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城北停车场能容纳10余台车,主要是石羔、三元方向的进城车辆停泊。
从XX年起,还新建了茅坪、召市、农车、苗儿滩4个农村客运站。
二、我县道路运输存在的问题。
(一)客运市场矛盾多,监管难度大。
少数人不顾市场需求私自购车非法参运,侵害了合法经营业户的权益,同时也留下了严重的安全隐患。
交通运管部门在查处非法经营“黑车”时,部分非法经营业主不仅打着方便群众坐车的幌子胡挠蛮缠,扰乱执法秩序,更有甚者还暴力抗法。
加之道路运输点多、线长、面广,交通部门管理难度增大。
(二)基础设施建设滞后,百姓期盼多。
我县农村公路通达里程达3417.9公里,通车里程2847公里,其中国、省道241公里,县道307公里,乡、村道2300多公里。
虽说我县公路里程数量较大,但公路等级普遍较低,路面状况较差,路窄、坡陡、弯急,交通基础设施建设严重滞后导致绝大多数村道无法开通客运班车。
(三)站场布局不合理,社会反响强。
我县城区站场布局是上世纪九十年代制定的,随着道路运输市场的快速发展,站场布局的不科学、不合理的矛盾将进一步凸显,在一定程度上有损对外开放的形象,明显制约了运输市场的发展。
县内没有形成规模、管理规范的客货运中心,从县内客货运输的发展趋势来看,这个问题亟待解决。
㈣管理体制不顺畅,发展束缚深。
由于我县城市客运管理与全县道路运输管理分属不同管理部门,缺乏统一规划,致使道路运输市场秩序混乱。
新一轮“x”牌照拍卖后,很多民众反映乘车不如以前方便,车主服务态度不如以前好。
“摩的”非法载客现象死灰复燃,屡禁不止,广大群众对当前客运市场管理不满意。
三、发展我县道路运输的对策和建议。
(一)形成交通安全监管合力。
要逐步建立运管协管员队伍,弥补运管监管面大、执法人员不足造成的监管空白。
各相关部门要鼎力支持,密切配合,强化联合执法,加大对运输市场的综合整治和管理力度,努力形成管理合力,确保道路运输市场健康、有序、安全、快速发展。
(二)加快基础设施建设速度。
突出抓好对外通道骨干交通:
一是209国道来凤—永顺二级公路,二是**—酉阳二级公路,搞好距**桂塘72公里的酉阳县龙潭火车站的连接,三是**—里耶二级公路,搞好距里耶64公里的秀山火车站的连接,四是**—桑植—张家界二级公路,连接张家界火车站、荷花机场、常张高速,五是黔张常铁路**段,六是黔江—张家界—常德高速公路**段。
力争用3-5年的时间,努力构建起州内3小时、湘鄂渝边区重要城市4小时的交通网络新格局。
(三)科学设置城内站场布局。
城东汽车站搬迁迫在眉睫。
目前,相关前期工作已经启动,力争按三级站标准建设,完工后可以把现在进入城东停车场的所有车辆和进入湘运**汽车站的部分社会车辆迁入新建的城东汽车站。
同时加强货运站场建设,可以在华塘新区、里耶镇各规划建设一个公路物流站点,辐射湘鄂渝边区周边20余个县市。
(四)尽快理顺交通管理体制。
中央体制改革实行大部制后,城市客运管理职能划入交通运输部。
虽然离实施还有一个过程,但我们必须高瞻远瞩,及时转变管理理念,拓展工作思路。
建议县里提前考虑移交城市交通管理权限,理顺管理体制。
同时逐步应用现代科技管理手段,大力推广gps监管系统,对参与运输的所有客货运车辆进行全程监控,确保运输信誉和运输安全。
交通运输局党建工作调研报告范文
2019年运输调研报告
(2)
近年来,xx县交通运输局为达到从严治党的要求,围绕党的组织建设、思想建设、作风建设创新思路和方式方法,完善各项规章制度,落实保障措施,开创了党建工作新局面。
该局先后获得“全国交通运输行业文明单位”、“省级文明单位”、“省级文明交通运输行业”等荣誉称号和奖励300余项。
