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长安大学
实习报告
学院:
工程机械学院
专业:
机械设计制造及其自动化
班级:
20XX250405
学号:
20XX25040526
姓名:
屈颖龙
日期:
20XX年8月31日
一、生产实习目的:
对于本次实习其主要目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;
同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会,了解产业状况,了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力,初步了解企业管理的基本方法和技能;
体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作都是十分必要的基础。
此次实习我们要达到以下几点:
1.通过下厂生产实习,深入生产第一线,进行观察和调查研究,获取必须的感性知识和使我们较全面的了解机械制造厂的生产组织及生产过程,了解和掌握本专业基础的生产实际知识,巩固和加深已学过的理论知识,并为后续专业课的学习,课程设计,毕业设计打下基础。
2.在实习期间,通过对典型零件机械加工工艺的分析,以及零件加工过程中所用的机床,夹具,量具等工艺装备,把理论知识和实践相结合起来增强分析和解决问题的工作能力。
3.通过实习,广泛接触工人和听工作技术人员的专题报告,学习他们好的生产经验,技术革新和科研成果,学习他们在四化建设中的贡献精神。
4.通过参观有关工厂,掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择与车间布置等方面的知识,扩大知识面。
5.通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、实习内容:
(1)了解工厂的生产过程,生产线布局,技术装备。
(2)记录零件设计和制造工艺及设备。
(3)掌握机械加工工艺方面的知识及方法。
(4)了解切削刀具方面的知识,熟悉常用刀具的结构、选择、用途等。
(5)了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备。
(6)了解企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法。
(7)熟悉,巩固铸造工艺及设备方面的知识,巩固我们所学的理论知识,更加让我们学到课本上所学不到的知识,增广我们的知识面,在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程,对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解,对部分零件的加工工艺有个较详细的了解,为今后走向工作岗位打下良好的基础。
当然,我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识,了解自己真正学到了多少东西,从而弥补自己的不足。
三、实习单位介绍:
陕西渭河发电有限公司,是一座现代化大型骨干电力企业,位于陕西省咸阳市东郊(正阳镇),与古城西安隔河相望,距西安市、咸阳市均约20公里。
公司装机容量4×
30万千瓦,地处陕西电力负荷中心,年协议上网电量65.5亿千瓦时。
公司成立于1997年5月8日,是由香港中旅(集团)公司、西北电力集团公司,陕西省电力建设投资开发公司三方分别按
51%、30%、19%的股份投资设立的中外合作经营企业,是目前陕西最大的火力发电企业,也是建国以来陕西省最大的中外合资企业。
公司实行董事会领导下的总经理负责制。
公司资产总额为54亿元人民币,注册资本为18亿元人民币,现有员工2652人。
其中具有高中级职称的有296人,具有初级职称的有569人,有大专以上学历的有534人,有中专学历的有610人。
陕西渭河发电有限公司的前身是西北电业管理局渭河发电厂,该厂始建于1966年,一期工程安装两台原东德制造的5万千瓦燃煤机组,投资7130万元,分别于1970年12月和1971年9月投产发电。
扩建工程是为缓解陕西省严重缺电局面,由国家和陕西省合资创建的,工程分两期建设,安装四台30万千瓦燃煤机组。
1992年,两台30万千瓦机组投产发电;
1995年另两台30万千瓦机组投产发电,至此,扩建工程结束,装机总容量130万千瓦,新老厂区及福利区占地1320余亩。
四、实习过程:
怀着激动和兴奋的心情,在师傅的带领下,我们首先来到了制动车间,它主要是加工制动设备的,是汽车行驶途中重要的安全保障,因此,要求其具有较高的性能。
我们看到了正在加工的制动设备的主要零件半环和炮弹前引爆管。
其中重要的加工工艺是车、铣、磨等。
有加工中心,车床等设备。
经过这些加工工艺后,汽车的制动半环各道工序也就基本结束了,当我还沉浸在对机床,工艺和加工的惊讶中时,我们第一天上午的参观实习算是完毕了。
建议:
在制动车间看到车间的地面不整洁而且工具杂乱的摆放,得在管理方面加强点,高的生产效率基于好的管理。
接下来几天在机床厂参观实习,其生产制造的主要产品有落地式铣镗床系列、双柱立式车床、重型回转工作台、立式精镗床系列、卧式铣镗床、绗磨机床、数控铣镗床、加工中心等八大系列100多种数显、数控机床产品。
我们带着好奇心来到加工车间,车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了龙门铣床各个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造,它的液压系统共分为供油机构、执行机构、辅助机构和控制机构,从不同的角度出发可以把液压系统分为不同的形式。
按油液的循环方式液压系统可分为开式系统和闭式系统。
开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回到油箱。
这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于进入系统,导致机构运动不平稳等结果。
开式系统油箱大,油泵自吸性能好。
闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。
为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。
由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以机床采用开式系统,外加一个吸震器来平衡系统。
现代工程机械几乎都采用液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。
在加工车间,对龙门刨床、牛头刨床等我也有了更多的确切的感性认识,我不但亲眼看到了不少工作的机床,还看到了机床是如何加工的,给我印象最深的是一个巨大的刨床来回的对一个工件进行加工,铁屑也在加工的同时飞快的落下。
老师傅们把机床的五大部件:
