技术标叠彩区春江路国奥段工程改Word文档格式.docx
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2.5m,无人行道。
车行道路面横坡为1.5%。
2)路面结构
设计标准轴载为BZZ-100
沥青混凝土路面结构达到临界状态的设计年限为15年。
车行道路面结构由上至下为(67cm):
序号
结构层名称
结构层厚度(cm)
1
AC-13细粒式沥青混凝土
4
2
AC-16中粒式沥青混凝土
6
3
AC-25粗粒式沥青混凝土
7
乳化沥青透层、下封层
5
5%水泥稳定碎石
32
级配碎石
17
土基夯实
人行道路面结构由上至下为(28cm):
6cm厚毛面青石板(0.5米×
0.25米)
2cm厚M7.5水泥砂浆
10cm厚C15混凝土
10
10cm厚碎石
接顺便道路面结构由上至下为(35cm):
20cm厚C20混凝土
20
15cm厚级配碎石
15
(2)桥梁工程
春江小桥,位于K0+424桩号,跨越引水入湖渠道,为不影响渠道使用,桥梁加大跨径,跨越渠道,使基础施工减少对渠道干扰。
桥位场地范围内地形起伏不大,桥址周围为灌木及菜地,有少量民房。
桥轴线与水流方向夹角右偏角为55°
,场地内地面标高约为150.00m~158.00m。
道路等级:
城市二级次干路
道路红线宽度:
30m;
计算行车速度:
30km/h
桥梁设计荷载等级:
参照公路Ⅱ级;
桥面宽度30m,桥梁横断面划分如下:
7.5m人行道+7.55m机动车道+7.5m机动车道+7.5人行道=30m。
桥面横坡:
机动车道1.5%,人行道1.0%。
桥面纵坡:
1.52%。
桥梁上部结构:
本桥上构为1-16米后张法预应力混凝土简支梁,梁宽1.24m,高0.75m。
桥面铺装为6cmAC16沥青混凝土+10cmC40防水水泥混凝土。
下部结构:
桥台U型桥台,扩大基础。
桥梁全长29m。
桥面中桩标高为157.667m。
第二章工程进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺
一、计划开、竣工日期和施工进度计划
根据招标文件要求,本工程要求工期为70天,计划开工日期为2011年12月31日,计划竣工日期为2012年3月9日。
施工进度计划网络图详见附表四。
二、施工进度保证措施
根据我单位的施工技术力量和现有机械设备能力,经过科学组织、合理安排,我公司有信心保证能按以上工期完成本工程的施工任务。
为了有效控制进度,项目部将制定严密的施工进度计划。
根据计划合理配置人力资源、物资资源、机械设备,合理进行施工协调,确保工程有序进行。
一)保证施工进度的总体措施
1、加强组织,建立精干、务实、高效的项目领导班子。
2、配备数量足够多、技术强、经验丰富的技术人员和专业队伍。
3、工程项目部管理人员要熟悉和研究且严格执行合同条款,组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规程,制定各工序、各工种的作业指导书。
4、根据本工程的特点及现场的施工条件,编制切实可行的施工方案,合理安排资源使用计划,采用新技术、新工艺提高生产效率,避免因施工方案出现大的变更而影响工期。
5、保证资源供应,做好人员、设备的调遣工作,安排好机械设备的使用计划,提前做好材料使用计划及市场调查,确保施工过程中及时供应。
6、做好施工准备工作,加大前期投入,使工程施工尽快走上正轨,避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。
7、实行计划管理、网络控制,及时编制和调整计划,以施工进度计划为主,控制工程进度,严格控制关键工序的工期,确保节点工期按时实现。
编制周计划、旬计划,实行以天保周、以周保旬。
采取一切可能的措施以保证计划的实现。
8、工程项目部作好每天的施工安排,协调各工序间的施工干扰,平衡各工序所需的资源及设备,及时解决施工中的各种技术问题,总结当天的工作,并安排次日的工作;
每周召开施工例会,对上一周的施工生产进行总结,并安排下一周的工作。
9、做好主要项目的典型施工,总结经验,提高效率。
10、确保物资供应,做好机械维修保养工作。
精心组织、周密安排,保证工程的物资供应及机械的完好率,按进度计划编制材料供应计划,提前订货加工,按时供应;
对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量,保证物资的正常供应;
做到合理配备机械,保证各道工序的平衡作业,提高工作效率。
同时安排专业人员对机械设备进行维修保养,保证施工的正常进行。
11、实行工期目标责任制。
