质量通病防治施工方案文档格式.docx
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人姓名及时间
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案):
建设单位(章):
建设单位代表(签字):
年月日
注:
1、施工项目经理部应提前7日提出本报审表。
2、本表一式三份,项目监理部、建设单位、施工单位各一份。
江苏省住房和城乡建设厅监制
河西南部地区九号支路工程
编制:
审核:
审批:
南京第二道路排水工程有限责任公司
二O一六年九月
一、沟槽开挖的质量通病及防治
(一)边坡塌方
1.现象:
在挖槽过程中或挖槽之后,边坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。
2.原因分析:
(1)为了节省土方,边坡坡率过陡(不符合规范规定)或没有根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡,致使边坡失去稳定而造成塌方。
(2)在有地下水作用的土层或有地面水冲刷槽帮时,没有预先采取有效的排、降水措施,土层浸湿,土的抗剪强度指标凝聚力c和内摩擦角≯降低,在重力作用下,失去稳定而塌方。
(3)槽边堆积物过高,负重过大,或受外力震动影响,使坡体内剪切力增大,土体失去稳定而塌方。
(4)土质松软,挖槽方法不当而造成塌方。
3.危害:
由于塌方易使地基受到扰动.使下道工序难以进行。
严重的会影响槽边以外建筑物的稳定和安全,易造成人财物的损失。
4.预防措施:
(1)根据土壤类别,土的力学性质确定适当的槽帮坡度。
实施支撑的直槽边坡坡度一般采用1∶0.05。
(2)较深的沟槽,宜分层开挖。
人工开挖多层槽的中槽和下槽,机械开挖直槽时,均需按规定进行支撑以加固边坡。
(3)掌握天然排水系统和现况排水管道情况,做好地面排水和导流措施。
当沟槽开挖范围内有地下水时应采取排降水措施。
将水位降至槽底以下不小于0.5m,并保持到回填土完毕。
(4)挖槽土方应妥善安排堆存位置。
一般情况堆在沟槽两侧。
堆土下坡脚与槽边的距离应根据槽深、土质、槽边坡来确定。
其最小距离为2.0m。
若计划在槽边运送材料,有机动车通行时,其最小距离为3.0m,当土质松软时不得小于5.0m。
(5)沟槽挖方.在竖直方向.应自上而下分层,从平面上说应从下游开始分段依次进行,随时做成一定坡势,以利排水。
沟槽见底后应及时施工下一道工序,以防扰动地基。
5.处治方法;
沟槽已经塌方,要及时将塌方清除,按规定做支撑加固措施。
(二)槽底泡水
沟槽开挖后槽底土基被水浸泡。
(1)天然降水或其他客水流进沟槽。
(2)对地下水或浅层滞水,未采取排降水措施或排降水措施不力。
(3)危害:
槽基被浸泡后,地基土质变软,会大大降低其承载力,引起管渠基础下沉,造成管渠结构折裂损坏。
3.预防措施:
(1)雨季施工,要将沟槽四周叠筑闭合的土埂,必要时要在埂外开挖排水沟,防止客水流入槽内。
(2)下水道接通河道或接入旧雨水管渠的沟段,开槽应在枯水期先行施工,以防下游水倒灌入沟槽。
(3)在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽,应使排水沟,集水井或各种井点排降水设备经常保持完好状态,保证正常运行。
(4)沟槽见底后应随即进行下一道工序,否则槽底以上可暂留20cm土层不予挖出,作为保护层。
4.治理方法:
(1)沟槽已被泡水,应立即检查排降水设备,疏通排水沟,将水引走、排净。
(2)已经被水浸泡而受扰动的地基土,可根据具体情况处治。
