道路交通管理工作.docx
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道路交通管理工作
道路交通管理工作
道路交通管理工作
201*年,是中国共产党建党90周年的大庆年、我国“十二五”的开篇年,也是深圳“大运安保”工作的决战年。
面对新形势、新要求、新挑战,201*年我市的道路交通管理工作要在市委、市政府和市公安局的领导下,以科学发展观为指导,认真贯彻落实中央政法工作会议、全国公安厅局长会议、全市社会建设工作会议精神,深化“三项重点工作”和“三项建设”,提高“排拥堵、压事故、保畅通、促和谐”能力,推动我市道路交通管理工作的跨越式发展,为建党90周年大庆和深圳大运提供良好的道路交通环境。
201*年,我市道路交通管理的总体目标是:
紧紧围绕“大运安保”中心工作,努力打造“平安、畅通、文明、为民、和谐”交通。
一、推进社会治安立体防控体系建设,筑牢事故预防基础,努力打造“平安交通”抓住特区内外交通一体化和举办大运的有利契机,依托市局社会治安立体防控体系建设,从落实工作制度、完善基础设施、开展交通秩序整治等方面着手,进一步提升道路交通事故预防水平,力争交通事故四项指数与去年相比稳中有降。
1.全力做好大运交通安保工作。
以举办一届“更精彩、更成功、更具影响力”体育盛会为目标,以“交通安全万无一失、交通运行快速准确,交通服务称心如意、民警形象世界一流”为最高标准,全力做好大运交通安保工作。
2.制定大运交通安保方案。
抓紧编制大运场馆交通组织方案和开闭幕式交通保障方案,提前谋划交通警卫、运动员转场带道工作,通过风险评估和科学研判,进一步优化、完善交通保障形式,确保大运交通安保工作万无一失。
3.开展“平安大运”专项整治工作。
以市公安局社会治安立体防控体系为平台,充分发挥军警联勤点车辆“滤网”、“屏障”作用,开展禁摩打非、客运车辆检查等专项工作,严格核发大运期间危险化学品运输车等重点车辆的道路通行证,做好市际间主要通道的车辆安检。
4.抓好201*年春运道路交通安全保障工作。
以预防群死群伤特大交通事故、防止客运车辆事故为重点,以春运执勤点和新建立的市际军警联勤执勤点为平台,严格检查进出深圳车辆安全情况,加强路面巡逻监控,确保春运期间道路交通安全畅通。
5.夯实预防交通事故工作基础。
继续推进交通事故预防联席会议制度的建设,进一步完善由政府主导、各职能部门齐抓共管、全社会共同参与的预防交通事故工作机制,组织落实好201*年交通事故“黑点”的排查治理工作;依托“交警交委”协作平台,不断完善全市道路交通安全设施;研发“道路交通事故预防分析研判决策系统”,建立“信息指导决策、决策指挥警务”的现代化交通事故预防工作机制。
6.加强驾驶人和机动车的源头管理。
完善驾驶人考试“智能评判”系统,健全违法驾驶人再培训机制;推广机动车“网上审验”系统,建立和完善客运车等重点机动车强制报废制度;推动实施保险费率浮动机制,以经济杠杆驱动驾驶人交通守法和安全意识的形成;加强客货运车辆、校车及企业、学校的源头管理,进一步落实车属单位交通安全主体责任。
7.严格查处泥头车超速超载、酒后驾驶、涉牌涉证等严重交通违法行为。
推进泥头车等重点车辆GPS卫星定位汽车行驶记录仪的安装工作,继续组建泥头车整治特勤大队,加强源头管理,严格查处泥头车交通违法行为;完善查处酒后驾驶行为的规范化、常态化整治工作机制,争取更好的整治效果;充分利用停车场监管系统和全市车牌自动识别系统,严格查扣假牌套牌车辆。
8.加强高速公路管理。
开展高速公路行车秩序的专项整治,加大对超速、超低速行驶和货车占道、路肩停车等违法行为的查处力度。
完善交警与路政部门的联勤联动机制,建立多部门齐抓共管的高速公路管理机制。
加强高速公路视频监控、区间测速等违法取证系统建设,提高高速公路管理的科技含量。
9.完善交通事故紧急抢救联动“绿色通道”工作机制。
进一步加强与市卫生部门的沟通协作,增加道路交通事故救援和伤员救治定点医院,在道路交通事故高发的宝安、龙岗、光明和坪山成立区级协调小组,切实提高救援效率及伤员救治水平,进一步降低事故伤员死亡率。
