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10)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2014
11)《输油(气)埋地钢制管道抗震设计规范》SY/T0450-2004
12)《钢制管道焊接及验收规范》SY/T4103-2006
13)《管道干线标记设置技术规定》SY/T6064-94
14)《石油天然气管道安全规程》SY6186-2007
第三章施工现场平面布置图
第四章项目管理机构及劳动力计划
4.1项目管理机构
序号
所属机构
岗位
姓名
备注
1
项目部主管
项目经理
2
生产副经理
3
征地总协调
4
总工程师
5
质量管理部
质量工程师
6
文控管理员
7
HSE管理部
专职安全员
8
经营管理部
预算/合同管理
9
物资采办部
物资采办
共计
9 人
4.2劳动力计划
工种
人数
电焊工
24人
管工
8人
起重工
4人
水焊工
电工
防腐工
测量工
2人
力工
第五章施工进度计划
进度计划表(2016.11.22-2017.2.10)
序号
日期
2016年11月
2016年12月
2017年1月
2017年2月
施工内容
22
29
30
10
20
31
施工准备
3天
测量放线
6天
作业带清理
7天
施工便道修筑
17天
防腐管运输
32天
布管
管道沟上预制
42天
管道焊接
44天
顶管、定向钻施工
无损检测
52天
11
管沟开挖
61天
12
地面火花检漏
41天
13
管线下沟回填
14
管道清管、试压、干燥
15
管线连头
5天
16
竣工验收
5.2施工进度保证措施
5.2.1计划控制
根据业主下达总体计划要求,项目部编制科学合理本标段总体计划及月度执行计划,同时对施工机组下达单体(阶段)计划目标,各施工机组编制本段落的施工保证措施,使施工运行计划从上到下的贯彻、控制和从下到上的各单体乃至整体运行计划的逐项、逐级的保证,形成计划控制管理网,从而实现项目运行总工期计划的目的。
提前与地方政府和有关单位联系,疏通环节,使施工设备、人员及时到位,并安置妥当,做好施工前期准备工作,保证工程正点开工。
在施工中及时协调好当地政府、当地老百姓的工作,避免施工中的阻拦现象,保证施工的连续性。
灵活动态的计划管理,在施工中难免遇到一些问题,特别是难点地段的施工,我们已做出几套施工预案,随时调整施工队伍部署,根据现场施工情况,半自动焊机组及时进行一分二或二合一,灵活控制施工总进程,保证总工期的实现。
及时收听当地气象台站的天气预报,提前调整施工安排,尽量减少天气对施工进度影响。
最大限度地提高预制程度,利用雨天等自然因素,加强场区预制,减少现场工作。
实行碰头会及周例会制度,每日下班后,项目部主抓施工生产人员进行碰头会,对日进度情况进行分析,控制施工进度。
每周组织机组长及项目部管理人员召开周例会,对各机组一周来的施工进度情况进行分析讲评,制订下达下周的施工计划。
加强进度控制管理,经常地,定期的检查施工进度,将实际进度与计划进度比较,从中发现实际进度是提前、拖后还是与计划相符,一旦发现进度滞后,分析产生滞后的原因,并系统地分析对后续工作产生的影响,在此基础上提出修改措施,调整施工计划,从而保证最终目标的实现。
组织好下沟、回填工作,确保综合进度。
下沟、回填机组紧跟焊接机组,在具备条件的情况下,边施工边组织下沟、回填。
使综合进度保持在业主规定的范围内。
A.抓各道工序的衔接,使施工环节更加紧凑,在施工中每道工序都紧紧跟上,在有可能的情况下,工序间缩短作业时间,如补口与管沟开挖同步进行,尽量缩小工序之间的间隔。
B.注重协调工作,对检测单位进行协调,确保相关单位都能积极配合现场的施工。
缩短工序间隔时间。
C.根据以往施工经验,一般地段焊接速度较快,挖沟及回填速度难以跟上,临时增加挖掘机、推土机等设备,确保综合进度。
加强分包工程进度控制,分包工程的施工进度控制纳入工程进度控制内,对其进行严格控制,要与工程总体进度保持一致,控制施工节点,不得影响其他工序的正常施工。