在实际工作中,主要从以下几个方面进行大胆尝试:
突出组织建设,为党建工作提供组织保证;
突出教育培训,全面提升党员综合素质;
突出道德实践活动,不断陶冶、净化党员心灵。
一、抓组织建设
1.健全组织。
xx县交通运输局历来高度重视组织建设。
全局现有党员380名,其中:
在职党员332名、离退休党员48名。
设局党总支,所属机关党支部(83名)、老干部党支部(57名)、城区一所党支部(49名)、县运输公司党支部(18名),18个镇区办交通运输管理所全部建立了党支部,各党支部均配齐配强了班子,从组织上保障了党建工作的开展。
2.完善制度。
为搞好党员教育,结合交通运输行业的特点,制定了“三会一课”、“政治学习日”、“党员奉献日”、“民主评议党员”、“民主生活会”、“党员示范岗”标准、“十佳党员”标准等一系列工作制度和监督制度,制度的建立健全对提高全体党员干部的整体素质起到了保证作用。
3.改进作风。
层层签订《党风廉政建设责任书》和《治理公路“三乱”责任书》。
积极开展治理慵懒散、清理经商办企业、作风建设等政治活动,加大日常管理力度,严格治理不作为、乱作为,违规经商、公车私用及上班时间玩电脑等违法违规行为。
开展执法监督,通过落实明察暗访、畅通投诉渠道、执法审查等措施,不断加大反腐力度,保持了良好的党风政风行风。
二、抓教育培训
1.加大硬件建设力度。
发挥党员教育主阵地作用,切实加强局党校和党员活动室建设,先后投资160余万元,对建筑面积400m2的党校进行重新装修,建立图书馆,藏有图书资料15000余册,配备电视机、放像机、录像机、投影仪、电脑桌椅,实行电化教学。
全局各单位党员活动室也做到有场所、有图书报刊,设备齐全,对搞好党员教育打下坚实的物质基础。
2.发挥党校主阵地作用。
紧扣党的一系列理论、路线、方针、政策这一宣教主题,创新形式,不断丰富和拓展宣教工作内容,运用多种宣教方式进行宣传教育。
一是完善系统联动,抓渗透。
对上主动加强与市委、县委宣传部门的联系,争取支持和业务指导;
对下积极帮助局属各单位制定宣教计划,设计宣教内容。
正确处理党支部、文明办、政工等科室在宣教工作中的关系,调动工、青、妇等群团组织的参与积极性,努力锻造工作合力。
逐步形成了以党校为中心,各基层党支部活动室为基础,各单位宣传报道员为延伸的宣教体系。
二是强化政治理论学习,抓落实。
规定每周五下午为政治学习日,使党的重大战略部署得以及时全面贯彻。
三是采取请进来与走出去的办法,抓“结合”。
一方面,利用xx交通运输局是省市宣教基地的优势,邀请省市委讲师团、县委党校专职教师和县委宣传部领导来我局对学习党的十八大、十八届三中四中全会精神、习总书记系列讲话、深入贯彻落实科学发展观、加强党的执政能力建设、构建和谐社会等进行专题讲座和辅导。
另一方面,选派政治理论水平较高的同志到全国、全省具有特色的宣教基地进行参观学习,不断汲取先进经验,积极参加省市县委宣传部举办的培训班,为保证宣教质量的不断提高奠定了基础。
四是组织局党校专职教师根据专题,抓“教研”。
充分发挥局党校专职教师具有一定政治理论功底优势,不断在理论上进行探索,努力写出较好的理论*,以确保培训质量不断提高。
相继推出《践行科学发展观全心全意为人民》、《在改革开放的道路上发展中国特色社会主义》、《立足本职保持共产党员先进性》、《深入贯彻落实科学发展观推动交通运输科学发展》、《坚持群众路线提高服务能力》等党课20余篇,部分党课被省委、市委宣传部评为优秀党课并获得一等奖,为宣教工作开展提供了良好的理论素材。
另外,充分发挥党组理论中心组学习的核心引导作用,科学安排和精心组织学习,每年都制定学习计划并组织实施,更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践。