10.持续加大交通肇事逃逸行为的打击力度。
完善“1+4”联动办案机制,不定期开展全交警局集中追逃工作,实时进行网上协查和网上追逃,及时抓获交通肇事犯罪涉嫌人。
加快交通事故技术检验鉴定中心建设,力争取得重大进展,为侦查破案提供技术支持。
二、推进科技强警战略,优化路网交通组织,努力打造“畅通交通”
根据201*年底公安部全国厅局长会议和“沈阳会议”的精神,按照市局信息化工作部署,强化交通管理信息化基础建设和技术运用,结合交警勤务模式的革新,不断改善道路通行环境,深挖道路通行潜力,力争主干道日平均车速保持在43公里/小时左右。
11.开展大运期间交通政策专题研究。
借鉴北京奥运和广州亚运经验,研究大运期间我市实施单双号限行、公务车限行等措施的可行性,并提前组织做好相关措施实施的准备。
以举办大运为契机,积极促请政府制定加强电动自行车管理的相关政策,采取“禁限结合、疏堵结合”的综合治理措施,切实消除电动自行车交通违法、非法营运等现象,提升城市文明形象。
12.优化大运场馆周边交通组织。
在条件允许的道路设置大运专用道,在收费口开辟大运“绿色”通道,并实现大运专用道与“绿色”通道的相连接。
根据实时交通运行状况,适时采取禁行、分流等临时交通管制措施,保障大运专用车道优先通过,努力实现市政府提出的“注册人员从驻地到场馆不超过60分钟,开闭幕式散场观众疏散时间不超过100分钟”的目标。
13.做好大运交通安保培训。
落实大运开道警车及其他各项装备,有针对性、分层次地开展大运交通安保工作技能大培训、大练兵,特别是应急处置、运动员跨场带道、开闭幕式、火炬传递安保等工作的培训和演练,提高执勤民警实战能力。
14.加强大运交通勤务制度保障。
加快交警局三级指挥系统建设改造,制定专项勤务制度,统筹全市交警力量,将警力进一步向大运交通保障一线倾斜。
推进交通安保团队建设,加强大运期间交通管理的指挥、检查、督导,将安保工作落到实处。
15.积极推动出台我市“治堵”综合措施。
促请市政府牵头组织发改、规划、交通、税务、环保、工商、公安等部门成立调研组开展专题研究,借鉴北京、上海、香港、新加坡等城市相关经验,结合我市实际,于6月前择机出台相关措施,通过综合应用行政、经济和管理手段,大力发展公共交通,实现我市交通供需的动态平衡。
16.盘活道路交通资源。
按照“道路资源精耕细作、路口渠化寸土必争”的原则,通过增辟公交专用道、科学渠化交叉路口、设置“潮汐车道”、实施“井”字型可循环单向交通等手段,深挖道路资源潜力,提高道路交通承载能力。
17.实施交通勤务“精细化”管理。
按照“警力跟着警情走,警力跟着流量走”的原则部署警力,严格落实“动态执勤”和“四定二快”勤务模式,建立情报主导警务的主动管理机制,提高早晚高峰见警率。
科学制定交通管制和交通疏导方案,加强春节、清明、“五一”、中秋、国庆等重点节假日的交通疏导。
18.建立疏堵快速反应机制。
完善轻微交通事故快处快赔快撤机制,严格处罚发生轻微交通事故拒不撤离现场行为,提高轻微交通事故自动撤离率。
从接警、处警、处置和拯救四个环节分别进行研究和改进,提高突发事件、交通事故警情处理的快速反应能力。
19.做好重大建设项目交通疏解。
开展专题研究,准确评估地铁施工等重大建设项目对交通的影响。
指导和督促全市重大工程建设单位的交通疏解工作,严查违法占道施工、超范围占道、超时间占道等施工行为,强化建设单位交通疏解责任,尽可能降低地铁施工、道路改造等重大工程建设对交通的影响。
20.加快交警智能交通网络建设。
在市公安局110“3+2”指挥系统构架下全面开展智能交通指挥系统建设,以符合我市道路交通管理的实战要求。
优化路口交通信号配时,优化区域控制系统和干线交通诱导系统,在全市新建550个智能倒计时交通信号灯,提高纳入交通信号干线协调路口比例。
21.加快推进公安交通管理综合应用平台建设。
整合公安内部系统资源,特别是交通管理六大信息系统,不断完善和充实警力综合系统功能,切实将被动勤务转化为主动勤务。
