smw工法桩施工方案.docx
- 文档编号:1905787
- 上传时间:2022-10-25
- 格式:DOCX
- 页数:33
- 大小:484.80KB
smw工法桩施工方案.docx
《smw工法桩施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《smw工法桩施工方案.docx(33页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
smw工法桩施工方案
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
(1)计院集团有限公司设计的X市域铁路S1线一期工程商腾区间明挖隧道围护结构施工图及岩土工程勘察报告;
(2)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)。
(3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)
(4)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。
(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)。
(6)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)
(7)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2017)
(8)《型钢水泥土搅拌墙技术规范》(JGJT199-2010)
(9)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(10)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)
1.2编制原则
(1)以优质、高效、安全、低耗为目标。
(2)坚持经济、有效、可行的原则。
(3)积极应用新材料新技术,不断提高施工技术水平和机械化施工技术,以满足施工进度与施工安全要求。
1.3编制范围
本方案适用于X市域铁路S1线一期工程土建施工7工区商海北街站~腾达路站明挖区间SMW工法桩施工。
2工程概况
2.1工程总体概况
商海北街站~腾达路站区间(以下简称商腾明挖区间、商腾盾构区间)起始里程S1DK17+374.97,终止里程S1DK18+464.760总长度为1089.79m(S1DK17+374.970~S1DK17+598.000,共223.03m为明挖区间敞口段,S1DK17+598~S1DK18+061,共463m为
明挖区间箱型结构段,S1DK18+061~S1DK18+464.76,共403.76m为盾构段),在区间里程S1DK17+725处设雨水泵房一处。
商腾明挖区间以内环南路以南约350m处为起点,紧邻财富大道西侧绿化带、农田由北向南延伸,在S1DK17+785处下穿腾达路,明挖段终点在S1DK18+059处右偏拐入财富大道范围内。
2.2设计概况
商腾明挖区间采用单层双跨矩形框架结构和U型槽结构,主体采用明挖顺作法施工,矩形框架结构段采用多种围护结构形式,基坑深度4~12m时,采用单排SMW工法桩围护;基坑深度12~15m时,采用800mm厚地下连续墙围护;基坑深度15m~20m时,采用1000mm厚地下连续墙围护;基坑深度小于4m时,采用1:
2自然放坡挂网喷射混凝土进行支护开挖。
在S1DK17+495~S1DK17+805.8里程段采用单排SMW工法桩围护,其中S1DK17+495~S1DK17+700段桩径为Φ650工法桩、S1DK17+700~S1DK17+805.8桩径为Φ850工法桩。
本
工程设计工法桩中水泥土搅拌桩采用42.5#普通硅酸盐水泥,水泥掺量为25%,膨润土掺量为5%,型钢的插入方式采用“隔一插一、隔一差二、密插”,其中Φ650工法桩型钢规格为H500×200×10×16,Φ850工法桩型钢规格为H700×300×13×24。
2.3主要工程量统计
表2.3-1明挖段SMW工法桩统计
2.4自然条件
2.4.1地质条件
根据勘察资料显示,拟建工程60m范围内土层自上而下依次主要为素填土①0层、黏
土①层、淤泥②2层、黏土③1层、黏土③2层、粉砂③3层、黏土④1层、黏土④2层、粉砂④3层、黏土⑤2层。
详见表2.4-1商腾区间明挖段土层特性表。
表2.4-1商腾区间明挖段土层特性表
2.4.2水文条件
商腾区间隧道范围内零星分布少量水塘。
场地分布的地下水主要为赋存于浅部黏性土层中的孔隙潜水,下部碎砾石层中的孔隙承压水。
全新统海积孔陈潜水广泛分布于平原表部,含水层岩性为青灰色淤泥质粉质黏土,颗粒细,透水性差,地下水埋深0.50~3.50m,相应标高1.99~2.24m,动态随季节变化明显,年变幅在1.Om左右。
孔隙潜水主要接受大气降水与地下迳流补给,以蒸发或向低洼处迳流为主要排泄方式,渗透能力差,水量贫乏,地下水受季节气候变化影响较大。
承压水主要分部于⑥3层、⑦3层含黏性土圆砾中。
⑥3层、⑦3层含黏性土圆砾分布不稳定及厚度不均,总体厚度较薄,黏粒含量较大,富水性差,渗透性一般。
承压水位埋深较大,承压水位埋深一般19~20m。
承压含水层主要接受上部含水层的越流或侧向补给,通过人工抽汲或越流等方式排泄,地下水位动态随
2.4.3气象条件
X市地处东南沿海,纬度较低,热量充足,雨量充沛,四季分明,属典型的亚热带季风气候区,多年平均气温17.2℃,月平均最高气温28.2℃(7月),月平均最低气温5.9℃(1月),极端最高气温41.7℃,极端最低气温-9.9℃。
区内平均降水量为1443.8毫米,年最少降水量为826.4毫米(1979年),年最多降水量为1958.1毫米(2010年),单日最大降水量达271.3毫米。
降水主要集中在3~9月,占全年总降水量的80%,其中5~6月是全年降水最多时期。