床身、立柱、磨头、拖板、工作台细细道来,如庖丁解牛般的,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌入了我们的脑袋。
在此实习,让我了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大的风险性,很遗憾,我们不能亲自动手进行具体实践的操作,但是观察了每台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
在结束了车间的参观后工作人员又跟我们介绍了机床整个产品的设计流程,并以支座的加工工艺熟悉了基本机械加工的工艺过程:
龙门刨床,按图纸要求刨各面、留余量,完成倒角;
划线,画出尺寸加工线;
平铣,铣加工尺寸的两面;
平磨,磨需要尺寸各面到要求,听了他们的介绍,我对加工工艺、机床的生产及销售流程有了更加清晰的了解。
五、实习小结:
为期四周的实习结束了,在这期间我们总共在两个厂进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多,让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中,高技术产品种类繁多,生产工艺,生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作,其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们的知识运用能力,概括起来有以下几方面:
1.了解当代机械工业的发展概况、生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解机械产品生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
在企业工作人员的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己的观察能力及知识运用能力。
社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。
感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。
真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心理,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会,同时,也是我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用、理论与实际的相结合,让我大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!
这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。
在短短的一个月中让我们初步进行了从理性到感性的重新认识,也让我们初步的认识了这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
篇三:
长安汽车厂实习报告
一、实习目的
20XX年8月28日到20XX年9月3日,我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。
生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中,我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节,对汽车的设计研发制造有了全新的认识。
通过这次实习,培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力,同时培养了我们的团结合作精神,树立了我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限公司成立于20XX年7月8日,是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业,公司连续多年荣获“全国重质量,守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。
从成立至今,河北长安已累计产销汽车突破100万辆,是河北省产销量最大的整车生产企业,微型货车市场占有率多年雄居全国第一,对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日,我们又去了太原长安重型汽车有限公司,太原长安重型汽车有限公司(原为太原南方重型汽车有限公司,20XX年10月份更为现名),是中国长安汽车集团股份有限公司于20XX年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体,主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。
新基地座落于太原市经济技术开发区最南端,总占地面积750亩,是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限公司设备先进,四大工艺布局齐全,拥有目前国内较大规模的重车总装车间。
全部使用智能化、信息化管理,全线产能达5万台。
长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心,已顺利通过国家Iso9001-2000质量体系认证,营销网络遍布全国,并已实现了多个国家的出口。
1
二、实习内容
1、安全教育。
29号上午,实习开始时,长安公司委派专业人士对我们进行了安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。
通过安全教育,我们知道了要正确地按客观规律办事,严格执行安全操作规程,认识和掌握不安全,并及时发现和消除隐患,把事故消灭在萌芽状态,保证安(:
长安大学实习报告)全生产。
2、总装车间实习。
从当天下午开始,我们正式开始了车间实习过程。
我们组被分到总装二车间,这个车间是长安集团比较先进的一个车间,生产过程基本实现了自动化。
进入总装车间,首先的印象是这个厂房很大,一切生产设施布置得很合理,没有想象中生产厂房的杂乱无章,相当干净。
据师傅介绍,这个车间有两万多平方米,现在在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车——长安星光4500。
车间流水节拍为90至150秒。
没来之前,我想象中整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾要花很长时间。
而实际上,车间生产线是折叠起来的。
这样一来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。
车间运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。