联接保监局、保险同业公会、中国移动等外部单位的系统资源,为交通管理信息服务、轻微交通事故“快撤”等提供支撑。
22.加快交通技术监控设备建设。
完善车牌自动识别系统技术,加快全市停车场监管系统的建设,督促各高速公路公司的闭路电视监控建设,加大全市交通管理闭路电视监控探头的查漏补缺力度,大力推进原特区外闭路电视监控系统建设,为交通秩序整治提供有力的科技支撑。
23.开展RFID技术试点工作。
在3月底前完成RFID技术的实测工作,确保大运前在危爆物品运输车、出租车上安装使用。
在201*年内确定RFID技术标准,逐步铺开,建立机动车身份电子认证体系,实现重点车辆行驶轨迹、人车信息的实时采集,为全市交通流量监控、车流引导、拥堵排除等提供抓手。
三、推进“文明交通行动计划”,深化交通安全宣传,努力打造“文明交通”按照“文明交通行动计划”的工作部署,稳步推进各项工作,力争在省厅组织的“文明交通行动计划”考核评价中取得优异成绩,提升城市交通文明形象。
24.深入推进“文明交通行动计划”的实施。
将“文明交通行动计划”纳入预防道路交通事故联席会议的工作内容,制定各大队“文明交通行动计划”考核评价指标体系,推动全市交通安全宣教工作的新发展。
25.开展大运主题宣传。
积极配合市委、市政府“迎大运、创文明城市标兵”活动,提升市民文明交通意识。
提前向社会公开大运期间交通组织方案,促使市民主动配合交通管理。
开展形式多样的主题宣传活动,引导市民文明出行。
26.积极推动交通安全宣传的社会化发展。
探索交通安全宣传新思路,积极促请市政府将交通安全宣传的责任分解到各区和职能部门,实现“人员、经费、方案、活动”四落实。
努力推进重点道路、节点交通诱导显示屏建设,定期开展市、区、街道交通安全宣传大型活动,完善和落实社会化宣传教育机制。
27.组织开展新增驾驶人“五个一”活动。
会同有关部门,推动文明交通宣传进驾校,组织开展设立一个文明交通宣传阵地、讲好一堂文明交通常识课、每位学员看一次交通文明宣传片、参与一次交通劝导服务、每位新驾驶人参加一次文明驾驶宣誓仪式的“五个一”活动。
28.巩固交通宣传阵地。
依托互联网电视、电台、报纸等,拓宽交通宣传渠道,开办好《都市路路通》、《立交桥》、《红绿灯》等交通宣传专栏。
组织开展“交通文明宣传月”、主题宣传日、交警开放日、体验交警生活、记者随警作战等活动,增进警民的互相理解。
29.加强社会舆论引导工作。
完善“交警局、大队、中队”的三级新闻发言人制度,加强“交警QQ”、“交警微博”等平台建设,及时收集网络声音。
四、推进交通管理创新,提高便民服务质量,努力打造“为民交通”
按照“三项重点工作”和“三项建设”部署,本着不放过任何一个为市民群众服务机会的原则,创新交通管理举措,提供优质交管服务。
30.进一步推行交通事故赔偿人民调解制度和交通事故处理巡回法庭。
按照《人民调解法》的相关规定,积极协调法院、司法、保险等单位和部门,不断完善交通事故处理三方联动的人民调解工作机制。
加快交通事故处理巡回法庭建设,建立诉调对接的工作机制,有效化解交通事故引发的矛盾纠纷。
31.强化道路交通事故社会救助基金管理。
会同市财政委、市保监局依法对在深21家保险公司缴纳的交强险提取资金进行监督,保障救助资金来源。
规范救助资金发放工作,救助工作人员主动查询申请人社保情况、医疗和殡葬缴费情况,严格落实相关法律文书送达工作。
32.推进省内异地缴纳交通违法罚款工作。
按照省厅交管局部署,出台交通违法异地办理办法,在全市安装交通违法处理终端设备,对省内异地处200元以下罚款的交通违法行为,争取在今年第二季度实现在深办理、在深缴纳。
33.推进交管社会化服务建设。
推行汽车品牌专卖店代办机动车注册登记、领取牌证,在大型车辆交易市场新建7个交管服务站,年内实现50%以上国产小型微型载客汽车注册登记业务由销售商代办;利用社会化手段,着手解决驾驶人考试学员积压和考试周期长等问题。
34.加强交管远程服务平台建设。
在车管所西丽临时办公点建立咨询中心,配备专职工作人员,开通10条“83311333”热线电话,方便群众咨询、投诉及预约办理业务;拓展互联网服务平台,丰富交警局互联网主页服务内容,实施交管业务网上受理、审批、查询等服务措施,重点推出网上续办机动车临时通行证、缴纳交通罚款等业务。