五是采取多种有效形式互补,抓“实效”。
在全系统组织开展依法行政交通法律法规知识竞赛,积极参加行业组织的依法行政知识竞赛,选派优秀人员参加全县法治演讲、全省交通运输系统安全演讲、全省道路运输系统践行社会主义核心价值观创建最美行业演讲比赛等,设立“道德讲堂”,定期邀请省市专家、学者开展道德讲座,强化道德讲堂现场教育,以身边人身边事教育干部职工。
近年来,全局先后为基层单位开办各类专题讲座和辅导38次,为基层宣讲31场,培训5400人次,使党的路线、方针、政策得到广泛宣传,有力地推动了交通运输事业健康发展。
3.围绕重点进行宣教。
中央八项规定出台后,围绕廉政和宗旨意识进行宣教,引导广大干部职工自觉遵纪守法。
围绕“转方式、调结构、促发展”进行宣教,促进航运事业快速发展。
在全系统围绕依法行政、交通运输安全进行宣教,将执政为民的理念贯穿到交通行政执法过程中,确保交通运输安全生产无重大责任事故发生。
围绕“四德工程”建设进行宣教,引导干部职工争当“四德工程”建设的自觉学习者、积极实践者和有力推动者。
几年来,全局向社会累计捐款、捐物价值达177.15万余元,献血总量达338350毫升,人均献血量达812毫升,178人捐献了骨髓造血干细胞血样。
围绕“创先争优”进行宣讲,倡导交通运输干部职工树立起“不让工作在我这里延误、不让差错在我这里发生、不让群众在我这里受冷落、不让歪风邪气在我这里产生、不让交通形象在我这里受损”的“五不让”理念,有效推动了“创先争优”活动的开展。
4.强化党员经常性教育。
坚持常年组织全体党员全面系统学习党的理论知识、专业技术知识、科学文化知识,为检验学习效果一年举行两次考试。
为强化学习教育,每年年初都制定下发年度教育培训工作实施方案,规定每月最后一个礼拜的周六或周日为观看“四德”电影日。
近几年来,播放《血源》、《大孝儿媳》、《父亲那面旗》、《第四届全国道德模范授奖仪式》、《“第五届道德模范”颁奖晚会》、《“感动中国”颁奖晚会》等“四德”教育电影30余部,每年干部职工受教育都超过4000余人次。
编印杨善洲模范事迹、全国历届道德模范事迹、雷锋事迹、焦裕禄事迹、历届感动中国人物事迹汇编、弟子规、朱子家训,全局干部职工人手一套。
向局属各单位发放《xx关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《党章》、《论群众路线--重要论述摘编》、《厉行节约,反对浪费--重要论述摘编》等书籍。
人人建立学习笔记、撰写观后感及心得体会。
通过观看、学习各类模范人物先进事迹,党员队伍整体素质不断得到提高,思想境界不断得到升华,文明意识不断得到提升。
三、抓实践活动
为依托载体增强党组织的凝聚力,近年来,xx县交通运输局借助全系统深入实施的以“责”、“诚”、“孝”、“爱”为主要内容的“四德工程”建设,在全体党员中,组织开展一系列主题实践活动,以此提高党员的思想道德境界,从而净化心灵,提升自我,不断为党的事业发展注入新的生机和活力。
1.围绕个人品德建设开展主题实践活动。
一是组织开展创先争优活动。
通过开展创先争优活动,激发党员干部工作热情。
仅2014年全局获得县级及以上表彰奖励的个人就有62人。
二是组织举办“四德”专题讲座和专场报告会。
邀请全国十大慈善人物王春来、全国知名人士赫婉婷、菏泽市委讲师团的专家学者来局讲授“四德”理论知识;
听取全市交通运输系统“四德”先进事迹报告会;
组织各党支部成员、中层干部走出去,到外地接受传统文化教育,加深党员干部对“四德工程”建设的理性认识。
三是组织开展丰富多彩的文体娱乐活动。
举行庆“三八”趣味运动会拔河比赛,庆“五一”篮球、乒乓球、羽毛球比赛;
