综合交通运输概论教案04运输布局.doc
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成都市工业职业技术学校
教师课时授课计划
第4讲
授课日期
授课班级
高职铁运1601班
高职铁运1602班
高职铁运1603班
高职铁运1604班
课题
第四讲运输布局
课堂类型
讲授
本次授课目的与要求
1、了解运输布局的概念及其任务
2、分析影响运输布局的因素
3、知道我国交通运输网络的总体布局
新课的重点、难点及解决措施
【重难点】:
1.影响运输布局的因素
2.我国交通运输网络的总体布局
【解决措施】:
讲授地图分析
教具、挂图及参考书
参考书:
中国地图中国交通总体规划图
成都市工业职业技术学校教案用纸
第4讲
教学
环节
教学内容
教学设计
教师
学生
复习
旧课
新课
引入
新课
教学
第一节:
运输布局概述
一、运输布局的概念及其任务:
1、运输布局概念:
交通运输系统的宏观布局,是指铁路、公路、水运、航空和管道五种现代化方式的通路、场站等技术设备和运输工具组成的综合运输网的地区分布
运输需求à运输布局
2、运输布局的任务:
快速、准备、经济地为国民经济发展提供运输服务。
实质:
实现各种运输方式相互协调、相互合作的手段和方法
二、运输布局的原则
社会主义运输布局原则,必须建立在以下的经济规律基础之上:
1.社会主义的基本经济规律。
2.国民经济有计划按比例发展的规律。
3.交通运输本身合理的部门结构和地域结合的规律。
从上述规律出发,我们认为运输布局的基本原则有以下八项:
1.运输布局要促进国民经济和对外贸易的发展,并要与工农业布局和人口分布相适应。
2.运输布局要以科学的客货运量预测为基础。
3.运输布局要因地制宜,充分考虑各地区的自然条件和特点。
4.综合利用各种运输方式,加速综合运输网的形成。
提高复习
案例引入
提出问题
讲授提问
补充矫正
提问回答
案例引入
介绍原因
思考回答
感知兴趣
自述经历
体验理解
回答思考感悟体验
弄清原因
课堂
训练
教学
总结
5.交通运输布局要作到点(站、港、枢纽)、线(线路、航道)、面(交通网)的结合,形成综合运输能力。
6.运输布局要尽量少占土地,节约用地。
7.与城市建设规划相结合。
8.要适应巩固国防和加强战备的需要
第二节:
影响运输布局的因素
影响运输布局的因素很多,概括起来,主要因数有以下几个方面。
一、自然环境
1、幅员范围
2、地理位置
3、自然条件
二、自然资源
1、资源的保证程度对外贸运量和对外交通发展的影响。
2、资源的分布特点对运量和交通干线网分布格局的影响。
三、人口与城市
1、人口对旅客运输的影响
人口是客运形成的基本条件。
当然,客运规模并不完全取决于人口的多少,它同商品经济的发展、交通区位、生活水平、城镇化程度等其他因数的关系也很密切。
2.城市对交通运输的影响
城市是非农业人口为主体的居民点,第二、第三产业发达,人口密度也大同时它往往又是一定地域范围内政治、经济及文化中心,与周边地区的联系,交往密切,因而它对交通运输的影响能力也大于非城市地区。
提醒注意
克服避免
组织训练
指导体验
归纳总结
感知认同
引起重视
积极参与
体验反思
感悟提升
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第4讲
教学
环节
教学内容
教学设计
教师
学生
新课
教学
四、工业发展与布局
1、工业发展规模对交通运输总体发展水平的影响。
2、工业分布及其产品的产销联系对交通运输网分布格局的影响。
3、工业结构与生产组织形成对交通运输规模的影响。
五、科学技术与产业政策
1、科学技术对交通运输发展的影响。
2、交通运输产业政策对运输布局的影响。
第三节:
我国交通运输的布局
交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合。
包括交通线网的布局和客、货流的布局两个相互有密切联系的部分。
是整个生产布局的有机组成部分,其任务是通过合理布局,实现运输合理化,获得最大的经济效益和社会效益。
一、交通运输网络的总体布局
(一)总体分布上的特征。
(二)密度分布上的特征
我国交通运输网分布的总体特征是:
越往东南越密集,越往西北越稀疏,而且由东南到西北还存在着交通密度等级逐步递减的特征。
(三)运输方式的组合类型与分布。
1.铁路占主导地位的组合结构。
2.水运具有突出地位的组合结构。
3.以公路为主体的组合结构类型。
二、铁路运输网的布局
(一)铁路网分布
2008年版的方案中,规划了“四纵四横”铁路快速客运通道。
“四纵”是指北京-上海客运专线,北京-武汉-广州-深圳客运专线,
提高复习
案例引入
提出问题
讲授提问
补充矫正
提问回答
案例引入
介绍原因
思考回答
感知兴趣
自述经历
体验理解
回答思考感悟体验
弄清原因
课堂
训练
北京沈阳-哈尔滨(大连)客运专线,杭州-宁波-福州-深圳客运专线;“四横”是指徐州-郑州-兰州客运专线,杭州-南昌-长沙客运专线,青岛-石家庄-太原客运专线,南京-武汉-重庆-成都客运专线。
八横
1、绥满通道。
绥芬河~牡丹江~哈尔滨~齐齐哈尔~海拉尔~满洲里高速铁路。
连接黑龙江及蒙东地区。
[5]
2、京兰通道。
北京~呼和浩特~银川~兰州高速铁路。
连接华北、西北地区,贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
[5]
3、青银通道。
