技术科高速公路路面施工施工组织设计129Word下载.docx
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365日历天完成全部路面工程,达到交工验收标准。
缺陷责任期:
2年(自实际交工之日起计算)。
质量:
交工验收的质量评定须达到合格标准,竣工验收的质量评定须达到合格标准。
安全:
杜绝工程死亡事故,确保年伤亡人员为0的目标。
1.4业主、设计、监理和施工单位名称
业主单位:
湖南省马安高速公路建设开发有限公司
设计单位:
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
监理单位:
长沙华南土木工程监理有限公司
施工单位:
中交二公局第三工程有限公司
第二章工程概况
2.1工程简况
2.1.1项目所在位置及简介
本项目路线起于桃江县武潭镇泥潭天湾马迹塘西互通,顺接益马高速公路终点,经高峰、设仙岗仑隧道、跨湛溪、沿符竹溪金矿北侧西行跨善溪至羊角塘(设羊角塘互通),沿长田冲、设赤溪隧道。
经野鸭塘、田头冲到达冷市(设冷市互通),跨思模溪,沿X039南侧西行,经大桥、陶竹、沙田、柏溪湾,至龙塘(设龙塘互通),与X039分离,经桑林台、下湾、马塘,走木子北侧(安化互通),连接东坪镇,继续西行,设水井隧道、康家台隧道,经青山、林家湾,设龙头湾隧道到达本项目终点双桥,与官安高速相接,途径武潭、羊角塘、冷市、龙塘、木子、拓溪等乡镇。
路线全长67.280km,其中桃江县境内长9.025km,安化县境内长58.255km。
LM2合同段路线总长25.38.00km,安化连接线长5.58km。
其中桥梁13座,无隧道,设互通2个,分别为龙塘互通和安化互通,设置安化服务区和安化连接线。
设中央分隔带开口12处,紧急停车带20处。
2.1.2主要技术指标
本项目主线路基采用四车道高速公路标准,设计速度采用100km/h,整体式路基全幅宽24.5m,断面组成为:
0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。
分离式路基宽12.5m采用单向2车道,断面做成为:
行车道宽2*3.75m,左侧硬路肩宽1m(含左侧路缘带宽0.5m)右侧硬路肩宽2.5m(含右侧路缘带宽0.5m),土路肩个宽0.75m。
2.1.3路面工程数量
路面主要工程数量为:
表2-1主要工程数量表
细目编号
细目名称
单位
数量
302
路面垫层
302-1
25cm未筛分碎石垫层
m2
8099.000
303
路面底基层
303-2
水泥稳定土(或拉料)底基层
c
20cm厚4%水泥稳定碎石底基层
41107.000
a
15cm厚5%水泥稳定碎石基层
b
17cm厚5%水泥稳定碎石基层
136689.000
18cm厚5%水泥稳定碎石基层
1282447.000
306
透层、粘层、封层
306-1
透层
煤油稀释沥青透层
706244.000
306-2
粘层
改性乳化沥青粘层
1143829.000
306-3
封层
稀浆封层
18395.000
1cm厚SBS改性沥青同步碎石封层
687849.000
309-3
粗粒式沥青混泥土面层
7cm厚粗粒式沥青混泥土AC-25C
8cm厚粗粒式沥青混泥土AC-25C
494898.750
311
改性沥青混凝土面层
311-1
细粒式沥青混泥土面层
4cm厚细粒式沥青混泥土AC-13C
640832.500
311-2
中粒式沥青混泥土面层
5cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20C
65756.000
6cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20C
575075.000
8098.330
312
水泥混凝土面层
312-1
现浇C25混凝土过渡板
m3
1102.940
312-2
连续配筋混凝土面层
d
18cm厚C40混凝土面层
7280.000
e
28cm厚C35混凝土面层
18328.000
f
312-4
钢筋
光圆钢筋
kg
59624.000
带肋钢筋
72606.000
312-5
玻璃纤维格栅防裂网
1922.000
312-6
聚丙烯无纺土工布
313
培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石
313-1
培路肩
培土路肩
15486.000
313-4
混凝土预制加固土路肩
C25混凝土
4391.000
313-6
混凝土预制块路缘石
C25预制混凝土
392.840
314
路面及中央分隔带排水
314-1
排水管
PVC-U管
1
中央分隔带超高段Ф315mmPVC-U横向排水管
m
1460.000
314-2
纵向雨水沟
中央分隔带超高段排水中沟(含盖板)34*55cm