根据工程项目总体施工进度计划,编制月、旬、日施工计划,将工期目标横向分解到部门,纵向分解到班组个人,逐层签定工期责任状,工期目标与个人经济利益挂钩,实行奖惩制度,同时对全体施工人员进行计划交底,激发全体人员干劲,使全员自觉实施进度计划,做到以工序保日,以日保旬,最终保证总工期的实施。
12、处理好与业主、监理和设计等有关单位的业务往来工作,使施工中出现的施工干扰和技术问题得到及时解决。
13、做好防火防洪工作,制定得力的防火防洪等安全措施,力争将火灾、洪水等灾害所造成的损失减至最小,避免安全问题影响工程施工的进度。
14、强化项目管理,大力推行内部作业承包制度,鼓励职工提高生产效率,加快工程进度。
15、搞好安全和质量控制,避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。
16、加强信息化施工管理,对施工中可能出现的不利情况具有预见性,采取事前防范措施,避免不必要的损失和工期延误。
17、搞好后勤服务工作,促进施工生产正常进行。
工程项目部安排专职人员负责后勤工作,工地配备相应的医药箱,认真做好民工食堂、宿舍等生活区的环境卫生管理工作,作好防病预防工作,减少发病率,使施工人员有一个健康舒适的环境,使之能够得到充分休息,能够始终保持旺盛的精力投入到工作中,提高出工率。
二)各分部分项工程施工进度保证措施
1、路基工程施工进度保证措施
(1)根据实际施工情况及施工进度总体计划,编制路基工程施工进度分计划,合理安排人力、机械及材料进行施工;
(2)根据路基工程的施工内容及施工线路长的特点,采取流水线作业,路基开挖、回填、压实、边坡防护等多个工序同时进行交叉施工;
(3)投入足够数量的路基土方施工机械,满足路基施工的需要;
(4)做好雨季施工的各项措施,把雨季对土方施工的影响降到最小;
(5)增加人员、机械设备加班加点施工。
2、排水管道工程施工进度保证措施
(1)根据实际施工情况及施工进度总体计划,编制排水管道工程施工进度分计划,合理安排人力、机械及材料进行施工;
(2)根据排水管道工程的施工内容及施工特点,采取流水线作业,沟槽开挖、基础、管道安装、检查井砌筑、沟槽回填等多个工序进行交叉施工;
(3)尽量采用机械化施工,投入足够数量的工程施工机械,满足排水管道工程施工的需要;
(4)做好雨季施工的各项措施,把雨季对排水管道工程施工的影响降到最小;
3、路面工程施工进度保证措施
(1)根据实际施工情况及施工进度总体计划,编制路面工程施工进度分计划,合理安排人力、机械及材料进行施工;
(2)根据路面工程的施工内容及施工线路长的特点,采取流水线作业,级配碎石基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、路缘石砌筑、人行道砼基层、人行道面层等多个工序同时进行交叉施工;
(3)尽量采用机械化施工,投入足够数量的路面施工机械,满足路面施工的需要;
(4)做好雨季施工的各项措施,把雨季对路面施工的影响降到最小;
三、违约责任承诺
我公司保证本工程各阶段进度计划进行施工,如果由于自身原因造成工期延误:
我公司承诺每延迟一天按合同价款的0.4‰/天的违约金向发包人支付违约金,误期时间从规定竣工日期起直到全部工程或相应工程的全部移交竣工报告的批准日期之间的天数,此项违约金最高限额为最终结算价的3%。
第三章劳动力和材料投入计划及保证措施
一、劳动力计划表(见附表三)
二、劳动力投入计划保证措施
1、由各施工段施工负责人根据各施工段开展的工作面计算劳动力的准确需要量,制订详细的劳动力需求表,提交项目经理部进行劳动力的统一调配,既防止劳动力不足引起施工停顿,也防止劳动力过多引起劳动力的浪费。
2、加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度,确保劳动效率。
3、项目部工会组织随时掌握施工队伍劳动力的动向,配备相应的、足够的医药,及时对发生疾病的工人进行治疗或转院治疗,对工人宿舍区进行定期消毒处理,改善工人住宿条件,确保不发生传染性的疾病而导致劳动力的严重缺失。
三、工程材料采购和进场计划
我公司一旦中标,将根据中标情况及实际施工条件,编制科学、合理的工程材料采购和进场计划,以确保工程顺利的进行。
四、工程材料采购和进场保证措施
由于本工程的各种材料投入量大,因此,必须投入大量人力进行材料的管理。
为了更有效地对工程材料进行管理,主要采取以下措施:
1、为了确保在施工过程中工程材料供应及时,在施工之前就与工程材料的供应商进行联系,签订供货意向,确保在施工过程中工程材料都有充分供应的保证。
2、施工前,由材料部门会同技术部门进行工程材料的统计工作,并按照施工进度计划的安排确定各施工阶段的材料用量,以备材料部进行材料采购计划。
3、材料部配备专门人员进行工程材料采购进场计划、材料进场登记、材料分配、材储存、材料台帐等各项工程的实施。