7~9月是台风干旱期,既受干旱威胁,又有台风影响。
全年降水日数平均为164.8天,最少132天(1971年),最多
197天(1975年)。
全年蒸发量为1189.6毫米,少于年降水量。
霜日数较多,年平均为
36.3天。
无霜期平均是246天。
历年平均雷暴日数58.2天,属比较多的地区。
出现日期主要集中在3~9月。
出现次数以7~8月盛夏午后雷暴最多,3~4月冷暖空气交汇次之。
2.4.4不良地质与特殊岩土
场地地形平坦开阔,河岸稳定,场区内及其附近目前不存在对工程安全有影响的岩溶、滑坡、花石流、崩塌、地下洞穴、地面坍塌和地裂缝等不良地质作用。
特殊质土主要为人工填筑土及软土。
人工填筑土普遍分布于市政道路及居民区,主要为可塑状素填黏性土,夹有碎块石,碎块石大小混杂,堆积时间短,结构松散,厚度变化较大,一般厚1.20m~4.90m,具有强度低,压缩性高、渗透性强,工程性质不良等特征。
(2)2层淤泥,呈厚层状大面积分布,流塑,厚度变化较大,一般厚8.10m~20.70m。
其具有渗透系数低、固结时间长,易触变性,高压缩性、强度低等特点。
2.5施工条件
2.5.1交通情况
本区间位于财富大道及东侧绿化带内,辖区与多条道路相接,分别为财富大道(双向6车道)、腾达路(双向6车道)。
周边交通便利,施工人员、设备、材料均可直接陆运进驻现场,交通状态良好。
2.5.2管线布置
商腾明挖区间隧道附近管线主要分布有燃气管、电力管、污水管等,管线分布详见表2.5-1。
表2.5-1商腾明挖区间管线统计表
具体管线分布图详见附件1
2.5.3管线的影响情况
本工程在S1DK17+810及S1DK17+995处存在存在两处横穿10KV高压架空线,其将在施工时改签至北侧已完工区域。
在SDK17+770-S1DK18+150此段存在35KV且平行于明挖区间的高压架空线,此处高压线改迁至明挖段外侧,改签后距施工红线6.5米。
给水管除SDK17+830处需拆除后新建给水管横穿明挖区间的施工时需保护外,其余均进行拆除,部分管道将在施工完毕后新建。
横穿明挖区间的燃气管道,施工时改迁至施工完成区域。
2.5.4临时用水用电
(1)临电:
在商腾明挖区间西侧设置3台500KVA变压器,一期工程段设置2台变压器,二期工程设置1台变压器,供商腾明挖区间围护结构、地基加固及主体结构临时用电。
(2)临水:
施工场地位于路桥区财富大道,周边市政给水管网发达,接驳口位置以
供水部门提供为准,工区已与当地自来水公司取得联系,在商腾明挖隧道段一期与二期分别设置接入点。
3施工生产组织机构
为确保工程实施过程中得到有效管理,工区成立方案实施领导小组,其中组长由工区经理和书记担任,副组长由工区副经理、安全总监和总工程师担任。
领导小组下设工程技术部、物资部、机电部、工经部、财务部、安质部、试验室及综合办公室8个管理部门,根据SMW工法桩施工内容和要求,结合各部门的职能分工,对施工中的各道工序进行管理。
方案实施组织机构具体参见图3.1-1所示。
图3.1-1施工组织机构图
4总体施工筹划及工筹安排
4.1总体施工筹划
明挖区间因下穿腾达路,根据交通疏解要求,需进行分期施工。
首先进行一期
(S1DK17+495~S1DK17+757段共385幅)SMW工法桩施工,配备2台套三轴搅拌桩机从南向北进行;待二期交通疏解后,完成剩余S1DK17+757~S1DK17+805.8段共54幅SMW工法桩施工。
4.2工筹安排
4.2-1SMW工期横道图
年7月12日至年9月30日:
投入两台三轴搅拌桩机及两台挖掘机进行施
工作业,施工进度为25根/台·天。
年8月11日至年9月14日:
投入两台循环钻机施工作业,施工进度为3根/台·天。
年10月1日至年11月12日:
投入两台三轴搅拌桩机施工,25t吊车一辆,
50t吊车一辆,挖掘机两台从南侧封墙处开始进行明挖一期SMW工法桩施工作业,作业进度为10根/套·天,考虑到交通疏解工作的开展,位于明挖区间二期的54幅工法桩在交
通导改完成后计划于年1月24日继续施工。
5施工计划
因本场地地质情况复杂,存在块石抛填影响施工生产,故在施工过程中对于商腾明挖区间地质提前进场地质补勘,据此补勘资料及处理措施进行施工进度计划调整。
表5.1-1工法桩施工计划表
序号
起止里程
幅数
工效
开始日期
结束日期
时间(天)
备注
1
S1DK17+495.000
~S1DK17+757.000
385幅
10根/天·套
/05/1
5
21018/06/26
43
2
S1DK17+757.000
~S1DK17+805.800
54幅
10根/天·套
/06/6
/06/12
7
6资源配置
6.1人员组织
根据施工筹划要求配备人员如表6.1-1所示。
表6.1-1人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
工区工点管理人员
2
2
技术员
2
3
质检员
1
4
试验员
1
5
安全员
1
6
班组长
2
7
搅拌机司机
4
8
电工
1
9
普工
8
10
测工
2
11
拌浆工
4
12
吊车司机
4
合计:
32
6.2机具设备及仪器配置
根据施工计划要求,配置水泥搅拌桩施工的主要施工机械如表6.2-1所示,测量仪器
配置如表6.2-2所示,试验仪器配置如表6.2-3所示。
表6.2-1机械设备配置表
序号
机具设备名称
数量(台)
用途
1
三轴搅拌桩机
2
三轴搅拌桩的施工
2
二氧化碳保护焊机
3
H型钢的焊接
3
挖掘机
2
泥浆外运、沟槽开挖
4
散装水泥自动拌浆
系统
2
拌浆
5
压浆泵
4
泥浆加压
6
空压机
2
给水泥浆加压
7
储浆桶
3
储存浆液
8
50t水泥罐
2
水泥存储
9
25t吊车
1
H型钢转运及安装
10
50t吊车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- smw 工法桩 施工 方案