16085.000
314-3
混凝土集水井
中央分隔带超高段集水井50*60*145cm
座
100.000
314-6
路肩排水沟
碎石排水层
21562.800
透水土工布
87335.000
PE防渗土工布
101074.000
314-8
中央分隔带超高段排水急流槽
M7.5浆砌片石急流槽
833.500
314-9
桥面边缘碎石盲沟
415
桥面铺装
415-1
沥青混凝土桥面铺装
4cm厚细粒式SBS改性沥青混泥土AC-13C
61356.000
1258.000
60098.000
415-3
防水层
1cm厚SBS改性沥青预拌碎石防水粘结层
415-5
抛丸打砂处理共铺装
417
伸缩缝
417-2
模数式伸缩缝
D80伸缩缝
476.200
D160伸缩缝
361.100
D240伸缩缝
49.700
602
护栏
602-2
强式护栏
C30钢筋混凝土防撞护栏
10418.000
445799.000
2
7175.000
3
C35混凝土
4170.000
703
撒播草种和铺植草皮
703-1
撒播草种
狗牙草
54861.000
703-2
铺(植)草皮
宿根花卉
39290.000
704
种植乔木、灌木和攀缘植物
704-1
人工种植乔木
香樟Ф6-8cm
棵
7584.000
银杏Ф5-6cm
60.000
水杉Ф5-6cm
29.000
乌桕Ф5-6cm
161.000
杜英Ф5-6cm
女贞Ф6-8cm
2299.000
i
栾树Ф6-8cm
2426.000
j
杨梅Ф5-6cm
48.000
k
紫叶李D3-4cm
899.000
l
红叶石楠D3-4cm
603.000
花石榴D3-4cm
1778.000
704-2
人工种植灌木
红继木p0.8-1.0m
15728.000
火棘p0.8-1.0m
5411.000
金叶女贞p0.8-1.0m
2359.000
木芙蓉D3-4cm
40.000
g
夹竹桃D3-4cm
125.000
h
贴梗海棠D3-4cm
105.000
紫薇D3-4cm
1906.000
n
圆柏
20.000
704-3
栽植攀缘植物
五叶地锦(扦插苗≧80cm)
41945.000
络石(扦插苗≧80cm)
4829.000
凌霄(扦插苗≧80cm)
5189.000
扶芳藤(扦插苗≧80cm)
24675.000
706
声屏障
706-1
3.0m高弧形路基段声屏障
1990.000
2.1.4路面结构
1)主线行车道、枢纽互通匝道路面结构
主线行车道、路缘带、硬路肩路面结构(包括中央分隔带开口)
上面层:
4cmAC-13
中面层:
6cmAC-20
下面层:
8cmAC-25
封层:
SBS改性沥青同步碎石
基层:
36cm5%水泥稳定碎石
底基层:
20cm4%水泥稳定碎石
路面结构总厚度为74cm
一般互通匝道、服务区停车区集散车道路面结构
路面结构总厚度为66cm
3)收费站水泥混凝土路面结构
面层:
28cm水泥混凝土
18cm5%水泥稳定碎石
4)桥面铺装路面结构
路面结构层层厚度10cm
安化连接线路面结构
5cmAC-20
34cm5%水泥稳定碎石
18cm4%水泥稳定碎石
路面结构总厚度为61cm
沥青砼上面层和中面层均采用SBS改性沥青,下面层采用70号A级道路石油沥青。
基层顶面设置透层,透层油采用煤油稀释沥青AL(M)-1或AL(M)-2,用量0.8-1.2L/m20渗透深度不得小于5mm。
本项目全线基层顶面设置防水封层,即采用SBS改性沥青同步碎石,沥青和集料规格分别为:
封层SBS改性沥青洒布量2.0-2.2kg/m2碎石粒径为13.2-19mm,碎石撒布量约为9~11m3/10002覆盖面积(60%-65%);
桥面铺装防水粘结层SBS改性沥青洒布量1.5kg/m2,碎石粒径为4.75~9.5mm,撒布量约4~6m3/1000m2覆盖面积(70%-80%)碎石宜按0.5%油石比预拌后撒布。
沥青混凝土面层与面层之间设置沥青粘层,粘层采用SBS改性乳化沥青(PCR)用量为0.5L/m2。
路面上、下基层之间设置水泥浆粘结层,其水泥用量可用1.5L/m2。
本项目填方路段和挖方路段均采用10cm厚C25路肩预制块进行硬化处理。
2.1.5工程特点
(1)、本项目沥青混凝土路面施工质量要求很高,是本项追求重点、难点工程,我们将采取强有力的保证措施确保工程质量,对于重点、难点工程我们将加大人员、设备和资金投入。
(2)、本项目所处位置降雨量大,地下水和地表水发育丰富,要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力,并应做好排水设计。
(3)、本项目工期短、施工任务重,碎石备料工作量很大,我单位进场之初就要把工作重点放在储备材料上。
我单位将加大设备、人员的投入,保证设备的完好率,保证按时完成施工任务。
(4)、本项目现场施工特点:
中央分隔带护栏设计采用现场浇筑施工,交叉施工,任务重。
填方挖方段落均采用C25路肩板预制块进行硬化处理,设计中集水井和急流槽也纳入我路面标段。
沥青面层宜连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序干扰,以杜绝施工和运输污染,中央带、绿化、路肩加固、边坡防护、护栏、标志牌等有可能因开挖或者回填作业造成路面污染的工序应尽量安排在路基和基层施工工程中同步进行,并在沥青下面层施工前完成。
2.2现场踏勘情况和结合本项追求实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施
2.2.1现场地形地貌
本项目位于益阳市安化县,安化县位于资水中游,湘中偏北,雪峰山北段,东与桃江、宁乡接壤,南与涟源,新化毗邻,西与溆浦、沅陵交界,北与常德、桃源相连。
居雪峰山的北段主干带,安化古称“梅山”。
是湖南省第三个面积最大的县,山地面积达82%,又是典型的山区县、库区县,有林地面积536万亩,森林覆盖率76.51%。
2.2.2水文
地形地貌多样,地势从西向东倾斜,西部高峰九龙池,海拔1622米,东部善溪口,海拔57米,相对高差1565米。
境内群山起伏,岭谷相间,有较大的山脉29支,有海拔1000米以上的山峰157座,属典型的山区县。
全县共有山地面积4052.5平方公里,占县域面积的81.9%。
山岗地面积有546.9平方公里,占县域面积的11.1%。
岗地面积134.0平方公里,占县域面积的2.5%,平地面积139.7平方公里,占县域面积的2.8%,其余为水面。
2.2.3气候
本标段地处东亚季风区,属亚热带季风湿润气候。
具有气候温和,四季分明,热量充足,雨水集中,春温多变,夏秋多旱,严寒期短,暑热期长的特点。
常年平均气温16.2℃,1月份最冷,7月份最热。
年平均无霜期约275天、日照1300小时,年平均降水量1700毫米左右,雨水60%集中在4-7月。
2.2.4进场道路和水电等条件
本项目途经桃江县、安化县,在长益高速、G207、G319、S308、X039、X047的影响区,道路条件较为便利。
沿线水利设施较多,工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用。
这些水源补给丰富,水质纯净,无污染、无工程侵蚀性。
沿线电网发达,工程用电可从沿线接入。
2.2.5筑路材料
本项目沿线所需钢材、水泥、沥青可从益阳市、安化县、桃江县。
物资部和试验室前期对工地周边石料场进行了调查,基层碎石场和中、下面层碎石场共计七家,根据碎石的规格和质量,其中可做为基层和中、下面层原材料备选料场有孟秋采石场、永安碎石场、杨台采石场、千坵采石场,上面层所用碎石倾向于采用距离项目拌和站约100公里的大福龙头建材公司,该石料场生产的是辉绿岩碎石,周边没有生产机制砂和矿粉的厂家。
我部经过调查和试验室的试验数据分析,项目所需机制砂和矿粉得自己加工,我部建议以千坵石料场原材作为我项目水稳碎石的主要合作石场,其他碎石场作为候选供应石场。
永安碎石场为我项目中、下面层、机制砂和矿粉原料的主要碎石场。
我项目和与其已经达成协议,料仓大棚建设好后可以直接进行备料。
我项目调查了益阳海螺水泥厂和南方水泥厂,南方水泥厂运距较远且不生产P.C32.5缓凝水泥,所以我项目拟采用益阳海螺水泥,我部已经对该厂生产的P.C32.5缓凝水泥和P.O42.5水泥做了检测,3天的各项试验指标均符合设计要求。
其它建材供应,如钢材、木材、水泥、汽油、柴油,可就近在安化县或桃江县等地方购买。
2.2.6结合本项追求实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施
本标段主要为路面工程,结合本项追求实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施如下:
(1)为了克服影响进度、质量和费用等各种不利因素,我们对工程材料及料场位置、数量、成分、运距、其他资源费、施工环境等进行全面的考察。
在项目建设周期中,如果我们前期考察的工程材料及料场不能满足进度和质量要求,我们将采取如下措施:
为了保证进度和质量,我们按照业主要求尽快确定料场,保证设备和人员的投入,确保不会因为材料的问题影响进度。
为了保证工程质量,我们将严把材料质量关:
材料进场后,先进行抽样检验,确认材料合格后方可使用,不合格的坚决退货清场。
材料入库码垛分类标示存放,妥善保管,确保工程材料正常使用。
本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通运输部颁发的有关工程试验规范和要求实施,遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求,做好材料试验与检验。
工程材料需要外委试验与检验时,必须按建设主管部门有关文件要求,委托有试验资质的单位进行。