35.拓展便民服务项目。
继续向车管分所下放部分业务权限,方便群众就近办理业务。
针对大型企业、校园、机关事业单位的交管服务需求,建立相对固定的“直通车”、“绿色通道”、“上门服务”等工作制度。
在各办事窗口为市民提供“一窗式”、“一站式”服务,落实首办民警责任制,提高服务质量。
五、推进执法规范化建设,提高执法办案水平,努力打造“和谐交通”
以提高执法质量为核心,通过完善交通法规体系,加强执法监督检查,落实“理性、平和、文明、规范”的执法要求,树立交警良好的执法形象,努力实现交通执法“政治效果、法律效果和社会效果”的统一。
36.加强交通管理立法工作。
积极配合和协调市人大、市政府,制订《深圳经济特区道路交通安全管理条例》,完善我市道路交通安全立法;认真研究大运期间的交通安保需求,制定、发布一批必要的交通管理规范性文件,为大运交通管理工作提供法规政策保障。
37.加强法制和业务培训。
紧密结合执法实践,有针对性地组织开展全警法制培训和考核,确保人人过关。
建立事故处理多级培训体系,建立“道路交通事故处理授课专家信息库”,在年内分3批开展事故处理民警资格培训,实现全体基层民警100%取得道路交通事故处理初级资格的目标;积极联系省厅交管局扩大我市事故处理岗位民警中、高级资格的培训面,切实提高事故岗位民警的业务水平。
38.加强法制工作指导。
全面梳理《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》执行过程中遇到的问题,在广泛征求意见的基础上,出台解决问题的相关指引,编印下发法律法规汇编、执法规范性文件汇编;在交警局内网开设“法制在线”专栏,增设执法信息平台,完善执法重点难点问题研究解决机制,加强对基层的服务和指导,实现行政复议、行政诉讼撤销变更率和办理案件错误率的下降。
39.创新执法教育方式。
根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》的有关规定,实行“宽严相济”的执法裁量方法,制定“安全教育”和“社会服务令”的具体实施办法,全面推广“敬告式”执法工作,重点推进手机“敬告式”执法,在对严重交通违法行为从严查处的基础上,坚持对情节轻微的交通违法行为作警告处罚或教育放行,提升执法的教育功能。
40.推进工作执法“一网考”建设。
建立以执法规范为基础、执法责任制为核心、各种监督考评手段为保障的执法质量管理体系。
推广执法现场记录制度,利用执法记录设备对民警执法活动和窗口服务情况进行实时监督。
完善绩效考核方式方法,实现对各单位和民警工作质量的科学考核。
41.规范交通事故处理执法程序。
进一步完善执法制度和工作规范,最大限度地规范执法程序,减少民警执法办案中的随意性。
建立“道路交通事故鉴定库”,建立健全“道路交通事故处理专家组”制度,严格落实交通事故案件审核制度,强化事前、事中、事后监督,提高事故办案质量,减少交通事故信访量。
42.树立执法先进典型。
深入开展创先争优活动,进一步加强“文明执法示范岗(中队、窗口)”和“执法标兵”的创建工作,在全交警局范围内开展争当“红旗警队、十佳警队,警队之星、十杰交警”的活动,大力宣传交警执法先进典型,树立交警执法的良好形象。
扩展阅读:
道路交通管理工作总结
201*年度道路交通管理工作总结
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DO1202-10来源:
市交警队
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二00七年度道路交通管理工作总结