青岛~济南~石家庄~太原~银川高速铁路(其中绥德至银川段利用太中银铁路)。
连接华东、华北、西北地区,贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。
[5]
4、陆桥通道。
连云港~徐州~郑州~西安~兰州~西宁~乌鲁木齐高速铁路。
连接华东、华中、西北地区,贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
[5]
5、沿江通道。
上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
[5]
6、沪昆通道。
上海~杭州~南昌~长沙~贵阳~昆明高速铁路。
连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。
提醒注意
克服避免
组织训练
指导体验
归纳总结
感知认同
引起重视
积极参与
体验反思
感悟提升
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第4讲
教学
环节
教学内容
教学设计
教师
学生
新课
教学
7、厦渝通道。
厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。
连接海峡西岸、中南、西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
[5]
8、广昆通道。
广州~南宁~昆明高速铁路。
连接华南、西南地区,贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
八纵
1、沿海通道。
大连(丹东)~秦皇岛~天津~东营~潍坊~青岛(烟台)~连云港~盐城~南通~上海~宁波~福州~厦门~深圳~湛江~北海(防城港)高速铁路(其中青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路),连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
[5]
2、京沪通道。
北京~天津~济南~南京~上海(杭州)高速铁路,包括南京~杭州、蚌埠~合肥~杭州高速铁路,同时通过北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海高速铁路,连接华北、华东地区,贯通京津冀、长三角等城市群。
[5]
3、京港(台)通道。
北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。
连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
[5]
4、京哈~京港澳通道。
哈尔滨~长春~沈阳~北京~石家庄~郑州~武汉~长沙~广州~深圳~香港高速铁路,包括广州~珠海~澳门高速铁路。
连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
[5]
提高复习
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提出问题
讲授提问
补充矫正
提问回答
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体验理解
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教学
总结
5、呼南通道。
呼和浩特~大同~太原~洛阳~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路。
连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
[5]
6、京昆通道。
北京~石家庄~太原~西安~成都(重庆)~昆明高速铁路,包括北京~张家口~大同~太原高速铁路。
连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。
[5]
7、包(银)海通道。
包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口(三亚)高速铁路,包括银川~西安以及海南环岛高速铁路。
连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。
[5]
8、兰(西)广通道。
兰州(西宁)~成都(重庆)~贵阳~广州高速铁路。
连接西北、西南、华南地区,贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
(三)路网建设的原则
1.路网建设的基本思路
2.路网建设的原则
3.既有线路改造的重点
(四)完善铁路快速客运网
三、公路运输网的布局
四、水路运输网的布局
五、航空运输网的布局
六、管道运输网的布局
提醒注意
克服避免
组织训练
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归纳总结
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积极参与
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- 综合 交通运输 概论 教案 04 运输 布局