当土层扰动在10cm以内时,要将扰动土挖出,换填级配砂砾或砾石夯实;
当土层扰动深度达到30cm但下部坚硬时。
要将扰动土挖出,换填大卵石或块石。
并用砾石填充空隙,将表面找平夯实。
(三)槽底超挖
所开挖的沟槽槽底,普遍或局部或个别处低于设计高程,即槽底设计高程以下土层被挖除或受到松动或扰动。
(1)测量放线的错误,造成超挖。
(2)采用机械挖槽时,司驾人员或指挥、操作人员控制不严格.局部多挖。
(1)超挖部分要回填夯实,造成工力浪费。
(2)回填夯实的原土或其他材料的密实度,均不如原状土均匀,易造成不均匀沉降。
(1)加强技术管理,认真落实测量复核制度,挖槽时,要设专人把关检验。
(2)使用机械挖槽时,在设计槽底高程以上预留20cm土层。
待人工清挖。
5.治理方法:
(1)干槽超挖在15cm以内者,可用原土回填夯实,其密实度不应低于原地基天然土的密实度。
(2)干槽超挖在15cm以上者,可用石灰土处理,其密度不应低于轻型击实的95%。
(3)槽底有地下水,或地基土壤含水量较大,不适于加夯时,可用天然级配砂砾回填。
(四)槽底土基受冻
进入冬季挖槽,当日平均气温在5℃或5℃以下,或日最低气温在0℃或0℃以下时,挖至槽底未采取防护措施,槽底土基受冻。
冬季挖槽见底后,没有在当日进行下道工序施工,又未采用覆盖防冻措施。
遭受冻结的土层较原状土体积增大,在回填后,冻土层融化,产生融沉。
融沉时的变形包括沉陷变形和负荷压缩变形两种。
因此,槽底土层冻结。
往往是形成管渠基础不均匀沉降,造成结构断裂的潜在原因。
(1)当挖槽见底后,若不能立即进行下道工序时,应保留30cm挖松的土层。
以作为防护层。
(2)当日最低气温在0℃或0℃以下时。
沟槽见底.可用单层塑料布、单层或多层草帘覆盖槽底。
将槽底结冻的土层全部挖出,根据冻层厚度及扰动深度。
可参照(三)的处治方法处理。
(五)沟槽断面不符合要求
沟槽坡脚线不直顺,边坡坡度偏陡槽底宽度尺寸不够。
(1)施工技术人员在编制施工组织设计之前没有认真学习设计图纸和规范要求,没有充分了解挖槽地段的土质、地下构筑物、地下水位以及施工环境等情况,所确定的挖槽断面不合理。
(2)挖槽的操作人员或机械开槽的司驾人员不按要求的开槽断面施工。
又管理不力,一味图省工、省力。
大量的施工实践证明,不合理的窄槽、陡槽是人身伤亡事故的直接祸根.是影响操作造成工程质量低劣的重要原因。
(1)施工技术人员要认真学习设计图纸和施工规范.充分了解施工环境。
在研究确定挖槽断面时.既要考虑少挖土、少占地,更要考虑方便施工,确保生产安全和工程质量.做到开槽断面合理。
(2)开槽断面系由槽底宽、挖深、槽层、各层边坡坡率以及层间留台宽度等因素确定。
槽底宽度,应为管道结构宽度加两侧工作宽度。
(3)操作人员要按照技术交底中合理的开槽断面和施工操作规程施工。
(1)在只有槽底宽度较窄,不影响生产安全的情况下,在槽底部两侧削挖坡脚,加设短木护桩,使槽底宽度达到要求。
(2)对于危及人身安全或严重影响操作,难以保证工程质量的不符合要求的槽宽,可在慎重研究,采取安全措施后.另行劈槽,直到符合标准为止。
(六)堆土不符合规定
土方堆放位置不妥当,槽边堆土超高,堆土堵塞排水出路,堵塞施工通道;
严重时在已安装的管道上、盖板方沟上超高堆土。
(1)管渠工程土方堆放问题,在施工管理人员中是常常被忽视的。
(2)施工管理人员、操作人员对堆土的有关规定不熟悉.或虽知道.但执行、落实不坚决不彻底。
(1)槽边堆土超高、靠近槽边堆土,加大对槽帮的土压力.易造成坍槽,危及操作人员安全和管渠结构安全。
(2)堆土靠近槽边不留通道,一则影响施工材料、设备运输;
二则遇风吹、雨冲或其他震动,堆土易溜人槽内,影响施工操作,影响工程质量。