装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间,又不会妨碍工人在车辆周围工作。
车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人,每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。
我们的段长是一个年轻的小伙子,他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。
整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,内饰是一切的基础,那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车2
间的出口处。
这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段,任务是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,这个工段自动化的程度比较高,工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上,这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶,到预定安装地点后小车将发动机总成举起,位置恰好为车辆悬停处,工人只需在此处将总成固定即可,不用费神费力,也实现了较为精确的安装。
此外还安装了前后制动器,变速器、油箱、消声器等。
检测工段,车辆已经安装成型,经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。
到轮胎总成安装区,车体放下到循环地板,开始安装侧窗、全车座椅,最后加注各种车用液体,调整车门及各部件间隙。
而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位,车身喷漆是否有划痕,车灯仪表是否能按需工作的各项检查。
随后车辆接受淋水检测,以检查车窗有无漏水情况。
最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地,车辆在s路,起伏路,坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、cps学习。
1号下午,我们在总装二车间学习室学习了长安生产系统(changanproductionsystem,简称cps)的相关知识。
cps是将长安公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。
其内涵是将eRp等IT系统作为支撑手段,采用小组化工作方式,通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系,把与生产管理系统相关的各种资源(人、机、料、流程、标准、制度)和各个环节(开发、质量、物流、销售、售后)进行系统地集成,在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想,最大限度地消除一切浪费,以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
3
cps同时是一种先进的企业管理文化体系。
首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想;
其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想;
最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。
cps作为一种管理学理论,融合了丰田的JIT思想,实在博大精深,一时我们还是无法理解其要旨,但最重要的一点,就是消除浪费,这是我们机械学科中最需要重视的一点。
表一cps的主要内容
cps由12个要素模块构成,详见下图:
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而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊,不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险,焊装车间采取了很多安全措施,带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪,在焊装进行时,工人师傅在流水线外,依靠各种点焊或喷焊工具完成工作,一旦身体进入危险区域,就会遮挡红外线的传输,此时红外检测设备动作,电焊工具停止工作,保障工人的生命安全。
由于时间也不甚充足,又加上停工的关系,我们对焊装车间的认识较少,算是长安之行的一个遗憾。
5、长安重汽实习过程。
9月7号上午,我们又在老师的带领下去了位于太原高新开发区的长安重汽,与定州的长安商用不同,这里生产的是用于运输货物的重型卡车。
这样一来,所有的生产设备与长安商用相比都大了不止一倍。
进入生产车间,可以看到,由于车辆体积和重量的成倍增长,流水线的布置和之前的也不太一样。
首先来说,车辆不能悬空在那么高的位置,否则工人加工不方便,也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题,车辆的几根轴不能从底部向上安装,于是我们看到,车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的,待车轴安装完毕后,再将车翻到正面,进行下一步的工作。
轮胎的安装也有很大变化,重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位,工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后,我们到了涂装车间,这个车间面积也较大,涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子,从涂料池顶部的走过,可以看到操控涂料池的各种电器设备,而各涂料池里有不同颜色的水,据介绍,每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂,所以涂料颜色五花八门,但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道,看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4s店实习。
4s店不只是销售汽车,平时车辆的保养维护都在这里进行。
我们也了解到,汽车4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等。
4s店对车辆的保养和维护主要工作有:
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