自行车协会章程备案文档格式.docx
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8.执行会长由理事会选举产生,受理事会委托,负责协会日常工作组织管理,对理事会负责。
每届会长为当然理事。
9.车协将设在北校区。
10.执行会下设活动部、秘书处、宣传部、外联部、后勤保障部、文艺部、财务部七个部门。
活动部:
该部为协会核心部。
主要负责日常训练、拉练、义务修车等活动的组织安排;
在大型活动以前组织临时特别机构,负责活动的策划、宣传、外联、后勤及具体组织等。
下设训练组、技术组。
宣传部:
负责协会宣传事务,包括海报、网站、论坛建设维护等方面。
外联部:
负责对外联系赞助及与其他社团、学校、社会组织、媒体、政府的联络事宜。
秘书处:
负责协助执行会长协调各部工作;
草拟各项规章制度;
做好内部的档案管理(包括会员情况、活动计划书,活动总结、宣传海报、活动照片等资料)。
财务部:
负责掌管协会资金使用,为大型活动做好预算工作,并对应公开消费进行报销。
文艺部:
负责协会文艺活动的组织协调。
后勤保障部:
负责协会活动的后勤保障(安全、生活等各方面),对协会财产进行有效管理,对其使用情况进行登记,保管协会重要装备物品如帐篷,定期检查协会流动装备物品财产,如维修工具、会旗、宣传展板等。
11.执行会长下属各部部长均由执行会长提名经理事会讨论通过,未通过则由会长重新提名直至通过为至,任期与执行会长同期。
12.执行会长选举办法
(1)新一届理事会产生一周内,由新一届理事会负责执行会长的选举工作。
(2)每届执行会长由协会内部推选或上届会长推荐1至3名侯选人,有理事会民主选举产生。
如仅有一名侯选人则进行信任投票,需有三分之二的赞成票。
(3)如执行会长有严重的渎职行为,并经由三分之一以上理事联名要求罢免,则可提交理事会启动罢免程序。
队长负责制:
协会日常拉练活动以及大型活动的具体组织实施,由活动部提前选择确定活动负责人,即活动队长。
队长必须作好活动的事先策划,人员组织安排,具体实施,活动后成果、经验教训的总结,负责该活动资料的整理、总结、向理事会提交活动总结并提交秘书处存档。
罢免程序(理事会理事长、理事、执行会长罢免程序)
13.罢免程序启动以后,需经理事会讨论二次以上,在一至二周内进行理事会投票。
需有三分之二赞成票方可通过。
如不足三分之二则终止罢免程序。
三.会员权利、义务
会员权利
1.优先参与协会组织的各项活动及优先享受协会提供的有、无偿服务。
2.在协会内部享有入选执行会、理事会参与协会组织管理的权利。
3.监督协会工作并提出批评和建议。
4.依程序享有退会,辞职等自由。
5.有权向协会提出申请,以协会名义集体出行(需经理事会考核批准,详见考核办法)。
6.因对协会的贡献而获得内部奖励(详见协会奖惩制度)。
7.享有协会为会员提供的其他权益。
会员义务
1.积极参加协会组织的各项活动。
2.参加协会活动,服从组织安排,遵守协会的各项纪律制度。
3.自觉志愿为协会发展作出贡献,为全校师生服务。
4.自觉维护协会形象。
5.自觉按时缴纳会费。
协会向会员颁发会员证,作为会员资格的凭证。
四.大型活动
1.协会组织比赛或假期骑车远征等大型活动须由活动部成立专门筹(组)委会,由执行会长负责调整协会内部职能、分工及执委会成员变动,在确保大型活动成功的同时要兼顾协会平时的一般性活动。
大型活动的组织每年不少与两次。
2.凡假期骑车远征进行社会实践、考察的活动须提前做好联络、安全保障、队员选拔、宣传的准备工作。
社会实践及考察活动的人员选拔参见《大型活动队员选拔暂行办法》。