(3)在已完工的管渠上超高堆土,易使管道结构压裂、渠道盖板压断。
(4)在房根、墙根超高堆土,由于土的侧压力(特别在雨水将堆土浸湿下沉,侧压力骤增时)超过墙体允许的侧压力.易压倒房墙。
(1)在开槽挖土之前,施工技术人员要根据施工环境、施工季节和作业方式,制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、运土、存土的施工方案。
并作详细的施工技术交底。
(2)全面熟悉和认真执行有关堆土的规定。
(3)在回填的管道上堆土,其堆土高度与管道现有覆土深度之和不得大于该管道设计上允许的覆土深度。
普通混凝土和钢筋混凝土排水管一般不超过6m,管壁加厚加重钢筋混凝土管一般不超过12m。
对不符合规定的堆土,要根据具体情况,采取补救措施进行处理。
严重违犯规定的要重新整治或装运倒除。
二、沟槽回填施工的质量通病及防治
沟槽回填施工的质量,特别是胸腔部分的回填密实度,直接影响管、渠结构的安全。
排水管道因回填不善,造成管道内顶纵裂的质量事故并不罕见。
因此,沟槽回填施工中,必须注意控制好影响密实度的因素。
下面着重探讨沟槽沉陷和管渠结构碰、挤变形两项通病。
(一)沟槽沉陷
沟槽填土的局部地段或部位,甚至大部分沟槽(特别是检查井周围)出现程度不同的下沉。
(1)松土回填,未分层夯实,或虽分层但超厚夯实,一经地面水浸入或经地面荷载作用,造成沉陷。
(2)沟槽中的积水、淤泥、有机杂物没有清除和认真处理,虽经夯打,但在饱和土上不可能夯实;
有机杂物一经腐烂,必造成回填土下沉。
(3)部分槽段,尤其是小管径或雨水口连接管沟槽,槽宽较窄,夯实不力,没有达到要求的密实度。
(4)使用压路机碾压回填土的沟槽,在检查井周围和沟槽边角碾压不到的部位,又未用小型夯具夯实,造成局部漏夯。
(5)在回填土中含有较大的干土块或含水量较大的粘土块较多,回填土的夯实质量达不到要求。
(6)回填土不用夯压方法,采用水沉法(纯砂性土除外),密实度达不到要求。
(1)回填土的下沉,如在农田中或在绿地中会使已种下的农作物或林木花草遭受破坏;
在建筑物旁,会危及建筑物的安全;
在铺装道路上,会使铺装的结构层遭到破坏.有的几次修补几次下沉,一则影响交通,还会造成交通事故,二则在经济上会造成严重损失,造成恶劣的社会影响。
(2)混凝土和钢筋混凝土管材的受力特点,是要求管道胸腔和管顶以上都要夯实形成卸力拱,以保护管体,如不进行夯实,会造成管顶以上松土下沉,将管体压裂,无筋管有的会被压扁。
(1)要分层铺土进行夯实,铺土厚度应根据夯实或压实机具性能而定。
(2)沟槽回填土前,须将槽中积滞水、淤泥、杂物清理干净。
回填土中不得含有碎砖及大于10cm的干硬土块,含水量大的粘土块及冻土块。
(3)每种土都应做出标准密度(在实验室进行土样击实试验做出最佳干容重和最佳含水量)。
回填土料应在最佳含水量和接近最佳含水量状态下进行夯实,每个分层都应按质量标准规定的范围和频率,做出压(夯)实度试验,直到达标为止。
(4)铺土应保持一定的坡势,采用排降水的沟槽,一定要在夯实完毕后,方能停止排降水运行。
不得带水回填土,严禁使用水沉法。
(5)凡在检查井周围和边角机械碾压不到位的地方,一定要有机动夯和人力夯补夯措施,不得出现局部漏夯。
(6)非同时进行的两个回填土段的搭接处,应将每个夯实层留出台阶状,阶梯长度应大于高度的2倍。
(1)局部小量沉陷,应立即将土挖出,重新分层夯实。
(2)面积、深度较大的严重沉陷,除重新将土挖出分层夯实外,还应会同设计、建设、质量监督、监理部门共同检验管道结构有无损坏,如有损坏应挖出换管或其他补救措施。
(二)管渠结构碰、挤变形
