工程维修车操作说明及机械维修手册1112讲解Word下载.docx
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型号
WP10.270
功率
199
kw
2
驱动形式
4×
3
轮距
1995/1800
mm
4
最小转弯直径
20400
5
最小离地间隙
319
6
最高车速
85
km/h
7
最大爬能力
35
%
8
最大整备质量
6920
kg
9
最大总质量
16000
2.1.2汽车底盘
底盘型号:
ND1160A45J
外形尺寸(长×
宽×
高)(mm):
7965×
2495×
3340
轴数:
2
轴距(mm):
4500
轮胎数:
6
总质量(kg):
16000
整备质量(kg):
6920
前悬(mm):
1410
后悬(mm):
2055
发动机燃油种类:
柴油
发动机型号:
WP10.270
发动机最大功率(KW):
199
驾驶室准乘人数(人):
渐近角/离去角(°
):
26/25
最高车速km/h:
85
2.1.3发电机组
柴油发电机组型号:
XG-80GF
工业用柴油发动机:
6BT5.9-G2
发电机:
MP-80-4
电压等级:
400/230V
常用功率:
80KW
备用功率:
1KW
外型尺寸:
2200×
760×
1400mm
重量:
900kg
环境允许最高温度:
50°
C
电池电压:
12Vx2
2.1.4空压机
空压机型号:
L18.5R-10
排气量(M3/min@压力MPa):
3.1@0.72.96@0.8
2.7@1.02.2@1.25
功率:
18.5kW
电源(V/ph/Hz):
380/3/50
600kg
外形尺寸:
1200×
1150×
885mm
储气罐
最高工作压力:
1.50Mpa
最高工作温度:
150摄氏度
设计压力:
1.58Mpa
设计温度:
耐压试验压力:
2.37Mpa
推荐使用寿命:
15年
2.1.5随车吊车
起重机最大起重力矩:
8300㎏.m;
液压吊臂伸长范围:
3760-7720mm;
起重能力(双线):
1500㎏/848㎏
起重臂回转角度:
360°
;
最大升降高度:
6858mm(从吊车底座算起)。
2.1.6液氮容器
数量:
2.1.7焊机
电流:
直流
输入电压:
33.4kvA
额定空载电压:
80V
电流调节范围:
20-630A
最大输出电流:
630A
负载持续率:
60%
焊接对象:
碳钢
52KG
2.1.8工程维修车外形尺寸:
8965×
2600×
3480mm
2.2结构特征
图1工程维修车结构简图
3.主要零部件使用说明
该车主要组件有车底盘、发电机组、空压机组等组成,具体的使用、维护、维修说明等详见具体使用说明书,另行成册,本说明书不再赘述。
3.1液压系统
液压系统的主要动力装置取力器位于车底盘发动机处。
液压泵位于检修平台下的油箱内。
取力器为液压泵提供动力,再由液压泵为吊车和液压支腿提供动力。
3.2液压系统操作
本机液压系统主要服务于车载吊车,具体操作方法如下:
1)启动汽车,使发动机带动带动取力器转动;
2)取力器和液压泵用联轴器连接在一起。
取力器转动的同时,液压泵开始工作;
3)启动吊车之前一定要先使液压支腿着地,控制液压支腿的换向阀位于车厢尾部(如图1所示);
4)准备工作做好之后即可启动车载吊车
3.3液压系统常见故障
a.液压泵常见故障分析与排除方法
故障现象
故障分析
排除方法
不出油、输油
量不足、压力上不去
1、电动机转向不对
2、吸油管或过滤器堵塞
3、轴向间隙或径向间隙过大
4、连接处泄漏,混入空气
5、油液粘度太大或油液温升太高
1、检查电动机转向
2、疏通管道,清洗过滤器,换新油
3、检查更换有关零件
4、紧固各连接处螺钉,避免泄漏,
严防空气混入
5、正确选用油液,控制温升
噪音严重压力波动厉害
1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小
2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡
3、泵与联轴节不同心
4、油位低
5、油温低或粘度高
6、泵轴承损坏
1、清洗过滤器使吸油管通畅,正确选用过滤器
