高一历史人教版必修2学案第15课 交通和通讯工具的进步 Word版含答案Word格式文档下载.docx
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1.建国前
(1)电报
①19世纪70年代,____________的电报公司私自把电报线架设到____________,建起第一个电报机房。
②1877年,福建巡抚在________主持架设中国第一条有线电报线。
③20世纪初,上海崇明装置无线电台,设立_______________________________。
④有线电报主要用于______________,无线电报则供________________。
(2)电话
①19世纪80年代,外国开始在上海设立___________________________________。
②此后,发展缓慢,普及率低。
2.新中国成立后
(1)逐渐形成覆盖全国的____________。
(2)到2003年末,中国拥有的固定电话和____________数量跃居世界第一位。
3.影响:
使信息的传递变得快捷和简便,深刻地改变着人们的____________和生活方式。
[误区警示]中国现代通讯事业的普及是以电子信息技术为主要特征的第三次科技革命迅速发展的结果。
近代中国通讯事业的发展既推动了中国近代化的发展,又便利了列强进一步侵略中国。
主题一 交通工具的进步
1.近代中国铁路发展缓慢的原因
(1)从根本上说是由近代中国社会环境决定的,国家不能独立,被列强控制。
(2)中国修筑铁路缺乏资金、技术,重工业不发达。
(3)传统守旧的观念和思想的阻碍。
(4)长期的社会动乱,民不聊生,铁路建设缺乏稳定的社会环境。
2.促使中国近代交通运输业发展的原因
(1)先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。
(2)中国政府的政策转变及引导。
(3)列强为了扩大在华利益,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。
3.近代交通工具更新的特点
(1)传统的代步工具轿子、马车逐步被新式交通工具人力车、三轮车、自行车取代。
(2)由机械动力牵引的火车、汽车、电车日趋重要。
(3)交通工具的更新在城市中比较显著。
4.近代中国和新中国交通业发展的特点
(1)近代中国
①逐渐开始近代化的进程,铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。
②受到西方列强的控制和操纵。
③地域之间的发展不平衡。
(2)新中国
①发展速度较快。
1949年以后,中国现代交通获得快速发展。
②多层次。
由于地区经济发展的不平衡,同时也受具体环境的影响,各种层次的交通工具在现代中国得到广泛的应用。
5.近现代中国交通事业的发展对社会产生的影响
(1)积极方面:
可以从交通便利、快捷、运输量大,有利于经济交流,给人们生活带来方便等角度进行归纳。
(2)消极方面:
近代史上主要是有利于外国的政治、经济侵略,便利了对中国的掠夺等;
现代史上主要是加剧能源消耗、污染环境、交通事故频繁给人们生命财产造成巨大损失等。
材料一 早在1894年,(孙中山)就十分重视交通运输的重要作用,主张仿效欧美,建立“全国四通八达、流行无滞”的铁路交通网。
辛亥革命以后,他更强调“民欲兴其国,必先修其路”“振兴实业,当先以交通为重要;
计划交通,当先以铁道为重要”。
——《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》
(1)根据材料和所学知识分析指出,孙中山在当时为什么大力倡导修筑铁路网,这一设想在当时能否实现。
请简要说明主要理由。
材料二 “十一五”期间,我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》,铁路营运里程跃居世界第二,并昂首跨入高速时代,高速铁路里程世界第一,为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。
2003年以来,铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元,已完成投资1.5万亿元。
到2012年,我国铁路营业里程将达到11万千米以上。
——《人民日报》(2010年10月6日)
(2)依据材料并结合所学知识概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征,并分析我国铁路迅速发展的原因。
结合材料,谈谈你对中国铁路建设的认识。
运用图示法掌握“近代中国交通发展缓慢的原因”
主题二 通讯工具的变迁
1.近代通讯事业兴起的原因
(1)外国资本主义的入侵和新技术的传入。
(2)国内民族资本主义工商业的发展。
(3)军事政治的需要。
(4)政府政策的推动。
2.正确认识近代以来交通和通讯工具的发展对社会生活产生的影响
(1)积极作用:
加快了人们的生活节奏,推动了经济文化的交流和发展,开阔了人们的视野,深刻改变了人们的思想观念,提高了人们的生活质量。
(2)负面影响:
如环境污染、交通堵塞、能源危机等。
材料一 第二次鸦片战争之后,列强为了利用电报这种全新的通讯工具,加强对中国的侵略、控制,提出了在中国铺设电线的要求,但遭到清廷婉拒。
1874年,日本发动侵台战争。
清廷看到了通讯工具落后、消息闭塞的害处,朝野上下对电线铺设与否展开争论。
1871年,英国人悍然在香港与上海之间铺设了电线。
总理衙门对既成事实消极应对,允准铺设水线,仍禁止铺设陆线。
1877年,直隶总督李鸿章最终主持自行铺设了从天津机器东局至直隶总督衙署的电线,随后命大沽、北塘炮台铺设直达天津的电线,并号令淮军各营,顷刻响应。
自此,近代中国的电报业发展起来。
(1)根据材料,指出清廷对电报的态度经历了怎样的变化历程,并分析其发生变化的原因。
材料二 1949年以后,中央人民政府加大投入迅速恢复和发展通讯。
1958年建起来的北京电报大楼成为新中国通讯发展史上的一个重要里程碑。
此后,国产电报机研发技术不断进步,到1987年,我国已有65个城市开放了用户电报业务,初步形成了国内、国际用户电报网络体系。
(2)根据材料并结合所学知识,分析我国电报业在建国后至改革开放初期得以快速发展的原因。
巧思妙记
工业革命电气化,通讯电报和电话。
70年代传中国,军事政治利用多。
现代中国重投资,电话数量居第一。
互联网络最先进,中国发展是最快。
通讯工具发展猛,观念方式随改变。
1.
