环保管理办法Word下载.docx
- 文档编号:19583341
- 上传时间:2023-01-08
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:87.73KB
环保管理办法Word下载.docx
《环保管理办法Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《环保管理办法Word下载.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2、成立环境保护领导组
组长:
孙清堂
副组长:
李庆山庞建彬李超军王庆东
组员:
王彦军潘禄明徐庆华何艳红寇彦松
樊兆龙赵明春吴春秋王有权牛树强
3、环境保护管理方针和目标
3.1管理方针:
预防为主,防治结合;
纵向管理责任到底,横向管理责任到边。
3.2管理目标:
坚持环境保护、水土保持与工程本体“三同时”的原则,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规和政令。
避免水土流失,施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复,取弃土场施工完毕,立即进行植被恢复,使之与周围环境相协调,保护绿地和植被,把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
4、环保、水保措施
4.1按照ISO14001环境管理体系标准要求,成立以队长为组长、副队长和总工为副组长、各部部长及各队队长为组员的组织机构,详见“环保、水保组织机构框图”。
4.2按照国家、铁道部、地方政府、广珠铁路有限责任公司、局指挥部的规定和要求,建立环境保护管理制度,落实环境保护责任制。
4.3采取环境保护、水土保持“三同时”制度,即环保、水保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。
4、实行环保目标责任制,建立环保自我监控体系。
5、环境保护制度
为确保环境保护、施工管理做到同步设计、同步施工、同步竣工,真正做到保护环境,净化水源,制定以下制度,望各单位认真落实执行。
5.1成立各级组织机构
我队成立以队长为组长的领导小组,设置管理机构,建立有效的施工生产环境保护体系。
5.2环境保护施工责任制
5.2.1制定各级各类生产人员的环境保护施工责任制,做到环境保护人人有责。
5.2.2责任制落实到班组,组员接受培训和班前教育。
5.2.3执行强制条款,谁污染谁治理的原则。
6、环境保护生产会议
6.1生产碰头会:
安全环保工程师(兼)要根据现场实际情况提出环保问题、并提出解决环保问题的意见,会议要记录环境保护工作的做法;
6.2月度会议:
环保工作可与月生产计划会合并进行;
总结、部署月度环保工作安排;
研究、解决、环境保护工作中存在的问题。
6.3在工地施工中要注重环境保护工作,认真落实检查整改、并在月度工作总结中认真分析。
7、环保宣传教育制度
7.1对员工和劳务工进行《环境保护法》、《环境噪声污染防治法》、《水污染防治法》《大气污染防治法》、《固体废物污染环境防治法》等有关环境保护规定的学习教育,使全体员工做到知法、懂法、守法。
7.2二队所属各工区负责在施工前对员工和劳务工进行现场环境保护规章制度教育和岗前环保知识教育,使全体员工熟悉环境保护的法规标准和管理办法,掌握本岗位的环境影响和环境因素,提高环保意识。
7.3新技术、新工艺、新材料、新设备的使用前,必须组织有关人员进行相关环境影响评价、并注重环保控制的技能培训。
8、检查报告制度
8.1经常性检查:
各级环保员每日进行巡回检查;
各级管理人员在检查生产的同时检查环保工作。
8.2月度检查:
工区每月定期进行一次环境保护检查,由分管领导主持,技术、安质环保、材料等相关人员参加。
8.3检查报告:
各工区将检查结果进行统计分析,以书面形式报队安全质量环保部,以促进环境保护工作的持续改进和提高。
8.4限期治理:
对影响环保的行为要限定治理时间、内容、对象和效果,责任工区或责任人必须按限定时间治理完毕,达到环保要求的条件或指标。
9、重要环境因素、重大污染源评价制度