2、在连接部位或密封处加点油,如噪音减小,拧紧接头或更换密封圈;
回油管口应在油面以下,与吸油管要有一定距离
3、调整同心
4、加油液
5、把油液加热到适当的温度
6、检查(用手触感)泵轴承部分温升
泵轴颈油封漏油
漏油管道液阻达大,使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值
检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。
若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱,或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上,则应予改正。
最好在泵泄漏油口接一个压力表,以检查泵体内的压力,其值应小于0.08MPa
b.液压缸常见故障分析及排除方法
爬行
1、空气侵入
2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松
3、活塞杆与活塞不同心
4、活塞杆全长或局部弯曲
5、液压缸的安装位置偏移
6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)
7、缸内腐蚀、拉毛
8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良
1、增设排气装置;
如无排气装置,可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气
2、调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)
3、校正二者同心度
4、校直活塞杆
5、检查液压缸与导轨的平行性并校正
6、镗磨修复,重配活塞
7、轻微者修去锈蚀和毛刺,严重者须镗磨
8、螺冒不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可,以保持活塞杆处于自然状态
冲击
1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙,节流阀失去节流作用
2、端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用
1、按规定配活塞与液压缸的间隙,减少泄漏现象
2、修正研配单向阀与阀座
推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止
1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通
2、由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通
3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加
4、泄漏过多
5、油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。
若液压缸两端高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止
1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈
2、镗磨修复液压缸孔径,单配活塞
3、放松油封,以不漏油为限校直活塞杆
4、寻找泄漏部位,紧固各接全面
5、分析发热原因,设法散热降温,如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆
c.溢流阀的故障分析及排除
压力波动
1、弹簧弯曲或太软
2、锥阀与阀座接触不良
3、钢球与阀座密合不良
4、滑阀变形或拉毛
1、更换弹簧
2、如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下,使其接触良好;
或更换锥阀
3、检查钢球圆度,更换钢球,研磨阀座
4、更换或修研滑阀
调整无效
1、弹簧断裂或漏装
2、阻尼孔阻塞
3、滑阀卡住