举办“唱响中国梦”XX年迎新春文艺联欢晚会;
组织参加全县第四届全民健身运动会“苏南商贸城杯”乒乓球比赛,并荣获三等奖。
通过开展文体娱乐活动,陶冶党员干部情操,在娱与乐中受到教育,凝聚人心。
四是组织开展“青年建功岗”、“巾帼文明岗”和“岗位能手”评选活动。
引导党员干部尽责任、勇担当,树立岗位成才的追求意识,涌现出了一批岗位能手。
2.围绕职业道德建设开展主题实践活动。
一是组织开展“关爱生命,文明出行”活动。
每名党员干部争当文明出行的自觉学习者、积极实践者、忠实执行者、坚强保障者和有力推动者,学习交通安全法律法规知识,不断增强交通安全意识、法制意识和文明意识,文明素养得到提高。
二是组织开展“珍爱生命,关注消防”活动。
邀请当地消防大队专业教官来局授课,通过普及消防知识,增强党员干部的消防意识;
进行消防综合演练,通过实战演习,提高干部职工应对紧急突发事件的能力。
三是组织开展“真情交通杯”迎国庆知识竞赛活动。
通过活动的开展,有效调动广大干部职工学习法律法规的积极性和自觉性,执法执纪水平得到提高。
3.围绕家庭美德建设开展主题实践活动。
一是组织开展我向父母献孝心“八个一”活动。
关心照顾父母生活,做到定期帮父母洗澡、理发、洗脚,为有阅读能力的父母征订报刊杂志,争做敬老表率,让父母顺心、舒心、称心、安心、省心、放心。
二是组织开展“好家庭”、“好媳妇”评选活动。
引导广大党员干部及家庭成员学敬老典型、比赡养水平,家庭责任意识得到增强。
广大女党员干部争当好媳妇、好母亲、好邻居,用实际行动敬老爱老亲老助老。
三是组织开展“送健康家庭走访”活动。
XX年以来,为全局党员干部家庭老人送去健康查体单1300余份;
同时,通过家庭走访,了解干部职工家庭老人的困难和想法,听取他们对交通运输工作的意见建议,既促进了家庭和睦、社会和谐,又进一步促使干部职工更加自觉地按照“四德工程”建设的内在要求去努力工作,提高自身素质。
4.围绕社会公德建设开展主题实践活动。
一是组织开展“关爱老人,真情交通”——爱心奉献之春季行动。
局属各党支部与敬老院结对开展敬老走访慰问活动。
利用双休日、节假日到敬老院,为老人理发、洗衣服、晒被褥、打扫卫生;
和老人拉家常、嘘寒问暖,读书读报,并送去慰问金和米、面、猪肉、白条鸡、食用油、蔬菜等慰问品;
每逢节日,为敬老院老人改善生活,包水饺、蒸包子,向老人献上无微不至的爱。
在夏季来临之际,为敬老院老人们送去单衣、床单等用品;
在冬季来临之际,为全县17处敬老院478位老人,每人量身订做了一件棉衣,为每个老人送去棉被褥,让老人们感受到了冬日的温暖。
2014年以来,全局共走访慰问敬老院148次,累计捐款、捐物价值达14.1万元。
二是组织开展“血浓于水,真情交通”——爱心奉献之夏季行动。
开展骨髓造血干细胞样本集中采集活动,86名干部职工成功捐献了骨髓造血干细胞样本。
针对全省闹血荒,开展了“严冬献热血、交通显真情”集中无偿献血活动,全局158人踊跃报名,102人成功献血40800毫升,截至目前,全局178人成功捐献骨髓造血干细胞样本,加入中华骨髓库;
953人次成功无偿献血总量已达到379150毫升。
三是组织开展“爱心救助,真情交通”——爱心奉献之秋季行动。
连续四年为全县104名特困大学新生捐款60.1万元,并举行“爱心救助,真情交通”资助贫困大学新生助学金捐赠仪式。
全年为社会贫困中小学生捐款、捐物价值达4.29万元。
同时,为本局XX年度考入全日制高等教育院校专科以上的干部职工子女28人解决助学金4.6万元。
四是组织开展“扶危济困,真情交通”——爱心奉献之冬季行动。
组织开展“党员干部联系困难家庭”活动。
全局党员干部对帮扶的麒麟镇南曹、前冯桥等村的8户困难家庭,捐款、捐物价值达8200元;