3.每次大型活动结束后,由队长负责即时对活动成果进行整理总结、备案、存档,并向理事会提交活动总结。
执行会长要保证协会换届与招新顺利进行,并向理事会作年度工作报告。
五.附则
1.协会一切活动须以安全为第一准则,遵守校规校纪,遵守国家法律。
不得组织有损大学生形象,学校荣誉和不利于社会、国家利益的活动。
2.本章程的修改权和解释权在四叶草车协理事会。
财务管理制度
1协会财务由财务部管理。
财务部设置总帐簿,由财务部长具体管理。
2经费主要来源:
会费、外联赞助所得、帐篷等装备出租所得费用、获取的荣誉奖金。
3外联部所获得的各种赞助由财务部统一管理分配使用。
4各个部门所需经费,大量金额支出应先向理事会申请,并递交预算,批准后向财务部领取。
事后向理事会递交结算。
小额数目(20元以内)经会长签字批准方可领取。
5凡购买协会所需物品者,应持购买物品和发票或支票根到财务部门验收,审核,登记,办理报销。
6办理报销需由经手人提供正式发票(收据需由第三者证明),并经会长签字方可报销。
7凡活动中发生超出预算需额外支出经费时,须提前向会长提出申请,批准后超出的部分方可报销。
8财务部门在每次活动策划中协助完成财务预算,活动结束后整理财务,作出财务总结。
9理事会将定期对协会财务资金使用情况进行监督、审查。
财产管理条例
第一章总则
第一条:
为了加强对本协会财产的管理,并履行服务广大师生的承诺,在本协会《章程》的基础上,制定本条例。
第二条:
本协会后勤部是管理财产的部门,负责本条例的实施
第二章帐篷的租用
第八条:
租金以每顶20元/夜(会员凭会员证享受半价优惠)。
第九条:
租用时须交200元/只押金。
第十条:
租用者须爱护帐篷。
如有损坏按损坏程度赔偿。
如遗失或严重损坏(不能用则按每个200元赔偿)。
第十一条:
租用时请检查帐篷有无损坏,并在收据上注明;
归还时经检查损坏程度后才办理手续。
第十二条:
租金所得作为协会活动经费。
第三章自行车维修工具的借用
第十三条:
自行车维修工具的借用范围仅限于本协会内部。
会员凭会员证办理借用手续。
第十四条:
借用时须清楚地登记工具的类型,件数,损好及借还日期;
第十五条:
借用者须爱护工具,如有损坏,按损坏程度赔偿:
如遗失或严重损坏(不能用)则按工具的价钱赔偿。
第十六条:
工具的借用手续由技术组代为办理,并定期向后勤部提供情况。
第四章会旗、协会相片等的保管
第十七条:
协会开展活动需用到车协会旗、横幅或历次活动相片,必须提前到后勤部申请登记,然后领取。
第十八条:
相关物品须在活动结束后返交后勤部,保证其的洁净、不受毁坏。
心行自行车协会出行条例
Ⅰ总则
1.在本协会组织的各次外出拉练中,为保护会员人身安全,维护协会有组织有纪律的整体形象,特制订本条例。
2.适用范围
凡参与活动组织工作的人员,自其接受任务始,到其所担负任务完成,经上级负责人同意为止;
凡参与活动的一般会员,自其正式签到始,到返回集结地由队长宣布解散或经队长同意提前离队时为止,都在此条例相关规定约束范围内。
Ⅱ活动的组织,职责和权利
3.每次活动设队长一名,自接受执委会任命到本次活动结束,队长为活动的最高负责人。
。
队长的职责与权利:
(1)在每次活动前对整个活动过程进行安排,委派当次拉练的前站,押后等工作人员,了解队员情况和行进的具体路线;
在验收合格并掌握参与活动的人员名单后宣布出发;
全权处理活动中发生的意外情况,担负活动中的指挥,(队长可视队伍大小情况指定1至2名副队长协助工作)返回集结地清点人数后宣布解散。
(2)队长在出发前应向队员提供自己的联系方式。
行进中一般情况下队长应骑行在队伍的中间靠后位置以掌握全局。