4、进出油口装反
5、锥阀漏装
1、检查、更换或补装弹簧
2、疏通阻尼孔
3、拆出、检查、修整
4、检查油源方向
5、检查、补装
漏油严重
1、锥阀或钢球与阀座的接触不良
2、滑阀与阀体配合间隙过大
3、管接头没拧紧
4、密封破坏
1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球
2、检查阀芯与阀体间隙
3、拧紧联接螺钉
4、检查更换密封
噪音及振动
1、螺帽松动
2、弹簧变形,不复原
3、滑阀配合过紧
4、主滑阀动作不良
5、锥阀磨损
6、出油路中央有空气
7、流量超过允许值
8、和其他阀产生共振
1、紧固螺帽
2、检查更换密封
3、修研滑阀,使其灵活
4、检查滑阀与壳体的同心度
5、换锥阀
6、排出空气
7、更换与流量对应的阀
8、略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5Mpa以内时,则容易发生共振
d.节流调速阀的故障分析及排除方法
节流作用失灵及调速范围不大
1、节流阀和孔的间隙过大,有泄漏以及系统内部泄漏
2、节流孔阻塞或阀芯卡住
1、检查泄漏部位零件损坏情况,予以修复、更新,注意接合处的油封情况
2、拆开清洗,更换新油液,使阀芯运动灵活
运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象
1、油中杂质粘附在节流口边上,通油截面减小,使速度减慢
2、节流阀的性能较差,低速运动时由于振动使调节位置变化
3、节流阀内部、外部在泄漏
4、在简式的节流阀中,因系统负荷有变化使速度突变
5、油温升高,油液的粘度降低,使速度逐步升高
6、阻尼装置堵塞,系统中有空气,出现压力变化及跳动
1、拆卸清洗有关零件,更换新油,并经常保持油液洁净
2、增加节流联锁装置
3、检查零件的精确和配合间隙,修配或更换超差的零件,连接处要严加封闭
4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常
5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置
6、清洗零件,在系统中增设排气阀,油液要保持洁净
e.换向阀的故障分析及排除方法
滑阀不换向
1、滑阀卡死
2、阀体变形
3、具有中间位置的对中弹簧折断
4、操纵压力不够
5、液控换向阀控制油路无油或被堵塞
1、拆开清洗脏物,去毛刺
2、调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔
3、更换弹簧
4、操纵压力必须大于0.35Mpa
5、检查原因并消除
电磁铁控制的方向阀作用时有响声
1、滑阀卡住或摩擦力过大
2、电磁铁不能压到底
3、电磁铁芯接触面不平或接触不良
1、修研或调配滑阀
2、校正电磁铁高度
3、消除污物,修正电磁铁铁芯
f.液控单向阀的故障分析及排除方法
油液不逆流
1、控制压力过低
2、控制油管道接头漏油严重
3、单向阀卡死
1、提高控制压力使之达到要求值
2、紧固接头,消除漏油
3、清洗
逆方向不密封,有泄漏
1、单向阀在全开位置上卡死
2、单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀
1、修配,清洗
2、检修或更换
g.油温过高的故障分析和排除方法
当系统不需要压力油时,而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱
卸荷回路的动作不良
检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常
液压元件规格选用不合理
1、阀规格过小,能量损失太大
2、用泵时,泵的流量过大
1、根据系统的工作压力和通过阀的最大流量选取
2、合理选泵
冷却不足
1、冷却水供应失灵或风扇失灵
2、冷却水管道中有沉淀
1、消除故障
2、消除沉淀
散热不足
油箱的散热面积不足
改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积
液压泵过热
1、由于磨损造成功率损失
2、用粘度过低或过高的油工作
1、修理或更换