(1)回填管渠两侧胸腔时,人工或机械运送土方、将管带、基础管座或沟墙挤压变形,甚至造成管道中心位移。
(2)使用推土机运送土方,压路机动力夯压(夯)实时,将管体压裂。
(1)回填土时接口抹管带砂浆和管座混凝土未达到一定强度;
砖砌沟墙还未安装沟盖,管道及沟墙结构遇回填士的强力碰撞和侧压力而变形。
(2)回填土时,只回填管道一侧或两侧填筑高差太大,使管道单侧受力造成管道向一侧推移,使接口抹带和管座混凝土遭到破坏。
(3)管顶或沟盖顶以上覆土厚度小,使用机械夯实,由于机械的自重和震动冲击,超过了管体或沟盖板所能承受的安全外压荷载,造成管体破裂、沟盖断裂。
这种不按规范要求的回填上,所造成明显的管道结构破坏或沟墙倾倒,经过返工修复后尚不会造成什么后患,但也造成工时、材料的浪费;
如果发生了没有被发现,或发现了没有进行处理的接口破坏,将会造成管道漏水,冲刷管基,危及大段的结构安全,污水管的渗漏会污染地下水源,或地下水内渗,加火污水处理厂的处理量;
如果是管体破裂(大都是在180°
以上破裂),无筋管易被压碎,有筋管易腐蚀钢筋,年久会造成管道坍塌。
(1)沟槽回填土工序应认真对待,是施工组织设计中的重要内容;
既要保证施工过程中管渠的安全,结构不被损伤,又要保证上部修路时及放行后的安全。
(2)胸腔及管顶以上50cm范围内填土时,应做到分层回填,两侧同时回填夯实,其高差不得超过30cm;
回填中不得含有碎砖、石块及大于10cm的冻土块;
管座混凝土强度要达到5MPa以上,砖沟必须在盖板安装后,方可进行回填土。
(3)管顶以上50cm范围内要用木夯夯实;
胸腔部位以上的回填土,当使用压路机压实时,管顶以上的覆土高度必须大于1.5m。
(1)由于回填土夯实,所造成的管带接口、管材保护层、管座的损坏,应予修复,同时不应低于原有强度。
(2)对管道的轴线位移、管体的破裂问题,应会同设计、建设、质量监督、监理单位共同研究处治方法,一般都应返工重做
三、土石方工程的质量通病及防治
(一)浅基基坑槽底超挖
基坑槽底部分或全部,开挖深度超过设计深度。
2.危害:
槽底超挖部分,扰动原状土的密实性,降低浅基地基承载力,易使浅基下沉、开裂、倾斜。
3.原因分析:
采用机械开挖时,施工现场未设专人盯测槽底标高,造成基坑槽底超挖,简称“基底超挖”。
(1)机械开挖时,槽底的控制标高应比设计标高提高15~30cm,机械挖完后,再用人工清槽;
(2)改进机械挖土的铲斗,减小斗齿扰动土的厚度,相应减少槽底预留厚度。
配合专人,随挖随按槽底设计标高,进行人工清槽。
清除超挖范围的松土,按软弱地基处理。
(二)基坑浸水
基坑开挖中或开挖后,被地下水或地面水淹没基坑槽底。
基坑槽底地基土被水浸泡,达饱和状态,经过扰动,由固塑状态变成液态,形成“基底扰动”质量通病。
影响进行正常基础施工操作。
基坑开挖时,防水、排水措施没有或考虑不周;
或开挖前,不进行人工降水,以及人工降水失效,造成基坑浸水。
(1)开挖基坑前,在基坑周围的场地上,设置排水系统,截留地面水,防止地面水流人基坑。
(2)在地下水位较高地区,需在地下水位以下挖土,可采用明排水和三级深度挖土法挖基坑。
即挖土深度和排水沟、集水井,始终保持三级深差,每级深差一般为0.2~0.5m。
开挖时,先从标高最低处开始,并在最低处设置集水井,如图2-2-3所示。
除明排水后,也可采用各种井点降水法,将地下水降至基坑最低标高以下0.5m再开挖。
(3)如果基坑开挖后,不能立即进行下一道工序施工时,可在基坑设计标高之上,预留0.15~0.3m厚的一层土不挖,待下一工序开始前,再人工开挖至槽底的设计标高。
已浸水的基坑,要立即查找造成水浸的原因,并针对原因,采取有效措施消除故障,将水排净。
(三)基底扰动