4.前站,如需要了解路况或提前安排食宿由2-4名队员负责打前站,其主要职责是在正式活动开始前预先探明行进路线,安排大队食宿地点,及进行订票,协商价格等工作。
5.前旗。
队中设前旗1名,负责控制队伍的前进速度及休息的时间、地点。
前旗应了解行进的具体路线,并一直骑行在队伍的最前端,当途经岔路时负责安排联络员留守指路。
长途骑行休息时间为每行进1小时到1.5小时休息10至15分钟。
行进速度以多数队员能跟在队中为宜。
当路线较复杂或参加人员较多,管理困难时,前旗可向队长申请选择一前旗助理,帮助联络及整理队形。
6.前旗助理,由前旗或队长根据需要指定,协助前旗工作。
前旗助理应了解行进的具体路线,当出现疑问时,超越队伍探查。
同时前旗助理应始终跟随前旗,及时向前旗传达队伍的情况。
7.联络员。
视队伍大小设联络员若干,负责在重要路口留下为后面的队员指示前进路线。
联络员原则上由体力好的男队员担任。
一般在转弯路口留人,而直行路口则不留。
在城镇中骑行时,由于路口密集,一般不留联络员,而是由前旗带领队伍一同骑行。
8.维修员(队中修车)。
视队伍大小和路线难度决定是否设维修员。
维修员携带工具始终跟随大队,在休息时负责调整车辆,以减轻压后的负担。
9.队医。
大规模的出行应设队医1名。
行进中队医携带药箱骑行在队伍中靠后的位置,负责处理队员受伤的情况。
10.押后。
队末设押后1名,活动中携带工具并负责维修车辆。
押后决定是否要在活动前进行验车并对验车工作负责。
押后原则上由技术组中的男队员轮流担任。
11.后旗。
队末设后旗1名,标志队伍的结束。
后旗应了解行进的具体路线。
后旗应与押后一同骑行,互在视线范围之内。
后旗与押后不能由同一人兼任,且原则上由男队员担任。
后旗应鼓励脱离大队队员前进并注意观察是否落下了队员。
所有脱离大队,跟随后旗骑行的队员应服从后旗和押后队员的安排。
Ⅲ骑行纪律
12.队员应在出发前注意协会通知,了解大致路线、目的地及队中负责人的联系方式,并维护好自己的自行车,在指定的时间地点将车送去检验,只有车辆合格后方能参加活动。
13.遵守交规及其他相关法律条例。
严禁闯红灯、逆行及随便上快车道、人行道。
14.服从指挥,行动守时。
离开队伍须向队长报告并得到同意。
若在队伍骑行过程中离队,应把车放在路旁醒目的地方,以免后旗错过。
15.前旗为队首的标志,其余队员依次按双列排列骑行。
遇道路狭窄、车辆过多的情况,按前旗信号变为单列。
骑行中尽量跟上队伍并排列整齐。
未得到前旗允许不得超过前旗。
出现一般事故时视情况留下1至4名队员处理,其余队员继续跟随前旗前进;
若前旗遇故障需要停下,由负责人决定全体留下等待或指定临时前旗继续前进。
16.在队伍中骑行时遇有路面不平、有石头,或前旗发出单、双列及躲避变换信号时应及时向身后的队友传达。
骑行动作照顾身后队友,尽量避免突然晃动、急刹车等行为。
列队骑行中禁止双手离把。
需要单手离把时应主动与前面对友拉开距离,并尽量用可控制后闸的手扶把。
17.注意保持车距适中,速度越快,距离应越远,一般在20--150cm之间。
风阻大时可尽量靠近,下坡另计。
18.主动照顾体力不好的队友。
不能让女队员单独离队骑行。
Ⅳ特殊路况下的骑行要求
19.爬坡。
爬坡时队伍分散结组骑行,速度各人依自己体力情况而定,但不能出现女队员单独骑行的情况。
未经前旗同意,任何人不得超越前旗。
到达坡顶后前旗视情况集结队伍。
20.下坡。
下坡前须先行集结,下坡时呈单列骑行,前后车距5至10米。
由队伍最前一人控制队伍速度。
队列中严禁下坡时超车,到达坡底后前旗视情况集结队伍。
21.夜路。
若路上无机动车,队伍沿马路中线前进。
由前旗负责打灯,并带领队伍躲开危险路段。