右图反映的是20世纪初近代中国的社会生活状况,该状况主要体现了( )
A.清朝政府全盘引进西方技术
B.中国交通近代化与西方同步
C.国人无法接受西方先进技术
D.西方文明影响近代中国社会
2.1910年,假如你想从张家口到北京旅游,为了方便和实惠,你会选择( )
3.1949年开国大典,北京居民观礼时出行的代步工具有可能是( )
①自行车 ②有轨电车 ③公共汽车 ④地铁
A.①③④B.①②④
C.①②③D.②③④
4.“窃泰西各国,越重洋数万里来至中土……不啻出入户庭;
至于遣将调兵,处分军事,虽悬隔山海,而如指掌,则尤以……之枢也。
”对于当时列强侵略最为便捷的是( )
A.火车B.轮船C.电报D.汽车
5.右图是中国近代某一时期政府教科书的一页插图,从图中信息和所学知识判断,以下结论正确的是( )
A.近代科学技术已经在中国运用
B.采纳了第一次工业革命的成果
C.此教科书由中华民国组织发行
D.新式科技成果得到普遍使用
6.阅读下列材料,回答问题。
材料一 轮船招商局创办之后,依靠政府的支持,于1877年以220万两白银收购美国旗昌轮船公司的产业,船只由12艘增至30余艘,实力大增。
外国的轮船公司于是联合起来以削减运价来挤压招商局。
李鸿章利用政治资源采取多种措施,促使外国轮船公司不得不与上海轮船招商局达成协议,协同价格。
上海轮船招商局转危为安,中国的航运业力压外国公司,第一次在对外国公司的商战中占得上风。
材料二 20世纪初,上海首次出现了两辆从德国引进的汽车,很多人前往观看,人群中传来这样的议论:
“想不到我泱泱大国,竟然要用这等洋玩意儿,真是有辱国格!
”——保守大臣
“完了!
这东西要多起来,我就没生意咯,到时候一家人的生计可就没着没落了!
”——黄包车夫
“真是了不起的奇迹啊!
要是中国人自己能制造出来就好了。
”——开明人士
(1)根据材料一并结合所学知识,分析轮船招商局迅速发展的原因及其意义。
(2)根据材料二,分析汽车的传入对中国产生的影响。
提醒:
完成作业 第15课
答案精析
预习导学
一、1.
(1)唐山
(2)铁路网 (3)宝成 亚洲第一位 (4)机车的制造
2.
(1)上海 筑路技术
(2)公路网 青藏高原
3.
(1)轮船招商局
4.
(1)冯如 航空事业
(2)北京 天津
二、1.
(1)①丹麦 上海 ②台湾 ③无线电报局 ④军事
官商通报
(2)①电话公司
2.