4、在施工时,则组织富有经验的材料管理人员对各种工程材料的采购、储存、发放及现场的堆放进行管理,以使工程材料工作得以有条不紊的进行。
5、另外,施工中应注意工程材料的浪费情况,对有用的余料必须加以充分利用,以降低材料成本。
第四章机械设备投入计划及检测设备
我公司将根据实际施工条件,配备足够数量、节能环保、性能良好的先进施工设备,并编制科学、合理的施工设备进场计划,以确保工程顺利进行。
一、拟投入本标段的主要施工设备表详见附表一。
二、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表详见附表二。
三、主要施工设备、试验和检测仪器设备进场计划
根据工程施工进度计划,编制施工设备、试验和检测仪器设备进场计划,保证施工设备、试验和检测仪器设备及时到位、进场能用,确保施工工期。
1、根据目前我公司自有施工设备、试验和检测仪器设备的情况,在工程开工前,对自有的施工设备、试验和检测仪器设备进行检修和保养,确保施工设备、试验和检测仪器设备进场后能使用;
对于需租赁的施工设备提前与有关租赁单位签订租赁合同,保证工程开工时能及时进场使用,准时开工。
2、各种施工设备、试验和检测仪器设备在各分部分项工程开工前提前2天进场,保证各分部分项工程能及时开工。
3、建立健全施工设备、试验和检测仪器设备保养检修制度,成立专门保养检修队,确保各种施工设备、试验和检测仪器设备得到及时保养、检修,保证施工设备、试验和检测仪器设备性能良好,避免带病作业,降低工作效率,延误工期。
第五章施工平面布置和临时设施布置总体布置
一、施工总平面布置原则
施工总平面布置图的作用是用来正确处理全工程在施工期间所需各项设施与永久结构之间的空间关系,按施工方案和施工总进度计划要求合理规划交通道路、材料仓库、材料堆放场、构件生产加工车间、施工设备布置、临时房屋建筑、临时用水用电管线敷设等,为使施工平面布置科学合理,使用方便,做到整齐美观、清洁畅通、文明施工,在施工总平面布置时应遵循如下几点原则:
1、结合施工现场现有的场地实际情况,尽量减少占用工程用地及城市道路,少破坏城市绿化,避免临建设施的重复搭拆,保证办公、生活服务设施相对固定。
2、材料加工场及材料堆料场布置要符合施工生产的需要,方便材料进出场,尽量减少现场二次搬运。
3、临时用水用电的管线敷设尽量采用埋地敷设,减少对交通的影响。
4、施工总平面布置要充分考虑生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、消防要求、卫生要求及环保要求。
二、施工总平面布置
根据业主提供的有关图纸,结合我公司现场踏勘的结果以及本工程特点,施工总平面按以下布置:
1、各材料尽量做到随进随用,实在需存放材料的,尽量集中堆放,避免过量、过散堆放材料,及占用场地及农业生产用地,对水泥等易飞扬细颗粒建筑材料要使用砖砌仓库存放;
尽量采用成品、半成品材料,减少设置搅拌场、材料加工场、堆放场等所占用工程用地,影响施工。
2、施工用电从甲方提供的用电接驳点接出,采用架空形式输配,电从变压器输出后采用足够负荷的电缆,自行架设输电杆,敷设电缆至各个用电现场。
三、临时用地表(详见附表六)
第六章关键施工技术、工艺及工程重点、难点和解决方案
根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况,按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业,充分利用时间、空间相互配合,将桥梁工程、路基工程、管线工程、路面工程等分部分项工程有机地组合起来,有序地全面开展施工,采取切实可行的施工方案,采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织施工,施工时各施工段、工序采用流水线作业、机械化施工;
各工序交叉、流水施工。
本工程的施工程序如下:
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
各分项工程的施工方案及技术措施如下:
一、路基工程施工方法
施工时根据挖土运距采用推土机、装载机或挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、振动压路机压实的施工方案。
(一)填方路基施工
1.施工步骤:
2.基底处理:
根据设计,结合现场实际调查情况,按规定方法进行基底处理。
3.分层填筑:
回填土采用透水性良好的土,并注意选用周围地基土物理性质相近的土料换填。
回填时,基底宜先压实并保持干燥,遇有不同种类土时必须分段分层回填,不得随意乱填,以免形成水囊或滑动面。
应先在底部铺200~300mm中、粗砂。