一年来,在省交警总队和市委、市政府、市公安局的正确领导下,支队坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指针,以压事故、保畅通为目标,以遏制重、特大道路交通事故为重点,以综合考评为载体,突出服从服务衡阳经济发展、构建“平安、和谐衡阳”这个中心,在队伍建设上谋发展,在安全管理上做文章,在执法质量上下功夫,在事故预防上着力,在“三基”工作上求突破,全年交通事故同比全面下降,城乡道路交通畅通有序,队伍形象明显改观,群众满意率大幅度提高,各项工作取得新的进步和发展。
一、强化队伍建设,队伍整体素质明显提高
一是政治建警有新提高。
一年以来,支队以“大整顿”、创“三好班子”和“四反”教育为契机,始终把领导班子建设放在队伍建设首位,从严治长,大力推行“一岗双责”和责任连带追究,严格执行党风廉政建设责任制,做到重大事情、原则问题科学决策、民主决策,确保了以过硬的班子带出一流的队伍,班子的凝聚力、战斗力不断加强。
二是从严治警有新举措。
按照上级有关部门的要求,结合支队实际,先后部署开展了社会主义法治理念、“强理念、提素质、树形象”、“当人民警察,为人民执法”、交警系统“大整顿”和“四反教育”等系列教育整顿活动;组织集中观看了《堕落的灵魂》、《金钱的背后》、《公仆》等警示教育片;安排副科实职以上干部以及“窗口”民警到雁南监狱接受警示教育;认真组织学习了有关法律法规、警令禁令,进一步端正了广大民警执法指导思想,杜绝了违法违纪现象发生。
支队还先后制订出台了《关于进一步规范执勤执法、移动抄牌、测速的有关规定》、《关于进一步规范全市交警执法形象的通知》、《案件审核审批规定》等规章制度,并认真加以贯彻落实。
实施了精细化管理考核,完善落实了值日警官及法制专干工作机制,继续加大了警务督察和责任连带追究扣分制度。
全年共组织现场督查1万余人次;办理人大代表建议9个(件)、政协委员提案25个(件)、信访件64个;评选“十佳民警”87人。
全年没有发生民警重大违法违纪和涉枪、涉密案件,也没有因违反“五条禁令”、“四条禁令”被总队以上督查发现或挂牌督办。
三是素质强警有新水平。
坚持“干学对照,缺补对应”原则,严格落实“三个必训”,组织民警参加了各类学习、培训和考试,举办了乒乓球、拔河等比赛,进行了交通手势指挥操、队列演练、射击、擒拿格斗等训练,并通过送法到基层、法制授课、举办主办民警资格考试等方式,进一步提升了民警综合素质和执法水平。
全年共举办各类培训班50余期,培训民警1000余人次;市区282名交通民警参加市局组织的主办民警资格考试,其中264人成绩优秀。
四是文化育警有新气象。
在紧张的工作过程中,支队坚持做到张驰有度,适时地组织民警开展篮球比赛、知识抢答赛,丰富警营文化生活,为民警提供一个互相交流、互相学习、共同促进的平台。
五是从优待警有新突破。
在干部级别待遇方面,今年4月,支队有36人解决了正科级职级待遇,61人解决了副科级职级待遇。
在民警福利待遇上,切实落实民警强制年度休假制度,坚持一年一度的身体检查,保证民警身心健康。
二、强化交通安全管理,道路交通事故防范成效明显今年来全市共发生各类道路交通事故846起,死亡325人,伤1101人,直接经济损失325余万元。
与去年同比,交通事故四项指数分别下降32.8%、8.19%、36.25%和24.25%。
(一)持续创建平安畅通县区、实施畅通工程。
按照《湖南省创建平安畅通县市区工作方案》和《201*年湖南省城市交通管理畅通工程实施方案》及其配套评价指标体系,支队加强汇报,积极协调,并通过采取加大资金投入,强化交通安全宣传,整改治理公路隐患点段,优化道路基础设施,开展集中整治行动、组织专项督查等措施,大力开展了创建平安畅通县区、实施畅通工程工作。
目前,市城区“畅通工程”被评为C类三等管理水平。
(二)持续推进客运车辆户籍化管理。
按要求将9座以上的客运车辆和危险化学品运输车辆以及校车纳入户籍化管理,并将驾驶人身份证、驾驶证、车辆保险等管理数据纳入省重点车辆管理系统,并做到及时更新;责任民警落实管理措施,加强了与车主和驾驶员的沟通和联系,进行了跟踪管理。
对农用运输车和拖拉机落实了督查管理具体责任人。
对发生重、特大交通事故的客运企业,按有关法律规定,进行了责任倒查和追究。