为万丰镇许泵庄村病人刘满尧捐款6000元。
与贫困对象结成“一助一”帮扶对子。
田庄所、田桥所、董官屯所、大谢集所等党支部组成义务帮扶队,在农忙季节为贫困户、孤寡老人、空巢老人、留守家庭义务抢收抢种;
开发区所、永丰所、章缝所、柳林所、独山所等党支部采取经济援助的方式进行帮扶;
凤凰所、机关等党支部采取组成义务帮扶队和经济援助的方式进行帮扶,一心为民的举动受到了群众的称赞。
组织开展“救助贫困职工家庭”活动。
全局党员为遭遇车祸的王海库、徐海文两名职工捐款5.678万元。
XX年包括“慈心一日捐”活动在内,全局为贫困山区、边远山区、革命老区、特困群众、贫困学生、敬老院、特困职工捐款达68.525万元。
五是组织开展“志愿者”服务活动。
局“青年志愿者服务队”利用节假日经常深入到城区主要街道、镇驻地街道、集市贸易市场、汽车站开展义工,帮助群众做好事、维持交通秩序、打扫卫生;
局“无偿献血爱心团队”利用每周菏泽市中心血站采血车到我县采血的时机,主动进行爱心服务,做好维持秩序、协助填表等志愿服务工作。
目前,爱心服务团队会员汤庆峰、宋兆军、杨继明、陈桂玲、杨远可均累计服务在600个小时以上。
XX年以来,全局累计义务出工800余人次。
总之,抓好自主建设,搞好党建工作,提高党员素质是重点,健全组织是关键,要一如既往地脚踏实地抓下去,只有这样,才能不断推动党建工作向前发展。
装箱运输市场发展调研报告
2019年运输调研报告(3)
北仑港作为宁波-舟山港的重要组成部分,XX年集装箱吞吐量突破性地达到了935万标箱,预计到,宁波-舟山港的货物吞吐量将达到5.8亿吨,集装箱吞吐量超过1200万标箱,成为世界级现代化枢纽大港。
我区集装箱道路运输作为疏通港口的优势运力,虽然在政府和行业管理部门的共同努力下得到了快速的发展,但仍与“畅通、高速、便捷、高效”的现代化国际港口的要求相距甚远。
在我区发展临港大工业、大物流的关键时期,理性分析集装箱道路运输行业的现状,积极引导其更好地服务港口经济发展,并提出切实和可行性分析和建议,不仅是必要的,更是极其重要的。
一、北仑区集装箱道路运输业发展概况
集装箱吞吐量的大小是衡量一个国际化大港的关键标志之一。
据有关专家测算,港口每增加一个标准集装箱的吞吐量可带来7千元左右的附加产值,按XX年宁波-舟山港935万标箱的吞吐量计算,可产生附加产值近655亿元。
集装箱道路运输则是提高港口货物流通、装卸效率的关键环节之一,也是拓展港口内陆腹地、增加货源,扩大国内外的经济辐射面的主要途径。
尤其是随着杭州湾大桥的建成通车,将使江苏、无锡的集装箱到上海与到北仑港成为等距,大大增强了北仑港对内陆地区箱源的吸引,为我区发展临港大工业、大物流创造了有利契机。
在这种情况下,如果北仑港没有大规模的集装箱运力保证,港口大工业、大物流都不可能有大发展。
因此,北仑要依托港口优势发展港口经济必须大力发展集装箱道路运输。
近年来,随着北仑港集装箱吞吐量的增加,我区的集装箱道路运输业有了较快的发展。
XX年9月25日,北仑区政府针对集装箱道路运输业发展的实际情况和未来趋势出台了《北仑区鼓励集装箱运输企业发展的若干政策》。
这一政策的实施对推动我区集装箱运输企业的发展以及道路货运运力结构优化起到了积极的作用。
截止4月底,我区共有集装箱运输企业63家,集装箱车辆1391辆,总吨位达到39643吨。
仅今年1-4月份,就新增集装箱道路运输企业5家,新增集装箱运输车辆90辆。
但
是,这样的增长仅仅是被动地适应了疏港的需求,并没有能够走到前面去,服务并推动港口的发展。
据调查,XX年深圳港共有经营道路集装箱运输业务的企业1847家,拥有注册道路集装箱专用运输车辆19411辆,是我区现有集装箱车辆的14倍。