一定要保持队形紧密,落后前要及时告知前面队员。
如已与大队分散,遇岔路不能辨别方向须等后旗或认路的队员,不可乱走。
Ⅴ附则
22.对于本条例中各项规定,拉练活动的参与人员应尽量做到自觉遵守,对于出现的违规现象,由活动的各负责人出面予以劝阻和纠正,并进行职权范围内的处理。
情节严重的,将由此次活动的主要负责人在执委会上通报,进行处罚;
对于活动中表现积极,做出突出贡献的队员,亦由拉练活动负责人在执委会上宣布,以进行表彰和奖励。
暑期活动组织管理办法
组织管理
1.每次活动设队长一名,全权负责本次活动的组织协调,对考察工作进行分工安排,对活动过程中出现的问题进行处理安排。
在确保大部分队员安全到达的前提下,圆满完成本次考察任务。
2.设副队长1—2名,协助队长工作,协调骑行、外联、前站、食宿等各方面的工作。
3.活动过程中,一般性问题的处理,由队长结合实际情况,与副队长商量后决定;
重大问题的处理,如重要路线的更改、强制要求某队员退出返回、全队整体放弃等,由队长召集所有队员讨论,作出最终决定。
4.队员必须严格遵守管理办法,不得擅自随意脱离队伍,亦不能无故退出活动。
如有特殊原因,要求永久或暂时离队(退出活动),须提交书面申请(证明)。
经队长批准方可。
如有队员散漫,严重违纪,队长有权取消其继续参与活动的资格,并合理安排,使其能安全返回学校,如其不听劝阻,可以强制执行。
如是协会成员,视情况考虑除名,列入车协不欢迎名单。
5.队员如有对活动路线、日程安排、活动内容等各方面的建议,都可以向队长建议,队长必须充分考虑队员的需求和建议。
6.为确保活动的成功,对队员工作进行分工,设立:
骑行组、外联组、前站组、队医、摄影、秘书、财务。
骑行组:
依据实际路况,对预定的骑行路线、行程安排进行修改,合理安排骑行时间,不让队员过于劳累。
并负责骑行过程中队型的保持。
外联组:
根据预定的行程内容安排,提前联系途中各单位(政府、媒体、学校等),以便寻求支持帮助。
前站:
在大队之前出发,负责探路、提前联系安排目的地的住宿、场地等事务,确保大队活动顺利。
前站一般为体力较好者。
队医:
负责队员身体的检查和记录工作,对常见病伤进行治疗,对突发事故、病进行急救处理;
学习并传授简单的按摩技巧,缓解队员活动中的疲劳。
秘书:
定期向媒体单位发文字报道;
做好每天活动情况的记录工作。
摄影组:
负责活动过程中的拍摄任务,向媒体发图片报道。
紧急事故处理:
交通事故:
队员受伤,立即送调理一两医院,并报警追究肇事者责任,求赔偿。
如伤势较轻,仍可归队骑行,则让其归队骑行。
如需休想天,则可安排其停留数日,然后乘汽车或汽车追上大队。
如伤势较严重,则派人照顾,且安排伤员返回,并征队员和学校意见,决定下步如何。
遭遇犯罪分子:
受害时,立即报警,一切以自身生命安全为重。
非典病情:
队医每日为队员测量体温,并作好记录,如发现异样,尽早送医院检查,并做集体检查。
进入人流较拥挤,空气不流通的地区,须带口罩;
在有疫情的省市,尽量避免在人流集中区搞活动。
生活、后勤制度:
1.在考虑队员意愿的基础上,统一安排食宿;
禁止在非食宿时间、地点,擅自离队单独解决食宿问题。
如有特殊情况,比如觉得伙食不合胃口、太差等,可以单独向队长说明,并申请自行解决。
2.队员住宿,也是在志愿基础上进行协调安排。
决不允许出现男女同室等不良关系问题的出现。
男女朋友关系的要上交不因情感问题妨害活动组织开展的保证方能同时参加活动。
3.装备运输也必须进行协调安排,要照顾女生和有伤的队员。
4.如个人有游览、摄影采风等离队要求,向队长申请,经批准后方可离队执行。
5.活动过程中可能出现的内部矛盾队友需多加劝阻、协调,安慰,如有故意挑拨、激化矛盾,视为严重违纪。