A.按照工程总体施工计划,编制分包工程单体施工计划。
并对计划执行情况进行监督、落实。
B.分包工程施工进度缓慢时,及时调整施工队伍,或减少其工作量,并采取赶工措施。
C.施工队伍对分包工程施工计划难以完成时,及早更换施工队伍,或增加施工队伍,保证施工的连续性。
加强质量控制,强化质量管理,使工程全过程、全方位的按ISO9000标准管理模式运行,严格执行项目部质量手册和质量控制程序,最大限度地减少质量返工现象,使其施工进度平稳有升。
建立计划执行考核制度,按照项目部机组进度考核办法,每周的生产例会对超额完成任务的台班组,给予奖励。
对未完成任务的台班组,给予处罚。
激发施工人员的工作热情,保证施工总进程。
5.2.2合同控制
切实履行工程合同,严格按合同中规定的权利、义务开展工作,严格执行条款,制定相应的有效措施,加强管理工作,按期完成合同中规定的所有工作任务。
制订合同管理办法,规范资料管理,对各类相关资料进行分类、分项保存,如有分包合同,必有专项管理,避免合同纠纷。
严格分包程序,按照业主及监理规定的审核程序严格把关,且在施工过程中,从质量、进度等各个方面对分包商严格管理。
按合同规定,及时编制工程预算,上报业主审批,工程完工后,及时办理交工验收手续。
认真履行合同对工程的交工、投产、维修、保修期
5.2.3现场控制
加强现场管理,项目经理现场指挥、协调施工,及时向业主代表或监理汇报工作,根据现场实际施工情况合理调配施工力量,确保施工进度。
加强同业主和监理联系、沟通,认真听取他们对工程施工的意见和指导。
根据他们的意见,及时调整进度控制部署。
严格按照施工进度计划组织施工,随时协调、解决施工中出现的问题,为工序的衔接及施工连续性创造条件。
施工现场的占地宽度严格控制在规定的范围内,同时加强现场HSE管理,设备摆放整齐,施工井然有序,做到安全文明施工。
规范现场施工人员的行为,严格遵守当地政府的有关规定,保护好当地的自然环境。
加强对施工设备使用过程中的维修、保养,确保施工设备机具使用过程中的完好率,从而保证施工进度。
5.2.4影响工期的主要因素及保证措施
在征地协调方面,根据我单位在以往施工中的施验,征地协调都是比较困难的,是制约工期的主要因素之一,面对这种情况,我们制定了以下保证措施:
A.项目部成立以一名征地副经理和二名征地协调员(如后期多点施工的时候,可适当增加人员)组成的征地协调小组,每人配备一台专车,按照施工计划,对要施工的区段进行提前征地,协调百姓。
尽量将百姓提出的种种问题提前解决,不给后面施工留下后患。
B.为配合本工程早期完成土地征用工作,业主以及施工单位已经加大力度,与地方各个部门进行协调,工作开展的早,土地征用的早,工期就有保障。
C.为防止阻工现象出现,征地部门完成一段征地,我们就加快施工一段,同时不留后患。
D.出现百姓阻工问题,征地协调人员立即奔赴现场,进行解决。
E.如果出现暂时无法协调的阻工现象,对施工机组立即进行转场,不影响施工进度。
同时可以考虑分成多个小机组进行分散作业,减少阻工带来的施工进度停滞现象。
第六章各项资源需要量计划
6.1主要施工机具计划
拟派往本标段的主要施工机械表
设备名称
数量
规格型号
主要工作性能指标
出场日期(年月)
使用时间(年)
现在何处
预计何时进场
柴油发电机
8台
100KW
2015.4
1年
2016.11.10
电焊机
26台
ZX7-500
2013.6
3年
外对口器
D610
环型加热器
焊条烘干箱
2台
液压汽车吊
20T
2012.8
4年
挖掘机
神钢320
面包车
4台
金杯
2014.2
2年
小货车
1.5T
顶管机
1台
泥水平衡
水平定向钻机
D1320
SHAREWELL
地磁导向仪
MGS
2015.1
2016.11.12
GPS测量仪
天宝
2015.3
泥浆回收系统
ZG-23
高压泥浆泵站
3HS-280
API标准钻杆
5-1/2
17
钻头
2000米