从全市角度来看,截至到4月低,全市共有集装箱运输企业为176家,集装箱车辆6700辆,我区的集装箱运输企业及车辆数在其中仅分别占到35.8%和20.7%。
目前,进出北仑港的所有集装箱需要由道路进行接驳运输,集装箱道路运输已经成为北仑港集装箱集散的主要运输方式,但从以上的数据来看,我区的集装箱道路运输却远远滞后于国际化港口对集装箱道路运输能力的需求。
二、北仑区集装箱道路运输业发展过程中所面临的困难
目前,在我区从事集装箱道路运输的车辆大约有8000辆左右,其中85%为我市其他县区和舟山等周边地区的注册车辆。
近几年来,随着北仑港集装箱吞吐量的不断增加以及道路等基础设施的不断完善,越来越多的区外集装箱车辆涌进我区。
这对我们本地企业正常性的经营带来了不小的冲击,据统计,截止4月底我区共有注册集装箱运输车辆1391辆,集装箱运输企业63家,平均每家企业的集装箱车辆数仅为22辆,并且绝大部分是挂靠经营车辆。
而目前在我区经营的集装箱车辆,据不完全统计,已经达到了近8000辆,外区车辆抢占了我区有限的交通道路、停车场地、供油等资源不说,给集装箱运输市场带来了无序的竞争。
目前,区外的集装箱运输车辆凭借注册地大幅的优惠政策,或者逃缴各种法定规费所带来的低廉成本,与我区注册集装箱运输企业展开了价格竞争,严重扰乱了正常的市场秩序。
比如,一辆北仑本地集装箱车辆跑温州一个来回的成本约在2826元左右(包括油费、过境费、税收、养路费、保险费、车辆折旧损耗等),但是为了能与大量的区外集装箱企业进行竞争,不得不把运价压低到2800元左右。
在这种无序竞争的态势下,我区不少集装箱运输企业或者转投其他行业,或者转移到其他地区,严重影响了我区集装箱道路运输业的健康发展,以下是我区与周边地区集装箱主要优惠措施对比表。
道路运输行业安全管理调研报告
2019年运输调研报告(4)
道路运输行业的发展是国民经济发展的支撑,运输业水平的高低,某种意义上讲直接影响到国民经济的快速发展。
如何使运输行业快速发展?
一方面靠提高运输水平;
另一方面靠提高安全管理水平,这里我要重点提到的是安全问题,因为安全是运输行业发展的“瓶颈”。
近年来,虽然道路运输行业一直把安全生产列入行业管理工作的重中之重,就像“一道高压线”,高度重视,认真贯彻落实交通部提出“三关一监督”,“三不进站五不出站”的安全生产管理职责和工作任务。
并逐步完善安全生产管理职责、安全生产基础保障、安全生产管理制度及安全生产监督机制。
在抓安全管理上,始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。
而且从上到下花了较大的人力、物力、财力、加大监管力度,通过不懈的努力,取得了道路运输行业安全管理的可喜成绩。
但是,交通事故仍然不断发生,给人们生命和财产带来了严重的损害和后果。
就拿我市方城县第二运输公司XX年“3.1”交通事故来说,县内短途客车严重超员,造成翻车事故死亡8人,伤20人的严重后果,这起重大事故是值得我们反思的,教训也是深刻的。
为什么会出现这种现象,具体到道路运输行业在哪些环节容易出现不安全因素和管理问题,又如何来提升道路运输运输行业安全管理水平,应采取哪些行之有效的对策与措施,这是*试图探寻的主要内容。
一、道路运输行业安全管理存在薄弱环节和主要问题
1、安全管理工作制度落实不到位。
安全是运输业发展的命脉,必须放在至关重要的位置。
近年来,一些企业和个人虽然也狠重视做好安全工作,制定一系列安全制度和措施,但我认为仍然只是流于形式,尤其是制度落实不够到位,具体表现在:
一是对司
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