按施工组织设计规定的工艺流程图所确定的工序,共同识别、评价出施工区域的重要环境因素和施工过程的重大污染源。
10、污染源控制制度
10.1各工区在工程开工前,应根据识别、评价出的重要环境因素,制定相应管理方案、措施和紧急事件的应急预案,有效控制重要环境因素及重大污染源。
10.2环境保护的策划内容要纳入项目实施性施工组织设计中,并按规定进行审批后组织实施;
施工技术交底一并下达至作业班组。
10.3对施工场地、作业场所、运输道路、生产设备与设施均应采取有效的环境保护措施。
11、环境保护控制要点和措施
11.1植物、植被保护措施:
在有植物、植被的地区施工时,避免机械对植物、植被的碾压;
不得砍伐灌木、割草、挖树根作为取暖材料,施工人员尽量减少活动范围;
11.2人文、自然景观保护措施:
施工驻地及施工场地布局合理、有序,避开特殊景观区;
施工驻地、施工场地、取弃土场及砂石料场等场地使用结束后,对场地进行及时清理、恢复;
11.3噪音控制措施:
施工期间,严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限制》、《机动车辆允许噪音》中的有关规定和要求,电钻、发电机、切割机、搅拌机、振捣器、运输车辆等高噪音施工作业,要合理安排时间,尽量减少噪音污染;
11.4水环境保护措施:
做好施工驻地及施工现场排水设施建设,达到国家排放标准,保证生活、生产排污不污染地表水及地下水源;
禁止向水体倾倒建筑垃圾、直排污水和其他有毒物质。
11.5水土保持措施:
雨天尽量不进行沟坑开挖作业,防止降雨冲泡沟坑造成已挖出土方的流失;
在植被覆盖地区施工时,施工后原样恢复。
弃土严禁丢弃至河流、冲沟、涵洞、桥下、排水沟渠内;
11.6生产垃圾处理措施:
施工过程中产生的余土、弃渣,及时运至规定的弃土场,减少污染,保护环境。
12、环水保验收
12.1按三同时原则,工程结束时同步验收;
12.2及时向地方相关部门提交申请验收报告,办理相关手续
13、附则
13.1本办法未尽事宜,按国家、行业和上级部门颁发的有关法律、法规、标准等相关规定执行。
13.2《办法》(试行)自通知之日起执行,各单位应根据本《办法》,结合各单位实际情况,制定实施细则,确保整个施工生产过程中环境保护工作有序可控。
附:
环境保护和水土保持技术交底
二队所属各工区:
根据广珠铁路有限责任公司和局指挥部总体工作进度计划安排,为做好环境保护和水土保持工作,规范作业标准和行为,现下发二队环保交底,望各工区认真贯彻执行,同时结合各自管段实际地形地质地貌、图纸设计和施工具体情况,分项、分部进行环保交底,环保交底必须交到作业层和检查验收层。
一、工程概况
1、广珠铁路是国家路网中西南至华南出海通道的重要组成部分,纵贯珠江三角洲西翼,连接珠海深水港口,承担沿线至全国的大宗货物运输,是珠三角西翼的主要运输通道之一。
广珠铁路的修建,将使珠三角西翼企业货畅其流,完善区域的综合交通体系,缩短城市群体的时空距离,加快珠江三角洲城市化进程,并使能源、土地等多种资源得以最有效利用,从而使珠江三角洲西翼经济快速、平衡地发展,推动整个广东省乃至珠三角的发展。
2、地形地貌
全线位于珠江三角洲地区,该地区自然条件优越,是广东省经济最发达的地区,也是我国经济发达地区之一。
总的地势由北向南倾斜,地势平坦开阔,海拔高度1.25~5.33m,地面坡降很小。
区内水道发育,人工河渠、鱼塘众多,河道汊港纵横交错,水塘泽地星罗棋布,构成方格网状。
3、地层岩性
根据沿线的地貌特征和工程地质条件,可分为三个工程地质区:
(1)三角洲平原区:
该区内第四系沉积物较厚,一般20~40米,工程地质条件差。
主要组成上部由淤泥、软土和松散的粉细砂组成(局部地段有中砂),下部为黏性土,呈软塑~硬塑状,底部为结构中密的中砂、粗砂和砾砂层;
下伏基岩多具有较厚的风化层。
(2)丘间谷地区:
线路在该地区多以桥涵和路堤通过。
谷地纵坡较平缓,下游多与平原相连,绝大部分谷地为第四系覆盖,多为黏性土、粉土、砂砾、各级砂、砂土混合物等组成,厚度差异较大。
砂层呈稍湿~饱和状,为松散~中密层;
黏性土呈软塑~流塑状,具中~高压缩性。
(3)剥蚀低山丘陵区:
线路在该地区多以隧道和路堑通过,大部分丘陵表层为第四系坡积~残积层覆盖,其厚度一般为2~3m,下伏基岩为全强风化层,区内工程地质条件较好,局部存在岩堆、顺层、小型坍滑等不良地质条件。