每层填土厚度不超过25cm,并以推土机仔细平整,压路机压实后再填(边角处用蛙式打夯机夯实)。
回填土的控制干密度宜稍大于同深度地基土的干密度,确保回填后地基承载力达到设计要求。
在填土施工过程中,应经常检验土壤含水率及压实度,并应按要求做试验记录。
3.摊铺平整:
用推土机将填料按合理层厚摊铺平整,以便获得均匀的碾压效果。
4.机械碾压:
填土路基采用振动压路机碾压,碾压作业时,前后两次轮迹应重叠15~20cm,应特别注意均匀,碾压区段间应重叠1m以上。
为保证边坡压实度,应比设计尺寸加大至少每侧30cm。
填石路基碾压遍数根据现场压实试验结果决定,要求达到压实顶面稳定,不再下沉,表面平整均匀为止。
5.路床施工应与地下管线的施工密切配合,管线施工按由深及浅的顺序施工,一避免二次开挖,同时应注意对现状管线的保护。
6.检验签证:
采用灌砂法,按照设计要求的压实度进行检测,达到设计要求的压实度并签证后方可进行下一道工序,不合格须重新施工。
严格按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)及《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)进行工序验收。
(二)挖方路基施工工艺流程
测量放线
↓
场地杂物清理→运到指定点
土石方挖装→运到指定点
整修边坡
是否达到设计路床标高
否↓是
路床碾压
检测密实度
↓达到设计密实度
工序验收
(三)主要施工方法
1、现场踏勘
对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查,并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2、施工测量
路基开工前要做好路中线、水准点的复测,横断面检查与补测,增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合《工程测量规范》GB50026-2007。
2.1中线测量。
全面恢复道路的中桩,对路线的主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点,用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因,并马上报监理工程师。
2.2水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的水准点,并与国家的水准点闭合,超出国家误差范围的,查明原因并报监理工程师。
沿线布测临时水准点,其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线,在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系,清除施工范围内的所有障碍物、建筑垃圾、杂草等,并不得回填入路基。
清表深度控制在0.3m左右。
3、清除路基范围内的杂物,将清出的杂物运到指定地点。
4、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟,避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5、填方路基放坡采用1:
1.50,挖方坡率为1:
6、土石方外运时,严格遵照国家及桂林市政府有关文明施工、城乡清洁工程的规定,用专用车辆运输,所有车辆车轮要经冲洗后方可驶离工地,并派专人清扫道路路面,定期洒水降尘,以免污染周围环境。
7、路基挖至设计标高后,用人工修整平整,使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求,然后用14t以上的压路机碾压,使其压实度符合设计、规范要求。
挖方路段路槽底面以下0~30cm深度范围内压实度≥93%。
压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。
8、路基填土高度小于路面和路床总厚度时,应将地基表层土进行超挖并分层回填压实,其处埋深度不应小于重型汽车荷载作用的工作深度。
9、路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处应设置过渡段,路基压实度不应小于96%,过渡段按3倍路基填土高度确定。
10、路基填挖交界处,当挖方区为土质时,应对挖方区路床0.8m范围内的土体进行超挖回填碾压,并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅;
当挖方区为坚硬岩石时,采用填石路堤。
11、路基基底必须为密实原土,对于一般路基不良地质地段(淤泥、软土路段)采取换填处理,回填级配碎石、片石。