必须按招标文件的有关要求对整个工程中所采用的全部建筑材料,如沥青、水泥、粗骨料、钢筋进行取样试验,并将试验结果报送监理施工全过程管理人员审批,拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。
用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量要求,并具有材质证明及合格证件。
无材质证明的材料,必须在监理施工全过程管理人员的监督下补做材质试验,递交材质试验结果,经监理施工全过程管理人员批准后方可使用。
试验室对所有影响工程质量的建筑材料负全面责任。
对各种材料、器材、设备按规范进行检查,拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。
为了节约费用,在保证工程质量和进度的基础上,我们可以选择离工地相对比较近的料场,减少运距,节约运费。
“货比三家”,选择物美价廉的供应商,降低材料费用。
在项目建设周期中杜绝浪费,降低费用。
(2)我单位进场前,将做好保护环境的宣传工作,施工时不得随意破坏当地脆弱的生态,并要严格保护路基两侧地表原有植被。
施工车辆穿过村镇时,必须加盖篷布,不得引起扬尘,不得将材料散落在公路上,并应注意行人安全。
(3)施工中注意对沿线居民生产、生活条件不产生不利影响,注意控制扬尘、施工便道应及时洒水,散装水泥装卸时宜避开大风天气,做好密封。
在与原有道路发生施工干扰地段采取过渡措施维持原路通行。
严格控制施工废水、废油、废气的排放,加强对施工机械的检修,防止漏油,避免污染环境。
(4)积极加强与当地群众的沟通,尊重当地的乡约民俗和风俗习惯,并做好宣传工作,相互理解、相互尊重,和睦相处。
(5)保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通,在项目建设周期中,与有关部门密切配合,为当地人民提供力所能及的帮助。
(6)与地方政府和当地人民群众密切联系,在可能的条件下结合村镇改造,平整场地,布设施工便道都要考虑到群众的利益,取得他们的支持和谅解,并与政府部门一道排除干扰,使施工顺利进行。
(7)施工中应综合考虑路基工程、路面工程、交通工程及沿线设施的衔接。
第三章总体施工组织布置及规划
3.1总体组织设置
根据本工程的重要性和特殊性,我公司已把该项目列为重点工程项目,配有丰富的沥青路面施工经验的技术骨干人员组建项目经理部。
按照施工全过程管理法组织施工,公司对这个施工组织要求高、影响大的重点项目,从各种资源配置上进行重点扶持,项目经理及总工均有多年沥青路面施工经验,并配备项目书记、生产副经理、机械副经理各一人,组成强有力的项目领导班子,负责本合同段的施工。
保质、保量按合同工期完成本合同段内的全部施工任务。
3.2管理目标
3.2.1质量目标
按《公路工程竣(交)工验收办法》相关要求,分项工程验收合格率达100%,主要分项工程质量评定95分以上。
单位工程验收合格率100%,综合评定94分以上。
工程项目交、竣工验收的工程项目合格率100%,综合评定92分以上。
重大工程质量事故率0案(次)/年。
3.2.2工期目标
计划工期:
2017年10月20日至2017年9月30日,缺陷责任期二年(自实际交工日期起计算)。
3.2.3安全目标
杜绝较大及以上生产安全事故,减少一般事故。
无重大安全责任事故。
无重大火灾事故、重大职业病。
重伤率小于0.45‰,负伤率小于3‰。
减少Ⅰ类不可接受风险,制定应急预案。
机械事故损失小于机械设备净值的2‰。
荣获公司年度安全生产先进单位。
获得业主年度安全生产先进单位。
3.2.4环保目标
控制重大环境因素,重大环境污染事故0案次。
控制施工噪声,控制施工扬尘、废弃物,确保排污符合要求标准。
保护生态环境,防止植被破坏和水土流失。
控制重大污染源,制定环境污染事故应急预案。
3.3本标段工程施工总体部署
3.3.1施工组织组织的建立
我公司将组织精干力量,组建项目经理部,经理部设项目经理1人,由我公司富有高等级公路施工管理经验,具有国家一级建造师资质的高级施工全过程管理人员担任。
设项目副经理2人、项目总施工全过程管理人员和项目书记各1人。
经理部设综合办公室、工程部、合约部、机械部、物资部、财务部(民工工资办公室)、质检部、安全环保部、档案室等职能部门,质检部下设试验室和测量队。
作业层下设1个基层作业队、1个面层作业队、1个附属工程作业队、1个水稳拌和站和1个沥青砼拌和站。
各职能部门全方位对本合同段的质量、安全、生产、经营、环保等进行有效管理。
3.3.2职能部门的主要职责范围
项目经理部为总部的派出组织,项目经理全权代表法人行使本工程项目合同范围内的一切权利,为合同工程的组织者和管理者。
项
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