ф32精轧螺纹钢在混凝土中锚固长度为45×
3.2=144cm。
通过钢筋与混凝土的粘结力计算锚固长度。
螺纹钢筋与混凝土的粘结强度为25~65kg/cm2,粘结强度随着混凝土标号的提高而增大,这里取45kg/cm2。
锚固长度=560.96kN/(45kg/cm2×
9.8N/kg×
3.1415926×
3.2cm)=126.53cm。
在此取锚固深度1.5m,满足要求。
预压点位布置如下图5.1-4
图5.1-4预压点位布置图
(5)注意事项
对预应力施加吨位要求计算和记录,由专人负责。
所有压重载荷应提前准备。
在加载过程中,要求详细记录加载时间、吨位及位置,要及时通知测量组作现场跟踪观测。
未经观测不能进行下一级荷载。
每完成一级加载应暂停一段时间,进行观测,并对进行检查,发现异常情况应及时停止加载,及时分析,采取相应措施。
如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
加载全过程中,要统一组织,统一指挥,要有专业技术人员及负责人在现场协调。
每加载一级都要测试所有标记点的数据。
如发现局部变形过大时停止加载,对体系进行补强后方可继续加载。
卸载时每级卸载均待观察完成后,做好记录后再卸至下一级荷载,测量记录支架的弹性恢复情况。
所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组,现场发现异常问题要及时汇报。
5.20#段施工
5.2.1墩顶临时固结施工方法
本梁的墩顶临时锚固措施采用墩梁固结。
在主墩内预埋Ф32精轧钢筋、墩顶浇筑梁体后张拉预埋精轧钢筋与墩固结,在边跨未合拢前梁体采用M40临时硫磺砂浆支座支撑、边跨合拢后中跨合拢前解除部分临时固结。
见下图5.2-1所示
图5.2-1墩顶临时固结图
临时支座布置见下图5.2-1。
图5.2-2墩顶临时支座布置图
在此取锚固深度1.64m,满足要求。
5.2.2支座安装
墩身施工完成后安装永久支座,支座采用铁路桥梁球型钢支座(TJQZ-通桥8361),本连续梁481、484号墩为双活动墩,该墩大小里程侧均设活动支座(ZX和DX),482#墩设固定支座(GD)和横向活动支座(HX),483#墩设置纵向活动支座(ZX)和多向活动支座(DX),其中481#墩支座设于每孔梁的石家庄侧,484#墩设于梁的济南侧,支座布置如图5.1-7所示:
图5.2-3连续梁支座布置图
支座偏心设置见表5.2-1,表中为箱梁的收缩徐变引起的各支点的预偏心,梁体合拢时温度宜在10℃-25℃,如气温偏差大,及时通知设计单位调整预偏心量。
表5.2-1支座偏心设置(mm)
支座号
边支座
固定支座
中支座
预偏量
10
20
方向
5.2.3模板安装
模板采用大块定制钢模板,侧模模板面板采用6mm厚钢板,边框采用12mm厚的钢板,横肋采用[8#槽钢,桁架采用[10#槽钢,底模面板采用6mm厚钢板,边框采用12mm厚钢板,横肋采用[10#槽钢;
内模采用2cm厚竹胶板,挂篮底模及侧模设计均已考虑0#块施工需要。
吊底模就位,并调整好底模标高及位置,与支架顶支撑纵梁焊接定位,吊装侧模,侧模上下端采用钢丝绳及倒链临时与支架连接,模板之间用螺栓连成整体。
待另一侧模板临时固定后,侧模上下端安好支撑杆及拉杆,拆除临时固定钢丝绳及倒链,再绑扎底腹板钢筋,安装底板及竖向预应力孔道,检查合格后吊装内模和隔板模。
5.2.4钢筋和波纹管道加工和安装
连续梁上所用的所有机械应尽量靠近0#段布置且要对称布置,以减少施工机械对线形的不良影响。
(1)钢筋的制作加工
钢筋统一在钢筋加工场内加工运到现场绑扎。
钢筋原材及钢筋半成品,在加工场内堆放时必须下垫枕木上盖篷布,不得露天随意堆放。
对于不同类型的钢筋加工前要放出大样,然后利用机械加工出所要求的形状。
(2)钢筋的绑扎及安装
0#段钢筋在支架上绑扎,先进行底板及腹板钢筋的绑扎,然后进行桥面板钢筋的绑扎,梁段钢筋最小净保护层的厚度均为35mm,绑扎铁丝的尾端不得伸入保护层内。
所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋;
桥面泄水孔位置若有改变,其钢筋作相应移动,并增设井字型钢筋进行加强;
0#梁段钢筋密度大,且梁截面高,施工时容易产生扭曲和倾倒,为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性,可采取增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。
当采用垫块控制净保护层厚度时,垫块采用C50混凝土,抽检垫块质量合格,垫块数量每平方米不少于4个。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实,必要时也可点焊焊牢;
梁段内的箍筋与主筋垂直;
箍筋末端向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固,箍筋的接头在梁段内沿纵向交叉布置。
桥面顶板预埋件和钢筋较多,挡砟墙、竖墙、电缆槽、接触网支柱基础及声屏障基础的预埋筋,通风孔、排水孔、泄水孔,检查孔的加强筋,以及通信、信号、电力系统的接地钢筋,都应绑扎牢固,所有预埋件位置要准确,泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。
钢筋绑扎全部完成后,应进行全面检查,其允许偏差为:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±
5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
柱、梁
3
分布钢筋间距
尺量连续3处
4
箍筋间距
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+100
尺量两端、中间各2处
C<30mm
+55
(3)波纹管及锚垫板安装
本梁预应力钢束纵向和横向采用金属波纹管成孔,波纹铁皮壁厚不小于0.3mm,且具有一定的强度,在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆;
竖向预应力筋采用φ35铁皮管成孔。
钢束管道位置用定位钢筋固定,定位钢筋采用“井”字形牢固焊接在钢筋骨架上,如管道位置与骨架钢筋相碰,应保证管道位置不变,将钢筋稍加移动。
定位筋基本间距不大于0.5m,在钢束曲线段可适当加密到0.3m,并保证管道位置正确,底板钢束弯起前与箱梁底板平行,按直线及抛物线变化。
锚具垫板及喇叭管尺寸
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 40 56 连续 施工 作业 指导书