泥浆马达
18
钻具
牙轮
19
油罐
20吨
焊接保温棚
8个
21
角向磨光机
24台
φ125
2016.3
23
卷扬机
24
潜水泵
4″
10台
25
手动葫芦
12台
5T
26
千斤顶
6.2试验/测量/质检仪器设备表
拟配备的主要试验/测量/质检仪器设备表
仪器设备名称
单位
经纬仪
J6
台
水准仪
火花检测仪
压风车
20m³
/minPN10MPa
车载打压泵
40m³
/hPN10MPa
焊接检验尺
个
红外线测温仪
水平尺
600mm
把
盘尺
50m
角尺
500mm
把1
第七章工程施工方案
7.1主要施工工艺流程
7.2施工技术要求
本标段水渠及旧河道穿越5处,定向钻穿越双渠约300米长1处。
穿越锡伯大街及兴得线顶管2处。
当管道水平转角小于3°
或竖向转角小于2°
时应采用弹性敷设,大于该角度且敷设条件受限时,现场应实测所需角度及时委托加工冷弯或热煨弯管(指设计材料表以外),以免影响施工。
本标段均采用螺旋缝双面埋弧焊钢管D610×
11.9;
热煨弯管曲率半径为6倍管外径,两端直管段长度不小于500mm。
冷弯管应采用与直埋段管道相同的钢管现场加工,曲率半径为40倍直管段管外径,两端直管段长度大于800mm。
7.2.1施工准备
开工前应根据设计交底、图纸会审编制并报批施工组织设计。
认真学习质量监督部门下发的质量监督计划,组织培训有关技术人员熟练掌握政府质量监督部门检查的停监点、必监点和监理检查的停检点、必检点,及时向监理报检并向质量监督部门报监。
完成对参加施工的所有人员进行的技术培训及安全操作培训,焊工、防腐工等特殊工种应满足本标段的施工要求,并通过监理组织的考试。
根据批准的施工组织设计要求,合理组织设备进场,并通过进场安全检查。
机械性能良好,现场调试完成。
应根据设计交底、图纸会审记录、施工组织设计、施工图、设计说明书等技术文件的内容要求,向施工管理人员和施工作业人员进行施工技术交底,施工班组应根据设计要求和施工单位项目技术负责人交底的内容,结合本班组的具体任务组织学习,明确本工序质量标准、操作要求和HSE措施,技术交底,应有专人记录,并汇入技术资料存档。
根据工程量,该工程分两个作业队由标段两端同时作业(定向钻及顶管作业队另行安排放线后可同时做非开挖施工)。
每队安排焊工12人按流水作业根焊、填充及盖面焊等。
7.2.2线路交桩
线路桩交接应在在业主、监理部组织下,我方和设计单位共同在现场进行交、接桩工作。
接桩人员由我单位项目部技术负责人、燃气测绘部门和测量技术人员组成。
接桩人员做好线路接桩的原始记录,交接内容应包括:
线路控制桩(转角桩、加密桩)、沿线路设置的永久水准点。
线路控制桩应与施工图纸对应交接,两者应准确对应,控制桩上应注明桩号。
对线路平面图和断面图进行详细审核和现场校对,确保接桩正确无误,接桩人员接收设计单位设置的线路控制桩和沿线路设立的临时性、永久性的水准基标。
对丢失的控制桩和水准基桩由设计单位恢复后,我方予以接收;
交桩后发生的丢失,我方依据接桩原始记录予以恢复。
施工人员对线路的定测资料、线路平面、断面图进行详细审核,并与现场进行校对,同时由专业摄像人员对沿线地形地貌录像,特别是沿线的水利、环境保护和水工保护等重要设施进行建档。
7.2.3测量放线
测量放线前根据管道中线成果表对本标段内的管道桩位进行踏勘,针对桩位的分布及精度情况编制测量纲要。
测量放线前熟悉放线区段完整的施工图,交接桩记录以及认定文件,测量仪器必须经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。
控制桩和各种水准基标验收合格后,测量放线人员根据图纸要求对管道控制桩进行测量放线,并在控制桩上注明桩号、里程、高程、转角角度等。
对于定测资料及平、断面图已标明的地下构筑物和施工测量中新发现的地下构筑物等要进行调查、勘测,并在线路与地下构筑物交叉范围两端设置标志桩。
标志桩应注明障碍物名称、埋深和尺寸。