2、选择适合本系统粘度的油加油液到推荐的位置
油液循环太快
油箱中液面太低
加油液到推荐的位置
油液的阻力过大
管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大
装置适宜尺寸的管道和阀门,或降低功率
3.4车载吊车的使用及注意事项
a.发动汽车发动机,使取力器带动液压泵工作。
b.控制换向阀手柄,使液压支腿的下端与地面接触。
c.用遥控发出车载吊车的伸缩、升降及旋转等信号指令,控制吊车完成作业。
注意事项:
a.使用吊车作业前一定要先使液压支腿下端着地。
b.作业对象的质量不能超过吊车的工作载荷。
c.吊车在吊运工作时,严禁人员在作业范围滞留。
3.5焊机的使用及注意事项
a.打开车底箱,拖拽焊把至工作地点。
并把要焊接的零件接焊机阴极。
b.打开焊机电源开关,表头屏幕显示设定电流值,风扇开始旋转。
c.用户根据需要,调节“焊接电流调节旋钮”和“引弧推力旋钮”,使焊接性能达到要求。
d.“引弧推力旋钮”是用来调节焊接性能,尤其在小电流的范围内与“焊接电流调节旋钮”配合使用,可以方便调节起弧电流大小,而不受“焊接电流调节旋钮”控制,这样在小电流焊接时,就能获得大的能量推力电流达到模拟旋转直流焊机的效果。
a.使用该设备需加装漏电安全保护开关。
b.操作者使用焊接劳动保护用品。
c.操作者需持有有效的《金属焊接(气割)作业》操作证的特种作业人员。
d.焊割过程中,不能切换功能转换开关,以免损坏机器。
e.进行切割前,必须先拔掉与电焊钳连接的快速插头,确保焊钳与主机断开,以防触电。
焊机常见故障及排除:
故障
排除
表头无显示
风机不旋转
无焊接输出
1、确认空气开关闭合
2、输入电缆接的电源有电。
3、热敏电阻(4只)损坏(24V继电器常开点不闭合或触点接触不良)。
4、电源板(底板出现故障,无输出DC537V电压):
(1)硅桥断路,硅桥接插线接触不良。
(2)电源板有烧焦烧坏的地方。
(3)检查空气开关到电源板的接插线,电源板到逆变板(MOS板)的接插线
5、控制板上的辅助电源部分出故障。
(与经销商或厂家联系)
表头显示正常
风机旋转正常
1、检查机内各种接插线是否接触不良。
2、输出端连接处有断路或接触不良。
3、逆变电路故障(异常指示灯亮)
请拔掉其中一个逆变器板上供电电源线(靠近前面板VH-07插件)和变压器的电源线(靠近风机VH-07插件)重新开机:
如果异常指示灯不亮则故障在此逆变器上,否则故障在另一个逆变器上。
接下来关掉电源把有故障逆变器的供电电源线插上(主变压器的电源线不插)再重新开机:
a、可能是中板变压器损坏,可用电桥测量主变压器初级电感及Q值,分别测量每个变压器。
如果电感量或者Q值很小,更换之
b、可能是中板的整流管个别损坏,更换之
2)如果异常指示灯亮则故障在MOS板,板上个别逆变场效应管坏,用同种型号的场效应管更换之
4、反馈电路故障(异常指示灯亮),与经销商或厂家联系。
手工弧焊飞弧大
输出极性连接不合理,对调输出把线极性。
3.6气动扳手的使用及注意
a.使用前要进行检查,检查刻度值是否是装配零件所需数值。
b.套头没完全套住螺母,严禁按动开关。
c.套头联接必须用特制销钉联接并用胶圈密封。
d.禁止带风(不闭风阀)装卸气动扳手套头和带风清洗气动扳手。
e.各种设备未经有关负责人的允许,任何人不准擅自开动或送风。
f.使用时,不要超负荷,不要高速空转,以防机械过早磨损。
g.每班必须从接管内孔注入润滑油3~4次,夏天可用20号机油,冬天用10
号机油(很多设计成免加油)。
h.在使用中如发现二次冲击,应立即停机检查,禁止在现场(指不清洁处)拆卸,应及时送交修理部门检修。
i.应定期校验扳手精准度和灵敏度。
j.扳手使用完毕,用棉纱擦拭干净,放入支架。
3.7移动式电缆卷盘使用说明及注意
a.先将电源线拉出线盘,再把插头插入电源,指示灯亮即可使用,若指示灯不
亮,可尝试按下红色过载保护器按钮。
b.使用过程中用户不能随意拆开设备。
c.漏电保护器使用一段时间后(一般为一个月),需在闭合通电状态按下实验
按钮一次,检查该漏电保护器性能是否正常可靠(每按一次实验按钮,该
断路器应分断一次),失常时应返修。
d.漏电保护器不能在短路时起保护作用。