开挖中发生超挖,用虚土掩盖,未做地基处理,或浸水后人下去挖排水沟,清淤泥,基底原状土受践踏由固体变为流体,这两种情况均称为基底扰动。
基底扰动,破坏了地基土的原始紧密状态,引起浅基础发生裂损、不均匀下沉等工程质量缺陷。
同
(一)和
(二)的原因分析。
(1)采取
(一)的措施,避免超挖;
采取
(二)的措施,避免水浸。
(2)发生水浸后,避免在晾晒干以前,人为扰动基底原状土。
同
(二)的治理方法。
(四)流砂
开挖基坑时,遇粉、细砂层,由于排水方法不当,粉土粒、细砂粒随抽水而发生“浮扬”状态,头天挖至设计标高,第二天坑底又在设计标高以上,造成坑底土层上涌。
基坑周围坍陷,该现象称为流砂或涌砂。
“流砂”现象使基坑开挖无法正常进行。
严重时,会造成基坑周围地面的大面积坍陷,危及施工现场其他结构物的安全。
由于地质资料不清,不知有粉、细砂夹层,采取集水坑排水法。
在排水的过程中,坑外的水流,经板桩底端从下向上流进集水井,水对上涌,施加一种向上的渗透力,超过了坑底下地基上在水中的浮密度时,土粒被向上的水流“冲”起来,使坑底上挖后回涌。
基坑周围,由于其深层土粒流走,产生空隙而沉陷。
开挖基坑前,通过熟悉设计资料及实地踏勘访问,尽量详细摸清该处地质、水文状况,然后采用恰当排水方式。
5.治理措施:
发生流砂现象后,马上停止集水井抽水,然后改排水方法为井点法降水。
所谓井点法,就是使水由基坑内,向外流人事前埋入的井点管的滤管,然后用泵将水从滤管中抽走。
由于滤管周围在埋设时,设有反滤层,不会造成粉、细砂流动。
消除坑底下地基土发生“流砂”的可能性。
四、回填压实造成的质量通病及防治
(一)基坑回填土沉陷
桥梁基础等部位的基坑,回填土填筑后发生下沉,产生地面凹陷、开裂现象。
跨越河流的桥梁,会引起桥头锥坡、护坡的开裂、变形、破损,甚至危及桥台的稳定性。
(1)基坑溜土坡脚清理不彻底。
尤其用机械或汽车往坑内送土或倒土时。
坑内人工劳力少。
采用简单夯实机具。
造成供土与夯实进度比例失调,从而产生遗漏夯实或夯实不足。
(2)基础结构物与基坑壁间的肥槽过窄,无法用机械夯实,使土体回填质量在此处难以达标。
(3)违反操作规程,带水回填,或者使用推土机推土进入基坑,造成填土不分层压实,超厚填土等现象。
(4)基坑肥槽内存在的保温草帘、木块、草袋等杂物清理不彻底,土回填后杂物腐烂而沉降;
(5)填方土的含水量与最佳含水量相差悬殊,尤其土壤过湿难于压实而沉陷。
(1)严格执行市政工程施工技术规程的有关条款,加强施工人员质量意识。
认真做好土方回填的防水、排水工作,杜绝带水回填。
严格掌握填土摊铺的分层厚度,确保充分压实。
在施工方案中,预先安排好回填工作的足够流水步距,调配好与填筑工程量相适应的人力和机械设备,协调好填筑与压实的进度。
(2)填土前,必须首先检查填土土源的土质及含水量情况。
根据土的含水量,在施工方案和技术交底中,明确相应采取的措施,进行处理的方法,并在施工中从严掌握。
如填土含水量过大,可根据进度缓急,采用晾晒或掺石灰粉处理等不同方法。
如填土含水量过小,可在摊铺后洒水,待含水量接近最佳含水量(约相差3%)时,再压实。
(3)必须认真按操作规程把填土范围内的各种杂物及淤泥等清理干净。
(4)严禁带水回填。
(二)桥头填土冻胀
桥头高填土,冬季发生冻结、膨胀,形成路面上拱,或u型桥台侧墙裂损。
桥头冻胀时,桥台前、侧墙易发生裂损。
春融时,又易形成翻浆,造成桥头路面弹簧、龟裂。
(1)桥头填士时带水填筑,冬季低温时产生填土冻胀。
(2)桥头填土的含水量过大,冬季易形成填土因冻胀而产生的路面上拱开裂。
(3)桥台在伸缩缝处排水系统不畅,水渗入桥头填土,使桥头填土在冬季发生冻胀。