对施工段设计图纸的线路和弹性敷设、热煨弯管数量及角度进行复核,并严格按设计要求施工。
管道的变向,尽可能采用弹性敷设来实现,弹性敷设时的曲率半径不得小于1000倍的管道直径。
当管道方向的变化受周围地形的限制时,则采用热煨弯管来实现方向的改变。
当采用弯管处理水平或竖向转角时,应在曲线的始点、终点上设桩,并在曲线段上设置加密桩,间隔应不大于10m。
曲线的始、中、终点应注明曲线半径、角度、切线长度和外矢矩。
在线路中心线和施工作业带边界线桩定好后,采用白石灰按线路控制桩和曲线加密桩放出线路中心线和施工占地边界线。
作业带边界线在作业带清理前放出,管线中心线在管沟开挖前放出。
对测量放线要做好详细的记录,记录好每处控制桩位的桩号及里程。
7.2.4施工便道、便桥修筑
修筑施工便道尽量利用现有的国道、省道、县道、以及乡村小路,进行加宽加固,要合理地规划使用位置,尽可能减少便道修筑的数量和难度,减少征地,减少对当地自然环境的破坏,保护当地群众的利益。
施工便道要平坦,具有足够的承压强度。
连接施工作业带与现有运输道路匝道的修筑平缓接通,应尽量利用现有的道路。
施工便道的宽度为4.5m,每2Km设置一个会车处,弯道和会车处的路面宽度宜大于10m,弯道的转弯半径不小于18m。
在修筑便道的同时,要把回车场地及堆管场一并修好。
对于便道和公路连接处,采取有效措施对公路和路肩加以保护。
特殊地段施工便道修筑前,要将施工便道修筑方案以书面的形式上报业主或监理部,批复后进行修筑。
施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时,应与其使用管理方及时联系,协商保护措施。
7.2.5施工作业带清理
施工前,施工单位应会同地方政府有关部门对施工作业带内地上、地下各种建筑物和植作物、林木等进行清点造册,并把清点结果及时上报监理部、业主单位。
施工作业带清理在测量放线完毕并办理好征地手续后进行。
依据原始地形地貌和地貌恢复的要求,做好作业带清理的施工方案。
对施工人员进行技术交底,对特殊地段的扫线做重点交代说明。
施工作业带范围内,对于影响施工机具通行或施工作业的石块、杂草、树林、构筑物等应清理干净,沟、坎应予平整,有积水的地势低洼地段应排水填平。
清理和平整施工作业带时,应保护线路控制桩,如有损坏应立即补桩恢复。
7.2.6防腐管运输与保管
防腐管的交接:
防腐管的验收交接在现场进行,由监理和相关交接单位参加,共同逐根检查,检查验收防腐管的数量及质量情况,防腐管检查验收后,防腐管从管厂至施工现场均由货物运输公司负责运输。
防腐管的装卸:
防腐管装卸应用专用吊具,轻吊轻放,不应摔、撞、磕、碰损伤防腐层,不允许采用撬、滚、滑等损伤防腐层的方法装卸和移动防腐管。
吊钩装卸防腐管时,应防止损坏管端和内涂层,吊钩与管口接触面应与管口曲率相同,且应有足够的宽度和深度。
在与管端坡口接触面上衬垫橡胶或弹性材料。
在吊装过程中,防腐管与吊绳的夹角不宜小于30°
,以免产生过大横向拉力损坏管口。
管材运输:
管车要有专用支架,支架与管子接触面应垫橡胶板,橡胶板厚度不应小于15mm,宽度不应小于100mm。
钢管的装管不应超过三层,管子不应超出车厢长度。
装管后应采用外套橡胶管或其它软质管套的捆绑绳捆绑,单管长度方向捆绑应不少于二道,捆绑绳与管子接触处加橡胶垫板或其它软材料衬垫。
热煨弯头应采用有专用支架的运输车,弯管不应与直管一起运输。
沿施工地带运输防腐管时,运输车辆靠近管沟边缘的车胎与管沟或地坑边缘的距离不应小于3m。
防腐管保管:
防腐管在堆管场堆放时,应选择地势平坦的场地堆放,存放场地应保持1%~2%坡度,并设有排水沟,场地内不应有积水、石块等有损防腐层的物体,道路应作硬化处理。
运到工地上的防腐管应堆放在施工作业带地势较高处,并均匀分布管垛,每垛防腐管数量不宜超过30根。
应根据防腐管的规格、级别分类堆放。
防腐管应同向分层
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- 管道 施工 方案