驾驶员高级工工作总结.doc
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驾驶员高级工工作总结.doc
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篇一:
驾驶员技师工作总结
个人小结
姓名:
沈霁培训工种等级:
驾驶员高级工单位:
桐乡濮院驾驶员培训有限公司编号:
46号
尊敬的各位领导、各位评委:
本人于2011年加入桐乡濮院驾驶员培训有限公司。
在各位领导和同事的支持和协助下,本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩,个人素质也得到了一定的进步。
工作上得到了领导的肯定,以及同事的认同。
并在2011年经杭州技师培训学院鉴定考核取得驾驶员中级工职业技术资格。
交通运输是一个与群众生命财富亲密相关的行业。
作为一名驾驶员培训教师,我倍感本人职责的重要性,多年行车经历告诉本人,必需从安全抓起!
耳闻目睹不少了交通事故,给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失,给人们带来沉重的生离死别的苦楚,无数血的教训时时提示我,要认真任务,勤检查、多防止,把交通事故毁灭在萌芽之前。
因而自我从事驾驶任务以来,不断努力朝着这个方向去努力做的。
下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结:
一、政治理论学习方面
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想,努力践行科学发展观,用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务,的宗旨意识。
进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。
明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标,做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。
是学习业务知识。
针对自己的工作实际,认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策,进一步增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。
积极参加单位组织的各项政治活动,认真学习领会十七大和十七届三中全会精神。
坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑,指导实践和推动工作。
通过学习使自己的政治思想水平得到提高,增加了工作的积极性、主动性和责任感。
二进修业务学问方面
我自从成为驾驶员培训教师后,始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问,一年如一日,不断进修和充电,经常向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术,并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆,对车辆进行养护。
,靠着本人的研究精神,学到了很多技术知识,保证了行车的安全。
三技术革新为企业创造效益方面
在长期从事驾驶员工作以来,我发现有许多司机因对仪表的观察不全面,引起了很多不必要的机械故障,特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。
在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况:
1、出车前未认真检查车辆,散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室,散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系,导致发动机高
温,此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。
另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反
以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防,那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?
在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致,规律不够了解。
上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多,一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现,可一一相应将故障排除。
那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快,到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度,节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升,这样的水温变化规律感觉好象很正常,可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少,这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温,应及时添加冷却水。
下面说到第4点是我们要特别注意的,运行中冷却系管路破裂较大,在水泵的巨大扬程下快速失水,水温表不急显示冷却水就会跑完,余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温,水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触,在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度,所以引起不了司乘人员的注意,发动机就会在高温下造成粘缸。
为排除此上述发动机高温隐患,在即将因为发动机高温造成不必要损失前,引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除,我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最后端,散热最不好的位置),安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连,当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关,开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。
这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启,司乘人员得到提醒可近早排除,减少故障率。
有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温,也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时,对发动机起到很有效的保障作用。
四、爱岗敬业干好本职工作
1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度,按照操作规范安全驾驶,文明驾驶,依法经营。
2、严格执行“安全第一、预防为主”的方针,树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感,积极参加安全技术培训和各项安全活动,不断提高安全、业务和机务知识,养成良好的驾驶作风和守法习惯。
3、认真钻研业务,精心保管和爱护车辆,熟悉车辆的安全技术性能,掌握车辆的常规维护、修理技能,确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良
好和各项安全设施齐备有效。
4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度,自觉配合安监办的安全检查工作,不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆,确保行车安全。
5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶车辆。
6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆,出车携带好各种证件,认真执行运行作业计划,按调度规定线路、时间正点运行,严格遵守运输纪律,服从交警、运管和车站管理,安全、优质、低耗地完成运输任务。
7、行车前检查货物的数质量是否合格,各个阀门密封情况和油管是否有漏油现象。
8、日常维护是日常性作业,由驾驶员操作执行,其中心内容是清洁、补给和安全检视。
车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。
9、在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢车道。
在快速车道的车
辆应当按照快速车道的速度行驶,未达到快速车道规定行驶速度的,应当在慢速车道行驶。
有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。
慢速车道内的车辆超过前车时,可以借用快速车道行驶。
在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车辆下常行驶。
10、车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
在没有限速标志、标线的道路上,车辆不得超过下列最高行驶速度:
没有道路中心线的道路、城市道路每小时30公里,公路为每小时40公里;同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。
五、脚踏实地,继续做好今后的各项工作
回顾以往工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比于其他先进同志相比有较大差距。
今后我将严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务。
在确保行车安全加强节约,注意防火防盗的基础上进一步做到热情服务,礼貌待人,文明行车。
在领导的关怀下和支持在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
六、传授技艺,言传身教方面
在使自己不断进步的同时,在公司的安排下我曾带过二十名学生,并将自己的操作知识和工作经验教给他们,言传身教毫无保留。
培养他们扎实的驾驶技术。
回顾自己多年的驾驶、维护工作实践,我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的,还要具备对工作,对人民生命财产高度负责的责任感,只有树立起这种责任心,才是做好驾驶、工作的基础。
正因为认识到和具备了这样的基础,我才能主动学习,努力提高技术,顺利完成了
各种条件下的工作任务。
我决心在今后的工作中,进一步理论学习,更加努力地做好本职工作,为国家,为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。
以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述,其中难免存在许多不足的地方,还需要在今后的工作中继续努力钻研专业,提高自身素质,进行不断的改进。
随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入,新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题,我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习,更快适应设备的更新和科技发展,并以更高的热情投入到高科技建设中去。
篇二:
汽车驾驶员工作总结
个人工作总结
多年来,在医院领导及科室领导的关怀支持下,在其他同事的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
现将我多年的思想、工作总结如下:
一、加强政治学习,不断提高政治思想水平我充分认识到加强思想政治修养的重要,认真学习党的路线、方针、政策,不断提高自己的思想道德水平。
首先,坚持党员先进性的要求,牢固树立全心全意为人民服务的思想,坚持自重、自省、自警、自励,不断加强自已的思想修养。
其次,我时常虚心向同行学习,认真学习《道路交通管理条例》等相关文件,不断充实自己,在驾驶中严格遵守条例规定,不违反条例法规。
积极参加单位组织的各项政治学习活动,坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业,做好本职工作
作为一名驾驶员,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“车行万里,安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,努力做到马达一响,集中思想;车轮一转,注意安全。
严格遵守《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。
下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。
认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了各类安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
定期对汽车进行保养,保持车身光洁。
每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。
严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。
另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作,尽管取得了一些成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。
今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。
在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
康龙
2014年7月7日
篇三:
驾驶员工作总结
驾驶员工作总结
(一)
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车,是啊,当几年前我手
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