(1)电讯网络
(2)移动电话
3.思想观念
课堂讲义
主题一
(1)原因:
交通先行对经济发展具有重要意义,列强争夺在中国的铁路修筑权。
不能实现。
理由:
辛亥革命后,中国仍处于半殖民地半封建社会,政局动荡,社会经济凋敝,缺乏资金和技术,列强对华经济控制。
(2)特征:
近代呈现明显的半殖民地特征,发展困难;
现代交通在国家独立的前提下迅速发展。
原因:
改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立,推动了我国国民经济的持续快速发展;
国家重视铁路建设,制定《中长期铁路网规划》。
认识:
铁路建设关乎国计民生,利国利民。
政治制度、经济发展、观念更新、科技进步是影响铁路建设的关键因素。
主题二
(1)历程:
由最初的抵制到后来的有条件的接受(或允许西方列强开设电报业务),再到最后的自主发展。
①列强的侵略,使清廷逐渐认识到了同西方的差距;
②洋务派的推动及洋务运动的开展;
③加强军事及巩固封建统治的需要。
(2)①国家的重视和投入,形成了全国电报网络体系;
②伴随社会发展和改革开放的实施,国际交流加强,人们交往密切;
③中国国产电报技术的不断进步。
当堂检测
1.D [由图片中的汽车等信息可知西方文明影响近代中国社会,故D项正确;
A、B、C三项与史实不符。
]
2.A [张家口和北京都是内陆城市,所以D项就可以排除。
马车不够便捷,1910年中国的飞机还没有用于民航,京张铁路则已经于1909年通车,所以最佳的选择就应该是A项。
3.C [中国第一条地下铁路始建于1965年的北京。
故排除④。
4.C [题干强调了西方列强侵略中国时在军事指挥方面的便捷之处。
A、B、D三项无法做到“悬隔山海,而如指掌”,而电报能。
5.A [从图中中国人使用电话的情况来看,第二次工业革命的成果已经在中国得以运用,故A项正确;
电话属于电力的发明和使用的成就,是第二次工业革命的成果,并非第一次工业革命,故B项错误;
民国政府颁布了剪辫法令,而图中的人物带有长辫子,应该处于晚清时期,故C项错误;
旧中国经济发展水平落后,新式科技成果难以得到普遍使用,最多只是在一些发达地区、开放较早的地区可能出现这一现象,故D项错误。
6.
(1)原因:
依靠清政府的支持;
引进西方先进的科技。
意义:
打破了列强垄断中国水上交通的局面。
(2)影响:
极大地冲击了封建思想,有利于人们的思想解放;
冲击了传统交通运输业及其从业人员的生活;
有利于改变中国交通落后的面貌,从而促进中国社会经济的发展。
解析 第
(1)问中第一小问要抓住材料一中的第一句话和轮船招商局自身的属性——洋务派创办的近代民用工业,即可得出答案;
第二小问直接根据课本知识即可回答。
第
(2)问要抓住材料二中保守大臣、黄包车夫、开明人士这三种不同阶层的人对汽车的不同看法来谈汽车的传入对中国产生的影响。
教材问题解答
【学思之窗】
(教材第69页)
思考:
请谈谈,火车机车的不断改进,给国民经济发展、百姓生活带来怎样的影响?
提示 运输量大,有利于各地区的物资交流和劳动力流动,促进经济发展;
交通便利快捷;
机车内部环境舒适,给百姓出行带来方便。
【探究学习总结】
(教材第71页)
一、本课测评
近代以来中国的交通和通讯工具是怎样发展变化的?
提示 交通:
鸦片战争后,近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国,1881年,清政府筹建了唐山到胥各庄的第一条铁路。
1905年,清政府派詹天佑主持修建京张铁路,才真正开辟了中国人自办铁路的崭新篇章。
新中国成立后,先后建成宝成、兰新等铁路,开通了西南、西北的交通线。
90年代,贯通南北的京九铁路全线通车,2006年,世界上海拔最高、施工难度最大的青藏铁路通车,使西藏和内地联系在一起。
火车机车经历了从蒸汽机车——内燃机车——高速列车——磁悬浮列车的发展历程。
铁路营运总里程居世界第四位。
公路交通方面,全国建立起比较密集的公路网,一些偏远闭塞的地区也被公路联系起来。
1909年,冯如制成我国第一架飞机。
目前,我国已成为民航大国。
通讯:
1877年,福建巡抚丁日昌利用去台湾视察的机会提出设立台湾电报局,架设中国第一条有线电报线,20世纪初,上海崇明设立无线电报局。
1900年南京的电话局是最早的市内电话局,打破了通信事业由外商垄断的局面。
新中国成立后,电讯事业快速发展。
二、学习延伸
上述两种意见,你赞成哪一种?
理由是什么?
提示 同意第一种观点的理由是:
“要想富,先修路”,从世界各国经济发展的经验来看,通讯和交通发达是经济起飞的前提,高速公路在中短途运输中效率最高,虽然现在利用率不高,但从长远来看,它必定会拉动沿线地区的经济发展。
同意第二种观点的理由是:
高速公路的成本大,在中国现今经济尚不发达的情况下,多条公路的修建必然会使用大量资金,且一些公路利用率不高,经济效益差,造成很大的浪费。
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