目前,纳入客户化管理的重点车辆已达4322台,其中客车3175台、危化品运输车辆车183台、校车254台;纳入客户化管理的重点驾驶员5820名。
(三)开展公路危险路段及事故多发点段治理。
支队积极争取政府重视,主动协调有关职能部门,加大工作进度,强化公路危险路段和事故多发点段排查整改治理,按期将排查的29起事故多发点段全部治理到位。
省交安委督办的S315线整改已明确由市公路局和衡阳县政府负责,规划投入1100多万元,各项工作正在有序开展之中。
(四)强化车驾管源头管理。
按照公安部交管局和省交警总队的统一部署,支队以开展车辆管理所等级评定为载体,进一步规范车辆管理所业务管理和队伍建设工作,全面提高车辆和驾驶人管理工作质量和服务水平,目前已有的四个县级车管所全部达到了三等车管所的标准,并呈报总队批准挂牌。
同时,支队还严把“培训关”、“考试关”、“发证关”,筑牢预防事故的第一道防线,认真清理车辆和驾驶员档案,确保病车不上路、不合格驾驶员不上路。
(五)加强对县乡道路交通安全的管理。
县乡级道路是交通管理的薄弱环节,对此支队积极应对,探索建设农村交通管理新机制,交通安全宣传进农村,县级车管所下乡办理业务,县级交警大队也千方百计、各辟蹊径加强对县乡道路交通安全的管理,祁东县大队为缓解警力不足的矛盾,由县公安局牵头授权给19个农村派出所管理本辖区内的摩托车、乡村线路客车、清理报废车、农用车载客、适用简易程序处理的交通事故及交通安全宣传,并由县局下文将派出所交通管理纳入考核内容。
(六)大力开展预防重特大道路交通事故专项整治行动。
为预防重特大道路交通事故,支队先后多次开展全年性的预防重特大道路交通事故专项行动。
常德桃源“10〃1”特大事故发生后,支队认真贯彻落实刘金国副部长的重要指示和总队“10〃3”会议精神,努力营造交通安全宣传氛围,深入开展道路交通安全隐患排查,切实落实客运企业联检互查工作,扎实开展集中整治,确保没有发生一起特大道路交通事故。
三、强化路面管控,深入开展各种专项整治
为强化路面秩序的管控,支队建立了对辖区交通秩序全面分析制度,科学制定了交通分流、疏导预案,将城区、各县市区中心城镇和国、省、县道作为管控重点,坚持专项整治与日常管理、路面监控与严格查纠并重,确保了道路交通秩序井然有序。
一是优化城区勤务模式,全面推行责任制。
支队推行民警责任路段、责任点、责任线制度,将支队机关1/3和大队2/3以上的警力压到路面,在原女子岗台等5个形象点手势指挥交通和点线面结合的基础上,增设6个交通示范点和11个高峰点,由支队机关民警轮流值守,并将大队警力向次干道、城郊结合部延伸。
二是突出日常管控,重点路段重点布控。
派警在国省道、重点旅游线路、景点和市区解放路、船山路、中山南北路、蒸湘路、蒸阳路、东风路等主、次干道以及各县市区中心城镇,不间断地巡逻查纠交通违法,并对城区火车站、晶珠广场、西湖饭店等交通流密集点段始终保持严管重控。
三是圆满完成春运安全保卫任务。
在历时40天的春运工作中,我市各级公安交警部门在党委、政府和市公安局的领导下,认真贯彻落实公安部和公安厅有关春运交通安全管理工作的指示精神,结合本市实际,早计划、早部署,重抓落实、周密布、综合治理,全力以赴开展春运安全保卫工作。
据统计,2月3日至3月14日,全市共出动警力5522人次,发放宣传资料31万余份,悬挂横幅和张贴各类宣传标语共3216条(张),发放《春运车辆临检合格证》5953本,《客运车辆春运准驾证》3462本,检查客车2.1万辆次,卸客转运4021人次。
全市共发生交通事故113起,因事故死亡47人,伤159人,直接经济损失348520元,与去年同比,分别下降43.5%、2.08%、44.79%、61.98%。
无道路交通拥堵和大的涉路治安刑事、公路“三乱”案件发生,维护了辖区良好的道路交通秩序和治安秩序,确保了人民群众的出行安全。
四是加强重点时期的道路交通安全防范工作。
针对“两会”以及“清明节”、“五.一”、“十.一”等重点时期的不同特点,全市各
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