6.一路生活垃圾需正确处理,注意环保。
7.队员需带齐各种证件:
学生证、身份证、自行车证等
(骑行过程中大家必须团结合作,互相关爱,展示科大学生风貌,维护车协形象。
)
财务制度
1.活动队员需交纳一定的活动费用,以变统一安排活动过程中的各项事宜。
3.财务负责活动过程中的统一结算支付,严格记帐,并做好各种活动的财务预算。
4.途中参观游览费用,由队员自行解决。
骑行制度:
详见《心行协会出行条例》
车协奖惩制度
1.对于模范履行会员义务,遵守协会条例,为学院文化建设做出突出贡献的车协会员,给予奖励和荣誉称号。
2.每学期在协会进行一次评比活动,对被授予荣誉称号的会员,给予一定的物质奖励。
对协会有突出贡献的会员,经团委批准予以特殊荣誉称号。
3.对不遵守本协会章程的会员,视情节轻重给予警告或开除协会的处分。
4.对于损坏、遗失协会的帐篷、防潮垫、维修工具等公共财务的会员,除批评或处分外,视情节轻重要求其赔偿部分或全部财产。
安全预案
为预防我们协会外出骑行可能发生的交通及其他安全事故,确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作,确保会员的人身安全,积极响应学校关于安全事故的抢救及协调工作,保证协会更好更快地运转,特制订本预案。
一、预案制订依据的原则
1.教育性原则。
①经常召开安全保障会议,不断强化安全保障要求,使全体会员高度重视安全问题;
②建立健全的安全保障制度,规范安全保障管理,使安全保障做到制度化、深入人心;
③坚持责任到人,强化安全督查;
2.预防性原则。
1坚持预防为主,防患于未然。
一旦出现突发情况,即应迅速启动应急预案,尽可能将损失和影响消除或降到最低程度;
2预案中的措施都应该是主动性的,而不能被动防御;
3所有措施都要结合拉练活动的具体实际,文字要简单易懂,必要时以实例说明。
二、处理交通安全事故方案
1.报告。
一旦出现交通安全事故,我协会所有会员均有权、有义务立即报告。
1一般情况报告程序:
现场会员在第一时间内向应急领导小组报告情况,再由应急领导小组通知队长并根据具体情况给出解决方案或向学校及有关部门报告。
情况非常特殊时可越级上报。
2发生事故后,现场会员应及时向应急领导小组汇报,不迟报瞒报,对未能尽责而发生事故的有关人员,将给予批评教育和酌情给予相应的处罚;
参加活动的组员有权知道事故经过,若有组员问起,负责人不应隐瞒。
3突发事件发生后,应急领导小组根据需要,有权采取中止活动、疏散等措施,并及时向上级部门汇报事件情况以及采取应急措施;
根据事件性质,应考虑及时与涉及事件会员所在院系领导及班主任联系,并告知事件原因、处理结果,或者联系家长进行救治。
2.应急工作分工:
A现场处理组:
:
组长:
队长(每次活动之前定)
组员:
队医、应急领导小组部分组员
[注:
队医为应急领导小组成员之一,由队长出发前指定,详见《出行条例》]
职责任务:
迅速处理现场情况。
根据现场情况决定以下事宜:
1现场解决,由队长安排伤病人员的返校;
2向学校相关部门报告,向公安部门、交通部门报告情况;
3将伤病员送往就近医院,对无法判断伤情的伤病员,应及时报警求救求援
B回校处理组:
应急领导小组组长
队医、应急领导小组常务副组长及部分应急领导小组组员
迅速了解情况、做好接应工作。
具体准备工作:
①了解伤病人员的具体情况;
②根据事件性质,考虑迅速通知学校相关部门;
③根据现场处理组的报告,迅速落实医院、车辆及有关人员等后勤保障工作。
四、预案部分
A根据我国有关的道路交通规则,骑自行车必须遵守下列规定:
1.骑自行车如何注意安全?