12、对于平面投影面积小于5㎡的土洞塌陷采用挖出洞内松软土体,换填片石、碎石及混凝土处理,5㎡以上土洞塌陷现场处理。
13、路基竣工之后经实测弯沉,发现弯沉值过大的测点或路段,需进行翻修后再次测定弯沉,直至符合要求为止。
二、路基、路面工程施工方法
本工程机动车道采用沥青砼路面,路面结构由上而下分别为:
4cm厚AC-13C细粒式沥青砼+6cmAC-16中粒式沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+1cm乳化沥青透层、下封层+32cm厚5%水泥稳定碎石基层+17cm厚级配碎石;
人行道采用青石板路面,其路面结构层具体布置如下(由上而下):
6cm毛面青石板+2cm厚M7.5水泥砂浆+10cm厚C15素砼基层+10cm厚级配碎石层。
路基是道路的重要组成部分,提高路基质量的强度及稳定性,是保证路面稳定的前提条件。
因此,在进行路面施工前要对路基进行检查验收,路基的密实、均匀、稳定、标高及平整度要符合要求,路基压实度要符合设计、规范要求,并经质检、监理等部门检查验收合格后,方可进行路面施工。
本工程路面各结构层具体施工技术、工艺如下:
(一)级配碎石底基层
(1)材料
1)选用未筛分碎石和石屑组配而成,碎石紧硬、耐久。
2)碎石中的扁平、长条粒的总含量不超过20%,碎石中不含粘地块、植物等有害物。
(2)施工过程:
1)准备工作
①测量:
在下承层上恢复中线,用铁桩每隔10m(曲线段5m)打出级配碎石铺筑范围,对每个铁桩进行水平测量,用红色油漆标出每个桩位的设计标高。
②计算材料用量:
根据级配碎石层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各段需要的干集料数量,根据运料车辆的装运方量,计算每车料的堆放距离。
2)运输和摊铺集料
①集体装车时,控制每车料的数量基本相等。
②将集料按计算的距离卸置于下承层上,卸料距离严格掌握,避免料不够或过多。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前一天。
③按事先通过试验确定的松铺系数,人工挂线摊铺集料(松铺厚度=压实厚度+松铺系数)。
3)洒水、撒布石屑
碎石集料摊铺完后即可洒水,洒水均匀。
碎石在较潮湿的情况下,向上运送石屑。
按所计算的距离卸置于碎石层上,人工均匀撒铺。
4)拌和整型
用人工将铺好石屑的碎石翻拌,使石屑均匀分布到碎石集料中。
在拌和过程中,用洒水车洒足所需的水分。
拌和结束时,混合的含水量略大于最佳含水量1%左右。
拌和完后,人工再次挂线整平成型。
5)碾压
整型后,当混合料中含水量等于或略大于最佳水量时(级配碎石最佳水量为5%),立即用15t振动压路机碾压,碾压速度头两遍,以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。
碾压遍数为6~8遍。
碾压时不要让压路机在已完成或正在碾压的路段上调头急刹车。
(二)水泥稳定碎石基层
(1)材料
1)集料:
采用未筛分的碎石掺石屑组配而成,组配后的颗粒级配符合下表规定范围。
集料压碎值不大于30%。
2)水泥选用终凝时较长(6小时以上)的标号水泥425#普通硅酸盐水泥,水泥含量5%。
3)配合比:
严格按试验室提供的试验配比配置
(2)施工
水泥稳定碎石采用中心搅拌站集中拌和法施工,在中心站用强制式搅拌机集中拌和,施工工艺流程图如下:
1)准备下承层
下承层施工后组成验收,对局部缺陷进行整修、碾压。
2)测量放样
恢复中线后,根据路段的设计宽度,直线段每隔10米(曲线段5米)用铁桩打出铺筑范围,对每个铁桩进行水平测量。
3)混合料搅拌运输
在正式拌制混合料之前,先调试搅拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都符合规定。
在拌和中根据集料中含水量的大小,及时调整搅拌机的添水量。
搅拌出的混合料应均匀,禁止随意改变搅拌时间。
混合料的运输,采用手拖装运。
因前场为人工摊铺,手拖装运量少,卸料后成堆小易于人工摊铺整平。
运量可以通过增加手拖数量解决。
4)混合料摊铺整型
混合料的摊铺采用人工挂线摊铺,先根据经验松铺系数1.35~1.40松铺(松铺厚度=压实厚度×
松铺系数),经碾压后及时观测调整松铺系数。
设专人拉横线、斜线整平成型,把局部粗集料堆积处铲除补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的水泥细集料混合料,并与粗集料拌和均匀。
5)碾压、养护
整型后,当混
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