320吨钢水包轮对工艺规程160X195X220X2160Word文档格式.docx
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文件
页数
编制单位
编制者
编制日期
1
工艺文件封皮
2
3
轮对组装工艺过程卡片
4
轮对组装工艺卡片
6
5
轮对组装检查卡片
组装工艺过程卡片
产品名称
部件名称
图号
文件编号
部件数量
部件质量(㎏)
部件总工时(分)
/
工
序
号
班
组
工序名称及内容
设备
工装﹑工具
种
等
级
工作人数
工时定额
(分)
组装零部件明细表
名称
编号
数量
供应单位
吊运、清理、复测车轴
天车
车轴输送线
轮轴工
初
10
车轴
料架
φ760车轮
车轴吊具
白布、砂布
锉刀
外径千分尺200~225
划中心线
中心距尺
轮轴选配
内径百分表
160~250
中
16
说明:
车轮型式按具体标书、合同
车轮吊具
通知规定装用
轮径尺
轮对预组装
预组装台位
毛刷
豆油
轮对压装
轮对压装机
上下料小车
12
5-1
退轮
油压机5000KN
编制
校对
第1页
会签
共10页
标记
处数
修改文件号
签字
日期
审核
批准
***车间
件号
打标记
手锤
钢印
00
检查
轮位差测量尺
踏面检查样板
轮轴偏心测量尺
塞尺
内距尺
7
清理、涂油
钢丝刷
油漆工
01
交验
第2页
共10页
组装工艺卡片《一》
工序号
工步号
工序(工步)名称及内容
设备、工装、工具
工种
等级
工时
定额(分)
技术要求或简图
清除轴上污物,检查有无磕碰。
砂布、锉刀
轮座引入段和过渡部分是否良好,
白布
如有缺陷必须修整
复测两轮座等尺寸,校对车轴质量
检查记录
注:
车轴放置时分清车轴的左、右侧别
外径千分尺200~225
华中心线
轮、轴选配
清除轮表面和轮孔内的污物,测量
轮孔直径
检查轮孔表面及过渡圆角处有无损
伤(如有必须修整)
挑选轮径之差不超过1mm、同型号、
白色粉笔
同材质、同厂家(内控)生产的两
车轮,且轮孔尺寸与轮座尺寸的配
编制
校对
第3页
会签
处数
签字
日期
审核
批准
合须符合过盈量为0.176mm~
测量轮座每断面在相互垂直方向测量两个值,取三个断面(如图示)六个测值的平均值作为轮座直径,用以计算配合过盈量。
0.330mm(建议选择过盈量为0.21
mm~0.29mm,考虑锥度计算,实际压
装过盈量将加0.02mm~0.04mm)做
好标记
1.此工步人工选配
车轴、轮毂孔均匀涂油,
第4页
由上下料小车将已预组装轮对送到
轮对压装机的压装位
压装车轮时,车轴纵向中心线与压
力机活塞中心线须保持一致,车轴
纵向中心线与车轮轮辋内侧平面相
垂直,车轮压入速度应均匀并保持
一致
按要求录入压力曲线图表,并打印
压装压力曲线:
压装压力曲线符合
铁运【2007】98号和《铁道车辆
轮对组装技术条件》(TB/T1718-2003)
的规定:
轮对组装最终压力按轮毂孔
直径计算。
轮毂孔直径¢222.1
mm的
组装最终压装压力为862.94~
1293.6kN
组装后突悬部分不计入压装压
力曲线
第5页
共10页
15
如果压装压力曲线不合格,应将车
退轮吊具
轮当班退出(退轮时要套防护套)
尼龙垫块
不得将退下的原车轮与原车轴进行
防护套
第二次压装,在原车轴表面无损
伤的情况下,须重新选配车轮进行
压装;
原车轮经重新加工轮毂孔后方可
使用
第一次压装不合格的曲线表同
第二次压装合格的曲线表要一并保
存(内控)
送出轮对
在检查合格的轮对左端(已打钢印
的一端)的顺时针第二个扇形面内
(已打钢印的为第一个扇形面),刻
第6页
打轮对组装责任单位标记103(其中
矩形框长12mm,高7mm,字体高5mm);
轮对组装年、月、日标记;
分别用
两位阿拉伯数字表示,字体高7mm
如060921)
车轮第四种
检查器
轮轴偏心
测量尺
踏面检查
样板
第7页
共10页
8
清理轮对上的锈蚀、异物
轮对组装后,将在车轴身和车轮
表面均匀涂刷醇酸清漆,其踏面
及轮辋内、外侧面不涂
目测
工艺要求
1.工作者应严格按操作程序操作
2.车轴、车轮及轮对吊装须采用专
用吊具,严禁吊具的金属部位直接
接触车轴、车轮的加工配合部位
3.轮对压装时应采取保护措施,防
止轴颈碰伤及轴颈端部墩粗
4.为保证轮对压装质量的稳定性,
应选取合适的轮轴配合过盈量
第8页
5.车轮和车轴须同温8h后对轮毂孔
及轮座进行加工、测量、选配和组装
6.轮对防护:
存放的轮对轴颈、防尘
板座须涂防锈油(或油脂),并加装橡
胶保护套
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- 320 钢水 轮对 工艺 规程 160 X195X220X2160