1我国交通法规明文规定,12岁以下儿童不能骑车。
但城市骑车的12岁以下儿童不少,因此中小学生骑自行车,就成为我国交通事故的一个高发点。
因此,必须加强对中小学生在这方面的安全教育,提高他们的骑车安全意识。
2现在人民的生活水平提高了,赛车、山地车等多了,发生事故的比例也增多了。
所以,不要骑快车、追尾、超车等。
3过马路时要下车,应走人行横道。
要学会估测来车与自己之间的安全距离,当车辆正在行驶时,你与来车距离15米时不能抢道,25米以上才较安全。
通过郊外马路时,要与来四距离大于40米以上才能通过。
公路上骑车,千万不要抓住正在行驶的机动车,以免车速过快、不稳而摔倒,或因机动车突然刹车而被撞伤。
4骑车不慎将要跌倒时,与其拼命保持平衡,还不如索性摔倒。
因为勉强保持平衡,就忽视了自我保护,往往导致严重的挫伤、脱臼或骨折等后果。
所以,遇到意外时,迅速地把车子抛掉,人向另一边跌倒。
此时,全身肌肉要绷紧,尽可能用身体的大部分面积与地面接触。
不要用单手、单肩或单脚着地。
2.道路交通安全常识
(1)指挥灯信号:
1绿灯亮时,准许车辆、行人通过,但拐变的车辆要避让直行的车辆和被放行的行人通过;
2黄灯亮时,禁止车辆、行人通行,但已超通停车线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行,但要服从警察的手势,确保安全;
3红灯亮时,不准车辆、行人通行
4绿灯亮时,准许车辆按箭头所示方向通行;
5黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
(2)人行横道信号灯:
1绿灯亮时,准许行人通过人行横道;
2绿灯闪烁时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的,可以继续通行;
3红灯亮时,不准行人进入人行横道。
3.骑行过程中万一出现交通事故,而自己又在其中,这时应该怎么办?
1首先,要保持头脑清醒,要镇定。
应迅速辩明情况,寻找应付的办法。
2撞击事故,如果你能在撞击前的短暂时间内发现险情,就应迅速握紧车把,同时两腿微变用力向前蹬地。
这样,可减缓身体向前的冲击速度,从而降低受伤害的程度。
3如果意外事件发生得特别突然,那么就应迅速迅速地把车子抛掉,人向另一边跌倒
B.拉练部分
1.出发前准备
1查地图及相关资料,由前站踩点,科学安排拉练骑行路线并了解当地情况;
2拉练准备会说明并强调安全等重要问题,准备会有事应请假,无请假而迟到,缺席者视为自动放弃本次活动机会。
3由后助负责检车,人员由后助自己确定并上报给队长;
4队医带上必需品及医疗用品;
5准备物品列表:
学生证、钱(尽量是零钱)、手机、雨
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- 自行车 协会 章程 备案