e.过载保护器在负荷过载时,保护器按钮自动弹起时切断电源。
当故障排除后,按下保护器按钮即可继续使用。
3.8检修平台和附属设备使用及注意
1)砂轮的使用及注意
a.在接通电源后,要等砂轮运转正常后才能使用。
缓慢接触砂轮的同时一定要拿稳工件,不准撞击和猛压。
工作中,要带上必要的防护用品。
工作者不准正对砂轮,必须站在侧面。
b.使用前,必须认真检查各部螺丝有无松动,砂轮有无裂纹,金属外壳和电源线有无漏电之处。
如有上述弊病,必须修好后方可使用。
c.正在转动的砂轮机不准随意放在地上,待砂轮停稳后,放在指定的地方。
暂时不用时,必须关闭电门,切断电源。
d.电动手砂轮必须有牢固的防护罩和良好的接地线,否则禁止使用。
e.使用时,首先要进行空转试验,无问题时方可进行操作。
f.发现电源线缠卷打结时,要耐心解开,不得手提电线或砂轮强行钉拉动
g.换砂轮时,要认真检查砂轮片有无裂纹或缺损,配合要适当。
用扳手紧螺帽,松紧要适宜。
h.电动砂轮机要有专人负责,定期检修。
2)角磨的使用及注意
a.使用前一定要检查角磨机是否有防护罩,防护罩是否稳固,以及角磨机
砂轮片安装稳固。
b.使用前检查角磨机的外壳、手柄不出现裂缝、破损,电缆软线及插头等完
无损
c.严禁使用已有残缺的砂轮片,切割时应防止火星四溅,防止溅到他人,
远离易燃易爆物品。
d.要戴保护眼镜,穿好合适的工作服,不可穿过于宽松的工作服,更不要戴
首饰或留长发,严禁戴手套及袖口不扣而操作。
e.角磨机刚打开时会有较大摆动,要用力握稳。
打开开关之后,要等待砂轮转动稳定后才能工作。
f.合理使用角磨机,禁止将角磨机代替切割机使用。
g.连续工作半小时后要停十五分钟,待其散热后再用。
长期使用后,机器应在空载速度下运行一较短的时间,以便冷却马达。
h.不能用手捉住小零件对角磨机进行加工。
i.磨削作业时,应使砂轮片与工作面保持15°
~30°
的倾斜位置;
切削作业时,砂轮不得倾斜,并不得横向摆动。
j.出现有不正常声音,或过大振动或漏电,应立刻停止专业。
检查维修
更换配件前必须先切断电源。
k.角磨机碳刷为消耗品,使用一段时间后要注意更换。
更换时注意让其接
触良好。
3)台钻的使用及注意
a.操作员操作前必须熟悉机器的性能,用途及操作注意事项,生手严禁单独上机操作。
b.操作人员操作时要穿适当的衣服,不准戴手套。
c.操作前先启动吸尘系统。
d.开机前先检查电路牌上的电压和频率是否与电源一致。
e.机床电源插头、插座上的各触脚应可靠,无松动和接触不良现象。
f.电线要远离高温、油腻、尖锐边缘,机床要接地线,切勿用力猛拉插座上的电源线。
g.当发生事故时,应立即切断电源,再进行维修。
h.机床在工作或检修时,工作场地周围要装上防护罩。
i.保持工作区内干净整洁,不要在杂乱、潮湿、微弱光线、易燃易爆的场所使用机床。
操作者头发不宜过长,以免操作时卷入。
j.不要进行超出最大切削能力的工作,避免机床超负荷工作。
k.不要在酒后或疲劳状态下操作机器,保持机床竖直向上,请勿颠覆倾。
l.定期保养机器,操持钻头锐度,切削时注意添加切削液。
m.使用前认真检查易损部件,以便及时修理或更换。
n.钻直径较大的孔时,应用低速进行切削。
o.机器工作前必须锁紧应该锁紧的手柄,工件应夹紧可靠。
p.操作人员因事要离开岗位时必须先关机,杜绝在操作中与人攀谈。
q.机器运转异常时,应立即停机交专业人员检修,检修时确保电源断开。
r.下班前必须把机器周围的铁屑清理干净,马达上不准积存铁屑,并且做好设备的日常保养工作。
s.此机器为专人专用机械,非操作人员严禁开机操作。
4.维护与保养
正确的维护和保养设备,会使本机的运转状况达到最佳状态,并能有效的延长设备的使用寿命。
主要零部件的维护及保养详见具体使用说明。
5.1定期检查各零部件组装是否合适、牢固;
5.2定期检查发电机组和空压机组等设备有无异常;
5.3经常检查各转动部位有无异常振动和声响;
5.4设备运行所需的各种附属油、液等技术指标符合国家标准;
Ⅰ.维护保养由专业技术人员进行;
Ⅱ.检查各管件是否出现渗漏,及时更换,防止泄压;
Ⅲ.北方奔驰车的保养参照具体的保养手册进行。
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