(1)严格控制桥头填土的含水量,使其接近该类土的最佳含水量,桥头填土时,做好排水工作,防止带水填土。
(2)桥台背后可填充有一定透水性的级配砂粒料,不仅可做为透水层,还可减小桥头不均匀下沉。
(三)桥台位移
桥台修筑后,由于台后填土超厚,下雨后,桥台向外移动几厘米,使边孔无法架梁。
桥台修筑后,为了抢进度吊梁,台后填土只用推土机推填。
没有分层压实。
由于填土不密实,下雨后,雨水渗入填土,增大了台后的土压力,当超过设计值时,使桥台发生水平位移。
(1)台后填土是薄弱环节。
又是极重要的质控部位。
因此要严格控制填土操作方式,认真按有关技术操作规程执行,对违章作业要从严执法,绝不宽容,并立即纠正。
(2)如不能尽早修建路面结构时,应将分层压实的填土留有横坡,而纵坡坡向桥台相反方向,使雨水及时排除,避免浸人台后。
五、路床的质量通病及防治
(一)路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理
路床土层含水量超过压实最佳含水量,以致大部或局部发生弹软现象。
(1)在挖方路槽开挖后,降雨,雨水浸人路床松土层。
(2)由于地下水位过高或浅层滞水渗人路床土层。
(3)填方路基路床土层填人过湿土或受雨水浸泡。
(4)路床土层内含有粘性较大的翻浆土(该种土保水性强渗透性差)。
路床土层中含水量超过压实最佳含水量,部分会出现“弹簧”现象,达不到要求密实度,影响路面结构层的稳定性。
造成路面基层结构难于碾压密实。
(1)雨季施工土路床,要采取雨季施工措施,挖方地段,当日挖至路槽高程,应当日碾压成活,同时还要挖好排水沟;
填方路段,应随摊铺随碾压,当日成活。
遇雨浸湿的土,要经晾晒或换土。
(2)路床土层避免填筑粘性较大的土。
(3)路床上碾后如出现弹软现象,要彻底挖除,换填含水量合适的好土。
(二)土路床的压实宽度不到位
路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。
边线控制不准,或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度,路面结构的边缘座落在软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力,结构层能成活,当软基受雨水浸透或冬春水分集聚,土基失去稳定性时.路边将下沉造成掰边。
(1)不论是填土路段填筑路基时,还是挖方路段.开挖路槽时,测量人员应将边线桩测设准确,随时检查桩位是否有变动,如有遗失或移位,应及时补桩或纠正桩位。
(2)路床碾压边线应超出路面结构宽度(包括道牙基础宽度)每侧不得小于10cm。
(三)路床土层含有有机物质
路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质,未予清除。
(1)路床上层部位正处在被伐树木或其附近,枝、须根未清除。
(2)路床土层部位正处在被填垫过的含有机杂物的永碴土或垃圾土。
在路床土层中的有机物质,长期处在潮湿状态下就会腐烂,形成土体中的空洞,失去对路面结构层的支承力,使路面结构沉陷变形。
不论是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质,如土路床处于含有机物的永碴土或垃圾土土层应换填好土;
如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。
六、碎石基层的质量通病及防治
(一)碎石
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- 质量 通病 防治 施工 方案