4、地质构造
本段地下水主要类型有松散岩类孔隙水和基岩风化裂隙水两大类。
区内地下水一般埋藏浅,水量较丰富,对场地稳定性影响小,但桥梁基础施工有一定难度,水文地质条件中等。
根据水质化验结果判断,区内地下水对钢结构和钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性,大部分地段对砼无腐蚀,仅平原区局部具弱腐蚀性。
5、重点环境保护区及政治经济点分布
沿线自然风光秀美,风景名胜和人文景观交相辉映、异彩纷呈,与工程大范围有关的主要有佛山西樵山风景区,江门市大雁山风景区、圭峰山风景区、小鸟天堂自然保护区、梁启超故居、康有为故居等。
本标段境内线位基本沿江肇高速公路和江鹤高速公路以及城市道路,共用交通走廊,标段内线路与江肇高速公路(规划)、佛开高速公路、广明高速公路、江鹤高速公路以及325国道、321国道等交叉,除与广明高速公路立交采用铁路下穿外,其余均采用铁路上跨的方式跨越。
二、重要环境因素识别
1、桥涵工程
钻孔桩施工产生的污水排放,基础开挖产生的弃碴运输,道路扬尘,钢筋焊结施工产生的焊碴污染,水中墩施工产生的水体污染。
2、隧道工程
洞门施工产生的植被破坏,出碴产生的运输遗撒,弃碴场地的植被破坏,凿岩、钻孔产生的废水排放,洞外空压机和鼓风机造成的噪声污染和设备漏油造成的场地污染,洞内放炮产生的烟尘污染等。
3、路基工程
取、弃土场产生的植被破坏,弃碴运输中遗撒,挖、填方、挡护工程施工产生的滑塌,水土流失,岩溶注浆产生的污水排放,水源污染等。
4、临时工程
便道、拌和站、预制场施工产生的植被破坏,砼拌和产生的噪声污染,泥浆污染,生活、办公区产生的垃圾污染等。
各种机械设备现场养护维修时使用的机、柴油产生的场地污染。
三、管理方案及控制措施
1、桥涵施工控制措施:
在施工现场整体布局要合理有序,特别是原材料要按设计标准和验收标准进行检验和验收。
对既有排水系统要顺接,涵洞两侧出水口与边沟要相连。
桥梁基础施工,要注意污水排放和排水沟的疏通,要先建好二级污水沉淀池,污水经二级沉淀池沉淀后再向外排放,避免对周围水源的污染。
对设计红线以外的植被要保护,应避免机械设备对植被的碾压,也不得人为砍伐灌木、树草。
对取、弃土场地,及砂石料场地,施工结束后要对场地进行及时清理、平整、恢复原貌。
施工现场或施工便道在运输车辆通行的路上要经常洒水以保持道路无杨尘,特别是大风天不得存在扬尘飞舞现象,避免造成对周围环境和庄稼的污染,而因此导致老百姓上访告状等问题发生。
2、隧道施工控制措施:
要提前对现场弃碴场地进行防护,遵循先挡后弃的原则。
隧道施工应早进晚出,减少洞门边仰坡刷坡。
隧道内的废水排放要以引排为主,洞外要建二级沉淀池,污水经二级沉淀池沉淀后再排放。
洞内放炮产生的烟尘污染要严格控制不得超标,放炮后要等烟尘散尽在进洞作业,安全防护设施一定要按环保标准进行,特别是凿岩机钻孔时的污水排放及产生的噪音污染等要严格控制不得超标。
对隧道洞门外植被的破坏要及时恢复,对隧道环保工作,各总队可成立环境保护攻关小组具体研究环保方案。
决不能因环保工作不到位而被处罚,从而影响企业的形象和信誉。
3、路基施工控制措施∶施工现场所有开工的挖、弃土场地,首先要规范作业程序,按设计标准提前做好环保准备工作。
该平整场地的要提前平整场地,严格按设计把环保工作做到标准。
在深路堑挖方地段,要加强防排水施工安全,控制好边坡的稳定。
设计采用骨架护坡、喷播植草地段要加强坡面防护。
其他路基两侧可植树绿化进行环保。
在设计有挡墙的地段要加固处理,以防止路基滑塌。
对取土场地段要进行平整分层取土,边坡要求平顺稳定,坡率不陡于1∶1.5。
对弃石场边坡也要进行平整,边坡坡率同上。
对弃石场施工完毕后还要回填80cm厚土覆盖,以便植树绿化。
对土石混合的弃碴场地,除按弃石场要求进行处理外,还要在坡脚设置干砌片石护坡(角)处理。
弃土场的坡顶、坡面经修整后,要植树绿化。
4、水土保持措施:
雨天不允许进行沟坑开挖作业,防止降雨冲泡沟坑造成已挖出土的流失。
在植被覆盖地区施工时,施工后要恢复原样。
弃土严禁丢弃至河流、冲沟、涵洞、桥下、排水沟渠内。
施工过程中产生的余土、弃渣,及时运至规定的弃土场,集中处理以减少对周围环境的污染,保护好周边环境。
5、临时工程控制措施:
(1)水环境保护措施,要做好施工驻地及施工现场排水设施建设,应达到国家排放标准,保证生产、生活用水先沉淀、后排放,决不能污染地表水及地下水源。
禁止建筑垃圾随地倾倒,禁止污水直接排放,防止有毒有害物质污染水源。
(2)噪音控制措施,施工期间,严格遵守GB12523-90《建筑施工场界噪声限制》、《机动车辆允许噪音》中的有关规定和要求,电钻、发电机、鼓风机、空压机、切割机、搅拌机、振捣器、运输车辆等高噪音施工作业,要合理安排时间,尽量减少噪音污染。
(3)绿化工程控制措施,在施工区域周边,凡因工程建设造成地貌植被破坏,新增的裸露土地,均应整修后进行植树种草,结合水土保持工程进行绿化美化,恢复和建设生态环境。
6、为防止水土流失,我们要积极与当地政府联系和沟通,争求地方意见,为保护环境着想,处处从环保和水土保持方面考虑。
施工驻地、现场的生产生活污水,均按照设计标准进行排放,保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理生产、生活垃圾,并将其运至指定地点进行掩埋或焚烧。
7、在抓好施工生产的同时,还要狠抓环境保护工作。
按照国家法律法规要求,我们坚信只要大力宣传环保知识、不断改进工作方法,不断地追求生态环境保护,就一定能够将环保工作提升到一个新的水平。
8、要统一制作环保宣传牌,标牌的尺寸为1.2m×
0.8m。
在重点工地、特大桥,隧道洞口每处要树立一块,内容要求明确,环保语言要简练,标示:
环保负责人×
×
手机号×
.
可根据情况选择条款∶
1、铁路工程生态环保的原则∶遵循《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》《建设项目环境保护管理条例》及其有关法律、法规的要求,按照“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的原则,采取工程措施与生物措施相结合,治理与利用相结合,形成项目建设生态环境保护的综合防护体系。
2、铁路工程生态环保的目标∶通过采取全面综合性的工程防护与植物恢复措施,最大限度降低工程建设对生态环境的破坏,铁路用地界范围内扰动土地治理率95%,水土流失治理程度90%,水土流失控制量95%以上。
林草覆盖率达30%以上,植被恢复系数90%,拦碴率95%;
最终要形成稳定的生态环境防护体系,以达到改善线路所经过地区的生态环境,保障铁路运营安全的目的。
3、铁路环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
工程项目防治责任范围∶“谁开发谁保护,谁造成水土流失谁负责治理”。
4、铁路环境保护是国家环境保护事业的重要组成部分,要贯彻执行国家有关环境保护的方针、政策、法规和标准。
5、各级铁路环境保护主管部门对所属单位的环境保护工作实施监督管理。
各级主管部门要鼓励、支持发展铁路环境保护产业,促进铁路环境保护产业的形成。
6、环境保护要纳入铁路发展的中长期规划和年度计划。
确定环境保护目标、任务和措施,使环境保护与铁路建设、运输生产同步发展。
7、积极推行清洁生产工艺,加强环境管理,减少污染物排放量;
要通过指标考核,提高污染治理水平;
全路所有的工业污染源要按国家或地方规定的期限使污染物排放达到国家或地方规定的标准。
8、加强铁道行业环境法规标准建设。
建立科学规范的铁路综合管理体系,大力推行清洁生产。
加强铁路建设环境保护管理。
建设绿色铁路运输体系。
9、国家铁路环保主管部门管理全路环境监测工作,制定铁路环境监测制度和技术规定,组织铁路环境监测工作。
10、协调处理铁路与地方的环境保护问题,协助有关部门及时处理有关环境保护方面的来信来访,调查处理铁路系统环境污染与破坏事故。
11、污染、破坏环境的建设项目,必须执行环境影响评价制度。
对建设项目产生的污染和对环境的影响作出评价,其环境影响报告书(表)应依照规定的程序报审。
12、采取有效措施,防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘、恶臭气体、放射性物资以及噪声振动、电磁波辐射等对环境的污染和危害。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 环保 管理办法